ໂທດ ສຳ ລັບການຂາດປະກັນໄພ OSAGO 2016
ສະນັ້ນ, ການປັບ ໃໝ ໃນການຂັບຂີ່ລົດໂດຍບໍ່ມີນະໂຍບາຍປະກັນໄພບໍ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ເຈົ້າຂອງລົດຕົກຕະລຶງ, ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນທີ່ຈະຕ້ອງພິຈາລະນາຄະດີໃນແຕ່ລະການລົງໂທດທີ່ກົດ ໝາຍ ກຳ ນົດໄວ້. "ການລົງໂທດ" ໄດ້ຮັບຄວາມກ້ວາງ - ປະຈຸບັນພວກມັນ ນຳ ໃຊ້ກັບຫລາຍໆສະຖານະການ. ປະກອບອາວຸດດ້ວຍຄວາມຮູ້, ມັນຈະງ່າຍຕໍ່ການປະຕິບັດຕາມກົດ ໝາຍ.
ຂີ່ລົດໂດຍບໍ່ມີນະໂຍບາຍ OSAGO 2016
ສາເຫດທີ່ເຈົ້າຂອງລົດບໍ່ມີສິ່ງນີ້ແມ່ນມີຫລາຍ. ໃນບັນດາສິ່ງອື່ນໆ, ການລົງໂທດແມ່ນໄດ້ ກຳ ນົດໄວ້ ສຳ ລັບກໍລະນີເມື່ອເຈົ້າຂອງລົດລືມເອກະສານຢູ່ເຮືອນ. ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງລາຄາ ສຳ ລັບຕົວເລືອກຕ່າງໆແມ່ນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- ຄວາມລົ້ມເຫລວໃນການໃຫ້ແບບຟອມ CMTPL - ລືມ, ລືມ, ຊ້າຍ. ໃນດ້ານການເງິນ, ການລົງໂທດນີ້ຈະເປັນ 500 ຮູເບີນ. ມັນຈະເບິ່ງຄືວ່າເປັນການປັບ ໄໝ ທີ່ບໍ່ ສຳ ຄັນ, ເມື່ອປຽບທຽບກັບເອກະສານທີ່ ໝົດ ອາຍຸແລ້ວ, ແຕ່ຖ້າທ່ານ "ໂຊກດີ" ແລະຂໍ້ຄວາມຕ່າງໆຈະເອົາລົດຂອງທ່ານໃສ່ດິນສໍ, ທ່ານຈະຕ້ອງໄດ້ຫັກລົງ.
- ການຂັບຂີ່ລົດໃນໄລຍະທີ່ບໍ່ໄດ້ປະຕິບັດຕາມນະໂຍບາຍ. ເວົ້າອີກຢ່າງ ໜຶ່ງ, ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ອອກປະກັນຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງພາກສ່ວນທີສາມໃນໄລຍະເວລາຕ່ ຳ ກ່ວາມາດຕະຖານຂອງມັນພາຍໃນ ໜຶ່ງ ປີ, ແຕ່ໃນເວລາດຽວກັນການ ນຳ ໃຊ້ລົດໃຫຍ່ຍາວກວ່າ, ຄວາມສ່ຽງຈະຖືກປັບ ໃໝ. ການລົງໂທດແມ່ນ 500 ຮູເບີນ. ການປະຕິບັດນະໂຍບາຍ "ສຳ ລັບລະດູການ" ແມ່ນມີຜົນດີຕໍ່ຜູ້ທີ່ອາໄສຢູ່ໃນລະດູຮ້ອນແລະພະນັກງານ ບຳ ນານ, ເຊິ່ງລົດຂອງພວກເຂົາແມ່ນບໍ່ສາມາດຈອດລົດໄດ້ໃນລະດູ ໜາວ.
- ຄົນຂັບບໍ່ໄດ້ລວມຢູ່ໃນນະໂຍບາຍຂອງ OSAGO. ສະຖານະການເມື່ອສະມາຊິກຄອບຄົວຂັບລົດ, ເພື່ອຜົນປະໂຫຍດຂອງເສດຖະກິດ, ບໍ່ໄດ້ຖືກ ກຳ ນົດໄວ້ໃນນະໂຍບາຍ - ບໍ່ແມ່ນເລື່ອງແປກ. ດັ່ງນັ້ນ, ເຈົ້າຂອງເຮືອນຕ້ອງໄດ້ກຽມພ້ອມ ສຳ ລັບການປັບ ໃໝ ໃນກໍລະນີນີ້ແມ່ນ 500 ຮູເບີນ. ອຸປະຕິເຫດທີ່ບຸກຄົນທີ່ບໍ່ໄດ້ລະບຸໄວ້ໃນການປະກັນໄພແມ່ນການກະ ທຳ ຜິດຫລືຜູ້ຖືກເຄາະຮ້າຍໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາເພື່ອໃຫ້ຜູ້ທີ່ປະຕິບັດ ໜ້າ ທີ່. ສະຫຼຸບ - ການປະຫຍັດບໍ່ສອດຄ່ອງກັບຄວາມສ່ຽງ.
- ນະໂຍບາຍຂອງ OSAGO ໝົດ ອາຍຸແລ້ວ. ເລື້ອຍໆ, ມັນບໍ່ແມ່ນຄວາມຕັ້ງໃຈທີ່ເປັນອັນຕະລາຍທີ່ເຂົ້າຮ່ວມໃນສະຖານະການດັ່ງກ່າວ, ແຕ່ແມ່ນຄວາມບໍ່ມີສະຕິຂອງເຈົ້າຂອງລົດ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການລືມຈະຫຼີ້ນຫຼີ້ນຕະຫລົກທີ່ໂຫດຮ້າຍກັບລາວ - ຄ່າປັບ ໃໝ ຈະເປັນ 800 ຮູເບີນ.
- ຂາດນະໂຍບາຍ OSAGO ຕາມຫລັກການ - ຜູ້ຂັບຂີ່ບໍ່ຮັບປະກັນລົດຫລັງຈາກຊື້ມັນຫລືບໍ່ປັບປຸງນະໂຍບາຍທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຢ່າງເປັນລະບົບ, ຈະມີຜົນສະທ້ອນທີ່ຄ້າຍຄືກັນ.
ສະນັ້ນ, ຖ້າຈຸດທີ່ລະບຸໄວ້ໄດ້ກາຍເປັນເລື່ອງ ທຳ ມະດາ ສຳ ລັບເຈົ້າຂອງພາຫະນະ, ມັນມີເຫດຜົນທີ່ຈະຄິດ - ມັນບໍ່ມີ ກຳ ໄລຫຼາຍທີ່ຈະຊື້ນະໂຍບາຍກ່ວາຈະຈ່າຍຄ່າປັບ ໃໝ ສຳ ລັບການເດີນທາງທີ່ບໍ່ມີປະກັນໄພບໍ? ໃນເມືອງໃຫຍ່, ບ່ອນທີ່ ຕຳ ຫຼວດຈະລາຈອນປະຕິບັດ ໜ້າ ທີ່ຕະຫຼອດໂມງ, ການປະທະກັນກັບພວກມັນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງແປກ.
ວິທີການຮັບນະໂຍບາຍ CTP
ໃນມື້ນີ້, ຂັ້ນຕອນການຊື້ແມ່ນງ່າຍດາຍຫຼາຍເທົ່າທີ່ຈະຫຼາຍໄດ້ - ບໍລິສັດປະກັນໄພໃດ ໜຶ່ງ ຕ້ອງການເອກະສານດຽວກັນ. ປະລິມານນະໂຍບາຍແມ່ນເກືອບຄືກັນແລະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມສິ່ງທີ່ລວມຢູ່ໃນບັນຊີລາຍຊື່ຂອງການບໍລິການທີ່ສະ ເໜີ - ຕົວຢ່າງ, ຜູ້ຕາງ ໜ້າ ມັກຈະພະຍາຍາມລວມເອົາໃນນັ້ນມັນເປັນໄພຂົ່ມຂູ່ຕໍ່ຊີວິດຂອງເຈົ້າຂອງລົດ. ການຄິດໄລ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ຖືກຕ້ອງແລະຖືກຕ້ອງສາມາດຄິດໄລ່ໄດ້ຢ່າງເປັນອິດສະຫຼະ. ເອກະສານທີ່ຕ້ອງການ:
- ຖະແຫຼງການ. ແບບຟອມດັ່ງກ່າວແມ່ນອອກໃຫ້ບໍລິສັດເອງ.
- ບັດປະ ຈຳ ຕົວ - ໜັງ ສືຜ່ານແດນຫລືໃບຂັບຂີ່.
- ໃບທະບຽນລົດ. ໃນກໍລະນີຊື້ລົດ ໃໝ່, TCP ແມ່ນໄດ້ສະ ໜອງ ໃຫ້.
- ໃບຢັ້ງຢືນການຜ່ານການກວດກາດ້ານວິຊາການ, ຖືກຕ້ອງໃນເວລາສິ້ນສຸດການເຮັດສັນຍາກັບບໍລິສັດປະກັນໄພ. ລົດ ໃໝ່ ທີ່ມີອາຍຸການບໍລິການຕໍ່າກວ່າສາມປີ - ບໍ່ຕ້ອງມີເອກະສານ.
ປົກກະຕິແລ້ວຂັ້ນຕອນການລົງທະບຽນໃຊ້ເວລາສອງສາມນາທີ. ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະເລີ່ມລົງທະບຽນ online, ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໜ້າ ທີ່ນີ້ບໍ່ໄດ້ຖືກ ນຳ ໃຊ້ໂດຍຜູ້ປະກັນຕົນທັງ ໝົດ ທີ່ເຮັດວຽກເພື່ອເປີດນະໂຍບາຍ OSAGO - ທ່ານຄວນປຶກສາກ່ອນ. ນອກ ເໜືອ ໄປຈາກນະໂຍບາຍຂອງຕົວມັນເອງ, ຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ຮັບແບບຟອມ ສຳ ລັບການຂຽນບົດລາຍງານອຸບັດຕິເຫດ.
ຈ່າຍເອົາໃຈໃສ່! ການຈ່າຍເງິນສູງສຸດ ສຳ ລັບການສ້ອມແປງແມ່ນ 400 ພັນຮູເບີນ. ສຳ ລັບການຟື້ນຟູລົດທີ່ມີລາຄາແພງ, ຈຳ ນວນນີ້ອາດຈະບໍ່ພຽງພໍ. ເພາະສະນັ້ນ, ມັນຍັງມີມູນຄ່າເພີ່ມຕໍ່ການຊື້ນະໂຍບາຍ DSAGO, ເຊິ່ງໄດ້ຂະຫຍາຍຄວາມສາມາດຂອງຕົນເອງ - ເຖິງ 1 ລ້ານຮູເບີນຂອງການຈ່າຍ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງເອກະສານແມ່ນຕ່ໍາກ່ວາຫລັກ - ຈາກ 200 ຮູເບີນ.
ການຂົນສົ່ງລົດໂດຍບໍ່ມີນະໂຍບາຍ OSAGO
ມີອັນ ໜຶ່ງ! ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ທ່ານບໍ່ຄວນດີໃຈທີ່ "ມ້າ" ຂອງຕົວເອງຖືກລວມເຂົ້າໃນບັນຊີ. ການຂົນສົ່ງທີ່ ດຳ ເນີນການໂດຍບໍ່ມີການປະກັນໄພແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສະເພາະ:
- ລົດຖີບ, ລົດຈັກ. ຄວາມໄວຂອງຍານພາຫະນະບໍ່ເກີນ 20 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
- ພາຫະນະການທະຫານ.
- ລົດທີ່ມີນະໂຍບາຍຂອງຜູ້ປະກັນໄພຕ່າງປະເທດ.
- ລົດພ່ວງ.
ສະນັ້ນ, ການສະຫລຸບແມ່ນການປະກັນໄພ, ວິທີດຽວໃນກໍລະນີທີ່ເກີດອຸປະຕິເຫດທີ່ຈະມີເງິນເພື່ອສ້ອມແປງລົດຂອງທ່ານ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ທ່ານສາມາດແຕກຫັກໄດ້ບໍ່ພຽງແຕ່ໃສ່ມັນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງໂດຍການຈ່າຍຄ່າປັບ ໃໝ ເລື້ອຍໆ.
