ຄອບຄົວ Fiat Doblo 1.9 Multijet 8v (88 kW)
Doblo, ເຊິ່ງໄດ້ພິສູດຕົວເອງເປັນຢ່າງດີຢູ່ໃນປະເທດຂອງພວກເຮົາດ້ວຍຮູບແບບທີ່ເປັນມິດແລະພິເສດ, ໄດ້ຖືກປັບປຸງໃslightly່ເລັກນ້ອຍ. ພວກເຮົາບໍ່ສາມາດພາດດ້ານ ໜ້າ ທີ່ທັນສະໄ more ກວ່າໄດ້ເນື່ອງຈາກມັນມີຄວາມອ່ອນນຸ່ມແລະແມ້ກະທັ້ງເງົາງາມກວ່າດ້ວຍເສັ້ນໂຄ້ງທີ່ສ້າງໃ່. ຍັງມີການປ່ຽນແປງຄືທາງຫຼັງ, ບ່ອນທີ່ມີກັນຊົນໃand່ແລະໄຟທ້າຍຄູ່.
ແຕ່ຄວາມຈິງທີ່ວ່າໃນປັດຈຸບັນມັນເບິ່ງສົດກວ່າແມ່ນເກືອບເປັນບັນຫາເລັກນ້ອຍເນື່ອງຈາກຄວາມອຸດົມສົມບູນຂອງການນໍາໃຊ້ລົດນີ້. ຄວາມແປກໃຫມ່ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດແມ່ນບ່ອນນັ່ງແຖວສຸດທ້າຍ, ແລະບໍ່ແມ່ນສອງ, ດັ່ງທີ່ເຄີຍເປັນປະເພນີຈົນເຖິງປະຈຸບັນ, ແຕ່ທີສາມ! ແມ່ນແລ້ວ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບລົດຕູ້ limousine ເຊັ່ນ Fiat Ulysee ຟຸ່ມເຟືອຍ. ແຕ່ອັນນີ້ແມ່ນລາຄາແພງກວ່າ Doblo ທີ່ງ່າຍດາຍກວ່າແລະບໍ່ແມ່ນທຸກຄອບຄົວຂະຫນາດໃຫຍ່ສາມາດຈ່າຍໄດ້, ຫຼືພວກເຂົາບໍ່ຄິດວ່າມັນສົມເຫດສົມຜົນທີ່ຈະລົງທຶນເງິນປະເພດນັ້ນໃນລົດ.
ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມຈິງທີ່ວ່າ Doblo ປະຈຸບັນມີຢູ່ໃນເຈັດບ່ອນນັ່ງແມ່ນຂ່າວດີບໍ່ພຽງແຕ່ສໍາລັບຄອບຄົວ, ແຕ່ຍັງສໍາລັບຊ່າງຝີມື. ການເຂົ້າເຖິງບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງສາມາດເປັນເລື່ອງທີ່ຫນ້າລໍາຄານເລັກນ້ອຍ, ແຕ່ພວກເຮົາຕ້ອງຍອມຮັບວ່າດ້ວຍການອອກກໍາລັງກາຍບາງຢ່າງ, ຜູ້ໂດຍສານຜູ້ໃຫຍ່ສາມາດເຂົ້າໄປໃນບ່ອນນັ້ນໄດ້, ແລະພໍ່ເຖົ້າຫຼືພໍ່ເຖົ້າອາດຈະບໍ່ນັ່ງຢູ່ບ່ອນໃດກໍ່ຕາມ. ແນ່ນອນ, ເດັກນ້ອຍຈະບໍ່ມີບັນຫາ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ພວກເຂົາມັກນັ່ງຫຼິ້ນສອງບ່ອນນັ່ງສຸດທ້າຍ, ແລະໃຫ້ຂະໜາດ ແລະພື້ນທີ່ຖືກຈຳກັດໂດຍຄວາມກວ້າງຂອງທາງໃນ, ຕົວຈິງແລ້ວມີເດັກນ້ອຍຫຼາຍກວ່າຜູ້ໂດຍສານຜູ້ໃຫຍ່ໃນບ່ອນນັ່ງຄູ່ນີ້.
ດ້ວຍການຕິດຕັ້ງບ່ອນນັ່ງທາງຫຼັງ, ລໍາຕົ້ນເກືອບຈະບໍ່ສົມຄວນໄດ້ຊື່, ເພາະວ່າເຈົ້າຈະບໍ່ສາມາດເກັບອັນອື່ນໄດ້ນອກຈາກຄັນຮົ່ມ, ເກີບແລະເສື້ອສໍາລັບໃສ່ກັບຫຼັງຂອງເຂົາເຈົ້າ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ພວກເຮົາຕ້ອງອວດອ້າງກ່ຽວກັບການເປີດຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ທີ່ມີຂອບການໂຫຼດຕໍ່າເຊິ່ງເກີດຂຶ້ນເມື່ອພວກເຮົາເປີດຫຼັງຄາ.
ເພາະສະນັ້ນ, ສໍາລັບທຸກຄົນທີ່ຕັດສິນໃຈຊື້ລົດດັ່ງກ່າວທີ່ມີ XNUMX ບ່ອນນັ່ງ, ພວກເຮົາແນະນໍາໃຫ້ຊື້ກ່ອງມຸງໃຫຍ່ທີ່ເຈົ້າຈະເກັບກະເປົາທັງifົດຂອງເຈົ້າໄວ້ຖ້າບ່ອນນັ່ງທັງareົດຖືກຄອບຄອງ.
ແຕ່ນັ້ນເປັນເລື່ອງທີ່ແຕກຕ່າງກັນທັງwhenົດເມື່ອເຈົ້າກໍາຈັດບ່ອນນັ່ງທາງຫຼັງ. ຈາກນັ້ນ, ສໍາລັບບ່ອນນັ່ງແຖວທີສອງ, ໂດຍທາງ, ສາມ, ແຕ່ລະສາຍມີເຂັມຂັດນິລະໄພສາມຈຸດ, ລໍາຕົ້ນໃຫຍ່ທີ່ມີປະລິມານ 750 ລິດທີ່ປະທັບໃຈຈະຖືກສ້າງຂຶ້ນ. ອັນນີ້ຫຼາຍທີ່ເຈົ້າສາມາດເອົາລົດຖີບຂອງເດັກນ້ອຍສາມຄົນເຂົ້າໄປໃນນັ້ນໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍແລະຂີ່ກັບພວກໄວ ໜຸ່ມ ໄປທີ່ສະ ໜາມ ເດັກຫຼິ້ນໂດຍບໍ່ຕ້ອງຕົກລົງບ່ອນນັ່ງອັນດຽວຫຼືຄ້າງກັບຊັ້ນມຸງ.
ອັນນີ້ແນ່ນອນວ່າມີປະໂຫຍດຫຼາຍ, ແຕ່ມີປະໂຫຍດຫຼາຍກວ່າຖ້າເຈົ້າເອົາບ່ອນນັ່ງທັງbehindົດອອກໄປທາງຫຼັງຄົນຂັບແລະຜູ້ໂດຍສານດ້ານ ໜ້າ, ຈາກນັ້ນເຈົ້າສາມາດເປີດເຮືອກາງເວັນເພື່ອຈັດສົ່ງໄດ້ໄວ. ຫ້ອງເກັບກະເປົisາເດີນທາງແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 3.000 ລິດ. ອີກຢ່າງ ໜຶ່ງ, ຂໍ້ມູນນີ້ຈະຂໍອຸທອນກັບທຸກຄົນທີ່ມີຊີວິດທີ່ຫ້າວຫັນແລະນອກ ເໜືອ ໄປຈາກລົດ, ຕ້ອງການພື້ນທີ່ ສຳ ລັບການຂົນສົ່ງລົດຖີບພູເຂົາ, ເຮືອຄາຍັກແລະກິລາທີ່ຄ້າຍຄືກັນແລະເສດ adrenaline, ເຊິ່ງມີພື້ນທີ່ພຽງພໍຢູ່ໃນລົດ ທຳ ມະດາ.
ຂ່າວດີກໍຄືວ່າ Doblo ທີ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃwill່ຈະພາເຈົ້າໄປສູ່ຈຸດາຍປາຍທາງຂອງເຈົ້າໄດ້ຢ່າງສະດວກສະບາຍແລະໄວຂຶ້ນເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີກະເປົາເຕັມຢູ່. ອັນນີ້ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກເຄື່ອງຈັກກາຊວນໃ,່ທີ່ມີພະລັງຫຼາຍຂຶ້ນພ້ອມກັບການສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼາຍຈຸດ, ເຊິ່ງພັດທະນາ“ ແຮງມ້າ 120”. ເຄື່ອງຈັກນີ້ໄດ້ຖືກທົດສອບແລ້ວແລະເປັນທີ່ຮູ້ຈັກຈາກລົດໂດຍສານຂອງ Fiat, ເຊິ່ງມັນໄດ້ເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາປະທັບໃຈກັບພະລັງແລະແຮງບິດຂອງມັນຢູ່ແລ້ວ. ແຮງບິດສອງຮ້ອຍນິວຕັນນິວແມ່ນເປັນປະໂຫຍດຫຼາຍຕໍ່ກັບຜູ້ຂັບຂີ່ເນື່ອງຈາກລາວສາມາດປ່ຽນກັບລະດັບເກຍຢູ່ທີ່ຄວາມໄວຕໍ່າກວ່າ 2.000 rpm. ນີ້ແມ່ນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກພັດທະນາແຮງບິດສູງສຸດ, ແລະໃນເວລາດຽວກັນ, ລະດັບພະລັງງານຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ແລະຄວາມຍືດຍຸ່ນຂອງເຄື່ອງຈັກເຮັດໃຫ້ອັນນີ້ເປັນໄປໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ. Doblo ເລັ່ງຈາກ 0 ຫາ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນ 12 ວິນາທີແລະບັນລຸຄວາມໄວສູງສຸດ 4 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ບໍ່ດີສໍາລັບລົດຕູ້ຂະ ໜາດ ນ້ອຍ, ແທ້!! ? ການບໍລິໂພກຍັງເປັນທີ່ຍອມຮັບ; ໂຮງງານອ້າງວ່າ 177 ລິດຕໍ່ 6 ກິໂລແມັດ, ແຕ່ໃນຄວາມເປັນຈິງແລ້ວສະເລ່ຍແມ່ນ 1 ລິດ, ແລະມູນຄ່າຕໍ່າສຸດທີ່ພວກເຮົາບັນລຸໄດ້ແມ່ນ 100 ລິດຖ້າພວກເຮົາເອົາໃຈໃສ່ແທ້ກັບການໂຫຼດຂອງຄັນເລັ່ງຄັນເລັ່ງ.
ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ພວກເຮົາບໍ່ສາມາດເວົ້າກ່ຽວກັບຜູ້ນັ່ງເຈັດຄົນໄດ້, ເພາະວ່າ Doblo ແມ່ນຈໍາກັດຢູ່ໃນໂຄງຮ່າງທີ່ມີ ໜ້າ ທີ່ໃນການແບກຫາບຫຼາຍເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ຕາມທີ່ສະດວກສະບາຍເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້, ແລະພື້ນຜິວດ້ານ ໜ້າ ຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ທີ່ບໍ່ດັ່ງນັ້ນຈະໃຫ້ການເບິ່ງເຫັນໄດ້ດີ. ຜ່ານປ່ອງຢ້ຽມຂະ ໜາດ ໃຫຍ່. ເລັກນ້ອຍຄືກັບ SUVs, ມັນຊ່ວຍລາວກັບອັນນີ້). ການຈັດການທາງຖະ ໜົນ ແລະປະສິດທິພາບການຂັບຂີ່ທີ່ດີເລີດແມ່ນມີຄວາມ ສຳ ຄັນເປັນອັນດັບສອງໃນການຂັບຂີ່ແບບສະປອດ.
ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ສັນລະເສີນລະບົບເກຍຕົວຂອງມັນເອງເທົ່າກັບເຄື່ອງຈັກທີ່ດີເລີດແທ້ really. ມັນອາດຈະໄວກວ່າແລະຖືກຕ້ອງກວ່າ, ໂດຍສະເພາະເມື່ອປ່ຽນໄປປີ້ນກັບກັນ. ໂລຫະອັນໃດຫຼື. ສຽງກົນຈັກຈະບໍ່ຫຼີກເວັ້ນເຈົ້າ, ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຖ້າເຈົ້າຍັງອ່ອນໂຍນແລະຍອມຕໍ່ມັນ. ແນ່ນອນ, ສິ່ງນີ້ບໍ່ໄດ້ລົບກວນຜູ້ຂັບຂີ່ທຸກຄົນ, ໂດຍສະເພາະເນື່ອງຈາກຜູ້ມັກລົດກິລາ, ຜູ້ທີ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງແລະໄວ, ກໍ່ບໍ່ໄດ້ຊອກຫາລົດຄືກັບ Doblo ນີ້ຄືກັນ. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າແມ້ກະທັ້ງກ່ອງເກຍນີ້ບໍ່ໄດ້ທໍາລາຍປະສົບການໃນທາງບວກໂດຍລວມທີ່ມີຄວາມຕື້ນຕັນໃຈຫຼາຍກັບພື້ນທີ່ໃຊ້ພາຍໃນທີ່ກ້ວາງແລະຄ່ອງແຄ້ວ.
ພວກເຮົາພຽງແຕ່ຕົກລົງເຫັນດີກັບຄວາມຈິງທີ່ວ່າ Fiat ກໍາລັງຮ້ອງຂໍເອົາ 4 ລ້ານ tolar ສໍາລັບຍານພາຫະນະທີ່ສວຍງາມແລະຄ່ອງແຄ້ວນີ້. ພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ເວົ້າວ່າ: ຖ້າພາຍໃນມັນດີກວ່າເລັກນ້ອຍ, ຖ້າມັນມີພາດສະຕິກແລະຜ້າທີ່ມີຄ່າຫຼາຍກວ່າ, ຖ້າປະຕູປິດໄດ້ງ່າຍກວ່າ, ຖ້າບ່ອນນັ່ງມີຄວາມສະດວກສະບາຍກວ່າແລະຕໍາ ແໜ່ງ ການຂັບຂີ່ມີຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍກວ່າ, ພວກເຮົາຈະຍັງຄົງຢູ່. ສິ່ງທີ່ພວກເຮົາຕົກລົງເຫັນດີກັບລາຄານີ້, ແລະດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາບໍ່ສາມາດກໍາຈັດຄວາມຮູ້ສຶກວ່າລົດລາຄາແພງເກີນໄປກັບສິ່ງທີ່ມັນສະ ເໜີ ໃຫ້.
Petr Kavchich
ຮູບພາບ: Petr Kavchich
ຄອບຄົວ Fiat Doblo 1.9 Multijet 8v (88 kW)
ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ
| ການຂາຍ: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| ລາຄາພື້ນຖານ: | 15.815,39 € |
| ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕົວແບບທົດສອບ: | 18.264,90 € |
| ຄິດໄລ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການປະກັນໄພລົດຍົນ | |
| ພະລັງງານ: | 88kW (120 KM) |
| ການເລັ່ງ (0-100 ກມ / ຊມ): | 11,4 ສ |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ: | 177 ກມ / ຊມ |
| ການບໍລິໂພກ ECE, ວົງຈອນປະສົມ: | 6,1 ລິດ / 100 ກິໂລແມັດ |
ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ
| ເຄື່ອງຈັກ: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - direct injection turbodiesel - displacement 1910 cm3 - ພະລັງງານສູງສຸດ 88 kW (120 hp) ທີ່ 4000 rpm - ແຮງບິດສູງສຸດ 200 Nm ທີ່ 1750 rpm. |
|---|---|
| ການໂອນພະລັງງານ: | ເຄື່ອງຈັກຂັບລົດທາງຫນ້າ - ລະບົບເກຍຄູ່ມື 5 ຄວາມໄວ - ຢາງລົດ 185/65 R 16 T (Goodyear GT3). |
| ຄວາມຈຸ: | ຄວາມໄວສູງສຸດ 177 km / h - ຄວາມເລັ່ງ 0-100 km / h ໃນ 11,4 s - ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ECE) 7,5 / 5,2 / 6,1 l / 100 km. |
| ມະຫາຊົນ: | ຍານພາຫະນະເປົ່າ 1505 ກິໂລ - ນ້ໍາຫນັກລວມທີ່ອະນຸຍາດ 2015 ກິໂລ. |
| ຂະ ໜາດ ພາຍນອກ: | ຄວາມຍາວ 4253 ມມ - ກວ້າງ 1722 ມມ - ສູງ 1818 ມມ - ລໍາຕົ້ນ 750-3000 ລິດ - ຖັງນໍ້າມັນ 60 ລິດ. |
ການວັດແທກຂອງພວກເຮົາ
| (T = 14 ° C / p = 1016 mbar / ອຸນຫະພູມທຽບເທົ່າ: 59% / ແມັດອ່ານ: 4680 ກມ) | |
| ຄວາມໄວ 0-100 ກິໂລແມັດ: | 14,9 |
|---|---|
| ຫ່າງຈາກຕົວເມືອງ 402 ແມັດ: | 19,7 ປີ ( 111 ກມ / ຊມ) |
| ຫ່າງຈາກຕົວເມືອງ 1000 ແມັດ: | 36,2 ປີ ( 144 ກມ / ຊມ) |
| ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 50-90km / h: | 12,2 (IV.) ສ |
| ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 80-120km / h: | 18,8 (V. ) p |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ: | 170 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (V. ) |
| ການບໍລິໂພກການທົດສອບ: | 5,1 l / 100km |
| ໄລຍະທາງເບຣກທີ່ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ: | 39,0m |
| ຕາຕະລາງ AM: | 42m |
ການປະເມີນຜົນ
ລົດທີ່ມີປະໂຫຍດຫຼາຍ, ມີຄວາມສະດວກສະບາຍ, ມີເຈັດບ່ອນນັ່ງແລະມີເຄື່ອງຈັກກາຊວນທີ່ດີ, ແຕ່ ໜ້າ ເສຍດາຍທີ່ມີຄວາມຕື້ນເລັກນ້ອຍທີ່ພຽງພໍທີ່ຈະເວົ້າໄດ້ວ່າລາຄາຕົວຈິງ 4,3 ລ້ານໂດລາ.
ພວກເຮົາຍ້ອງຍໍແລະ ຕຳ ນິ
ພະລັງງານແລະແຮງບິດຂອງເຄື່ອງຈັກ
ເຈັດບ່ອນນັ່ງ
ປະຕູເລື່ອນສອງເທົ່າ
ກວ້າງຂວາງ
ວິທະຍາໄລ
ລາຄາ
ການຜະລິດພາຍໃນ
ພລາສຕິກທີ່ມີແຄມແຫຼມ
ການນໍາໃຊ້ພະລັງງານ
