Saab 9-5 Vector 2.0T 2011 ການທົບທວນຄືນ

ມັນເປັນເວລາດົນແລ້ວນັບຕັ້ງແຕ່ຂ້ອຍໄດ້ຂັບລົດ Saab, ແລະດົນກວ່ານັ້ນນັບຕັ້ງແຕ່ຂ້ອຍໄດ້ຂັບລົດທີ່ຂ້ອຍມັກ. ດົນນານ, ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ທີ່ຂ້ອຍບໍ່ສາມາດຈື່ໄດ້ວ່າລາວຢູ່ທີ່ນັ້ນທັງຫມົດ.

ພາຍໃຕ້ການນຳພາຂອງ GM, ລົດໄດ້ກາຍເປັນເລື່ອງບໍ່ດີ, ໜ້າເບື່ອ, ຫຼືໝົດສິ້ນຫວັງ. 9-5 ທີ່ຜ່ານມາແມ່ນອາການຂອງລະບຽບການນີ້. ມັນຂາດການປັບປຸງທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອໃຫ້ມີຄວາມກ່ຽວຂ້ອງແລະຊັກຊ້າການແຂ່ງຂັນ.

ການ​ອອກ​ແບບ

ລົດຄັນນີ້ມີການມີສ່ວນຮ່ວມຂອງ GM ຢ່າງຫນ້ອຍຫຼາຍເທົ່າແລະ, ໃນແງ່ຂອງການຖືພາ, ແມ່ນກຽມພ້ອມສໍາລັບ 12 ເດືອນຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ. ແຕ່ມັນມີຂໍ້ດີສອງຢ່າງ. ມັນ​ເປັນ​ຫຼາຍ​ຂະ​ຫນາດ​ໃຫຍ່​ກ​່​ວາ predecessor ຂອງ​ຕົນ​; 9-5 ທີ່ຜ່ານມາແມ່ນຂະຫນາດໃກ້ຊິດເກີນໄປກັບ 9-3 ຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ. ລົດຄັນນີ້ມີບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງທີ່ກວ້າງຂວາງ ແລະຫ້ອງຫວ່າງ, ເຖິງແມ່ນວ່າລໍາຕົ້ນຕື້ນ.

ນອກເຫນືອໄປຈາກ turbocharging, ຈຸດເດັ່ນອື່ນໆຂອງ Saab ໄດ້ຖືກປະຕິບັດຢູ່ໃນໂລຫະແຜ່ນຂອງລົດ, ທີ່ມີຮູບຊົງ cab ເປັນເອກະລັກທີ່ມີ canopy ແກ້ວ. ມັນຄ້າຍຄື Saab ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ມີຫລັງຍົກທີ່ເຄີຍເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງສູດ.

ພາຍໃນ, ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມໄວບໍ່ສົມມາດ, ຊ່ອງລະບາຍອາກາດ, ບ່ອນນັ່ງທີ່ງາມ ແລະ ຄອນໂຊນກາງແບບ cockpit ຍັງສະທ້ອນເຖິງຈຸດແຂງຂອງຍີ່ຫໍ້. ມັນເປັນສະຖານທີ່ທີ່ມີຄວາມສຸກ.

ນັກທ່ອງທ່ຽວຈະສັງເກດເຫັນການຂາດແຄນເຄື່ອງຕັດໄຟກາງ ແລະທີ່ຖືຈອກທີ່ສາມາດຖອດອອກໄດ້. ນີ້ຈະບໍ່ເປັນການທໍາລາຍຂໍ້ຕົກລົງສໍາລັບໃຜ.

TECHNOLOGY

ພື້ນຖານແມ່ນດີ. ເຖິງແມ່ນວ່າຈະແບ່ງປັນກັບຍີ່ຫໍ້ຂະຫນາດນ້ອຍເຊັ່ນ Opel, ການປັບຕົວຂອງລົດແລະ chassis ແມ່ນຂຶ້ນກັບມາດຕະຖານຂອງພາກສ່ວນ. ມັນ​ມີ​ຄວາມ​ຮູ້​ສຶກ​ແຂງ​ແລະ​ສໍາ​ຄັນ​.

ມູນຄ່າ

ມັນ​ເຕັມ​ໄປ​ດ້ວຍ​ເກຍ. ເກືອບບໍ່ມີຫຍັງຂາດຫາຍໄປຈາກເອກະສານສະເປັກ, ແລະລົດລະດັບເຂົ້າເກືອບເຕັມທີ່. ບັນຊີລາຍການປະກອບມີສິ່ງທີ່ຕ້ອງມີຄື Bluetooth, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຊຸດທີ່ນິຍົມເຊັ່ນ: ຈໍສະແດງຜົນໃຫ້ຂໍ້ມູນ. ການຄວບຄຸມການລ່ອງເຮືອຢ່າງຫ້າວຫັນເບິ່ງຄືວ່າເປັນການລະເວັ້ນທີ່ສໍາຄັນ.

DRIVE UNIT

ໄລຍະໄດ້ຮັບການສົມເຫດສົມຜົນ. ເຄີຍມີ Saab ເກືອບເທົ່າທີ່ມີຜູ້ຊື້. ໃນເວລານີ້, ພວກເຮົາເວົ້າກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກສາມຢ່າງ: ນໍ້າມັນແອັດຊັງ 2.0 ສູບ, ສີ່ສູບກາຊວນ 2.8 ລິດແລະ 6 ລິດ VXNUMX. ທັງ​ຫມົດ​ແມ່ນ turbocharged, ລາຍ​ເຊັນ​ຂອງ Saab, ແລະ quad petrol ໄດ້​ສະ​ຫນອງ​ຢ່າງ​ປະ​ຫລາດ​ໃຈ​ທີ່​ພຽງ​ພໍ, ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ບໍ່​ປະ​ທັບ​ໃຈ, ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ.

ຂັບ​ລົດ​ລໍ້​ດ້ານ​ຫນ້າ​ໂດຍ​ຜ່ານ​ກະ​ເປົ໋າ 100 ຄວາມ​ໄວ​, ມັນ​ໄປ​ເຖິງ 8.5 ກິ​ໂລ​ແມັດ​ຕໍ່​ຊົ່ວ​ໂມງ​ໃນ 6 ວິ​ນາ​ທີ​. VXNUMX ສະຫນອງການຂັບລົດທັງຫມົດແຕ່ແມ່ນຫນັກຫຼາຍ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບາງຄົນຈະຕັ້ງຄໍາຖາມກ່ຽວກັບຄຸນນະພາບການຂັບຂີ່ທີ່ rumbles ແລະ thumps ກັບລາຍລະອຽດຖະຫນົນຫົນທາງແລະ roar ຢາງທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍ asphalt ທີ່ບໍ່ເອື້ອອໍານວຍ. ແຕ່ຢູ່ glance ທໍາອິດ, 9-5 ໄດ້ເກີນຄວາມຄາດຫວັງທັງຫມົດ. ໃນຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ແທ້ຈິງ, ວິທີດຽວແມ່ນຂຶ້ນ.

ທັງ ໝົດ

The 9-5 ຄວນ redefine ຍີ່ຫໍ້ສໍາລັບຄົນຮຸ່ນໃຫມ່ຂອງຜູ້ຊື້, ແລະຢ່າງຫນ້ອຍມັນມີໂອກາດ.

ສຶກສາເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບອຸດສາຫະກຳລົດຍົນທີ່ມີຊື່ສຽງຢູ່ທີ່ The Australian.