ຫມວກກັນກະທົບ: jet, ໃບຫນ້າເຕັມ, modular: ການທົບທວນຄືນແລະຄວາມຄິດເຫັນ
ເນື້ອໃນ
ວິທີການເລືອກຫມວກກັນກະທົບທີ່ຖືກຕ້ອງແລະໂດຍເງື່ອນໄຂໃດ?
ຄໍາແນະນໍາກ່ຽວກັບການຊື້ຫມວກກັນກະທົບເພື່ອປ້ອງກັນດີ
ທຸກໆມື້ພວກເຮົາໄວ້ວາງໃຈຊີວິດລົດຈັກຂອງພວກເຮົາໃຫ້ກັບ AGV, Arai, Nolan, Scorpio, Shark, Shoei, ພຽງແຕ່ເພື່ອບອກຊື່ຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີຊື່ສຽງຫຼາຍຍີ່ຫໍ້.
ພວກເຮົາຈະຈອງ jet skis ສໍາລັບ scooter ແລະ moped. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ພວກເຂົາເລືອກຫມວກກັນກະທົບແບບໂມດູນແລະໂດຍສະເພາະແມ່ນປິດ. ໂມດູນແມ່ນປະຕິບັດໄດ້ແລະໄດ້ຮັບການເລືອກໂດຍພະແນກຕໍາຫຼວດຈໍານວນຫຼາຍໃນທົ່ວໂລກ. ກ່ອນຫນ້ານີ້, ພວກເຂົາມີຄວາມຫມັ້ນຄົງຫນ້ອຍກວ່າ integral, ໂດຍສະເພາະໃນກໍລະນີຂອງຜົນກະທົບດ້ານຫນ້າ, ແຕ່ມື້ນີ້ພວກເຂົາຢູ່ໃນລະດັບດຽວກັນກັບ integral ຫຼາຍ, ສະຫນອງໃຫ້ວ່າພວກເຂົາຖືກປິດ; ຮູ້ວ່າ modulars ສ່ວນໃຫຍ່ໃນປັດຈຸບັນມີ homologation ສອງ (ເຕັມແລະ inkjet).
Integral ແລະ modular ມີລັກສະນະຂອງຕົນເອງທີ່ມີຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍຂອງຕົນເອງ.
ວິທີການເລືອກຫມວກກັນກະທົບຫຼາຍຮ້ອຍໃບແລະລາຄາໃດທີ່ຈະເລືອກ?
ສໍາລັບລາຄາ, ໃນທີ່ນີ້ທຸກຄົນຈະຊອກຫາບາງສິ່ງບາງຢ່າງສໍາລັບຕົນເອງ, ຂຶ້ນກັບວັດສະດຸພາຍໃນແລະພາຍນອກທີ່ໃຊ້ (polycarbonate, fiber, Kevlar, carbon ...), vintage, ຄົນອັບເດດ:, ສີຫຼືສໍາເລັດຮູບ. Replicas ສະເຫມີມີລາຄາແພງກວ່າ, ບາງຄັ້ງເຖິງ 30% ເມື່ອທຽບກັບສະບັບທີ່ງ່າຍດາຍ!
ພຽງແຕ່ຫນຶ່ງສິ່ງທີ່ແນ່ນອນ. ທ່ານຈະບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການປົກປ້ອງຫນ້ອຍໂດຍການຊື້ຫມວກກັນກະທົບທີ່ມີລາຄາຖືກກວ່າ, ສະຫນອງໃຫ້ມັນເປັນຫມວກກັນກະທົບໃຫມ່ແລະພາຍໃນເຫດຜົນ (ເລີ່ມສົງໄສວ່າຊຸດເຕັມທີ່ຕໍ່າກວ່າ 70 €). ສະເຫມີເບິ່ງອອກສໍາລັບ knockoffs ທີ່ມີຜົນກະທົບຍີ່ຫໍ້ທີ່ສໍາຄັນທັງຫມົດ.
ໝວກກັນກະທົບທັງໝົດໃນປະຈຸບັນແມ່ນໄດ້ມາດຕະຖານເອີຣົບ ແລະ ໄດ້ຮັບການທົດສອບແລ້ວ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ມັນເປັນຄວາມຈິງທີ່ວ່າບາງຫມວກກັນກະທົບ - ໂດຍສະເພາະແມ່ນຍີ່ຫໍ້ໃຫຍ່ - ໄປຫຼາຍກ່ວາມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພຕ້ອງການ. ທ່ານຄວນຮູ້ວ່າມາດຕະຖານແຕກຕ່າງກັນ, ໂດຍສະເພາະຈາກປະເທດຕໍ່ປະເທດ, ແລະຜູ້ຜະລິດທີ່ສໍາຄັນພະຍາຍາມປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານທັງຫມົດ, ບໍ່ພຽງແຕ່ມາດຕະຖານປະເທດທີ່ມີ ECE 22-05 ສໍາລັບເອີຣົບ, DOT, Snell ຫຼື JIS. ນີ້ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຫຼາຍກວ່າເກົ່າໂດຍທົ່ວໄປ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ຫມວກກັນກະທົບໄດ້ມີຄວາມກ້າວຫນ້າທີ່ສໍາຄັນໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ໂດຍສະເພາະໃນດ້ານນ້ໍາຫນັກ, ຄວາມສະດວກສະບາຍ, ຄວາມປອດໄພແລະການສນວນສຽງ.
ເຕືອນເລັກນ້ອຍ: ສາຍຄາງ buckle ແມ່ນໃສ່ໃນຫມວກກັນກະທົບ. ນີ້ແມ່ນທັງສອງບັນຫາຄວາມປອດໄພແລະພັນທະທາງດ້ານກົດຫມາຍທີ່ຄວບຄຸມໂດຍມາດຕາ R431-1 ຂອງລະຫັດຖະຫນົນ, ເຊິ່ງສະຫນອງການປັບໄຫມ 135 ເອີໂຣແລະ 3 ຈຸດ.
ວິທີການເລືອກຫມວກກັນກະທົບຂອງເຈົ້າ?
ມີທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງກ່ຽວກັບຫມວກກັນກະທົບ, ແລະໂດຍສະເພາະແມ່ນຢູ່ໃນສຸດທິ, ຫມວກກັນກະທົບທີ່ສວຍງາມຫຼາຍ, ໃນສີຂອງຍີ່ຫໍ້, ບາງຄັ້ງຖືກນໍາສະເຫນີເປັນຫມວກກັນກະທົບຂອງລົດຈັກ. ແຕ່ລາວບໍ່ຍອມໃຫ້ຕົວເອງຖືກຫຼອກລວງ. ແລະ ໝວກກັນກະທົບຂອງລົດຈັກຕ້ອງໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ, ໂດຍສະເພາະໃນເອີຣົບ, ໄດ້ມາດຕະຖານເອີຣົບ.
Analog
ຕ້ອງໃສ່ໝວກກັນກະທົບທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸມັດ. ທ່ານສາມາດຊອກຮູ້ກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້ໂດຍປ້າຍທີ່ sewn ພາຍໃນ. ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ປ້າຍສີຂຽວຍັງຄົງກ່ຽວຂ້ອງກັບການຢັ້ງຢືນ NF S 72.305. ແຕ່ສ່ວນໃຫຍ່ພວກເຮົາພົບເຫັນປ້າຍສີຂາວທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ 22-05 ໃບຢັ້ງຢືນເອີຣົບ, ລໍຖ້າ 22-06 ມາຮອດ.
ຫຼັງຈາກຕົວອັກສອນ E, ຕົວເລກຊີ້ບອກປະເທດທີ່ອະນຸມັດ:
- 1: ເຢຍລະມັນ
- 2: ປະເທດຝຣັ່ງ
- 3: ອິຕາລີ
- 4: ປະເທດເນເທີແລນ
- 6: ປະເທດແບນຊິກ
- 9: ປະເທດສະເປນ
ຕົວອັກສອນຊີ້ບອກປະເພດຂອງການອະນຸມັດ:
- J: ອະນຸມັດເປັນ jet.
- P: ອະນຸມັດເປັນສ່ວນຫນຶ່ງ
- NP: ຫມວກກັນກະທົບ modular, Jet ອະນຸມັດເທົ່ານັ້ນ (chin bar ບໍ່ຜ່ານການທົດສອບການປ້ອງກັນຄາງກະໄຕ).
ນອກຈາກນັ້ນ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໄດ້ຕິດສະຕິກເກີສະທ້ອນໃສ່ຫມວກກັນກະທົບຂອງທ່ານ. ນີ້ແມ່ນເລື່ອງຄວາມປອດໄພ ແລະກົດໝາຍ (ທ່ານສາມາດຖືກປັບໃໝ 135 ເອີໂຣ ຖ້າບໍ່ມີສະຕິກເກີສະທ້ອນໃສ່ໝວກກັນກະທົບ).
ໃໝ່ ຫຼື ໃຊ້ແລ້ວ?
ທ່ານສາມາດຊື້ຫມວກກັນກະທົບໃຫມ່, ທ່ານບໍ່ສາມາດໃຫ້ມັນເປັນເວລາຫນຶ່ງ (ໂຟມພາຍໃນໄດ້ສ້າງຕັ້ງຂື້ນຢູ່ເທິງຫົວ) ແລະມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນຫຼັງຈາກການຫຼຸດລົງຄັ້ງທໍາອິດ (ຖ້າທ່ານພຽງແຕ່ເອົາມັນຈາກມືຂອງທ່ານລົງເທິງພື້ນດິນອ່ອນໆ, ມັນບໍ່ເປັນຫຍັງ. , ທ່ານຍັງສາມາດໃຊ້ມັນ).
ເປັນຫຍັງເກົ້າ? ເນື່ອງຈາກວ່າ ໝວກກັນກະທົບ ແກ່ແລ້ວ, ແລະ ເໜືອສິ່ງອື່ນໃດ ເພາະໝວກກັນກະທົບ ຕິດກັບຫົວ; ເພື່ອໃຫ້ມີຄວາມຊັດເຈນຫຼາຍຂຶ້ນ, ໂຟມປັບຕົວເຂົ້າກັບ morphology ຂອງທ່ານ. ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າທ່ານຢືມມັນ, ໂຟມອາດຈະ warp ແລະບໍ່ກົງກັບຄວາມປະທັບໃຈທີ່ທ່ານເຮັດກັບມັນ, fortiori ຖ້າທ່ານຊື້ຫມວກກັນກະທົບທີ່ໃຊ້ແລ້ວມັນຈະບໍ່ກົງກັບສະລີລະວິທະຍາຂອງເຈົ້າແລະໂຟມອາດຈະຖືກຂຽນທັບ. ນອກຈາກນັ້ນ, ທ່ານຈະບໍ່ຮູ້ວ່າຫມວກກັນກະທົບນີ້ໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຈາກການລົ້ມຫຼືອຸປະຕິເຫດ.
ຈຸດຫນຶ່ງກ່ຽວກັບຫມວກກັນກະທົບ: visor. ມັນອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານເຂົ້າໄປເບິ່ງ. ດັ່ງນັ້ນ, visor striped ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຊັດເຈນຂອງສາຍຕາ, ແລະໃນລະດັບທີ່ສໍາຄັນຫຼາຍ. ຮູ້ສຶກບໍ່ເສຍຄ່າເພື່ອປົກປ້ອງມັນແລະໂດຍສະເພາະປ່ຽນມັນໃນກໍລະນີຂອງການຂູດທີ່ຊັດເຈນ. ຫຼີກລ່ຽງແວ່ນຕາທີ່ມີຄວັນຄວັນໄຟ, ອັນເປັນອັນຕະລາຍຫຼັງຈາກທີ່ມືດມົວ ແລະຕ້ອງຫ້າມໃນຕອນກາງຄືນ.
ເມື່ອໃດຄວນປ່ຽນໝວກກັນກະທົບ?
ບໍ່ມີພັນທະທາງກົດໝາຍທີ່ຈະປ່ຽນໝວກກັນກະທົບຂອງທ່ານ. ກົດໝາຍບໍ່ມີເວລາ 5 ປີ. ອັນນີ້ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຍ້ອນຄວາມຈິງທີ່ວ່າໝວກກັນກະທົບແບບເກົ່າໆຖືກໂຈມຕີດ້ວຍແສງ UV ໄດ້ງ່າຍ, ໜິ້ວທີ່ອ່ອນເພຍ ຫຼື ອ່ອນເພຍຫຼາຍໃນກໍລະນີທີ່ມີຜົນກະທົບ. ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນເປັນເລື່ອງຂອງຄວາມຮູ້ສຶກທົ່ວໄປ.
ຖ້າທ່ານຕົກຢູ່ໃນຫມວກກັນກະທົບ, ມັນຈະດູດຊຶມຜົນກະທົບ, ແລະການຜິດປົກກະຕິອາດຈະເປັນພາຍໃນ, ແລະໃນຂອບເຂດຂະຫນາດໃຫຍ່, ແຕ່ເບິ່ງບໍ່ເຫັນຈາກພາຍນອກ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າລາວຈະບໍ່ມີບົດບາດຂອງລາວ (ຖ້າທັງຫມົດ) ໃນຄັ້ງຕໍ່ໄປ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນແມ່ນຄວາມປາຖະຫນາສູງທີ່ຈະປ່ຽນແປງມັນ.
ອີກເທື່ອໜຶ່ງ, ກ່ອນທີ່ຈະປ່ຽນໝວກກັນກະທົບຂອງທ່ານ, ທ່ານແນ່ນອນຈະປ່ຽນແວ່ນຕາຖ້າມັນເສຍຫາຍ.
jet, integral ຫຼື modular
ມີສາມຄອບຄົວຕົ້ນຕໍຂອງຫມວກກັນກະທົບ: injector, integral ແລະ modular, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງ motocross integral ແລະ enduro, ເຫມາະສໍາລັບການຕິດຕາມແລະ off-road ຫຼາຍກ່ວາການນໍາໃຊ້ຖະຫນົນຫົນທາງ.
ມີຫມວກກັນກະທົບ jet ຫຼາຍຈາກ Bowl ຫຼື Cromwell ທີ່ມີຊື່ສຽງ. ພວກເຂົາມີປະໂຫຍດທີ່ພວກມັນມັກຈະ "ຄົນອັບເດດ:", ລະບາຍອາກາດແລະໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້ໄດ້ຖືກປັບປຸງດ້ວຍ canopies ສໍາລັບການປົກປ້ອງຈາກຝົນຫຼືເຢັນໃນລະດູຫນາວຫຼືແມ້ກະທັ້ງຜ້າມ່ານແດດ. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກອະນຸຍາດແລະອະນຸມັດ. ໃນປັດຈຸບັນ, ໃນເວລາທີ່ຫຼຸດລົງ, ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນຄວາມໄວຕ່ໍາ, ພວກເຂົາບໍ່ໄດ້ປົກປ້ອງຄາງກະໄຕເລີຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຮົາແທນທີ່ຈະໃຊ້ພວກມັນສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃນຕົວເມືອງ ... ເມື່ອພິຈາລະນາຊື້ອຸປະກອນປ້ອງກັນເພີ່ມເຕີມ, ບໍ່ວ່າຈະຢູ່ໃນຕົວຫຼືແບບໂມດູນ, ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານມີຄວາມສຸກກັບຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງ jet ໃນເວລາທີ່ທ່ານລົງຈາກລົດຖີບຂອງທ່ານ.
ຂະຫນາດ
ກະລຸນາເລືອກຂະໜາດຂອງເຈົ້າກ່ອນ. ມັນອາດຈະຟັງຄືໂງ່, ແຕ່ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ bikers ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະຊື້ຂະຫນາດຫນຶ່ງຂະຫນາດໃຫຍ່ກວ່າ. ເປັນຫຍັງ? ເນື່ອງຈາກວ່າໃນໄລຍະການທົດສອບສະຖິດ, ໃນເວລາທີ່ວາງຢູ່ໃນຮ້ານເບິ່ງຄືວ່າສະດວກສະບາຍຫຼາຍ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຈົ່ງລະມັດລະວັງ, ໂຟມຈະຕົກລົງ; ແລະຫຼັງຈາກສອງສາມຮ້ອຍກິໂລແມັດ, ຫມວກກັນກະທົບຈະ budge ເນື່ອງຈາກວ່າມັນຖືກເລືອກຂະຫນາດໃຫຍ່ເກີນໄປ. ໃນສັ້ນ, ໃນລະຫວ່າງການທົດສອບ, ຫມວກກັນກະທົບຄວນຈະແຫນ້ນແຫນ້ນຕະຫຼອດ, ລວມທັງຢູ່ໃນລະດັບຂອງແກ້ມ, ແລະມັນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງແປກທີ່ຈະກັດແກ້ມໃນເວລາເວົ້າ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຢ່າໄປນ້ອຍເກີນໄປ. ຮັກສາມັນໄວ້ເທິງຫົວຂອງເຈົ້າສອງສາມນາທີ, ມັນບໍ່ຄວນເຮັດໃຫ້ຫົວຂອງເຈົ້າເຈັບປວດ (ບໍ່ມີແຖບຢູ່ເທິງຫນ້າຜາກຂອງເຈົ້າ) ແລະແນ່ນອນເຈົ້າສາມາດໃສ່ມັນໂດຍບໍ່ມີການຈີກຫູຂອງເຈົ້າ.
ຫມວກກັນກະທົບແບບໃຫມ່ສາມາດທໍາລາຍ 1000 ກິໂລແມັດທໍາອິດ. ບາງຄົນ, ໂດຍບໍ່ມີການລັງເລ, ເອົາຂະຫນາດທີ່ເຫມາະສົມແທ້ໆ, ຫຼືຫນ້ອຍລົງ, ດັ່ງນັ້ນຫຼັງຈາກ 2000 ກິໂລແມັດມັນໄດ້ຖືກປັບຢ່າງສົມບູນແລະໃນປັດຈຸບັນກາຍເປັນສະດວກສະບາຍ.
ສໍາລັບຜູ້ທີ່ໃສ່ແວ່ນຕາ, ເອົາແວ່ນຕາຂອງເຈົ້າໄປກັບເຈົ້າແລະທົດສອບຫມວກກັນກະທົບຂອງເຈົ້າກັບພວກເຂົາ (ໂດຍສະເພາະຖ້າທ່ານໃສ່ແວ່ນຕາເລື້ອຍໆ). ຫມວກກັນກະທົບບາງອັນບໍ່ມີບ່ອນຫວ່າງສໍາລັບຜູ້ໃສ່ແວ່ນຕາ, ເຖິງແມ່ນວ່າຜູ້ຜະລິດທີ່ສໍາຄັນທັງຫມົດໄດ້ພິຈາລະນາຂໍ້ຈໍາກັດເຫຼົ່ານີ້ໃນໄລຍະສອງສາມປີຜ່ານມາໂດຍການເຮັດໃຫ້ຮູບຮ່າງພາຍໃນເຫມາະກັບວັດວາອາຮາມ.
ໃນສັ້ນ, ໃນໄລຍະການທົດສອບ:
- ທ່ານບໍ່ສາມາດເລື່ອນນິ້ວມືຂອງທ່ານລະຫວ່າງຫນ້າຜາກແລະໂຟມຂອງຫມວກກັນກະທົບ,
- ໝວກກັນກະທົບບໍ່ຄວນເຄື່ອນທີ່ ຖ້າເຈົ້າຫັນຫົວໄວ,
- ລາວບໍ່ຄວນບີບຕົວເຈົ້າໜັກຈົນເຮັດໃຫ້ເຈົ້າເຈັບປວດ.
ເດັກຍິງມັກຈະມີບັນຫາກັບຂະຫນາດແລະຂະຫນາດເຊັ່ນ XXS. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ການຄັດເລືອກຈະຖືກແຄບລົງເປັນຍີ່ຫໍ້ພິເສດຈໍານວນຫນ້ອຍເຊັ່ນ Shoei.
ເຕືອນໄພ! ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຮູ້ຂະຫນາດຂອງຫົວຂອງທ່ານ, ແຕ່ວ່າບໍ່ພຽງພໍທີ່ຈະເລືອກ (ໂດຍສະເພາະທາງໄປສະນີ).
ບໍ່ແມ່ນຍີ່ຫໍ້ທັງຫມົດຖືກສ້າງຂື້ນເທົ່າທຽມກັນ. ຮອບວຽນຫົວ 57 ມັກຈະຖືກຈັດປະເພດເປັນ "M" (ກາງ), ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ. ແຕ່ຖ້າທ່ານເອົາ Schubert C2, M ແມ່ນຄ້າຍຄື 56 ຫຼາຍກ່ວາ 57. ທັນໃດນັ້ນ 57 ມີເສັ້ນດ່າງຢູ່ຫນ້າຜາກ, ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າມີ "L", ເຊິ່ງມັກຈະວັດແທກຫຼາຍກວ່າ 59-60. ຖ້າຄວາມແຕກຕ່າງນີ້ຫາຍໄປຈາກ C2 ຫາ C3, ມັນອາດຈະມີຢູ່ຈາກຍີ່ຫໍ້ຫນຶ່ງໄປອີກ.
ສຸດທ້າຍ, ຜູ້ໃດຜູ້ຫນຶ່ງສາມາດສະດວກສະບາຍຫຼາຍໃນຍີ່ຫໍ້ທີ່ເຂົາເຈົ້າເຫັນວ່າສະດວກສະບາຍທີ່ສຸດ, ໃນຂະນະທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ຄົນອື່ນຈະບໍ່ສະບາຍຢູ່ໃນຫມວກກັນກະທົບດຽວກັນ. ຫົວແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການໂຍນຫມວກກັນກະທົບ, ອະທິບາຍວ່າທ່ານຍັງຈໍາເປັນຕ້ອງຊອກຫາເຄື່ອງຫມາຍຂອງທ່ານ.
ເມື່ອ 20 ປີກ່ອນ, ໝວກກັນກະທົບ Shark ທັງໝົດເຮັດໃຫ້ຂ້ອຍມີແຖບຕັດຢູ່ໜ້າຜາກ. ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເຂົາເຈົ້າໄດ້ປ່ຽນເຄື່ອງແບບຂອງເຂົາເຈົ້າ, ແລະນັບຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາຂ້າພະເຈົ້າສາມາດໃສ່ໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ.
ໝວກກັນກະທົບຍັງພັດທະນາໃນຫຼາຍລະດັບທີ່ມີສີສັນແຕກຕ່າງກັນ, ແລະທ່ານບໍ່ຄວນລັງເລທີ່ຈະທ້າທາຍມັນຄືນໃໝ່. ແລະນີ້ແມ່ນຄວາມຈິງສໍາລັບຍີ່ຫໍ້ເຊັ່ນກັນ.
ເອົາຫົວຂອງເຈົ້າ
ທ່ານພຽງແຕ່ຕ້ອງການໃຊ້ມາດຕະການ. ການວັດແທກແມ່ນໄດ້ປະມານຫົວ, ໃນລະດັບຂອງຫນ້າຜາກ, ໃນຕອນແລງ 2,5 ຊມຂ້າງເທິງ eyebrows ໄດ້.
ຂະໜາດໝວກກັນກະທົບທຽບເທົ່າ
| ຕັດ | 48 cm | 50 cm | 51, 52 ເຫັນ | 53, 54 ເຫັນ | 55, 56 ເຫັນ | 57, 58 ເຫັນ | 59, 60 ເຫັນ | 61, 62 ເຫັນ | 63, 64 ເຫັນ | 65, 66 ເຫັນ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ຄວາມສະ ເໝີ ພາບ | XXXX | XXX ວິ | XXS | XS | S | M | XL | 2XL | 3XL |
Wei
ນ້ໍາຫນັກແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມວັດສະດຸທີ່ໃຊ້ (ໂພລີຄາບອນ, ເສັ້ນໄຍ, ຄາບອນ ...), ຂະຫນາດຂອງຫມວກກັນກະທົບແລະປະເພດຫມວກກັນກະທົບ.
ນ້ໍາຫນັກລວມປົກກະຕິແມ່ນຕັ້ງແຕ່ 1150 g ຫາ 1500 g, ແຕ່ສາມາດເກີນ 1600 g, ໂດຍສະເລ່ຍປະມານ 1400 g.
Modulars ມັກຈະຫນັກກວ່າ integral ຍ້ອນວ່າພວກເຂົາມັກຈະມີສ່ວນຫຼາຍແລະຍັງປະສົມປະສານກັບ visor ແດດກັບກົນໄກທີ່ມາພ້ອມກັບມັນ ... ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ສະເລ່ຍຂອງ 1600g ແລະນ້ໍາຫນັກຫນ້ອຍກວ່າ 1,500g, ແຕ່ພວກເຂົາສາມາດສູງເຖິງ 1800g. ແລະໃນທາງກັບກັນ, ນ້ໍາຫນັກຂອງ jet ແມ່ນປະມານ 1000-1100g, ແຕ່ມັນສາມາດຫມຸນປະມານ 900g ຖ້າມັນເຮັດດ້ວຍຄາບອນ.
ແລະສໍາລັບຫມວກກັນກະທົບດຽວກັນ, ນ້ໍາຫນັກຈະແຕກຕ່າງກັນ +/- 50 ກຼາມຂຶ້ນກັບຂະຫນາດຂອງກໍລະນີ. ອີງຕາມຍີ່ຫໍ້, ຮູບແບບຫມວກກັນກະທົບດຽວກັນແມ່ນມີຢູ່ໃນຫນຶ່ງ, ສອງຫຼືສາມຂະຫນາດແກະ (ສ່ວນນອກ), ເຊິ່ງມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ປະລິມານຂອງ polystyrene ພາຍໃນ. ແລະໂຟມຫຼາຍມີ, ນ້ໍາຫນັກເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍ.
ສອງສາມຮ້ອຍກຼາມເຫຼົ່ານັ້ນສາມາດສໍາຄັນ, ໂດຍສະເພາະໃນການເດີນທາງຍາວ. ຄວາມແຕກຕ່າງນີ້ແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນຫຼາຍຢູ່ທີ່ຄວາມໄວສູງ; ໝວກກັນກະທົບແບບເບົາມັກຈະມີການເຄື່ອນໄຫວໜ້ອຍລົງ ແລະ ພະຍາຍາມໜ້ອຍລົງເພື່ອຄວບຄຸມທາງຂ້າງ ແລະຫົວຂຶ້ນ. ມັນຂຶ້ນກັບຄໍຂອງເຈົ້າ ແລະເຈົ້າມັກຈະຮູ້ຈັກໝວກກັນກະທົບທີ່ອ່ອນກວ່າ. ລະວັງ, ນ້ຳໜັກມັກຈະແພງຫຼາຍ, ໂດຍສະເພາະເມື່ອປ່ຽນເປັນຄາບອນ 🙁 ຈົ່ງສັງເກດວ່າໝວກກາກບອນບໍ່ເຄີຍເປັນກາກບອນ 100% ແຕ່ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວແມ່ນສ່ວນປະສົມຂອງເສັ້ນໄຍ ແລະຄາບອນ.
ສອງນ້ໍາຫນັກ, ສອງມາດຕະການ
ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມີສອງນ້ໍາຫນັກສໍາລັບຫມວກກັນກະທົບ. ນ້ ຳ ໜັກ, ເມື່ອຊັ່ງມັນຢູ່ໃນເຄື່ອງວັດແທກ, ແມ່ນຕົວຊີ້ວັດ ທຳ ອິດແລະ ສຳ ຄັນທີ່ສຸດ. ແລະນ້ໍາຫນັກແບບເຄື່ອນໄຫວ, ຄວາມຮູ້ສຶກນ້ໍາຫນັກຂັບລົດທີ່ແທ້ຈິງ.
ດັ່ງນັ້ນ, ໝວກກັນກະທົບທີ່ມີສີສະໝໍ່າສະເໝີອາດຈະປະກົດວ່າໜັກກວ່າແບບເຄື່ອນໄຫວ, ຂຶ້ນກັບຮູບຮ່າງ ແລະ ຄວາມສົມດຸນໂດຍລວມຂອງມັນ.
ຍີ່ຫໍ້ໃຫຍ່ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະເຮັດວຽກຫນັກໃນບັນຫານີ້, ເຊິ່ງອະທິບາຍບາງສ່ວນວ່າລາຄາທີ່ສູງຂຶ້ນ. ຂ້າພະເຈົ້າປະຫລາດໃຈແລ້ວກັບນ້ໍາຫນັກຂອງຫມວກກັນກະທົບ Arai, ເຊິ່ງຫນັກກວ່າແບບທີ່ຄ້າຍຄືກັນອື່ນໆ, ແຕ່ມີຄວາມອ່ອນເພຍຫນ້ອຍທີ່ຈະໃສ່ກວ່າແບບອື່ນໆ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນ້ໍາຫນັກເບົາກວ່າ.
ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້ານ້ໍາຫນັກມີຄວາມສໍາຄັນສໍາລັບຫມວກກັນກະທົບທີ່ບໍ່ມີເຄື່ອງຫມາຍ, ຫຼືລະຫວ່າງສອງຫມວກກັນກະທົບລະດັບເຂົ້າ, ມັນສາມາດຖືກຊົດເຊີຍເປັນສ່ວນໃຫຍ່, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງຫນ້ອຍ, ສໍາລັບຫມວກກັນກະທົບທີ່ມີລະດັບສູງຢ່າງແນ່ນອນເນື່ອງຈາກ aerodynamics ຂອງມັນ.
ແລະບໍ່ແມ່ນຍ້ອນວ່າພວກເຮົາສິ້ນສຸດການເພີ່ມທຽນ, ພວກເຮົາກາຍເປັນແສງສະຫວ່າງ.
ການລະບາຍອາກາດ
ຜູ້ຜະລິດແຕ່ລະຄົນອອກແບບການຮັບອາກາດແລະການລະບາຍອາກາດເພື່ອເອົາຫມອກ (ໃນຄວາມໄວຕ່ໍາ) ແລະບໍ່ໃຫ້ຫາຍໃຈຈາກຄວາມຮ້ອນໃນລະດູຮ້ອນ. ເຕືອນໄພ! ລະບົບລະບາຍອາກາດໃນຫມວກກັນກະທົບຫຼາຍ, ມັນຈະມີສຽງຫຼາຍ, ໂດຍສະເພາະຄວາມໄວເພີ່ມຂຶ້ນ. ດັ່ງນັ້ນທ່ານສິ້ນສຸດເຖິງການປິດພວກມັນຢ່າງເປັນລະບົບແລະພວກມັນບໍ່ມີປະໂຫຍດ!
ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ໝວກກັນກະທົບບາງອັນມີໝອກຫຼາຍ ຫຼືໜ້ອຍລົງໄດ້ງ່າຍ. ລະບົບ visor / Pinlock ສອງ, ພາຍໃນ visor, ແມ່ນປະສິດທິພາບໂດຍສະເພາະໃນການປ້ອງກັນ fogging. ບໍ່ຄ່ອຍມີໃນອະດີດ, ພວກເຂົາເຈົ້າເລີ່ມມາມາດຕະຖານ, ລວມທັງຈາກຍີ່ຫໍ້ເຊັ່ນ Shoei ແລະ Arai. ການເພີ່ມຕົວຍຶດເຮັດໃຫ້ລາຄາເພີ່ມຂຶ້ນຕື່ມອີກ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຈົ່ງລະມັດລະວັງ, ລະບົບນີ້ມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ກັບຮອຍຂີດຂ່ວນແລະບໍ່ໃຫ້ແຫ້ງຮ້ອນເກີນໄປຢູ່ໃກ້ກັບແຫຼ່ງຄວາມຮ້ອນ (ການຜິດປົກກະຕິ).
Schubert C2 ອາດຈະໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍໂດຍການເຮັດຄວາມສະອາດພາຍໃນຂອງ visor ດ້ວຍຜ້າເຈ້ຍ! ບັນຫາການແກ້ໄຂດ້ວຍ C3, ຕໍ່ມາກັບຫນ້າຈໍ Pinlock.
ວິໄສທັດ
ເມື່ອທ່ານໄດ້ພົບເຫັນຫມວກກັນກະທົບທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບຫົວຂອງທ່ານ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງກວດເບິ່ງພາກສະຫນາມຂອງທັດສະນະທີ່ມັນສະເຫນີ. ຫມວກກັນກະທົບບາງອັນມີ visor ຂະຫນາດນ້ອຍຫຼາຍເພື່ອສະຫນອງຂອບເຂດຈໍາກັດຂອງມຸມເບິ່ງທັງຄວາມກວ້າງແລະຄວາມສູງ. ທີ່ດີທີ່ສຸດສະເຫນີພາກສະຫນາມທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງທັດສະນະທີ່ມີມຸມຫຼາຍກວ່າ 190 °. ມຸມເບິ່ງທີ່ສະເຫນີດັ່ງກ່າວແມ່ນຍາກທີ່ຈະແນະນໍາເພາະວ່າມັນໃຫຍ່ກວ່າ, ຫນ້ອຍມັນອະນຸຍາດໃຫ້ມີແກະທີ່ກວມເອົາຢ່າງສົມບູນແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງສາມາດປົກປ້ອງໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບຖ້າມັນບໍ່ໄດ້ຖືກເສີມຢູ່ບ່ອນອື່ນ. ທັດສະນະທີ່ກວ້າງກວ່າບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າຫມວກກັນກະທົບ "ປອດໄພກວ່າ", ແຕ່ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ມັນສະຫນອງຄວາມສະດວກສະບາຍຫຼາຍ, ການເບິ່ງເຫັນທີ່ດີກວ່າ, ໂດຍສະເພາະສໍາລັບການກວດສອບດ້ານຂ້າງ, ແລະດັ່ງນັ້ນຄວາມປອດໄພຫຼາຍຂຶ້ນ.
ກັນແດດ
ການມາເຖິງຂອງ sunscreens ໄດ້ປະຕິວັດ. ຜູ້ຜະລິດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຈໍານວນຫຼາຍໃນເບື້ອງຕົ້ນໄດ້ຕໍ່ສູ້ກັບຄືນ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຄີມກັນແດດໄດ້ເອົາພື້ນທີ່ພາຍໃນເນື່ອງຈາກຂະຫນາດຂອງຫມວກກັນກະທົບຫຼືການປົກປ້ອງພາຍໃນແລະການເພີ່ມນ້ໍາຫນັກ, ບໍ່ໄດ້ກ່າວເຖິງກົນໄກທີ່ອ່ອນແອຫຼາຍຫຼືຫນ້ອຍທີ່ຊຸດໂຊມລົງຕາມເວລາ. ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ, ສໍາລັບນາງ, ບໍ່ມີຫຍັງຄ້າຍຄືແວ່ນຕາກັນແດດເພື່ອປົກປ້ອງຕາຂອງນາງ. ຄວາມຈິງທີ່ຍັງຄົງຢູ່: ເຖິງແມ່ນວ່າຜ້າມ່ານບັງແດດຈະຖືກນໍາໃຊ້ພຽງແຕ່ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງເວລາ, ມັນເປັນປະໂຫຍດໂດຍສະເພາະໃນຕອນທ້າຍຂອງມື້ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ຕາຕົກໃຈແມ້ແຕ່ຢູ່ໃນຕົວເມືອງໃນເວລາທີ່ທ່ານກັບຄືນບ້ານ. ແລະວ່າພວກເຮົາບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເອົາແວ່ນຕາກັນແດດຂອງພວກເຮົາ. ເກືອບທັງຫມົດຜູ້ຜະລິດທີ່ສໍາຄັນໃນປັດຈຸບັນສະເຫນີຕົວແບບ sunscreen. Shoi Neotec.
ຫນ້າຈໍ photochromic
ໃນເມື່ອບໍ່ມີຜ້າມ່ານບັງແດດ, ຜູ້ຜະລິດບາງຄົນ - ກະດິ່ງ, ເກີບ - ປະຈຸບັນສະເຫນີ visors photochromic, ນັ້ນແມ່ນ, visor ທີ່ມີສີຫຼາຍຫຼືຫນ້ອຍຂຶ້ນກັບແສງສະຫວ່າງລ້ອມຮອບ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ທ່ານຄວນເອົາໃຈໃສ່ກັບເວລາທີ່ມັນໃຊ້ເວລາສໍາລັບ visor ໄປຈາກຊ້ໍາໄປຫາແສງສະຫວ່າງຫຼືແສງສະຫວ່າງໄປຫາຊ້ໍາ, ບາງຄັ້ງໃນຄໍາສັ່ງຂອງ 30 ວິນາທີ. ແວ່ນຕາບໍ່ຫຼາຍປານໃດໃນເວລາທີ່ທ່ານຍ່າງ, ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ໃນເວລາທີ່ທ່ານຍ່າງອອກໄປຂ້າງນອກເຂົ້າໄປໃນອຸໂມງ, ທ່ານສາມາດຂັບລົດໃນຄວາມມືດເປັນເວລາ 30 ວິນາທີໃນຂະນະທີ່ຫນ້າຈໍຈະສະອາດ. ຍັງມີກໍລະນີຂອງເມກທີ່ "ໂປ່ງໃສ", ບ່ອນທີ່ຮັງສີ UV ມັກຈະເຮັດໃຫ້ visor ມືດລົງ, ໃນເວລາທີ່ຄວາມສະຫວ່າງຕົວຈິງແມ່ນຕໍ່າ, ແລະໃນທີ່ສຸດພວກເຮົາເຫັນຮ້າຍແຮງກວ່າກັບ visor ໂປ່ງໃສ. ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງ visors ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຍັງມີມູນຄ່າ,
ຫົວຂອງເຈົ້າ
ແລ້ວ, ແມ່ນແລ້ວ, ຫົວຂອງເຈົ້າບໍ່ຄືກັບເພື່ອນບ້ານຂອງເຈົ້າ. ດ້ວຍວິທີນີ້, ຊຸດຫູຟັງອາດຈະເຫມາະສົມກັບເພື່ອນບ້ານຂອງເຈົ້າໄດ້ດີ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນຂອງເຈົ້າ. ປະກົດການນີ້ຍັງສັງເກດເຫັນຢູ່ໃນລະດັບຍີ່ຫໍ້. ດັ່ງນັ້ນ, ທ່ານສາມາດມີ "ຫົວ arai", ແຕ່ທ່ານຈະບໍ່ສະດວກສະບາຍໃນການໃສ່ຫມວກກັນກະທົບ Shoei ແລະໃນທາງກັບກັນ, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງ Shark. ສະນັ້ນລອງ, ລອງອີກຄັ້ງ, ໃຊ້ເວລາຂອງເຈົ້າ.
ເມື່ອທ່ານຄິດວ່າທ່ານພົບຫມວກກັນກະທົບທີ່ເຫມາະສົມ, ໃຫ້ຊອກຫາຮ້ານຂາຍຍ່ອຍແລະຂໍຄໍາແນະນໍາແລະການຢືນຢັນຂະຫນາດ (ແຕ່ຫຼີກເວັ້ນວັນເສົາ, ມັນມີຫນ້ອຍທີ່ຈະວາງສາຍກັບທ່ານ).
ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ຫມວກກັນກະທົບແມ່ນການລົງທຶນໃນຄວາມປອດໄພຂອງເຈົ້າ, ບໍ່ພຽງແຕ່ຮູບລັກສະນະຂອງເຈົ້າ, ແລະຈະກວມເອົາຫຼາຍພັນໄມກັບມັນ. ນອກເຫນືອຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າລາວຄວນປົກປ້ອງເຈົ້າໃນກໍລະນີທີ່ຕົກ, ລາວຍັງຕ້ອງ "ລືມ" ເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້.
style
ບໍລິການເຮັດຄວາມສະອາດ
ສ່ວນບຸກຄົນ, ຂ້ອຍເຮັດຄວາມສະອາດຫມວກກັນກະທົບຂອງຂ້ອຍດ້ວຍນ້ໍາແລະສະບູ Marseilles ຢູ່ນອກ. ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ຢ່າດື່ມເຫຼົ້າ. ບາງ visors ຫມວກກັນກະທົບເສຍຫາຍ, ໂດຍສະເພາະໂດຍຜະລິດຕະພັນເຊັ່ນ: Rain-X, ຈາກຝົນ. ອ່ານຄໍາແນະນໍາຢ່າງລະອຽດກ່ອນທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການປຸງແຕ່ງຈະບໍ່ຖືກທໍາລາຍໂດຍຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ. ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ດ້ວຍການດູແລຢ່າງລະມັດລະວັງ, ຫມວກກັນກະທົບສາມາດຮັບໃຊ້ທ່ານເປັນເວລາຫລາຍປີ, ເຖິງວ່າຈະມີການນໍາໃຊ້ປະຈໍາວັນແລະຫຼາຍພັນກິໂລແມັດ.
ໃນເວລາດຽວກັນ, ສະຖິຕິສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ bikers ສ່ວນໃຫຍ່ປ່ຽນແປງມັນຫຼັງຈາກສອງປີ. ຜູ້ຜະລິດບາງຄົນກໍ່ບໍ່ໄດ້ປະກອບສ່ວນໃນການຍືດອາຍຸຂອງຫມວກກັນກະທົບ. ໃຫ້ສັງເກດວ່າການສົ່ງເສີມການເຊັ່ນ: ຫມວກກັນກະທົບແບບເກົ່າແມ່ນໄດ້ຈັດຂຶ້ນເປັນປະຈໍາອອນໄລນ໌ແລະນີ້ອາດຈະເປັນໂອກາດທີ່ຈະຊະນະລາຄາທີ່ດີ.
ມີລະເບີດແຊມພູສໍາລັບພາຍໃນຫຼື, ຖ້າພາຍໃນຂອງເຈົ້າສາມາດຖອດອອກໄດ້, ເຊິ່ງກາຍເປັນເລື້ອຍໆເລື້ອຍໆ, ໃນອ່າງລ້າງນ້ໍາສະບູ / ຜົງຊັກຜ້າ (ເບິ່ງເອກະສານທີ່ຕິດຄັດມາ). ຕົວຢ່າງ, Shoei ແນະນໍາໃຫ້ຊັກເຄື່ອງຢູ່ທີ່ 30 ° C ຫຼືຫນ້ອຍກວ່າ, ເຊິ່ງຄ້າຍຄືກັບລາຍການທີ່ລະອຽດອ່ອນ.
ແຫ້ງໃນບ່ອນທີ່ອົບອຸ່ນ, ບໍ່ແມ່ນຢູ່ໃນແຫຼ່ງຄວາມຮ້ອນທີ່ສາມາດທໍາລາຍໂຟມໄດ້. ລະວັງຂອງຜ້າອັດດັງ padded visors ຈະບໍ່ຢູ່ລອດເວລາແຫ້ງໃກ້ radiator ໄດ້ (padlock ແມ່ນເກືອບຮັບປະກັນການຜິດປົກກະຕິ).
ໃນປັດຈຸບັນ ຍັງມີວິທີປ້ອງກັນ XNUMX ວິທີຄື: ການໃຊ້ balaclava ຫຼື sanitête, ແຜ່ນແພທີ່ຕິດຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງຫມວກກັນກະທົບແລະປົກປ້ອງພາຍໃນຂອງຫມວກກັນກະທົບແລະໂດຍສະເພາະຫນັງຫົວ.
ບາງຍີ່ຫໍ້, ເຊັ່ນ Shoei, ມັກຈະເດີນທາງໂດຍລົດບັນທຸກ, ບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດທໍາຄວາມສະອາດ, ແຕ່ບາງຄັ້ງການສ້ອມແປງອຸປະກອນເສີມຂອງຫມວກກັນກະທົບ, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງໃຫ້ບໍລິການຫລັງການຂາຍ.
ຫມວກກັນກະທົບທີ່ດີທີ່ສຸດ
ການສໍາຫຼວດສົ່ງຄວາມຄິດເຫັນໄດ້ຖືກປັບປຸງທຸກໆມື້ຢູ່ໃນເວັບໄຊທ໌ເພື່ອໃຫ້ຄວາມຄິດເຫັນຖືກລວບລວມກ່ຽວກັບຫມວກກັນກະທົບທັງຫມົດໃນຕະຫຼາດ. ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ຫຼາຍກວ່າ 10 bikers ໄດ້ຕອບສະຫນອງແລ້ວ. ນີ້ໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ພວກເຮົາລວບລວມການຈັດອັນດັບຂອງຫມວກກັນກະທົບທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ມີເງື່ອນໄຂການປະເມີນຜົນທີ່ຈໍາເປັນທັງຫມົດ.
