2013 Acura ILX Hybrid ຄູ່ມືຜູ້ຊື້

ເນື້ອໃນ

ຂໍ້ໄດ້ປຽບຕົ້ນຕໍ
ການປ່ຽນແປງໃນປີ 2013
ສິ່ງທີ່ພວກເຮົາມັກ
ສິ່ງທີ່ພວກເຮົາເປັນຫ່ວງ
ຮູບແບບທີ່ມີຢູ່
ການທົບທວນຄືນຕົ້ນຕໍ
ຄຳ ຖາມທົ່ວໄປ

Acura ກັບມາແລ້ວຫຼັງຈາກຫຼາຍໆປີທີ່ອຸທິດຕົນເພື່ອຕະຫຼາດຟຸ່ມເຟືອຍຊັ້ນສູງ, ແລະພວກເຂົາກໍາລັງເຮັດມັນໃນແບບທີ່ມີລົດທີ່ປະຕິບັດໃນສ່ວນຂອງຕົນເອງ. ILX Hybrid ແມ່ນສ່ວນເຄິ່ງໄຟຟ້າຂອງຊຸດ ILX ໃໝ່ທັງໝົດ -…

Acura ກັບມາແລ້ວຫຼັງຈາກຫຼາຍໆປີທີ່ອຸທິດຕົນເພື່ອຕະຫຼາດຟຸ່ມເຟືອຍຊັ້ນສູງ, ແລະພວກເຂົາກໍາລັງເຮັດມັນໃນແບບທີ່ມີລົດທີ່ປະຕິບັດໃນສ່ວນຂອງຕົນເອງ. ILX Hybrid ແມ່ນພາກສ່ວນເຄິ່ງໄຟຟ້າຂອງຊຸດ ILX ໃໝ່ທັງໝົດ - ເປັນລົດສີ່ປະຕູທີ່ມີສະໄຕລ໌ທີ່ຈະໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາວ່າມີການດູແລຮ່າງກາຍທີ່ເຫມາະສົມທີ່ປະສົມປະສານກັບອົງປະກອບດ້ານວິຊາການ. ເຖິງວ່າຈະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງແລະຮູບລັກສະນະທີ່ຊັບຊ້ອນ, ປ້າຍລາຄາບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີບັນຊີທະນາຄານຂອງເສດຖີ.

ຂໍ້ໄດ້ປຽບຕົ້ນຕໍ

ILX Hybrid ມີມາດຕະຖານເຊັ່ນ: ມຸງແດດ, ການເຊື່ອມຕໍ່ Bluetooth, ພວງມາໄລເຮັດດ້ວຍຫນັງແບບອຽງແລະຂະຫຍາຍ, ກ້ອງຖ່າຍຮູບສຳຮອງ, ແລະອິນເຕີເຟດ USB/iPod ທີ່ມີການເຊື່ອມໂຍງ Pandora. ຊຸດເທກໂນໂລຍີທາງເລືອກຈະເຮັດໃຫ້ທ່ານມີລະບົບສຽງທີ່ດີກວ່າແລະການນໍາທາງທີ່ອີງໃສ່ຮາດໄດ.

ການປ່ຽນແປງໃນປີ 2013

ນີ້ແມ່ນປີຮຸ່ນທໍາອິດສໍາລັບ Acura ILX Hybrid.

ສິ່ງທີ່ພວກເຮົາມັກ

ລົດເກັງນ້ອຍຄັນນີ້ເຮັດໄດ້ດີໃນການທົດສອບອຸປະຕິເຫດແລະຄວາມປອດໄພ, ພາຍໃນແມ່ນເຊື້ອເຊີນແລະຈັດໄດ້ດີ, ແລະ specs ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນຮູບແບບພື້ນຖານເຮັດໃຫ້ລົດນີ້ເປັນທາງເລືອກທີ່ມ່ວນຊື່ນ. ການເບິ່ງບໍ່ໄດ້ກົດດັນຂອບເຂດຂອງຄວາມກ້າວຫນ້າເກີນໄປ, ຮັກສາມັນ stylish ແຕ່ກິລາພຽງພໍ. ແລະ, ແນ່ນອນ, mileage ອາຍແກັສແມ່ນເຫມາະສົມຫຼາຍສໍາລັບລົດປະສົມ.

ສິ່ງທີ່ພວກເຮົາເປັນຫ່ວງ

ເນື່ອງຈາກຊຸດຫມໍ້ໄຟ, ພື້ນທີ່ລໍາຕົ້ນຖືກຈໍາກັດພຽງແຕ່ 10 ລູກບາດຟຸດ. ທ່ານຈະບໍ່ພົບບ່ອນນັ່ງຫນັງຢູ່ໃນບັນຊີລາຍຊື່ທາງເລືອກ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າຖ້າທ່ານຕ້ອງການຄວາມຮູ້ສຶກຂອງຄວາມຫລູຫລາທີ່ແທ້ຈິງໃນລົດເກັງທີ່ມີລາຄາບໍ່ແພງ, ທ່ານອາດຈະຕ້ອງການເບິ່ງຮູບແບບທີ່ສູງຂື້ນເຊັ່ນ BMW's 1 Series. ດັ່ງທີ່ເຈົ້າຄາດຫວັງໄວ້, ເຄື່ອງຈັກລູກປະສົມແມ່ນບໍ່ຄ່ອງແຄ້ວຄືກັບລຸ້ນ 2.4 ລິດ, ສະນັ້ນເຈົ້າຈະຕ້ອງໃຊ້ເວລາປະມານ 10 ວິນາທີເພື່ອເລັ່ງ 0 mph.

ຮູບແບບທີ່ມີຢູ່

ILX Hybrid ມາພ້ອມກັບເຄື່ອງຈັກ 1.5 ລິດ inline-4 ທີ່ມີແຮງບິດ 127 lb-ft. ແຮງບິດ, 111 hp ແລະ 39/38 mpg.

ການທົບທວນຄືນຕົ້ນຕໍ

ມີການເອີ້ນຄືນສອງຕົວແບບນີ້, ໃນເດືອນສິງຫາ 2012 ແລະເດືອນກໍລະກົດ 2014. ທໍາອິດແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບບັນຫາກັບສາຍລັອກປະຕູ - ການເປີດໃຊ້ງານລັອກປະຕູໃນຂະນະທີ່ໃຊ້ມືຈັບສາມາດເຮັດໃຫ້ສາຍເຄເບີ້ນຫ້ອຍຫຼືປ່ຽນຕໍາແຫນ່ງ, ເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການ. ເປີດປະຕູໃນລະຫວ່າງການຈະລາຈອນຫຼືອຸປະຕິເຫດ. ການເອີ້ນຄືນຄັ້ງທີສອງແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບການຮ້ອນເກີນໄປໃນພື້ນທີ່ໄຟຫົວ, ເຊິ່ງສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການລະລາຍ, ການສູບຢາຫຼືອັນຕະລາຍຈາກໄຟ. Honda ໄດ້ແຈ້ງໃຫ້ເຈົ້າຂອງທັງສອງບັນຫາແລະສະເຫນີໃຫ້ແກ້ໄຂບັນຫາໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າ.

ຄຳ ຖາມທົ່ວໄປ

ນອກ ເໜືອ ໄປຈາກເຫດການບາງຄັ້ງຄາວເຊັ່ນ: ການປ່ຽນແບັດເຕີຣີໃນໄລຍະທາງທີ່ຕໍ່າແລະເວລາຢາງທີ່ຮາບພຽງຢູ່ຫລັງຈາກໄຟເຕືອນຄວາມດັນຢາງລົດເປີດ, ບໍ່ມີ ຄຳ ຮ້ອງທຸກທີ່ເກີດຂື້ນເລື້ອຍໆກ່ຽວກັບລຸ້ນນີ້.