Skoda Octavia RS. ລົດນີ້ບໍ່ໄດ້ຫັນຫຼາຍ
ເນື້ອໃນ
ທຸກໆ Skoda Octavia ທີສິບຂາຍແມ່ນ RS. ພິຈາລະນາຈໍານວນສໍາເນົາທີ່ຂາຍທັງຫມົດ, ທ່ານສາມາດຈິນຕະນາການວ່າຈໍານວນນີ້ມີຈໍານວນເທົ່າໃດ. ຄວາມນິຍົມນີ້ມາຈາກໃສ? ແລະມັນປຽບທຽບກັບເກມ hatch ຮ້ອນອື່ນໆແນວໃດ?
hatches ຮ້ອນໄດ້ຖືກ supposed ອະນຸຍາດໃຫ້ປະຊາຊົນຜູ້ທີ່ບໍ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ລ້ານໄດ້ປະສົບການການຂັບລົດກິລາ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າພວກເຮົາບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຈ່າຍເພີ່ມເຕີມສໍາລັບອຸປະກອນກິລາທັງຫມົດເຫຼົ່ານີ້ - ພວກມັນຍັງເປັນຮຸ່ນທີ່ມີລາຄາແພງທີ່ສຸດຂອງແບບທີ່ນິຍົມທີ່ພວກເຮົາສາມາດຊື້ໄດ້.
ເຕົາອົບຮ້ອນຄວນເປັນແນວໃດ? ແນ່ນອນ, ມັນຄວນຈະອີງໃສ່ລົດ C-segment, ປົກກະຕິແລ້ວ hatchback, ມີເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະສິດທິພາບພໍສົມຄວນແລະ suspension ກິລາ, ແຕ່ເຫນືອສິ່ງທັງຫມົດ, ມັນຄວນຈະເປັນຄວາມສຸກທີ່ຈະກວມເອົາທຸກໆກິໂລແມັດ.
ແລະເຖິງແມ່ນວ່າ Skoda Octavia ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຮ່າງກາຍບໍ່ເຫມາະສົມກັບຫ້ອງຮຽນນີ້. ສະບັບ PC ມັນໄດ້ຖືກຈັດເປັນ "hatchback ຮ້ອນ" ສໍາລັບປີ.
ນອກຈາກນີ້ໃນກໍລະນີນີ້, ນີ້ແມ່ນລຸ້ນທີ່ແພງທີ່ສຸດຂອງ Octavia ທີ່ພວກເຮົາສາມາດຊື້ໄດ້. ແຕ່ຈໍານວນຫຼາຍເຖິງ 13% ຂອງການຂາຍແມ່ນມາຈາກຮູບແບບ RS - ທຸກໆສ່ວນສິບ. Octavia, rolling off ສາຍປະກອບ, ແມ່ນ RS ໄດ້.
ມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຈະໂອ້ອວດກ່ຽວກັບ?
hatches ຮ້ອນແມ່ນເປັນທີ່ນິຍົມທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈ
ພວກເຮົາສົງໄສວ່າຜົນໄດ້ຮັບນີ້ປຽບທຽບກັບຄູ່ແຂ່ງແນວໃດ? ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາໄດ້ຖາມຍີ່ຫໍ້ອື່ນໆຈໍານວນຫນຶ່ງກ່ຽວກັບຜົນໄດ້ຮັບຂອງພວກເຂົາ.
ມັນ turns ໃຫ້ ເຫັນ ວ່າ hatchbacks ໄວ - ເຖິງ ແມ່ນ ວ່າ ພວກ ເຂົາ ເຈົ້າ ເບິ່ງ ຄື ວ່າ ເປັນ ທາງ ເລືອກ ທີ່ niche ຫຼາຍ - ແມ່ນ ເຮັດ ທີ່ ຍິ່ງ ໃຫຍ່ .
Volkswagen Golf GT
Volkswagen Golf GTI ປີ 2019 ໃນປະເທດໂປແລນ ກວມເອົາຫຼາຍກວ່າ 3% ຂອງຍອດຂາຍ Golf ໂດຍລວມ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຢ່າລືມວ່າ Golf ເຂົ້າມາໃນແບບກິລາຫຼາຍປະເພດ - ຍັງມີ GTD ແລະ R, ເຊິ່ງຍັງມາພ້ອມກັບຮູບແບບຕົວແບບ Variant. ແນວພັນທັງໝົດເຫຼົ່ານີ້ກວມເອົາ 11,2% ຂອງຍອດຂາຍຂອງ Golf nad Wisłą.
ຄວາມຈິງທີ່ຫນ້າສົນໃຈຢູ່ທີ່ນີ້ແມ່ນຜົນໄດ້ຮັບຂອງຮູບແບບ GTI TCR ຫລ້າສຸດ. ຮຸ່ນພິເສດ GTI ມີສ່ວນແບ່ງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນບັນດາ Golf ຄວາມໄວສູງແລະກວມເອົາ 3,53% ຂອງຍອດຂາຍ!
Renault Megane RS
ຂ້ອນຂ້າງບໍ່ດົນມານີ້, Renault ໄດ້ປ່ອຍ Megane RS; ໃນປີ 2018, ຈາກ 2195 Meganes ຂາຍ, 76 ແມ່ນຜະລິດໂດຍ Renault Sport. ນີ້ແມ່ນ 3,5% ຂອງຍອດຂາຍທັງຫມົດ. ໃນປີ 2019 (ມັງກອນ-ເມສາ), ສ່ວນແບ່ງຂອງ RS ເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 4,2%.
Hyundai i30 N
Hyundai i30 N ກໍາລັງຖືກຍົກຍ້ອງຂຶ້ນເປັນຄູ່ແຂ່ງສໍາລັບຕໍາແໜ່ງກະສັດແຫ່ງຄວາມຮ້ອນ - ຢ່າງຫນ້ອຍກັບລໍ້ຫນ້າ - ດ້ວຍຍອດຂາຍເຖິງເດືອນເມສາ 2019 ກວມເອົາປະມານ 3,5% ຂອງຍອດຂາຍ i30 ທັງຫມົດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນແມ່ນ Hyundai ທີ່ຜະລິດຕົວຈິງພຽງແຕ່ຮູບແບບການແຂ່ງຂັນສໍາລັບ Octavia RS – i30 Fastback N. ໃນ i30 N ຂາຍຢ່າງດຽວ, ສ່ວນແບ່ງ fastback ແມ່ນປະມານ 45% ຂອງຈໍານວນທັງຫມົດ.
ບົດສະຫຼຸບ?
ຄົນຂັບລົດມັກຫມວກຮ້ອນແລະບໍ່ສົນໃຈກັບລາຄາທີ່ສູງຂຶ້ນ. ການປະຕິບັດຂອງແບບຈໍາລອງທັງຫມົດເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນດີແທ້, ແຕ່ສໍາລັບບາງເຫດຜົນ Skoda Octavia RS ມີສ່ວນແບ່ງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງການຂາຍແບບຈໍາລອງພື້ນຖານ.
ຄວາມຄາດຫວັງທຽບກັບຄວາມເປັນຈິງ
ມັນເບິ່ງຄືວ່າຫຼາຍ "hardcore" ເປັນ hatch ຮ້ອນແມ່ນ, ທີ່ດີກວ່າມັນຄວນຈະຂາຍ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າມັນເປັນກິລາແລະໃນເວລາດຽວກັນດີກວ່າສໍາລັບການຂັບລົດໄວ.
ຕົວຢ່າງທີ່ສໍາຄັນແມ່ນ Hyundai i30 N. ມັນເປັນລົດທີ່ມີສຽງດີແລະຂັບລົດໄດ້ດີ, ແຕ່ການຈັດການນັ້ນຕ້ອງມາພ້ອມກັບການເສຍສະລະໃນຂົງເຂດອື່ນ - ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າພວກເຮົາຈະຈ່າຍເງິນສອງເທົ່າສໍາລັບລົດກິລາ. ເຖິງແມ່ນວ່າ N-ek ມາຮອດແມ່ນ້ໍາ Vistula, ຜູ້ຂັບຂີ່ອາດຈະບໍ່ຫມັ້ນໃຈໂດຍ suspension ແຂງຫຼາຍ.
ຊອກຫາຢູ່ໃນຂໍ້ມູນຂອງ Volkswagen, ພວກເຮົາຍັງສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າໃນກໍລະນີຂອງ hatches ຮ້ອນ, ສະບັບກາຊວນແມ່ນບໍ່ມີຄວາມສົນໃຈຫຼາຍສໍາລັບພວກເຮົາ. ຖ້າຕ້ອງມີກິລາ, ມັນຕ້ອງເປັນເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນ.
ຂໍ້ມູນການຂາຍ Golf ຍັງສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມສໍາພັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. Volkswagen Golf R ກວມເອົາຫນ້ອຍກວ່າ 3,5% ຂອງການຂາຍ, ໃນຂະນະທີ່ GTI ກວມເອົາຫຼາຍກ່ວາ 6,5%. ແນ່ນອນ, ປັດໃຈສໍາຄັນຢູ່ທີ່ນີ້ແມ່ນລາຄາ, ເຊິ່ງໃນກໍລະນີຂອງ R ແມ່ນຫຼາຍເຖິງ 50 ພັນ. zlotys ຫຼາຍກ່ວາສໍາລັບ Golf GTI, ແຕ່ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ - GTI TCR ທີ່ຂາຍດີທີ່ສຸດ, ເຊິ່ງມີລາຄາພຽງແຕ່ 20 ພັນ. PLN ແມ່ນລາຄາຖືກກວ່າ "eRka".
ຜົນໄດ້ຮັບເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະສະຫນັບສະຫນູນທິດສະດີອື່ນ, ວ່າລູກຄ້າທີ່ຊື້ hatches ຮ້ອນແມ່ນຢ່າງໃດກໍຕາມກໍາລັງຊອກຫາຄວາມສຸກຂັບລົດໃນໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ. ໃນຂະນະທີ່ Golf R ເປັນ hatchback ໄວໂງ່, GTI ແນ່ນອນຊະນະໃນເວລາທີ່ມັນມາມ່ວນ.
ເກີດຫຍັງຂຶ້ນກັບ Octavia RS?
ຕົກລົງ, ພວກເຮົາມີຂໍ້ມູນບາງຢ່າງ, ແຕ່ແມ່ນຫຍັງ? Skoda Octavia RSຄູ່ແຂ່ງຂອງເຈົ້າບໍ່ມີອັນໃດ?
ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າໄດ້ເດີນທາງຫຼາຍພັນກິໂລແມັດຫລັງລໍ້ຂອງຫ້ອງການບັນນາທິການຂອງພວກເຮົາ ຂອງ RS ໄດ້, ຂ້ອຍອາດຈະຮູ້ຄໍາຕອບ—ຫຼືຢ່າງໜ້ອຍກໍເດົາ.
ຂ້າພະເຈົ້າຈະເຫັນເຫດຜົນສໍາລັບລັກສະນະ underrated ເລື້ອຍໆຂອງ hatchbacks ຮ້ອນ. ກິລາແມ່ນກິລາ, ແຕ່ຖ້າເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນລົດດຽວໃນຄອບຄົວ, ພວກເຂົາຕ້ອງພິສູດຕົວເອງໃນຫຼາຍບົດບາດອື່ນໆ. ບາງຄັ້ງເຂົາເຈົ້າຈະໄປຕາມທາງຫຼວງ ຫຼືໄປທ່ຽວກາງຄືນໃນເມືອງ, ແຕ່ເຈົ້າຈະຕ້ອງໄປເຮັດວຽກ, ໂຮງຮຽນ, ຫຼືບ່ອນອື່ນທຸກໆມື້.
Skoda Octavia RS ມັນແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບສະຖານະການປະຈໍາວັນດັ່ງກ່າວ. ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ມັນມີລໍາຕົ້ນໃຫຍ່ທີ່ສາມາດບັນຈຸໄດ້ເຖິງ 590 ລິດ. ກ້າວໄປຂ້າງຫນ້າ, ມັນຍັງສະຫນອງພື້ນທີ່ຫຼາຍໃນແຖວທີສອງ. ເຖິງແມ່ນວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ຈະສູງ, ຢູ່ດ້ານຫລັງທ່ານຮູ້ສຶກວ່າທ່ານຢູ່ໃນລົດລີມູຊີນ - ໂດຍສະເພາະຍ້ອນວ່າບໍ່ມີບັນຫາໃນການຮັບປະກັນບ່ອນນັ່ງ. ພວກເຮົາຍັງສາມາດນັບໄດ້ເຖິງຄວາມສະດວກສະບາຍທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ - ມີບ່ອນວາງແຂນ, ບ່ອນນັ່ງມີຄວາມກວ້າງພຽງພໍແລະມັນງ່າຍທີ່ຈະຊອກຫາຕໍາແຫນ່ງຂັບຂີ່ທີ່ສະດວກສະບາຍ.
ໃນຖານະເປັນ Skoda, Octavia RS ມັນຍັງປະຕິບັດໄດ້. ມີຄັນຮົ່ມພາຍໃຕ້ບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານ, ກະເປົ໋າປະຕູຂະຫນາດໃຫຍ່, ທີ່ວາງແຂນ, ເຄື່ອງຂູດກ້ອນໃນຖັງອາຍແກັສ, ແລະຕາຫນ່າງແລະ hooks ໃນລໍາຕົ້ນ.
ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເມື່ອເວົ້າເຖິງການຂັບຂີ່, Octavia RS ມັນຍັງຄົງ motionless ສໍາລັບເວລາດົນນານ. ພວກເຮົາສາມາດເຮັດໄດ້ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນຄວາມໄວສູງ, ແລະຕິກິຣິຍາ ຂອງ RS ໄດ້ ຍັງມີການຄາດຄະເນຫຼາຍ. ໃນມຸມທີ່ເຄັ່ງຄັດ, ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າ VAQ ຍັງຊ່ວຍໄດ້ຫຼາຍ. Octavia ຮູ້ຫນັງສືກັດເຂົ້າໄປໃນ asphalt ໄດ້.
ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນຂ້ອນຂ້າງພຽງພໍ - 245 hp. ແລະ 370 Nm ຊ່ວຍໃຫ້ເລັ່ງເຖິງ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ພາຍໃນ 6,6 ວິນາທີ ແລະ ສາມາດເລັ່ງໄດ້ເຖິງ 250 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ແລະເຖິງແມ່ນວ່າໃນເວລາທີ່ພວກເຮົາຂັບລົດມັນຂ້າມປະເທດເຢຍລະມັນດ້ວຍຄວາມໄວສູງກວ່າ 200 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, Octavia RS ແນ່ນອນ.
ມັນເປັນພຽງແຕ່ການບັງຄັບດັ່ງກ່າວ Octavia RS ມັນໄວ Octavia – ແຕ່ບໍ່ແມ່ນການປະຕິບັດ, ທີ່ຮ້າຍແຮງຫຼືຫຍັງເຊັ່ນນັ້ນ. ການລະງັບແມ່ນຍັງບໍ່ແຂງຫຼາຍ, ໃນຮຸ່ນທີ່ບໍ່ມີ DCC, ລົດຮູ້ສຶກວ່າມີຄວາມຫນາແຫນ້ນແລະກຽມພ້ອມສໍາລັບການຂັບຂີ່ທີ່ເຄັ່ງຄັດກວ່າ, ແຕ່ປະທັບຕານ້ໍາມັນບໍ່ຕົກເມື່ອຂັບຂີ່ເກີນຄວາມໄວ.
ມັນເປັນເລື່ອງທີ່ຫນ້າເສົ້າໃຈ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກໄດ້ຖືກປັບຕົວເຂົ້າກັບມາດຕະຖານການບໍລິໂພກນໍ້າມັນໃຫມ່, ລັກສະນະຂອງລົດເກຍ DSG ຫາຍໄປຈາກໂຄງການ. ຂ້າພະເຈົ້າຍັງຈະເວົ້າເພີ່ມເຕີມ - Octavia RS ມັນເປັນເລື່ອງແປກທີ່ງຽບກັບລະບົບການລະບາຍຫຼັກຊັບ. ຜົນກະທົບສຽງອັນດຽວຢູ່ທີ່ນີ້ແມ່ນສ້າງຂຶ້ນໂດຍ Soundaktor ໃນຂຸມ, ແຕ່ມັນມີສຽງປອມ.
Octavia RS ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ລາຄາຂອງ PLN 126 ຊ່ວຍ. ນັ້ນແມ່ນຫຼາຍສໍາລັບ Octaviaແຕ່ໃນການກັບຄືນພວກເຮົາໄດ້ຮັບລົດໄວແລະປະຕິບັດໄດ້. ທ່ານຕ້ອງການຫຍັງອີກ?
versatility ຍັງລວມ
ໃນເວລາທີ່ຜູ້ຜະລິດ hatchback ໄວອື່ນໆໄດ້ແຂ່ງຢູ່ທີ່ Nürburgring, ພວກເຂົາເຈົ້າເຮັດໃຫ້ suspension ແຂງແລະເພີ່ມພະລັງງານຂອງລົດ. Skoda ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຕັດສິນໃຈເບິ່ງຈາກພາຍນອກ. ແທນທີ່ຈະເປັນຄູ່ແຂ່ງກັບ hatch ຮ້ອນທີ່ໄວທີ່ສຸດ, hatch ຮ້ອນໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນທີ່ຈະເຮັດວຽກຕົ້ນຕໍໃນຊີວິດປະຈໍາວັນ. ມັນຈະສະແດງໃຫ້ເຫັນໃບຫນ້າກິລາຂອງຕົນພຽງແຕ່ຕາມສັນຍານທີ່ຊັດເຈນຈາກຜູ້ຂັບຂີ່.
ມັນຈະເບິ່ງຄືວ່າວິທີການນີ້ກົງກັນຂ້າມກັບຄວາມຄິດຂອງລົດຊັ້ນຮຽນນີ້. ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນລາຄາດຽວກັນ, ພວກເຮົາສາມາດຊື້ຕົວແບບທີ່ມີສຽງໄວແລະດີກວ່າ. ແລ້ວເປັນຫຍັງເຂົາເຈົ້າບໍ່ຂາຍດີກວ່ານີ້? Skoda?
ປາກົດຂື້ນວ່າພວກເຮົາຕ້ອງການທີ່ຈະມີທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຢູ່ໃນຫນຶ່ງ - Octavia RS ນີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ລົດດັ່ງກ່າວ. ມັນມີລັກສະນະທັງຫມົດທີ່ທ່ານຕ້ອງການ, ແຕ່ບໍ່ບິດຫຼາຍເກີນໄປໃນທິດທາງໃດ. ມັນສົມດູນ. ແລະນີ້ອາດຈະເປັນກຸນແຈສໍາລັບຄວາມສໍາເລັດ.
