ສຽງເບຣກ: ຈະເຮັດແນວໃດ?

ຖ້າທ່ານສັງເກດເຫັນ ສຽງຜິດປົກກະຕິໃນເວລາເບກ ນີ້ບໍ່ຄວນຈະຖືກປະຕິບັດຢ່າງເບົາບາງ. ຄວາມປອດໄພຂອງທ່ານແລະຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ໂດຍສານຂອງທ່ານແມ່ນຂຶ້ນກັບສະພາບຂອງເບກຂອງທ່ານ. ເພື່ອຮູ້ວ່າຈະປ່ຽນຫຼືບໍ່ ຜ້າເບກຂອງທ່ານ, ໃນບົດຄວາມນີ້, ຄໍາອະທິບາຍລາຍລະອຽດຂອງສິ່ງລົບກວນຕ່າງໆທີ່ທ່ານສາມາດໄດ້ຍິນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບສາເຫດຂອງມັນ.

🚗 ເປັນຫຍັງເບຣກຈຶ່ງສັ່ນ?

ມັນ​ເປັນ​ສຽງ​ດັງ​ທີ່​ບໍ່​ເຄີຍ​ໂກງ, ແລະ​ສຽງ​ດັງ​ນັ້ນ​ເກືອບ​ຈະ​ມາ​ຈາກ​ຜ້າ​ເບກ​ສະເໝີ. ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຊອກຫາລໍ້ທີ່ໃຫ້ສຽງດັງຂອງໂລຫະ.

ນອກເຫນືອໄປຈາກສິ່ງລົບກວນ, ທ່ານຍັງຈະໄດ້ຮັບການເຕືອນໂດຍຕົວຊີ້ວັດການສວມໃສ່ (ວົງສີສົ້ມອ້ອມຮອບດ້ວຍວົງເລັບຈຸດ). ແຕ່ຕົວຊີ້ວັດນີ້ຍັງສາມາດມີຄວາມຜິດ, ເນື່ອງຈາກການຜິດປົກກະຕິຂອງສາຍ sensor ຂອງຕົວຊີ້ວັດການສວມໃສ່ຂອງ pads ຂອງທ່ານ.

ມັນບໍ່ສໍາຄັນວ່າທ່ານໄດ້ຍິນສຽງດັງຫຼືໄຟເຕືອນ, ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນຄືກັນ: ປ່ຽນຜ້າເບກຢ່າງໄວວາ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ຈົ່ງລະມັດລະວັງບໍ່ໃຫ້ເບຣກເພີ່ມຂຶ້ນ ເພາະວ່ານີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ແຜ່ນເບຣກເສຍຫາຍ ຫຼືອາດເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ຄວາມປອດໄພຂອງທ່ານໄດ້.

ທ່ານ​ບໍ່​ສາ​ມາດ​ທົດ​ແທນ​ພຽງ​ແຕ່​ຫນຶ່ງ​ຂອງ pads ຫ້າມ​ລໍ້​ເພາະ​ວ່າ​ພວກ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ເຮັດ​ວຽກ​ເປັນ​ຄູ່. ນີ້ຄວນຈະເຮັດໃນເວລາດຽວກັນສໍາລັບທັງສອງ, ທາງຫນ້າຫຼືດ້ານຫລັງ, ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ upset ການດຸ່ນດ່ຽງເບກ.

ອົງປະກອບພາຍນອກເຊັ່ນ: ກ້ອນຫີນ ຫຼືໃບໄມ້ອາດຈະທໍາລາຍລະບົບເບຣກຂອງທ່ານໄດ້. ນີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຖອດແລະທໍາຄວາມສະອາດງ່າຍດາຍ.

ຖ້າລົດຂອງເຈົ້າເປັນຕົວເມືອງນ້ອຍ ຫຼື ຮຸ່ນເກົ່າ, ມັນອາດມີເບກ drum (ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຢູ່ດ້ານຫຼັງ). ນີ້ອາດຈະເປັນແຫຼ່ງຂອງບັນຫາຂອງທ່ານ, ພວກມັນມີປະສິດທິພາບຫນ້ອຍກວ່າແຜ່ນເບກ, ພວກມັນຫມົດໄວດ້ວຍສຽງໂລຫະທີ່ແນ່ນອນ.

🔧 ເປັນຫຍັງເບຣກຂອງຂ້ອຍຈຶ່ງດັງ?

ສຽງດັງກວ່າສຽງດັງບໍ? ນີ້ສາມາດເປັນຍ້ອນແຜ່ນຫ້າມລໍ້ຫຼື calipers seized ເລັກນ້ອຍ. ພວກເຂົາສາມາດຖືກ greased ເບົາໆດ້ວຍ aerosol, ເຊິ່ງງ່າຍທີ່ຈະຊອກຫາຢູ່ໃນພະແນກລົດຍົນຂອງສັບພະສິນຄ້າຫຼືໃນສູນລົດໃຫຍ່ (Feu Vert, Norauto, Roady, ແລະອື່ນໆ). ຖ້າສິ່ງລົບກວນບໍ່ຫາຍໄປຫຼັງຈາກການຫລໍ່ລື່ນ, ພວກເຮົາແນະນໍາໃຫ້ທ່ານໂທຫາເຄື່ອງຈັກໃນທັນທີທີ່ເປັນໄປໄດ້.

ດີທີ່ຈະຮູ້ : ເບກມືຂອງເຈົ້າສາມາດເສຍຫາຍໄດ້ຄືກັນ. ວິທີດຽວທີ່ຈະດໍາເນີນການແມ່ນເພື່ອ lubricate ມັນຢູ່ທີ່ຖານແລະສະເຫມີໃຊ້ກະປ໋ອງ aerosol (ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າມັນເປັນເອເລັກໂຕຣນິກ). ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ທ່ານຍັງສາມາດໃຊ້ບໍລິການຂອງຫນຶ່ງໃນ garages ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຂອງພວກເຮົາ.

???? ເປັນຫຍັງລໍ້ຂອງຂ້ອຍຈຶ່ງຮ້ອງໂດຍບໍ່ໄດ້ເບຣກ?

ມີສຽງດັງຕໍ່ເນື່ອງໃນຂະນະຂັບລົດ ເຖິງແມ່ນວ່າເຈົ້າບໍ່ໄດ້ເບຣກບໍ? ນີ້, ແນ່ນອນ, ພາກສ່ວນອື່ນຂອງລະບົບເບກຄວນຈະສົງໃສວ່າ: caliper ຫ້າມລໍ້.

ແຕ່​ລະ​ລໍ້​ແຜ່ນ​ຂອງ​ທ່ານ​ແມ່ນ​ມີ​ອຸ​ປະ​ກອນ​ຫນຶ່ງ​. ມັນສາມາດໄດ້ຮັບການເສຍຫາຍໂດຍຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຫຼືອຸນຫະພູມ, ໂດຍສະເພາະຫຼັງຈາກໄລຍະເວລາຍາວຂອງການ immobilization. ຖ້າ, ຫຼັງຈາກການທົດສອບເບກຢ່າງຈະແຈ້ງສອງສາມເທື່ອ, ສຽງດັງຍັງຄົງຢູ່, ຄູ່ຂອງ calipers ສອງລໍ້ດ້ານຫນ້າຫຼືຫລັງຕ້ອງຖືກປ່ຽນແທນ.

️ ເປັນຫຍັງຕີນເບກຂອງຂ້ອຍຈຶ່ງສັ່ນ?

ຖ້າຕີນເບຣກຂອງເຈົ້າສັ່ນ, ທ່ານຄວນເຕືອນວ່າ: ມັນເປັນໄປໄດ້ວ່າແຜ່ນເບຣກອັນໜຶ່ງ ຫຼືຫຼາຍອັນຂອງເຈົ້າເສຍຫາຍ ຫຼືຜິດປົກກະຕິ. ທ່ານ​ສາ​ມາດ​ກວດ​ສອບ​ນີ້​ໄດ້​ຢ່າງ​ງ່າຍ​ດາຍ​ດ້ວຍ​ຕາ​ເປົ່າ​ໂດຍ​ການ​ເອົາ​ລໍ້​ທີ່​ເສຍ​ຫາຍ (s​) ໄດ້​.

ເຈົ້າສັງເກດເຫັນຄວາມສວມໃສ່ໃນແຜ່ນດິດຂອງເຈົ້າແທ້ໆບໍ? ບໍ່ມີການວັດແທກເຄິ່ງຫນຶ່ງແມ່ນການທົດແທນທີ່ບັງຄັບຂອງສອງແຜ່ນຢູ່ໃນແກນດຽວກັນ (ເພື່ອຮັກສາຄວາມສົມດູນຂອງເບກ).

ສຽງເບຣກບໍ່ຄວນຖືກລົບກວນໜ້ອຍໜຶ່ງ; ເຖິງວ່າຈະມີຄໍາແນະນໍາຂອງພວກເຮົາ, ທ່ານຍັງບໍ່ແນ່ໃຈກ່ຽວກັບຕົ້ນກໍາເນີດຂອງສິ່ງລົບກວນນີ້ບໍ? ເອົາມັນງ່າຍແລະປຶກສາຫນຶ່ງຂອງ ກົນໄກການພິສູດຂອງພວກເຮົາ.