ລົດໂຊວຽດທົນທານທີ່ສຸດ

ຊີວິດປົກກະຕິຂອງຮູບແບບລົດແມ່ນ 5 ຫາ 10 ປີ. ແນ່ນອນ, ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນທີ່ໂດດເດັ່ນເຊັ່ນລົດ Renault 4 ຂອງຝຣັ່ງທີ່ຜະລິດຈາກ 1961 ຫາ 1994, ທູດອິນເດຍ Hindustan ທີ່ຜະລິດຈາກ 1954 ຫາ 2014 ແລະແນ່ນອນວ່າ Volkswagen Beetle ຕົ້ນສະບັບທີ່ມີລົດທໍາອິດທີ່ຜະລິດໃນປີ 1938. ແລະສຸດທ້າຍ. ໃນປີ 2003, 65 ປີຕໍ່ມາ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ບັນດາຍີ່ຫໍ້ສັງຄົມນິຍົມຍັງມີ ໜ້າ ຢູ່ໃນບັນຊີລາຍຊື່ຂອງບັນດາຕົວແບບທີ່ທົນທານທີ່ສຸດ. ຄຳ ອະທິບາຍແມ່ນງ່າຍດາຍ: ໃນເຂດອຸດສາຫະ ກຳ ຕາເວັນອອກ, ອຸດສາຫະ ກຳ ບໍ່ສາມາດຕອບສະ ໜອງ ຄວາມຕ້ອງການໄດ້, ແລະພົນລະເມືອງທີ່ຫິວໂຫຍລົດກໍ່ເຕັມໃຈທີ່ຈະຊື້ຫຍັງໃນຂະນະທີ່ ກຳ ລັງເຄື່ອນຍ້າຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ແຮງຈູງໃຈຂອງໂຮງງານທີ່ຈະປ່ຽນແປງບໍ່ໄດ້ຫຼາຍ. ການຄັດເລືອກຄັ້ງຕໍ່ໄປປະກອບມີລົດໂຊວຽດ 14 ຄັນທີ່ຜະລິດໄດ້ດົນທີ່ສຸດເຊິ່ງບາງຄັນຍັງຢູ່ໃນການຜະລິດ. 

Chevrolet niva

ໃນການຜະລິດ: 19 ປີ, ຕໍ່ເນື່ອງ

ກົງກັນຂ້າມກັບຄວາມຄິດເຫັນຂອງຫຼາຍໆຄົນ, ນີ້ບໍ່ແມ່ນຜະລິດຕະພັນງົບປະມານຂອງ General Motors. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ລົດຄັນນີ້ຖືກພັດທະນາຢູ່ Togliatti ໃນຊຸມປີ 80 ເປັນ VAZ-2123 ເພື່ອສືບທອດມູນເຊື້ອ Niva ລຸ້ນ ທຳ ອິດທີ່ຖືກກ່າວຫາວ່າ (ເຊິ່ງບໍ່ໄດ້ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ມັນຜະລິດອອກມາໃນທຸກວັນນີ້). ການຜະລິດໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 2001, ແລະຫລັງຈາກການລົ້ມລະລາຍທາງດ້ານການເງິນຂອງ VAZ, ບໍລິສັດອາເມລິກາໄດ້ຊື້ສິດ ນຳ ໃຊ້ກັບຍີ່ຫໍ້ແລະໂຮງງານບ່ອນທີ່ລົດດັ່ງກ່າວປະກອບເຂົ້າ.

ໂດຍວິທີທາງການ, ນັບຕັ້ງແຕ່ເດືອນທີ່ຜ່ານມາລົດຄັນນີ້ຖືກເອີ້ນອີກຄັ້ງວ່າ Lada Niva, ຫຼັງຈາກຊາວອາເມຣິກັນຖອນຕົວແລະສົ່ງຄືນສິດໃຫ້ກັບຊື່ຂອງ AvtoVAZ. ການຜະລິດຈະສືບຕໍ່ໄປຈົນເຖິງຢ່າງ ໜ້ອຍ ປີ 2023, ມາຮອດປະຈຸບັນມີການຜະລິດຫຼາຍກວ່າເຄິ່ງລ້ານເຄື່ອງ.

GAZ-69

ໃນການຜະລິດ: 20 ປີ

ລົດ SUV ທີ່ມີຊື່ສຽງຂອງໂຊວຽດໄດ້ປະກົດຕົວເປັນຄັ້ງ ທຳ ອິດຢູ່ທີ່ໂຮງງານຜະລິດລົດ Gorky Automobile Plant ໃນປີ 1952, ແລະເຖິງແມ່ນວ່າມັນໄດ້ຖືກໂອນເຂົ້າໂຮງງານ Ulyanovsk ແລະປ່ຽນເຄື່ອງ ໝາຍ ຂອງມັນໂດຍ UAZ, ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ລົດຍັງຄົງຢູ່ຄືເກົ່າ. ການຜະລິດໄດ້ສິ້ນສຸດລົງໃນປີ 1972 ແລະໂຮງງານ ARO ຂອງໂຣມານີໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຈົນຮອດປີ 1975.

ໃນ ຈຳ ນວນທັງ ໝົດ, ຜະລິດໄດ້ປະມານ 600 ຄັນ.

GAZ-13 Seagull

ໃນການຜະລິດ: 22 ປີ

ສໍາລັບເຫດຜົນທີ່ຊັດເຈນ, ລົດສໍາລັບ echelon ພັກທີ່ສູງທີ່ສຸດຈະບໍ່ແປກໃຈທ່ານດ້ວຍຈໍານວນຫນ່ວຍທີ່ຜະລິດ - ພຽງແຕ່ປະມານ 3000. ແຕ່ການຜະລິດຕົວມັນເອງຈະແກ່ຍາວເຖິງ 22 ປີໂດຍບໍ່ມີການປ່ຽນແປງການອອກແບບທີ່ສໍາຄັນ. ໃນປີ 1959, ເມື່ອມັນປະກົດຕົວຄັ້ງທໍາອິດ, ລົດນີ້ແມ່ນບໍ່ໄກຈາກການອອກແບບຕາເວັນຕົກ. ແຕ່ໃນປີ 1981 ລາວເປັນໄດໂນເສົາຢ່າງແທ້ຈິງ.

Volga GAZ-24

ໃນການຜະລິດ: 24 ປີ

"ຊາວສີ່" - "Volga" ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນປະຫວັດສາດ, ປະມານ 1,5 ລ້ານເຄື່ອງໄດ້ຖືກຜະລິດ. ມັນຍັງຄົງຢູ່ໃນການຜະລິດຈາກ 1968 ຫາ 1992, ເມື່ອມັນຖືກປ່ຽນແທນໂດຍ GAZ-31029 ທີ່ຍົກລະດັບ. ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ຮຸ່ນ 24-10 ໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກມາດ້ວຍເຄື່ອງຈັກໃຫມ່ແລະການປັບປຸງພາຍໃນ.

GAZ-3102 Volga

ໃນການຜະລິດ: 27 ປີ

ທະເລສາບແມ່ນມີຈຸດປະສົງພຽງແຕ່ ສຳ ລັບສະມາຊິກສູງສຸດຂອງໂຊວຽດແລະ ກຳ ມະການການເມືອງ; ສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງນາມປະດັບສູງຕ້ອງມີຄວາມພໍໃຈກັບ GAZ-3102. ເປີດຕົວໃນປີ 1981, ລົດຄັນນີ້ໄດ້ຖືກສະຫງວນໄວ້ ສຳ ລັບການ ນຳ ໃຊ້ຂອງພັກຈົນຮອດປີ 1988, ແລະປະຊາຊົນທົ່ວໄປບໍ່ສາມາດຊື້ລົດໄດ້, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນລົດທີ່ມີຄວາມໂປດປານທີ່ສຸດໃນທ້າຍສະຫະລັດ. ແຕ່ໃນປີ 2008, ໃນເວລາທີ່ການຜະລິດຢຸດເຊົາສຸດທ້າຍ, ບໍ່ມີຫຍັງຢູ່ໃນຖານະນີ້. ການ ໝູນ ວຽນທັງ ໝົດ ບໍ່ເກີນ 156 ຊິ້ນ.

ZAZ-965

ໃນການຜະລິດ: 27 ປີ

"Zaporozhets" ທໍາອິດຈາກຊຸດ 966 ປາກົດຢູ່ໃນ 1967, ແລະສຸດທ້າຍໄດ້ມ້ວນອອກຈາກສາຍປະກອບໃນປີ 1994 ເທົ່ານັ້ນ. ໃນລະຫວ່າງເວລານີ້, ລົດໄດ້ຮັບລຸ້ນໃຫມ່ຫຼາຍລຸ້ນ, ເຊັ່ນ: 968, ໄດ້ຮັບເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະສິດທິພາບເລັກນ້ອຍແລະ "ພາຍໃນ" ທີ່ຫຼູຫຼາກວ່າເລັກນ້ອຍ. ແຕ່ການອອກແບບຍັງຄົງຄືເກົ່າແລະໃນຄວາມເປັນຈິງແມ່ນຫນຶ່ງໃນລົດທີ່ມີເຄື່ອງຈັກຫລັງຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ມີຊີວິດລອດສຸດທ້າຍ. ໃນຈໍານວນທັງຫມົດ, ປະມານ 2,5 ລ້ານເຄື່ອງໄດ້ຖືກຜະລິດ.

VAZ-2104

ໃນການຜະລິດ: 28 ປີ

ຮູບແບບທົ່ວໄປຂອງລຸ້ນທີ່ນິຍົມ 2105 ໄດ້ປະກົດຕົວໃນປີ 1984, ແລະເຖິງແມ່ນວ່າໂຮງງານ Togliatti ໄດ້ປະຖິ້ມມັນໄວ້ໃນບາງເວລາ, ແຕ່ໂຮງງານ Izhevsk ຍັງສືບຕໍ່ເຕົ້າໂຮມມັນຈົນເຖິງປີ 2012, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການຜະລິດທັງ ໝົດ ເຖິງ 1,14 ລ້ານເຄື່ອງ.

Lada Samara

ໃນການຜະລິດ: 29 ປີ

ໃນກາງຊຸມປີ 1980, ໃນທີ່ສຸດ VAZ ໄດ້ອາຍທີ່ຈະຜະລິດລົດ Fiats ຂອງອີຕາລີໃນຊຸມປີ 1960 ແລະສະ ເໜີ ໃຫ້ Sputnik ແລະ Samara ອັບເດດ. ການຜະລິດໄດ້ແກ່ຍາວຈາກປີ 1984 ຫາ 2013, ລວມທັງການດັດແປງໃນພາຍຫຼັງຫຼາຍອັນເຊັ່ນ: VAZ-21099. ການໄຫຼວຽນທັງisົດແມ່ນເກືອບ 5,3 ລ້ານສະບັບ.

VAZ-2107

ໃນການຜະລິດ: 30 ປີ

ຮຸ່ນ“ ຫລູຫລາ” ຂອງດີດາລາເກົ່າທີ່ດີໄດ້ປາກົດຢູ່ໃນຕະຫລາດໃນປີ 1982 ແລະຖືກຜະລິດຈົນຮອດປີ 2012 ດ້ວຍການປ່ຽນແປງ ໜ້ອຍ ທີ່ສຸດ. ໃນ ຈຳ ນວນທັງ ໝົດ, ຈຳ ນວນ 1,75 ລ້ານເຄື່ອງຖືກຜະລິດຢູ່ບັນດາໂຮງງານຢູ່ Togliatti ແລະ Izhevsk.

VAZ-2105

ໃນການຜະລິດ: 31 ປີ

ລົດ "ທີ່ອັບເດດ" ຄັ້ງ ທຳ ອິດທີ່ໂຮງງານ Togliatti (ນັ້ນແມ່ນແຕກຕ່າງຢ່າງ ໜ້ອຍ ໃນການອອກແບບຈາກຕົ້ນສະບັບ Fiat 124) ໄດ້ປະກົດຕົວໃນປີ 1979, ແລະບົນພື້ນຖານຂອງມັນຕໍ່ມາໄດ້ສ້າງສະຖານີລົດຍົນ 2011 "ສະຖານີແລະ" 2 ຫລູຫລາຫລາຍຂື້ນ. ການຜະລິດໄດ້ສືບຕໍ່ໄປຈົນເຖິງປີ XNUMX, ໂດຍມີການຊຸມນຸມຢູ່ໃນຢູເຄຣນແລະແມ່ນແຕ່ປະເທດເອຢິບ (ເຊັ່ນ Lada Riva). ການ ໝູນ ວຽນທັງ ໝົດ ແມ່ນຫຼາຍກວ່າ XNUMX ລ້ານ.

Moskvich-412

ໃນການຜະລິດ: 31 ປີ

ຕຳ ນານ 412 ໄດ້ປະກົດຕົວໃນປີ 1967, ແລະໃນປີ 1970, ພ້ອມກັບ 408 ທີ່ໃກ້ທີ່ສຸດ, ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຊົມຊອບ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ຕົວແບບ ໜຶ່ງ ທີ່ຢູ່ພາຍໃຕ້ຍີ່ຫໍ້ Izh ກຳ ລັງຖືກຜະລິດຢູ່ Izhevsk ດ້ວຍການປ່ຽນແປງການອອກແບບນ້ອຍໆ. ຮຸ່ນ Izhevsk ຖືກຜະລິດຈົນຮອດປີ 1998, ລວມທັງ ໝົດ 2,3 ລ້ານເຄື່ອງ.

VAZ-2106

ໃນການຜະລິດ: 32 ປີ

ໃນທົດສະວັດ ທຳ ອິດຫລັງຈາກມີການປະກົດຕົວໃນປີ 1976, ມັນແມ່ນຮູບແບບ VAZ ທີ່ມີຊື່ສຽງທີ່ສຸດ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຫລັງຈາກມີການປ່ຽນແປງ, 2106 ໄດ້ສືບຕໍ່ຜະລິດ, ທັນທີກາຍເປັນລົດລຸ້ນ ໃໝ່ ທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະລາຄາບໍ່ແພງທີ່ສຸດໃນສະຫະພັນເກົ່າແກ່ຂອງໂຊວຽດ. ມັນຖືກຜະລິດບໍ່ພຽງແຕ່ໃນ Togliatti ເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຢູ່ໃນ Izhevsk ແລະ Sizran, ປະລິມານການຜະລິດທັງ ໝົດ ແມ່ນເກີນ 4,3 ລ້ານຄັນ.

Lada Niva, 4x4

ໃນການຜະລິດ: 43 ປີແລະຕໍ່ເນື່ອງ

Niva ຕົ້ນສະບັບປາກົດວ່າເປັນ VAZ-2121 ໃນປີ 1977. ເຖິງວ່າຜູ້ສືບທອດລຸ້ນ ໃໝ່ ຈະຖືກພັດທະນາໃນຊຸມປີ 80, ແຕ່ລົດເກົ່າຍັງຄົງຢູ່ໃນການຜະລິດ. ມັນຍັງຖືກຜະລິດຢູ່ໃນມື້ນີ້, ແລະບໍ່ດົນມານີ້ມັນຖືກເອີ້ນວ່າ Lada 4 × 4, ເພາະວ່າສິດທິໃນການຊື່ວ່າ "Niva" ແມ່ນຂອງ Chevrolet. ນັບຕັ້ງແຕ່ປີນີ້, ພວກເຂົາໄດ້ຖືກສົ່ງກັບໄປທີ່ AvtoVAZ.

UAZ-469

ໃນການຜະລິດ: 48 ປີ, ຕໍ່ເນື່ອງ

ລົດຄັນນີ້ເກີດເປັນ UAZ-469 ໃນປີ 1972. ຕໍ່ມາມັນໄດ້ຖືກປ່ຽນຊື່ເປັນ UAZ-3151, ແລະໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ມັນພູມໃຈໃນນາມ UAZ Hunter. ແນ່ນອນ, ໃນໄລຍະປີຂອງການເຮັດວຽກ, ລົດໄດ້ມີການດັດແປງຫຼາຍ - ເຄື່ອງຈັກໃຫມ່, suspension, ເບກ, ພາຍໃນທີ່ທັນສະໄຫມ. ແຕ່ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວນີ້ແມ່ນຮູບແບບດຽວກັນທີ່ສ້າງໂດຍນັກອອກແບບ Ulyanovsk ໃນທ້າຍປີ 60s.

ຄຳ ຖາມແລະ ຄຳ ຕອບ:

ລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນຫຍັງ? ໃນບັນດາຮຸ່ນທີ່ຜະລິດໃນປີ 2014-2015, ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນ: Audi Q5, Toyota Avensis, BMW Z4, Audi A3, Mazda 3, Mercedes GLK. ຈາກລົດງົບປະມານ, ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນ VW Polo, Renault Logan, ແລະຈາກ SUVs, ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນ Rav4 ແລະ CR-V.

ແມ່ນຫຍັງທີ່ເປັນລົດທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍທີ່ສຸດ? TOP ສາມປະກອບມີ: Mazda MX-5 Miata, CX-30, CX-3; Toyota Prius, Corolla, Prius Prime; Lexus UX, NX, GX. ນີ້ແມ່ນຂໍ້ມູນຂອງນັກວິເຄາະຂອງວາລະສານຜູ້ບໍລິໂພກອາເມລິກາ.

ຍີ່ຫໍ້ລົດທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນຫຍັງ? JD Power ໄດ້ດໍາເນີນການສໍາຫຼວດເອກະລາດຂອງເຈົ້າຂອງລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວ. ອີງຕາມການສໍາຫຼວດ, ຍີ່ຫໍ້ຊັ້ນນໍາແມ່ນ Lexus, Porsche, KIA.