ແນວຄວາມຄິດທີ່ ໜ້າ ອັດສະຈັນທີ່ສຸດຂອງຊຸມປີ 80

ຊຸມປີ 1980 ໄດ້ປະໄວ້ອຸດສາຫະ ກຳ ລົດຍົນດ້ວຍທາງເລືອກການອອກແບບທີ່ກ້າຫານແລະການປະດິດສ້າງເຕັກໂນໂລຢີທີ່ ໜ້າ ສົນໃຈຫຼາຍ. ລອງມາເບິ່ງບາງລົດທີ່ມີແນວຄິດທີ່ບໍ່ເຄີຍມີໃນການຜະລິດ. ບາງສ່ວນຂອງພວກເຂົາມີຊື່ສຽງຫຼາຍແລະແມ້ກະທັ້ງ legendary, ເຊັ່ນ Ferrari Mythos, ໃນຂະນະທີ່ຄົນອື່ນ, ເຊັ່ນ Ford Maya, ໄດ້ຮັບວຽກງານທີ່ເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະນໍາເອົາ exotic ກັບຝູງຊົນ.

Lamborghini Athon

ໃນປີ 1980, Lamborghini ບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນສະພາບທີ່ດີສໍາລັບເຫດຜົນງ່າຍໆ - ບໍລິສັດໄດ້ຫມົດເງິນ. ເພື່ອສະແດງໃຫ້ເຫັນການສະຫນັບສະຫນູນຂອງພວກເຂົາສໍາລັບຍີ່ຫໍ້, Bertone ໄດ້ສະແດງແນວຄວາມຄິດຂອງ Athon ໃນງານວາງສະແດງລົດ Turin ໃນຊຸມປີ 1980 ດຽວກັນ.

Athon ແມ່ນຂື້ນກັບ Silhouette, ສາມາດຮັກສາເຄື່ອງຈັກລຸ້ນ V264 ຂະ ໜາດ 3 ລິດທີ່ມີຂະ ໜາດ 8 ແຮງມ້າແລະລະບົບສາຍສົ່ງດ້ວຍຕົນເອງ. ຜູ້ປ່ຽນໃຈເຫລື້ອມໃສແມ່ນຕັ້ງຊື່ຕາມທິດຕາເວັນຂອງແສງຕາເວັນຂອງຊາວອີຢີບແລະພະເຈົ້າ Athos.

The Athon ບໍ່ເຄີຍເຂົ້າສູ່ການຜະລິດ, ແຕ່ຕົ້ນແບບໄດ້ລອດຊີວິດແລະ ກຳ ລັງເຄື່ອນໄຫວ: RM Sotheby's ໄດ້ຂາຍມັນໃນການປະມູນໃນປີ 2011 ໃນລາຄາ 350 ເອີໂຣ.

Aston Martin Bulldog

Bulldog ໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນໃນປີ 1979, ແຕ່ປາກົດວ່າໃນປີ 1980 ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຫຼາຍຈາກລົດເກັງ Lagonda ໃນອະນາຄົດ. ເປົ້າ ໝາຍ ຂອງຜູ້ສ້າງຂອງມັນແມ່ນເພື່ອໃຫ້ Bulldog ສາມາດບັນລຸຄວາມໄວສູງສຸດກວ່າ 320 km / h, ສຳ ລັບມັນຕ້ອງໄດ້ເບິ່ງແຍງເຄື່ອງຈັກ V5,3 ຂະ ໜາດ 8 ລິດດ້ວຍກັງຫັນລົມ 710 ຄັນແລະແຮງມ້າ 381,5 ໜ່ວຍ, ພ້ອມທັງຮູບຊົງກະທັດຮັດ. ຮູບແບບຂອງລົດ. ໃນການຄິດໄລ່ຂອງຜູ້ສ້າງ Bulldog, ມັນໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຄວາມໄວສູງສຸດຂອງລົດຄວນຈະ XNUMX ກມ / ຊມ.

ໃນປີ 1980, ນາຍຈ້າງຂອງ Aston Martin ໄດ້ສົນທະນາເລື່ອງ Bulldogs ຂະ ໜາດ ນ້ອຍ, ແຕ່ໃນທີ່ສຸດໂຄງການກໍ່ຖືກຍົກເລີກແລະຕົ້ນແບບໄດ້ຖືກຂາຍໃຫ້ເຈົ້າຊາຍຈາກພາກຕາເວັນອອກກາງ.

ດຽວນີ້ Bulldog ກຳ ລັງ ດຳ ເນີນການບູລະນະປະຕິສັງຂອນ, ແລະເມື່ອສ້າງ ສຳ ເລັດແລ້ວ, ທີມງານທີ່ໄດ້ຮື້ຟື້ນຮູບແບບມີແຜນທີ່ຈະເລັ່ງລົດໃຫ້ໄດ້ຢ່າງ ໜ້ອຍ 320 ກມ / ຊມ.

Chevrolet Corvette Indy

ດົນນານກ່ອນ C8, Chevrolet ໄດ້ສົນທະນາກ່ຽວກັບແນວຄວາມຄິດຂອງ Corvett ທີ່ມີເຄື່ອງຈັກຢູ່ທາງຫນ້າຂອງແກນຫລັງ. ສະນັ້ນ, ຮອດປີ 1986, Corvette Indy Concept ໄດ້ສະແດງຢູ່ທີ່ Detroit Auto Show.

ແນວຄວາມຄິດດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບເຄື່ອງຈັກຄ້າຍຄືກັບ IndyCars ໃນເວລານັ້ນ, ມີແຮງມ້າຫລາຍກວ່າ 600 ມ້າ. ຕໍ່ມາ, ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຕົ້ນແບບຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນຖືກ ນຳ ໃຊ້ໂດຍເຄື່ອງຈັກ V5,7 ຂະ ໜາດ 8 ລິດພັດທະນາໂດຍ Lotus, ເຊິ່ງຕໍ່ມາກໍ່ໄດ້ຜະລິດເປັນຜະລິດຕະພັນຊຸດກັບ Corvette ZR1.

The Corvette Indy ມີຮ່າງກາຍ Kevlar ແລະກາກບອນ, ຂະ ໜາດ 4x4 ແລະ 4 ລໍ້, ແລະມີການຢຸດເຄື່ອນໄຫວຈາກ Lotus. ໃນເວລານັ້ນ, Lotus ແມ່ນເປັນເຈົ້າຂອງໂດຍບໍລິສັດ GM, ແລະນັ້ນກໍ່ອະທິບາຍກ່ຽວກັບການກູ້ຢືມເຫຼົ່ານີ້.

ແນວຄວາມຄິດດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກພັດທະນາເກືອບ 5 ປີ, ຮຸ່ນຫຼ້າສຸດ - CERV III ປາກົດຢູ່ໃນ 1990 ແລະມີຄວາມສາມາດເກືອບ 660 ມ້າ. ​ແຕ່​ເມື່ອ​ເປັນ​ທີ່​ຈະ​ແຈ້ງ​ແລ້ວ​ວ່າ​ລົດ​ຮຸ່ນ​ທີ່​ຜະລິດ​ຈະ​ມີ​ລາຄາ​ສູງ​ເຖິງ 300 ​ໂດ​ລາ, ມັນ​ໝົດ​ແລ້ວ.

myth Ferrari

Mythos ແມ່ນດາວໃຫຍ່ຢູ່ທີ່ງານວາງສະແດງລົດໂຕກຽວປີ 1989. ການອອກແບບແມ່ນການເຮັດວຽກຂອງ Pininfarina, ແລະໃນການປະຕິບັດມັນແມ່ນ Testarossa ທີ່ມີຮ່າງກາຍໃຫມ່, ນັບຕັ້ງແຕ່ເຄື່ອງຈັກ 12 ສູບແລະລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມືຖືກຮັກສາໄວ້. ອົງປະກອບຂອງການອອກແບບນີ້ຕໍ່ມາຈະປາກົດຢູ່ໃນ F50, ເຊິ່ງເປີດຕົວໃນ 6 ປີຕໍ່ມາ.

ຕົ້ນແບບດັ່ງກ່າວຖືກຂາຍໃຫ້ນັກສະສົມຂອງຊາວຍີ່ປຸ່ນ, ແຕ່ຕໍ່ມາສຸວັນນະພູມຂອງບຣູໄນກໍ່ສາມາດຊຸກຍູ້ທາງດ້ານການເງິນໃຫ້ Ferrari ຜະລິດລົດດັ່ງກ່າວຕື່ມອີກສອງຄັນ.

ຟອດ Maya

Maya ບໍ່ແມ່ນ supercar ແທ້ໆ, ແຕ່ມັນມີເຄື່ອງຈັກຢູ່ທາງຫນ້າຂອງແກນຫລັງແລະການອອກແບບຂອງມັນແມ່ນການເຮັດວຽກຂອງ Giugiaro. ການເປີດຕົວຂອງ Maya ໄດ້ຈັດຂຶ້ນໃນປີ 1984, ແລະແນວຄວາມຄິດແມ່ນເພື່ອປ່ຽນຮູບແບບດັ່ງກ່າວເປັນ "ລົດມະຫາຊົນທີ່ແປກປະຫຼາດ." Ford ວາງແຜນທີ່ຈະຜະລິດໄດ້ເຖິງ 50 ຍານພາຫະນະເຫຼົ່ານີ້ຕໍ່ມື້.

ເຄື່ອງຈັກແມ່ນ V6 ທີ່ມີແຮງມ້າພຽງ 250 ກວ່າសេះ, ຮ່ວມພັດທະນາກັບ Yamaha, ຂັບລົດລໍ້ດ້ານຫລັງແລະແລ່ນດ້ວຍລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື 5 ຄວາມໄວ.

ບໍລິສັດໄດ້ກະກຽມເຄື່ອງຕົ້ນແບບອີກສອງຕົວ - Maya II ES ແລະ Maya EM, ແຕ່ໃນທີ່ສຸດກໍ່ປະຖິ້ມໂຄງການ.

Lotus Etna

ທີ່ນີ້ຜູ້ອອກແບບແມ່ນຄືກັນກັບໃນ Ford Maya - Giorgetto Giugiaro, ແຕ່ສໍາລັບ Italdesign studio. Etna ປະກົດຕົວໃນປີດຽວກັນກັບ Maya - 1984.

Lotus ວາງແຜນທີ່ຈະ ນຳ ໃຊ້ V8 ລຸ້ນ ໃໝ່ ຂອງບໍລິສັດພ້ອມດ້ວຍລະບົບການໂຈະຢ່າງຫ້າວຫັນທີ່ພັດທະນາໂດຍທີມ Formula 1 ຂອງບໍລິສັດ. ຕົ້ນແບບດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກຂາຍໃຫ້ກັບນັກສະສົມຜູ້ທີ່ເອົາໃຈໃສ່ຫຼາຍແລະຫັນເປັນລົດທີ່ເຮັດວຽກ.

Buick Wildcat

ຈືຂໍ້ມູນການ Buick? ໃນຊຸມປີ 1950, ບໍລິສັດໄດ້ສ້າງແນວຄວາມຄິດຫຼາຍຢ່າງທີ່ເອີ້ນວ່າ Wildcat, ແລະໃນປີ 1985 SEMA ໄດ້ຟື້ນຟູຊື່ ໃໝ່.

ແນວຄວາມຄິດດັ່ງກ່າວແມ່ນເພື່ອສະແດງໃຫ້ເຫັນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຕໍ່ມາ Buick ໄດ້ສ້າງຕົ້ນແບບ ສຳ ລັບທົດລອງ. ເຄື່ອງຈັກແມ່ນຂະ ໜາດ V3,8 ຂະ ໜາດ 6 ລິດຜະລິດໂດຍບໍລິສັດ McLaren Engines, ບໍລິສັດອາເມລິກາສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນປີ 1969 ໂດຍບໍລິສັດ Bruce McLaren ເພື່ອຮັບໃຊ້ໃນຂະບວນການໂຄສະນາ Can-Am ແລະ IndyCar ທີ່ບໍ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບກຸ່ມ McLaren ໃນອັງກິດ.

Wildcat ມີ 4x4 ຂັບ, 4 ຄວາມໄວອັດຕະໂນມັດແລະບໍ່ມີປະຕູໃນຄວາມຮູ້ສຶກແບບດັ້ງເດີມຂອງ ຄຳ.

Porsche Pan American

ແລະມັນບໍ່ແມ່ນ supercar ແທ້ໆ, ແຕ່ມັນເປັນແນວຄິດທີ່ແປກປະຫຼາດຫຼາຍ. Panamericana ແມ່ນຂອງຂວັນຄົບຮອບ 80 ປີຂອງ Ferry Porsche, ເຊິ່ງມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນໃນການຄາດເດົາວ່າຮຸ່ນ Porsche ໃນອະນາຄົດຈະມີລັກສະນະແນວໃດ. ນີ້ໄດ້ຖືກຢືນຢັນຕໍ່ມາໂດຍການອອກແບບຂອງ 911 (993) ແລະ Boxster.

ພາຍໃຕ້ຮ່າງກາຍກາກບອນແມ່ນລຸ້ນມາດຕະຖານຂອງເຄື່ອງປ່ຽນ Porsche 964.