Saleen S7 – ລົດກິລາ – ລົດກິລາ
Saleen S7 – ລົດກິລາ – ລົດກິລາ
ບໍ່ດີ, ໄວແລະຮຸກຮານ: ເປັນ ໜຶ່ງ ໃນ supercars ອາເມຣິກັນທີ່ແປກປະຫຼາດທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເຄີຍສ້າງມາ
Salin S7: ເປັນ monster made in the USA, which in 2001, the year of its birth, scared its rivals in the FIA GT Championship, ໂດຍສະເພາະ Porsche ແລະ Ferrari.
Ma Steve Salin, ຜູ້ຊາຍຜູ້ທີ່ໄດ້ເຮັດວຽກກັບສະບັບລະອຽດຂອງ Ford Mustang ສໍາລັບເວລາດົນນານໄດ້ສ້າງບໍ່ພຽງແຕ່ S7s ແຂ່ງລົດ, ແຕ່ຮູບແບບຖະຫນົນຫົນທາງເຊັ່ນດຽວກັນ.
Saleen S7 (7 ລິດ, ຄືກັບ V8 ອັນມະຫາສານ) ນີ້ແມ່ນວິທີ supercar ຄວນຈະເປັນ: ກວ້າງສອງແມັດ, ສູງຫນຶ່ງ (ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນເລັກນ້ອຍ), ຮູບລັກສະນະຂອງ killer serial ແລະມີ intakes ອາກາດຈໍານວນຫຼາຍທີ່ colander ສາມາດ envy. ມັນມີຈິດໃຈທັງຫມົດຂອງລົດແຂ່ງລົດ, ແລະໃນຄວາມເປັນຈິງມັນແມ່ນ. ເຖິງແມ່ນວ່າພາຍໃນພວກເຮົາພົບເຫັນຫນັງແລະການຕັດຫລູຫລາ, ພາຍໃຕ້ຫນັງແມ່ນໂຄງກະດູກແຂ່ງ. ກອບແມ່ນເຮັດດ້ວຍທໍ່ເຫຼັກພິເສດ, ໃນຂະນະທີ່ຮ່າງກາຍແມ່ນເຮັດດ້ວຍເສັ້ນໄຍກາກບອນ. ລົດມີນໍ້າໜັກໜ້ອຍໜຶ່ງ 1200 kg, ແລະກັບ CV 575 ເຈົ້າສາມາດນຶກພາບໄດ້ວ່າລາວມີຄວາມສາມາດແນວໃດ.
ໃຫຍ່ແລະບໍ່ດີ V8
ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ບໍ່ມີຫຍັງທາງເທັກໂນໂລຍີກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກຂອງລາວ: ມັນແມ່ນ ໄດ້ມາຈາກ Ford V8 7 ລິດ, ພະລັງງານ 575 ມ້າ ແລະແຮງບິດສູງສຸດ 712 Nm, ເຊິ່ງພຽງພໍທີ່ຈະດຶງເຮືອ. ແຕ່ S7 ມີນ້ ຳ ໜັກ ຄືກັບຂົນນົກ, ແລະອື່ນ ເລັ່ງຈາກ 0 ຫາ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນ 3,1 ວິນາທີແລະໄປຮອດ 366 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
ຕໍ່ມາ Sullen ຍັງໄດ້ປ່ອຍ S7 Twinturbo (ຄູ່ແturດເທີໂບ) ທີ່ສາມາດພັດທະນາ 760 ແຮງມ້າ. ແລະແຮງບິດ 949 Nm, ເຈົ້າສາມາດຈິນຕະນາການໄດ້.
ລົດແຂ່ງ “ສະດວກສະບາຍ”
ເປີດຂຶ້ນ scissor goalkeeper (ສະແດງໃຫ້ເຫັນເປັນການດີ) ສະເຫມີໄປ ພາຍໃນເກືອບ exquisite. ຫນັງຫຼາຍ, ຫຼາຍພາກສ່ວນອາລູມິນຽມແລະສໍາເລັດຮູບທີ່ດີ. ຄວາມສະດວກສະບາຍແມ່ນເລື່ອງອື່ນ, ແຕ່ S7 ຍັງເປັນລົດທີ່ຈະຂັບຂີ່. ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບໄດ້ຖືກປ່ຽນໄປຫາສູນ (ຜູ້ໂດຍສານແມ່ນບ່ອນທີ່ເຈົ້າມັກພົບເຂົາເຈົ້າ) ເພື່ອໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ຮູ້ສຶກຄືກັບຕົວລະຄອນຫຼັກ. ການຊີ້ນໍາແລະ clutch ແມ່ນເບົາກວ່າທີ່ຄາດໄວ້, ແລະລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມືແມ່ນຊັດເຈນແລະແຫ້ງ.
ຢູ່ທີ່ຄວາມໄວຂອງເມືອງ, S7 ເບິ່ງເກືອບເປັນແບບພົນລະເຮືອນ, ຖ້າບໍ່ແມ່ນສໍາລັບຄວາມກວ້າງຂອງສະ ໜາມ ກິລາບານເຕະ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ເມື່ອເຈົ້າກ້າວເຂົ້າໃສ່ອາຍແກັດ, ຄວາມເປັນພົນລະເຮືອນຈະຫາຍໄປ.
ມັນບໍ່ໃຊ້ພະລັງງານແລະແຮງບິດຫຼາຍໃນການຍູ້ນໍ້າ ໜັກ ເບົາເຊັ່ນນັ້ນ.ດ້ວຍເຫດນັ້ນ, Saleen S7 ທຳ ລາຍເສັ້ນຊື່ດ້ວຍຄວາມສະດວກໃນການປົດອາວຸດ.
ເຄື່ອງຈັກ, ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ບໍ່ເຄີຍຮຸນແຮງແລະແຮງກະຕຸ້ນແມ່ນດີຫຼາຍແທ້ really; ມັນຍັງຂອບໃຈກັບ Pirelli P Zero Rosso 345 / 25ZR20 ຍັກໃຫຍ່ຢູ່ດ້ານຫຼັງ.
ບໍ່ມີການຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກຂອງການໂດດຈ້ອງ, ສະນັ້ນເຈົ້າຕ້ອງມີມືຈັບເພື່ອຍູ້ມັນໃຫ້ເຖິງຂີດຈໍາກັດ, ຫຼືຢ່າງ ໜ້ອຍ ຕ້ອງມີການຕັດສິນຫຼາຍ.
ຂະຫຍາຍອອກໄປແຕ່ຖືກຕ້ອງ
Il ລາຄາ ໃນປີ 2001 ມັນແມ່ນ 550.000 ເອີໂຣ, ອີງຕາມການແຂ່ງຂັນຜູ້ທີ່ເວົ້າວ່າມັນເປັນການຫົວເລັກນ້ອຍ, ແຕ່ຕົວຈິງແລ້ວ Ferrari enzo и ລົດ Porsche Carrera GT ລວມເອົາຕົວເລກເຫຼົ່ານີ້.
