ພວກເຮົາປ່ຽນ jet thrust ເປັນເອກະລາດໃນ VAZ 2107

ພື້ນຖານຂອງການຂັບຂີ່ທີ່ປອດໄພແມ່ນຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງລົດຢູ່ເທິງຖະຫນົນ. ກົດລະບຽບນີ້ໃຊ້ກັບທັງລົດບັນທຸກແລະລົດ. ແລະ VAZ 2107 ແມ່ນບໍ່ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນ. ການ​ຈັດ​ການ​ລົດ​ນີ້​ໄດ້​ປະ​ໄວ້​ສະ​ເຫມີ​ໄປ​ຫຼາຍ​ທີ່​ຈະ​ຕ້ອງ​ການ​. ເພື່ອເຮັດໃຫ້ຊີວິດຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ງ່າຍຂຶ້ນ, ວິສະວະກອນໄດ້ພັດທະນາລະບົບ jet thrust ສໍາລັບ "ເຈັດ". ແຕ່ລາຍລະອຽດໃດໆ, ຕາມທີ່ທ່ານຮູ້, ສາມາດລົ້ມເຫລວ. ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຜູ້ຂັບຂີ່ຈະປະເຊີນກັບຄໍາຖາມ: ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະປ່ຽນ traction ທີ່ແຕກຫັກດ້ວຍມືຂອງທ່ານເອງບໍ? ແມ່ນແລ້ວ, ເຈົ້າສາມາດ. ໃຫ້ພະຍາຍາມຄິດອອກວິທີການນີ້ເຮັດໄດ້.

ການແຕ່ງຕັ້ງຂອງ jet thrust ສຸດ VAZ 2107

ຈຸດປະສົງຂອງ jet thrust ສຸດ VAZ 2107 ແມ່ນງ່າຍດາຍ: ບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ລົດ "ຍ່າງ" ຕາມຖະຫນົນແລະ sway ທີ່ເຂັ້ມແຂງໃນເວລາທີ່ເຂົ້າໄປໃນລ້ຽວແຫຼມແລະເມື່ອຕີອຸປະສັກຕ່າງໆ. ບັນຫານີ້ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກນັບຕັ້ງແຕ່ລົດຍົນຕົ້ນໆ. ໃນ​ເວ​ລາ​ນັ້ນ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ບໍ່​ໄດ້​ຮູ້​ກ່ຽວ​ກັບ​ການ thrusts jet ໃດ​, ແລະ​ລົດ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຕິດ​ຕັ້ງ​ທີ່​ມີ springs ດາ​. ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນສົມເຫດສົມຜົນ: ລົດໄດ້ຫມຸນໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ, ແລະມັນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຢ່າງບໍ່ຫນ້າເຊື່ອທີ່ຈະຂັບລົດມັນ. ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ການລະງັບລົດໄດ້ຖືກປັບປຸງ: ພວກເຂົາເລີ່ມຕິດຕັ້ງລະບົບເຊືອກຍາວຢູ່ໃນນັ້ນ, ເຊິ່ງຄາດວ່າຈະເອົາສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການໂຫຼດທີ່ເກີດຂື້ນຈາກຄວາມບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີຂອງຖະຫນົນຫຼືຍ້ອນຮູບແບບການຂັບຂີ່ທີ່ຮຸກຮານເກີນໄປ. ໃນ VAZ 2107 ແລະຮຸ່ນ Zhiguli ຄລາສສິກອື່ນໆ, ມີຫ້າ rods jet: ຄູ່ຂອງຫນຶ່ງຍາວ, ຄູ່ຂອງສັ້ນ, ບວກກັບ rod ຂວາງຂະຫນາດໃຫຍ່, ເຊິ່ງເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນພື້ນຖານຂອງລະບົບ traction ທັງຫມົດ. ທັງຫມົດນີ້ແມ່ນຕິດຕັ້ງຢູ່ໃກ້ກັບແກນຫລັງຂອງລົດ.

ລະບົບ jet thrust ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃກ້ກັບແກນຫລັງຂອງ VAZ 2107

ທ່ານສາມາດເບິ່ງລະບົບນີ້ໄດ້ພຽງແຕ່ຈາກຂຸມກວດກາ, ບ່ອນທີ່ເຮັດວຽກທັງຫມົດແມ່ນເຮັດເພື່ອທົດແທນ rods ທີ່ແຕກຫັກ.

ກ່ຽວກັບທາງເລືອກຂອງ jet thrust

ໃນປັດຈຸບັນ, ບໍ່ມີຜູ້ຜະລິດຂະຫນາດໃຫຍ່ຈໍານວນຫຼາຍທີ່ຜະລິດ jet thrust ສໍາລັບ VAZ 2107 ແລະຄລາສສິກອື່ນໆ. ຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຂົາແຕກຕ່າງກັນທັງລາຄາແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື. ພິຈາລະນາຜະລິດຕະພັນທີ່ນິຍົມຫຼາຍທີ່ສຸດ.

ດຶງ "ຕິດຕາມ"

ຜະລິດຕະພັນຂອງບໍລິສັດ Trek ແມ່ນມີຄວາມນິຍົມຫຼາຍກັບເຈົ້າຂອງ "ເຈັດ". rods ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຈໍາແນກໂດຍຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືສູງແລະລາຄາສູງ, ເຊິ່ງເລີ່ມຕົ້ນຈາກ 2100 rubles ຕໍ່ຊຸດ.

Jet thrusts "ຕິດຕາມ" ແມ່ນຈໍາແນກໂດຍຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືສູງແລະລາຄາສູງ

ຄວາມແຕກຕ່າງຕົ້ນຕໍລະຫວ່າງ "ຕິດຕາມ" ແມ່ນຫົວສໍາລັບພຸ່ມໄມ້. ປະການທໍາອິດ, ພວກເຂົາເຈົ້າມີຂະຫນາດໃຫຍ່, ແລະອັນທີສອງ, ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກຕິດກັບ rods ດ້ວຍການເຊື່ອມໂລຫະ. ແລະທ່ອນໄມ້ທີ່ງຽບໆຢູ່ໃນ "ຕິດຕາມ" ແມ່ນເຮັດດ້ວຍຢາງທີ່ຫນາແຫນ້ນໂດຍສະເພາະ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຍືດອາຍຸການບໍລິການຂອງພວກເຂົາຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ດຶງ "Cedar"

ໃນສ່ວນໃຫຍ່ຂອງ "ເຈັດ", ເຊິ່ງກ່ອນຫນ້ານີ້ໄດ້ອອກຈາກສາຍປະກອບ, jet thrusts ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢ່າງແນ່ນອນຈາກ Kedr, ນັບຕັ້ງແຕ່ບໍລິສັດນີ້ສະເຫມີແລະຍັງຄົງເປັນຜູ້ສະຫນອງຢ່າງເປັນທາງການຂອງ AvtoVAZ.

Traction "Cedar" ມີລາຄາທີ່ເຫມາະສົມແລະຄຸນນະພາບປານກາງ

ໃນດ້ານຄຸນນະພາບ, Kedr ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຕໍ່າກວ່າ Trek. ນີ້ແມ່ນຄວາມຈິງໂດຍສະເພາະສໍາລັບພຸ່ມໄມ້ແລະທ່ອນໄມ້ທີ່ງຽບໆ. ທັງຫມົດນີ້ wears ອອກ pretty ໄວ, ແລະດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຂົາເຈົ້າຈະຕ້ອງມີການປ່ຽນແປງເລື້ອຍໆ. ແຕ່ຍັງມີດ້ານດີ - ລາຄາປະຊາທິປະໄຕ. ຊຸດຂອງ rods "Cedar" ສາມາດຊື້ໄດ້ໃນລາຄາ 1700 rubles.

ດຶງ "Belmag"

ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມງ່າຍດາຍແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງ rods Belmag, ພວກເຂົາເຈົ້າມີຂໍ້ບົກຜ່ອງທີ່ສໍາຄັນຫນຶ່ງ: ມັນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງງ່າຍທີ່ຈະຊອກຫາຢູ່ໃນການຂາຍ. ທຸກໆປີພວກເຂົາມີຫນ້ອຍລົງເລື້ອຍໆຢູ່ໃນຊັ້ນວາງຂອງຮ້ານຂາຍຊິ້ນສ່ວນລົດໃຫຍ່. ແຕ່ຖ້າເຈົ້າຂອງລົດຍັງຊອກຫາພວກມັນໄດ້, ລາວສາມາດສະແດງຄວາມຍິນດີ, ເພາະວ່າລາວໄດ້ຮັບຜະລິດຕະພັນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ໃນລາຄາທີ່ເຫມາະສົມ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງ rods Belmag ເລີ່ມຕົ້ນຈາກ 1800 rubles ຕໍ່ຊຸດ.

ມື້ນີ້ມັນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງງ່າຍທີ່ຈະຊອກຫາ Belmag traction ສໍາລັບການຂາຍ

ໃນທີ່ນີ້, ໂດຍເນື້ອແທ້ແລ້ວ, ແມ່ນບັນຊີລາຍຊື່ທັງຫມົດຂອງຜູ້ຜະລິດຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງ traction ດີສໍາລັບ VAZ 2107. ແນ່ນອນ, ໃນປັດຈຸບັນມີບໍລິສັດຂະຫນາດນ້ອຍຫຼາຍໃນຕະຫຼາດທີ່ຂ້ອນຂ້າງຮຸກຮານສົ່ງເສີມຜະລິດຕະພັນຂອງເຂົາເຈົ້າ. ແຕ່ບໍ່ມີບໍລິສັດເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນບັນດາເຈົ້າຂອງຄລາສສິກ, ແລະດັ່ງນັ້ນມັນຈຶ່ງບໍ່ເຫມາະສົມທີ່ຈະກ່າວເຖິງພວກເຂົາຢູ່ທີ່ນີ້.

ດັ່ງນັ້ນຜູ້ຂັບຂີ່ຄວນເລືອກອັນໃດຈາກທັງຫມົດຂ້າງເທິງ?

ຄໍາຕອບແມ່ນງ່າຍດາຍ: ເງື່ອນໄຂດຽວສໍາລັບການເລືອກ rods jet ແມ່ນຄວາມຫນາຂອງກະເປົາເງິນຂອງເຈົ້າຂອງລົດ. ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ບຸກ​ຄົນ​ທີ່​ບໍ່​ໄດ້​ຖືກ​ຈໍາ​ກັດ​ໂດຍ​ກອງ​ທຶນ​, ທາງ​ເລືອກ​ທີ່​ດີ​ທີ່​ສຸດ​ແມ່ນ​ການ​ຊື້ rods . ແມ່ນແລ້ວ, ພວກເຂົາມີລາຄາແພງ, ແຕ່ການຕິດຕັ້ງພວກມັນຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານລືມກ່ຽວກັບບັນຫາ suspension ເປັນເວລາດົນນານ. ຖ້າບໍ່ມີເງິນພຽງພໍ, ມັນເຮັດໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ຈະຊອກຫາຜະລິດຕະພັນ Belmag ໃນຊັ້ນວາງ. ດີ, ຖ້າຄວາມຄິດນີ້ບໍ່ໄດ້ຖືກຄອບຄອງດ້ວຍຄວາມສໍາເລັດ, ທາງເລືອກທີສາມຍັງຄົງຢູ່ - Kedr thrusts, ເຊິ່ງຖືກຂາຍຢູ່ທົ່ວທຸກແຫ່ງ.

ໃນທີ່ນີ້ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງເວົ້າສອງສາມຄໍາກ່ຽວກັບການປອມແປງ. ຮູ້ວ່າເຈົ້າຂອງລົດສ່ວນຫຼາຍມັກເລືອກຜະລິດຕະພັນຂອງສາມບໍລິສັດຂ້າງເທິງ, ຜູ້ຜະລິດທີ່ບໍ່ສະຫຼາດໄດ້ນໍາເອົາການປອມແປງຢ່າງແທ້ຈິງ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ໃນບາງກໍລະນີ, ການປອມແປງແມ່ນມີຄວາມຊໍານິຊໍານານທີ່ມີພຽງແຕ່ຜູ້ຊ່ຽວຊານເທົ່ານັ້ນທີ່ສາມາດກໍານົດພວກມັນໄດ້. ໃນສະຖານະການດັ່ງກ່າວ, ຄົນຂັບລົດທໍາມະດາພຽງແຕ່ສາມາດສຸມໃສ່ລາຄາແລະຈື່: ສິ່ງທີ່ດີແມ່ນລາຄາແພງ. ແລະຖ້າຫາກວ່າມີຊຸດຂອງ "ຕິດຕາມ" rods ສຸດ counter ສໍາລັບພຽງແຕ່ຫນຶ່ງພັນຮູເບີນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ຈະຄິດກ່ຽວກັບມັນ. ແລະຢ່າຟ້າວຊື້.

ກ່ຽວ​ກັບ​ຄວາມ​ທັນ​ສະ​ໄຫມ​ຂອງ jet thrust​

ບາງຄັ້ງຜູ້ຂັບຂີ່ຕັດສິນໃຈດ້ວຍຕົນເອງເພື່ອເພີ່ມຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງ suspension VAZ 2107 ແລະຍືດອາຍຸການບໍລິການ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ພວກເຂົາເຈົ້າກໍາລັງປັບປຸງ jet thrust. ປົກກະຕິແລ້ວ, ການເຮັດໃຫ້ທັນສະໄຫມຂອງ rods ຫມາຍຄວາມວ່າສອງການດໍາເນີນງານ. ນີ້ແມ່ນ:

• ການຕິດຕັ້ງຂອງຄູ່ແຝດ thrusts;
• ການ​ຕິດ​ຕັ້ງ​ຂອງ​ການ thrusts jet reinforced​.

ໃນປັດຈຸບັນເລັກນ້ອຍເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບແຕ່ລະການດໍາເນີນງານຂ້າງເທິງ.

ຄູ່ແຝດ

ສ່ວນຫຼາຍມັກ, ຄົນຂັບລົດຕິດຕັ້ງສອງລໍ້ໃສ່ VAZ 2107. ເຫດຜົນແມ່ນຈະແຈ້ງ: ສໍາລັບຂັ້ນຕອນນີ້ກັບ rods, ທ່ານຕ້ອງເຮັດເກືອບບໍ່ມີຫຍັງ. ມັນພຽງແຕ່ວ່າບໍ່ແມ່ນຫນຶ່ງ, ແຕ່ສອງຊຸດຂອງ rods ແມ່ນຊື້, ຕິດຕັ້ງໃນສະຖານທີ່ປົກກະຕິຢູ່ໃກ້ກັບ axle ຫລັງຂອງ "ເຈັດ". ນອກຈາກນັ້ນ, ບໍ່ແມ່ນການປະຊຸມສະໄຫມ, ແຕ່ bolts mounted elongated ແມ່ນຊື້, ເຊິ່ງໂຄງສ້າງທັງຫມົດນີ້ພັກຜ່ອນ.

ການຕິດຕັ້ງຂອງສອງ rods ໃນ VAZ 2107 ເພີ່ມຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືໂດຍລວມຂອງ suspension ໄດ້.

ປະໂຫຍດທີ່ຊັດເຈນຂອງຄວາມທັນສະໄຫມດັ່ງກ່າວແມ່ນການເພີ່ມຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງ suspension: ເຖິງແມ່ນວ່າຫນຶ່ງຂອງ rods ແຕກໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ, ລົດບໍ່ຫນ້າຈະສູນເສຍການຄວບຄຸມແລະຜູ້ຂັບຂີ່ຈະມີໂອກາດທີ່ຈະສັງເກດເຫັນບັນຫາໃນເວລາແລະຢຸດ. (ການແຕກຫັກຂອງ jet thrust ແມ່ນເກືອບສະເຫມີມາພ້ອມກັບການເຄາະຢ່າງແຂງແຮງຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງລົດ, ບໍ່ໃຫ້ໄດ້ຍິນນີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ເປັນໄປບໍ່ໄດ້). ການອອກແບບນີ້ຍັງມີຈຸດອ່ອນ: suspension ກາຍເປັນແຂງ. ຖ້າກ່ອນຫນ້ານີ້ນາງ "ກິນ" ຕໍານ້ອຍໆຢູ່ໃນຖະຫນົນໂດຍບໍ່ມີບັນຫາໃດໆ, ຕອນນີ້ຜູ້ຂັບຂີ່ຈະຮູ້ສຶກວ່າມີກ້ອນຫີນນ້ອຍໆແລະຂຸມໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ.

ດຶງແຮງດຶງ

ຖ້າລົດຖືກປະຕິບັດໃນສະພາບທີ່ຮຸນແຮງແລະຂັບລົດສ່ວນໃຫຍ່ໃນຖະຫນົນຫົນທາງຝຸ່ນຫຼືຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ມີປູຢາງທີ່ບໍ່ດີຫຼາຍ, ເຈົ້າຂອງລົດສາມາດຕິດຕັ້ງ jet traction ເສີມໃສ່ມັນ. ຕາມກົດລະບຽບ, ຄົນຂັບລົດເຮັດການດຶງດັ່ງກ່າວດ້ວຍຕົນເອງ. ແຕ່ບໍ່ດົນມານີ້, ຜູ້ຜະລິດຂະຫນາດໃຫຍ່ໄດ້ເລີ່ມສະຫນອງການເສີມສ້າງ traction ຂອງການຜະລິດຂອງຕົນເອງ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ໃນການຂາຍທ່ານສາມາດຊອກຫາ rods Track-Sport, ເຊິ່ງຖືກຈໍາແນກໂດຍຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງຕັນງຽບແລະແຖບຂວາງທີ່ສາມາດປັບໄດ້. ຄູ່ຂອງແກ່ນຂອງຫມາກໄມ້ໃນ rod transverse ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານມີການປ່ຽນແປງເລັກນ້ອຍຂອງຄວາມຍາວຂອງຕົນ. ເຊິ່ງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການຈັດການຂອງລົດແລະຄວາມເຄັ່ງຄັດໂດຍລວມຂອງ suspension ຂອງຕົນ.

rods ເສີມມີແກ່ນທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານສາມາດປ່ຽນຄວາມຍາວຂອງ rod ແລະປັບຄວາມແຂງຂອງ suspension ໄດ້.

ແນ່ນອນ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຈະຕ້ອງຈ່າຍຄ່າຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ: ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຊຸດຂອງ Track-Sport rods ເລີ່ມຕົ້ນຈາກ 2600 rubles.

ກວດເບິ່ງສະຖານະຂອງ jet thrusts ໃນ VAZ 2107

ກ່ອນທີ່ພວກເຮົາຈະສົນທະນາກ່ຽວກັບການກວດກາ jet thrusts, ໃຫ້ພວກເຮົາຖາມຕົນເອງຄໍາຖາມ: ເປັນຫຍັງຈໍາເປັນຕ້ອງມີການກວດສອບດັ່ງກ່າວທັງຫມົດ? ຄວາມ​ຈິງ​ແລ້ວ​ແມ່ນ​ວ່າ​ໃນ​ເວ​ລາ​ຂັບ​ລົດ, jet thrusts ແມ່ນ​ຂຶ້ນ​ກັບ​ການ​ໂຫຼດ​ທັງ transverse ແລະ torsional. ການໂຫຼດບິດບ້ຽວເກີດຂຶ້ນເມື່ອລໍ້ຕີຂຸມໃຫຍ່ ຫຼືຕີກ້ອນຫີນໃຫຍ່ ແລະສິ່ງກີດຂວາງອື່ນໆ. ປະເພດຂອງການໂຫຼດນີ້ແມ່ນເປັນອັນຕະລາຍໂດຍສະເພາະສໍາລັບ rods, ຫຼືແທນທີ່ຈະ, ສໍາລັບຕັນ silent ໃນ rods. ມັນເປັນທ່ອນໄມ້ທີ່ງຽບໆທີ່ເປັນຈຸດອ່ອນຂອງ jet thrust (ບໍ່ມີຫຍັງທີ່ຈະທໍາລາຍໃນ thrust ຕົວຂອງມັນເອງ: ມັນເປັນ rod ໂລຫະທີ່ມີສອງ lugs ຢູ່ປາຍ). ນອກຈາກນັ້ນ, ຊິ້ນສ່ວນຢາງພາລາຂອງທ່ອນໄມ້ທີ່ງຽບໆແມ່ນໄດ້ຖືກສໍາຜັດເປັນໄລຍະຕໍ່ກັບການປະຕິບັດຂອງທາດ reagents ທີ່ sprinkled ເທິງຖະຫນົນໃນລະຫວ່າງສະພາບ icy. ດັ່ງນັ້ນ, ຮອຍແຕກປາກົດຢູ່ເທິງຢາງແລະຊີວິດການບໍລິການຂອງມັນຖືກຫຼຸດລົງຢ່າງໄວວາ.

ສ່ວນຢາງພາລາຂອງທ່ອນໄມ້ທີ່ງຽບຢູ່ໃນ rod ໄດ້ກາຍມາໃຊ້ບໍ່ໄດ້ຫມົດ

ຖ້າທ່ານເຊື່ອຄໍາແນະນໍາໃນການປະຕິບັດງານ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ແຮງດັນ jet ໃຫມ່ໃນ VAZ 2107 ສາມາດເດີນທາງຢ່າງຫນ້ອຍ 100 ພັນກິໂລແມັດ. ແຕ່ການພິຈາລະນາເງື່ອນໄຂທີ່ລະບຸໄວ້ຂ້າງເທິງ, ຊີວິດການບໍລິການຕົວຈິງຂອງ rods ບໍ່ຄ່ອຍຈະເກີນ 80 ພັນກິໂລແມັດ.

ຈາກຄໍາແນະນໍາດຽວກັນມັນປະຕິບັດຕາມວ່າການກວດສອບສະຖານະຂອງ jet thrusts ຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດທຸກໆ 20 ພັນກິໂລແມັດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ແມ່ບົດໃນການບໍລິການລົດແນະນໍາໃຫ້ກວດສອບການດຶງທຸກໆ 10-15 ພັນກິໂລແມັດເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການແປກໃຈທີ່ຫນ້າພໍໃຈທີ່ສຸດ. ເພື່ອກວດກາເບິ່ງສະພາບຂອງທ່ອນໄມ້ທີ່ງຽບຢູ່ໃນ rods, ທ່ານຈະຕ້ອງມີຮູກວດກາແລະແຜ່ນຍຶດ.

ກວດເບິ່ງລໍາດັບ

1. ລົດຖືກວາງຢູ່ເທິງຂຸມເບິ່ງ (ເປັນທາງເລືອກ - ຢູ່ເທິງຂົວ).
2. ແຜ່ນຍຶດຕິດຖືກໃສ່ຢູ່ຫລັງຕາຂອງ thrust.
   

   ແຜ່ນຍຶດຕິດໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ຫລັງຕາຂອງ thrust
3. ໃນປັດຈຸບັນທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ພັກຜ່ອນດ້ວຍ spatula ຕໍ່ກັບວົງເລັບ jet thrust ແລະພະຍາຍາມຍ້າຍ thrust ໄປຂ້າງຄຽງພ້ອມກັບຕັນງຽບ. ຖ້າສິ່ງນີ້ປະສົບຜົນ ສຳ ເລັດ, ຕັນງຽບໃນແຮງດັນຈະ ໝົດ ໄປແລະຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນ.
4. ຂັ້ນ​ຕອນ​ການ​ທີ່​ຄ້າຍ​ຄື​ກັນ​ຈະ​ຕ້ອງ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ເຮັດ​ໄດ້​ກັບ​ຕັນ​ທີ່​ງຽບ​ອື່ນໆ​ທັງ​ຫມົດ​ກ່ຽວ​ກັບ​ການ rods ໄດ້​. ຖ້າພວກເຂົາຖືກຍົກຍ້າຍໄປຂ້າງຄຽງຢ່າງຫນ້ອຍສອງສາມມິນລິແມັດ, ພວກເຂົາຕ້ອງໄດ້ຮັບການປ່ຽນແປງຢ່າງຮີບດ່ວນ.
   

   ໃນ​ລະ​ຫວ່າງ​ການ​ທົດ​ສອບ​, ຕັນ​ທີ່​ງຽບ​ໄດ້​ຍ້າຍ​ໄປ​ທາງ​ຊ້າຍ​ບໍ່​ພໍ​ເທົ່າ​ໃດ​ມີ​ລີ​ແມັດ​. ນີ້ແມ່ນສັນຍານທີ່ຊັດເຈນຂອງການສວມໃສ່.
5. ນອກຈາກນັ້ນ, rods ແລະ lugs ຕົວຂອງມັນເອງຄວນໄດ້ຮັບການກວດກາສໍາລັບການສວມ, ຮອຍແຕກ, ແລະ scuffing. ຖ້າສິ່ງຂ້າງເທິງນີ້ພົບເຫັນຢູ່ໃນ rods, ທ່ານຈະຕ້ອງປ່ຽນບໍ່ພຽງແຕ່ຕັນ silent, ແຕ່ຍັງ rods ເສຍຫາຍ.

ວິດີໂອ: ການກວດສອບ jet thrust ໃນ VAZ 2107

ວິທີການກວດສອບພຸ່ມໄມ້ຂອງ jet rods VAZ

ການປ່ຽນ jet rods ໃນ VAZ 2107

ກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມເຮັດວຽກ, ພວກເຮົາຈະກໍານົດເຄື່ອງບໍລິໂພກແລະເຄື່ອງມືທີ່ຈໍາເປັນ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ພວກເຮົາຕ້ອງການ:

• ຊຸດຂອງ rods jet ໃຫມ່ສໍາລັບ VAZ 2107;
• ເຄື່ອງກໍາຈັດ rust WD-40;
• ແຜ່ນປະກອບ;
• ຊຸດ wrenches ເປີດ;
• ຄ້ອນ.

ລໍາດັບການເຮັດວຽກ

ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ສອງຈຸດ ສຳ ຄັນຄວນຖືກກ່າວເຖິງ. ປະການທໍາອິດ, thrust ຄວນໄດ້ຮັບການປ່ຽນແປງພຽງແຕ່ຢູ່ໃນຂຸມກວດກາຫຼືຢູ່ໃນ flyover ໄດ້. ອັນທີສອງ, ທັງຫ້າ rods ຈາກ VAZ 2107 ຖືກໂຍກຍ້າຍອອກໃນລັກສະນະດຽວກັນ. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າຂັ້ນຕອນການຖອນພຽງແຕ່ຫນຶ່ງ rod ກາງຈະໄດ້ຮັບການອະທິບາຍຂ້າງລຸ່ມນີ້. ເພື່ອເອົາສີ່ເຊືອກທີ່ຍັງເຫຼືອ, ທ່ານພຽງແຕ່ຕ້ອງການເຮັດຊ້ໍາຂັ້ນຕອນທີ່ລະບຸໄວ້ຂ້າງລຸ່ມນີ້.

1. ລົດໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ເຫນືອຂຸມເບິ່ງ. ຕັນງຽບ, lugs ແລະຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງຢູ່ໃນ rod ສູນກາງແມ່ນປະຕິບັດຢ່າງລະມັດລະວັງດ້ວຍ WD40 (ຕາມກົດລະບຽບ, lugs rust ຫຼາຍ, ດັ່ງນັ້ນຫຼັງຈາກສະຫມັກຂໍເອົາຂອງແຫຼວ, ທ່ານຕ້ອງລໍຖ້າ 15-20 ນາທີສໍາລັບອົງປະກອບທີ່ຈະລະລາຍ rust ໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ).
   

   WD40 ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດລະລາຍ rust ໃນ rod ໄດ້ຢ່າງໄວວາ
2. ຫຼັງຈາກ rust ໄດ້ຖືກລະລາຍ, ພື້ນທີ່ບ່ອນທີ່ WD40 ຖືກນໍາໃຊ້ຄວນໄດ້ຮັບການເຊັດຢ່າງລະອຽດດ້ວຍ rag.
3. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ການນໍາໃຊ້ຫົວເຕົ້າສຽບກັບ ratchet, ຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງຢູ່ໃນຕັນງຽບແມ່ນ unscrewed (ມັນດີທີ່ສຸດຖ້າຫາກວ່າມັນເປັນ wrench ເຕົ້າຮັບທີ່ມີ knob ratchet ໄດ້, ເນື່ອງຈາກວ່າມີຊ່ອງຫວ່າງຫນ້ອຍທີ່ສຸດຕໍ່ກັບ rod ໄດ້). ດ້ວຍ wrench ເປີດທີສອງ, 17, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະຖືຫົວຂອງ bolt ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ມັນຫັນໃນເວລາທີ່ຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງ unscrewed.
   

   bolt fixing ສຸດ rod ແມ່ນສະດວກກວ່າທີ່ຈະ unscrew ດ້ວຍສອງຄີ
4. ທັນທີທີ່ຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງຖືກ unscrewed, bolt fixing ໄດ້ຖືກ knocked ອອກລະມັດລະວັງດ້ວຍຄ້ອນຕີ.
5. ຂັ້ນຕອນທີ່ຄ້າຍຄືກັນແມ່ນປະຕິບັດກັບຕັນງຽບທີສອງຂອງ rod ກາງ. ທັນທີທີ່ທັງ bolts ແກ້ໄຂໄດ້ຖືກໂຍກຍ້າຍອອກຈາກຕາຂອງເຂົາເຈົ້າ, rod ໄດ້ຖືກໂຍກຍ້າຍອອກດ້ວຍຕົນເອງຈາກວົງເລັບ.
6. ທັງຫມົດ thrusts ອື່ນໆຈາກ VAZ 2107 ຖືກໂຍກຍ້າຍອອກໃນທາງດຽວກັນ. ແຕ່ເມື່ອເອົາແຖບດ້ານຂ້າງອອກ, ຄວນພິຈາລະນາຂໍ້ແນະນໍາຫນຶ່ງ: ຫຼັງຈາກຖອນບານປະຕູ, ຂອບດ້ານເທິງຂອງລໍ້ອາດຈະຕົກລົງອອກໄປຂ້າງນອກ. ດັ່ງນັ້ນ, ຮູຢູ່ໃນທ່ອນໄມ້ທີ່ງຽບໆແລະໃນວົງເລັບຍຶດຖືກຍົກຍ້າຍໄປເຊິ່ງກັນແລະກັນຕາມຮູບຂ້າງລຸ່ມນີ້. ແລະນີ້ສ້າງບັນຫາທີ່ຮ້າຍແຮງໃນເວລາທີ່ການຕິດຕັ້ງ thrust ໃຫມ່: bolt mounting ບໍ່ສາມາດຖືກໃສ່ເຂົ້າໄປໃນວົງເລັບໄດ້.
   

   ເນື່ອງຈາກການເໜັງຕີງຂອງລໍ້, ປະຕູຍຶດໃໝ່ບໍ່ສາມາດໃສ່ເຂົ້າໄປໃນ rod ໄດ້.
7. ຖ້າສະຖານະການດັ່ງກ່າວເກີດຂື້ນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ລໍ້ຈະຕ້ອງຖືກຍົກດ້ວຍ jack ຈົນກ່ວາຮູໃນວົງເລັບແລະໃນຕັນງຽບຂອງ thrust ໃຫມ່ແມ່ນສອດຄ່ອງ. ບາງຄັ້ງ, ໂດຍບໍ່ມີການປະຕິບັດງານເພີ່ມເຕີມນີ້, ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະຕິດຕັ້ງ thrust ຂ້າງໃຫມ່.

ວິດີໂອ: ການປ່ຽນເຄື່ອງຈັກ jet ກັບ VAZ 2107

ວິທີການທົດແທນ jet thrust VAZ-2101-07, ຄໍາແນະນໍາການທົດແທນ.

ການປ່ຽນພຸ່ມໄມ້ໃສ່ VAZ 2107 rods

Bushings ໃນ jet rods VAZ 2107 ແມ່ນຜະລິດຕະພັນທີ່ຖິ້ມແລ້ວບໍ່ສາມາດສ້ອມແປງໄດ້. ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະຟື້ນຟູພຸ່ມໄມ້ທີ່ສວມໃສ່ໃນບ່ອນຈອດລົດ. ຜູ້ຂັບຂີ່ໂດຍສະເລ່ຍບໍ່ມີອຸປະກອນທີ່ຈໍາເປັນຫຼືທັກສະທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອຟື້ນຟູພື້ນຜິວພາຍໃນຂອງພຸ່ມໄມ້. ດັ່ງນັ້ນ, ທາງເລືອກດຽວສໍາລັບການສ້ອມແປງ bushings traction ທີ່ເສຍຫາຍແມ່ນເພື່ອທົດແທນພວກເຂົາດ້ວຍໃຫມ່. ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ພວກເຮົາຕ້ອງການເພື່ອທົດແທນພຸ່ມໄມ້ໃນ rods:

• ເຄື່ອງ​ມື​ກົດ bushing (ມີ​ຢູ່​ໃນ​ຮ້ານ​ອາ​ຫານ​ລົດ​ທຸກ​)​;
• hammer
• ຈັບຫນວດທີ່ມີເສັ້ນຜ່າກາງ 10 ມມ.

ລໍາດັບຂອງການກະທໍາ

rods ໄດ້ຖືກໂຍກຍ້າຍອອກຈາກລົດຕາມຄໍາແນະນໍາຂ້າງເທິງ. Eyelets ແລະຕັນງຽບຄວນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດດ້ວຍ WD40 ແລະເຮັດຄວາມສະອາດຢ່າງລະອຽດຂອງຝຸ່ນແລະ rust ດ້ວຍແປງລວດ.

1. ປົກກະຕິແລ້ວ, ຫຼັງຈາກຖອນ thrust, ເສອແຂນໄດ້ຖືກໂຍກຍ້າຍອອກຈາກມັນ freely. ແຕ່ນີ້ເກີດຂື້ນພຽງແຕ່ຖ້າມັນຖືກໃສ່ຫຼາຍແລະບໍ່ເປັນ rusty ຫຼາຍ. ຖ້າເສອແຂນຖືກເຊື່ອມກັບ rod ໂດຍຮູ້ຫນັງສືເນື່ອງຈາກ rust, ທ່ານຈະຕ້ອງລົບມັນອອກດ້ວຍຄ້ອນ, ຫຼັງຈາກໃສ່ຫນວດເຂົ້າໄປໃນມັນ.
   

   ປົກກະຕິແລ້ວພຸ່ມໄມ້ຕົກອອກຈາກ rod ຕົວຂອງມັນເອງ. ແຕ່ບາງຄັ້ງເຈົ້າຕ້ອງຕີມັນດ້ວຍຄ້ອນຕີ
2. ຖ້າສ່ວນຢາງພາລາຂອງຕັນງຽບແມ່ນເສຍຫາຍຢ່າງຫນັກ, ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານຈະຕ້ອງກໍາຈັດມັນ. ເສດຢາງເຫຼົ່ານີ້ສາມາດດຶງອອກໄດ້ໂດຍການເຈາະດ້ວຍ screwdriver ຫຼື spatula mounting.
   

   ຊາກຂອງຕັນງຽບສາມາດເອົາອອກໄດ້ດ້ວຍ screwdriver ແຫຼມ
3. ໃນປັດຈຸບັນພື້ນຜິວພາຍໃນຂອງຕາຄວນໄດ້ຮັບການອະນາໄມຢ່າງລະມັດລະວັງດ້ວຍມີດແຫຼມຫຼືເຈ້ຍຊາຍ. ບໍ່ຄວນມີຂີ້ໝ້ຽງ ຫຼືຢາງຕົກຄ້າງຢູ່ໃນຕາ.
   

   ໂດຍບໍ່ມີການທໍາຄວາມສະອາດຕາຢ່າງລະອຽດ, ຕັນງຽບໃຫມ່ທີ່ມີແຂນບໍ່ສາມາດໃສ່ໄດ້
4. ໃນປັດຈຸບັນມີການຕິດຕັ້ງພຸ່ມໄມ້ໃຫມ່ຢູ່ໃນຕາ (ແລະຖ້າຢາງໄດ້ຖືກໂຍກຍ້າຍອອກ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ການຕິດຕັ້ງຕັນ silent ໃຫມ່ແມ່ນຕິດຕັ້ງ). ມັນຖືກກົດເຂົ້າໄປໃນຕາໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງມືພິເສດ.
   

   ມັນສະດວກທີ່ສຸດທີ່ຈະຕິດຕັ້ງພຸ່ມໄມ້ໃນ jet thrust ໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງມືກົດພິເສດ
5. ຖ້າບໍ່ມີເຄື່ອງມືກົດຢູ່ໃນມື, ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ຈັບຫນວດດຽວກັນ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ທ່ານຈະຕ້ອງປະຕິບັດຢ່າງລະມັດລະວັງຫຼາຍເພື່ອບໍ່ທໍາລາຍພື້ນຜິວພາຍໃນຂອງແຂນ.
   

   ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຕີຈັບຫນວດຢ່າງລະມັດລະວັງເພື່ອບໍ່ທໍາລາຍພຸ່ມໄມ້ຈາກພາຍໃນ.

ດັ່ງນັ້ນ, ເພື່ອທົດແທນການ jet rods ກັບ VAZ 2107, ເຈົ້າຂອງລົດຈະບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຂັບລົດໄປສູນບໍລິການທີ່ໃກ້ທີ່ສຸດ. ວຽກງານທັງຫມົດສາມາດເຮັດໄດ້ດ້ວຍມື. ເຖິງແມ່ນວ່ານັກຂັບຂີ່ຈົວຜູ້ທີ່ຢ່າງຫນ້ອຍຫນຶ່ງຄັ້ງຖື hammer ແລະ wrench ໃນມືຂອງລາວຈະຮັບມືກັບເລື່ອງນີ້. ທັງຫມົດທີ່ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເຮັດແມ່ນປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາຂ້າງເທິງນີ້ແນ່ນອນ.