insulation ສຽງຂອງ liner fender ລົດ: ວັດສະດຸ, ທາງເລືອກ insulation ສຽງ, ຄວາມຜິດພາດໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ

ຊັ້ນທີສອງກ່ຽວກັບ liner fender (ຍັງຢູ່ໃນວົງໂຄ້ງ, ຖ້າໂລຫະຂອງມັນເອງຈະເຮັດໃຫ້ສຽງດັງ) ແມ່ນການນໍາໃຊ້ຊັ້ນປ້ອງກັນສຽງ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, splen. ມີ 6 ປະເພດຂອງ insulator splen ອີງຕາມຄ່າສໍາປະສິດ repellency ສຽງ. ສໍາລັບ arches, ແນະນໍາໃຫ້ໃຊ້ຍີ່ຫໍ້ "StP Splen", "Shumoff P4" ທີ່ມີກາວກັນນ້ໍາ, "STK Splen", "STK Splen F".

ວົງໂຄ້ງລໍ້ແມ່ນຖືວ່າເປັນບ່ອນທີ່ມີສຽງດັງທີ່ສຸດໃນຮ່າງກາຍ. ໃນບັນດາສິ່ງລົບກວນທັງຫມົດທີ່ເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງໂດຍສານໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ, 50% ແມ່ນສຽງຂອງ tread, ສຽງຂອງ gravel ຕີປະຕູແລະ fenders. ຄວາມສະດວກສະບາຍໃນຫ້ອງໂດຍສານແມ່ນຮັບປະກັນໂດຍການສນວນກັນສຽງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງຂອງສາຍຜ້າກັນເປື້ອນຂອງລົດ. ຜູ້ຜະລິດສ່ວນໃຫຍ່ຕິດຕັ້ງແຜ່ນການສັ່ນສະເທືອນແລະສຽງລົບກວນຢູ່ທົ່ວພາຍໃນແລະສ່ວນຫນຶ່ງຂອງພື້ນຜິວພາຍນອກຂອງຮ່າງກາຍ, ບັນລຸຄວາມງຽບຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນຄວາມໄວສູງ. ແຕ່ບໍ່ແມ່ນລົດໃໝ່ທັງໝົດສາມາດໃຫ້ຄວາມສະດວກສະບາຍສູງສຸດແກ່ຜູ້ຂັບຂີ່, ແລະ ໂຄ້ງເຮັດໃຫ້ສຽງດັງເພີ່ມເຕີມໃນ 80% ຂອງກໍລະນີ.

ເປັນຫຍັງການສນວນສຽງຈຶ່ງຈໍາເປັນ?

ກະດານສະຫນອງການປ້ອງກັນສໍາລັບ arches ລໍ້ຈາກຄວາມເສຍຫາຍກົນຈັກແລະການ corrosion. ອົງປະກອບທີ່ສະອາດຍັງປະຕິບັດຫນ້າທີ່ກ່ຽວກັບຄວາມງາມ, ກວມເອົາອົງປະກອບ suspension ທີ່ເຮັດວຽກ, ແລະໃຫ້ຮູບລັກສະນະທັງຫມົດຂອງລົດສໍາເລັດຮູບ. ທາງດ້ານເທກນິກ, ການສນວນກັນສຽງຂອງສາຍຜ້າກັນເປື້ອນລົດເຮັດຫນ້າທີ່ດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• ຫຼຸດຜ່ອນລະດັບຂອງສິ່ງລົບກວນເຈາະເຂົ້າໄປໃນ cabin ໄດ້;
• ສະຫນອງການປ້ອງກັນການທໍາລາຍກົນຈັກ (ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບພາກສ່ວນພາດສະຕິກ);
• ອຸ ປະ ກອນ ການ ຄັດ ເລືອກ ທີ່ ດີ ນອກ ຈາກ ນັ້ນ ການ ປົກ ປັກ ຮັກ ສາ ໂຄ້ງ ລໍ້ ຈາກ ເກືອ ແລະ reagents ຮຸກ ຮານ ທີ່ provoke corrosion;
• ປົກປ້ອງໂລຫະຈາກຊິບທີ່ປາກົດຫຼັງຈາກຖືກຕີໂດຍກ້ອນຫີນທີ່ບິນອອກຈາກໃຕ້ລໍ້ຢູ່ເທິງຖະຫນົນຝຸ່ນ.

ໃນປີ 2020, Honda Pilot crossover ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບວ່າເປັນລົດທີ່ມີລະບົບສະກັດກັ້ນສຽງດັງຈາກໂຮງງານທີ່ດີທີ່ສຸດ.

ປະເພດຂອງ insulation ສຽງ

ອຸປະກອນໂຮງງານຂອງແບບຈໍາລອງໃນພາກງົບປະມານມັກຈະບໍ່ລວມເອົາການຕິດຕັ້ງຂອງ fender liner. ໂລຫະຂອງວົງໂຄ້ງຖືກປະຕິບັດດ້ວຍ aniticor; ການສນວນສຽງແມ່ນໃຫ້ໂດຍແຜ່ນອ່ອນຂອງວັດສະດຸດູດຊຶມການສັ່ນສະເທືອນ, ເຊິ່ງຖືກກາວກັບໂລຫະ.

insulation ສິ່ງລົບກວນດ້ວຍວັດສະດຸພິເສດ

ທ່ານສາມາດສ້າງສິ່ງລົບກວນກ່ຽວກັບ liners fender ຂອງລົດຂອງທ່ານໂດຍນໍາໃຊ້ປະເພດຂອງອຸປະກອນການ, ແຕ່ລະຄົນມີລັກສະນະຂອງຕົນເອງ, ຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍ. ມີທາງເລືອກໃນການຕິດຕັ້ງ liners fender, ເຊິ່ງຄົນຂັບຫຼາຍຄົນພິຈາລະນາທາງເລືອກຂອງອຸປະກອນການ vibroplastic ແລະ foil.

ພາດສະຕິກ

liner fender ພາດສະຕິກໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງເປັນ insulation ສຽງມາດຕະຖານສໍາລັບຮູບແບບງົບປະມານ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, VAZ 2114. ພາກສ່ວນຕ້ອງໄດ້ຮັບການປົກຫຸ້ມເພີ່ມເຕີມດ້ວຍ vibroplast ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນລະດັບສຽງ.

ກະດານແມ່ນເຫມາະສົມດີເພື່ອປົກປ້ອງປະຕູລໍ້ຈາກຜົນກະທົບຂອງຫີນ. ABS ທົນທານຕໍ່ຄວາມຮ້ອນບໍ່ corrode ແລະຖືກຕິດຕັ້ງໃສ່ pistons ແລະ screws ແຕະດ້ວຍຕົນເອງ.

ບໍ່ແສ່ວ

ພາກສ່ວນທີ່ບໍ່ແມ່ນແສ່ວໃຫ້ insulation ສຽງທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງພາຍໃນ. ຊັ້ນທີ່ເຈາະດ້ວຍເຂັມມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, ບໍ່ດູດຊຶມຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ຂີ້ຝຸ່ນ, ຝຸ່ນ, ແລະປົກປ້ອງທ້ອງຟ້າຢ່າງຫນ້າເຊື່ອຖືຈາກການກັດກ່ອນ. ອົງປະກອບທີ່ບໍ່ແມ່ນທໍໄດ້ຖືກພິຈາລະນາທົ່ວໄປ, ແຕ່ວ່າມັນຍັງມີຂໍ້ບົກຜ່ອງ.

ຢູ່ທີ່ອຸນຫະພູມລົບ 1 ອົງສາ, ມັນຍືດຕົວ ແລະ ອາດຈະຫົດຕົວ. ນີ້ນໍາໄປສູ່ຄວາມຈິງທີ່ວ່າໃນລະຫວ່າງການເຄື່ອນທີ່, ລໍ້ຈະໃສ່ກັບການປົກປ້ອງ, ເປີດເຜີຍໂລຫະຂອງທ້ອງຟ້າ.

"ແຫຼວ" liners fender

ນີ້ແມ່ນຊັ້ນປ້ອງກັນທີ່ຖືກສີດຈາກກະປ໋ອງເຂົ້າໄປໃນທ້ອງລໍ້ແລະໃຫ້ການປົກປ້ອງທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຕໍ່ການກັດກ່ອນ. ອົງປະກອບຂອງແຫຼວເຈາະເຂົ້າໄປໃນຮູຂຸມຂົນທີ່ເຊື່ອງໄວ້ແລະປະກອບເປັນຮູບເງົາ elastic, elastic ຫນາເຖິງ 2 ມມ. ຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງລົບກວນໃນຫ້ອງໂດຍສານ 10% ແລະຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງເປັນສານເຄືອບຕ້ານການ corrosion ສໍາລັບໂລຫະ. ສໍາລັບການສນວນສຽງທີ່ສົມບູນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງສ້າງສິ່ງລົບກວນເພີ່ມເຕີມຈາກທ້ອງຟ້າໂດຍໃຊ້ vibroplast ຫຼືແຜ່ນຢາງ.

ແຜ່ນປ້ອງກັນສຽງ

ການປ້ອງກັນຂອງແຫຼວແມ່ນດີທີ່ຈະໃຊ້ພ້ອມກັນກັບອົງປະກອບພາດສະຕິກ. ພາດສະຕິກທີ່ເຄືອບດ້ວຍວັດສະດຸປ້ອງກັນສຽງຈະໃຫ້ການປົກປ້ອງຈາກສຽງທີ່ແປກປະຫຼາດ, ແລະແຜ່ນປ້ອງກັນ "ຂອງແຫຼວ" ຈະບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ຖົງຢາງຂອງ corrosion ປະກອບຢູ່ພາຍໃຕ້ຖົງຢາງ.

ວິທີການເຮັດ insulation ສຽງດ້ວຍມືຂອງທ່ານເອງ

ທ່ານສາມາດກາວ liners fender ເພື່ອ soundproof ລົດຂອງທ່ານເອງ. ການເຮັດວຽກໃຊ້ເວລາຫຼາຍຊົ່ວໂມງ. ພ້ອມກັນກັບການປຸງແຕ່ງຊິ້ນສ່ວນພາດສະຕິກ, ປະຕູລໍ້ຍັງປ້ອງກັນສຽງໄດ້.

ຕະຫຼາດສະຫນອງອຸປະກອນປ້ອງກັນສຽງທີ່ຫລາກຫລາຍ, ໃນນັ້ນ vibroplast ເປັນທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດ. ອຸປະກອນການ elastic ແມ່ນໃຊ້ກັບ liner fender ເປັນຊັ້ນທໍາອິດແລະສະຫນອງຄຸນລັກສະນະການປຽກທີ່ດີທີ່ສຸດ, gravel springs ກັບຄືນໄປບ່ອນຈາກຫນ້າດິນ, ແລະສິ່ງລົບກວນຈາກຜົນກະທົບແມ່ນ dissipated.

ຍີ່ຫໍ້ Vibroplast "Bimast Bomb" ຖືກນໍາໃຊ້ເປັນເຄື່ອງດູດສຽງສໍາລັບຮ່າງກາຍທັງຫມົດ. ພື້ນຖານແມ່ນອົງປະກອບຂອງ bitumen-mastic, ຊັ້ນເທິງຂອງ insulation ແມ່ນຊັ້ນ foil ທີ່ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງຄື້ນສຽງທີ່ມີປະສິດທິພາບເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້. insulator ສຽງແມ່ນຜະລິດເປັນແຜ່ນຫຼືມ້ວນແລະມີຊັ້ນຫນຽວປ້ອງກັນໂດຍ backing. ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງກາວມັນຢູ່ເທິງພື້ນຜິວທີ່ສະອາດ.

ຊັ້ນທີສອງກ່ຽວກັບ liner fender (ຍັງຢູ່ໃນວົງໂຄ້ງ, ຖ້າໂລຫະຂອງມັນເອງຈະເຮັດໃຫ້ສຽງດັງ) ແມ່ນການນໍາໃຊ້ຊັ້ນປ້ອງກັນສຽງ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, splen. ມີ 6 ປະເພດຂອງ insulator splen ອີງຕາມຄ່າສໍາປະສິດ repellency ສຽງ. ສໍາລັບ arches, ແນະນໍາໃຫ້ໃຊ້ຍີ່ຫໍ້ "StP Splen", "Shumoff P4" ທີ່ມີກາວກັນນ້ໍາ, "STK Splen", "STK Splen F".

Splenes ມີ conductivity ຄວາມຮ້ອນຕ່ໍາແລະນອກຈາກນັ້ນ insulate ພາຍໃນ. ວັດສະດຸດັ່ງກ່າວແມ່ນເປັນທີ່ນິຍົມໃນພາກພື້ນທີ່ມີສະພາບອາກາດທີ່ຮຸນແຮງ.

splenes ແມ່ນ glued ໃນຊັ້ນທີສອງຫຼືທີສາມຫຼັງຈາກວາງຊັ້ນ vibration. ວຽກງານແມ່ນສະເຫມີສໍາເລັດໂດຍການນໍາໃຊ້ຊັ້ນຂອງຢາງແຫຼວຫຼືຕ້ານ gravel ກັບ insulation ສຽງ. ຢາງຂອງແຫຼວແມ່ນເປັນທີ່ນິຍົມເພາະວ່າ, ຫຼັງຈາກການແຂງ, ມັນສ້າງຊັ້ນ elastic ຫນາ millimeter, ຢ່າງສົມບູນປົກປ້ອງ liner arch ລໍ້ຫຼືໂລຫະຈາກການເຈາະຄວາມຊຸ່ມ.

ຄຸນ​ນະ​ສົມ​ບັດ

Vibroplasts ແລະ splenes ມີພື້ນຖານກາວ, ດັ່ງນັ້ນກ່ອນທີ່ຈະເຮັດວຽກມັນຈໍາເປັນຕ້ອງຕັດສ່ວນໃຫຍ່ຂອງວັດສະດຸທີ່ເປັນໄປໄດ້. ກະດູກສັນຫຼັງແມ່ນກາວຊ້ອນກັນ, ກະດານສັ່ນສະເທືອນແມ່ນກາວໃນຕອນທ້າຍ. insulation ໄດ້ຖືກປົດປ່ອຍຈາກ backing ກາວ, ນໍາໃຊ້ກັບ liner fender ແລະ rolled ລະມັດລະວັງດ້ວຍ roller ແຂງເພື່ອຂັບໄລ່ອາກາດ trapped ລະຫວ່າງ insulation ແລະ liner fender ໄດ້.

insulation ສຽງຂອງ liner fender ລົດ

ໃນບາງກໍລະນີ, insulation ແມ່ນໃຫ້ຄວາມຮ້ອນດ້ວຍເຄື່ອງເປົ່າຜົມການກໍ່ສ້າງ, ວັດສະດຸກາຍເປັນ elastic ຫຼາຍແລະຮັບປະກັນຄວາມແຫນ້ນຫນາຂອງຮ່ວມກັນ. ເມື່ອເອົາໂຄນລໍ້ອອກ, ສະລັບສັບຊ້ອນຂອງການປ້ອງກັນການກັດກ່ອນແມ່ນປະຕິບັດ, ຜ້າກັນເປື້ອນພາດສະຕິກຖືກລ້າງແລະຕາກໃຫ້ແຫ້ງ.

ສິ່ງທີ່ທ່ານຕ້ອງການ?

ໃຫ້ເບິ່ງເທື່ອລະກ້າວກ່ຽວກັບວິທີປ້ອງກັນສຽງໃສ່ຝາປິດບັງຂອງລົດໂດຍໃຊ້ KIA Ceed hatchback ເປັນຕົວຢ່າງ. ຊຸດດັ່ງກ່າວມາມາດຕະຖານທີ່ມີແຜງພາດສະຕິກທີ່ຖືກຍຶດເຂົ້າໄປໃນທ້ອງຟ້າດ້ວຍລູກສູບ. ສິ່ງ​ທີ່​ຈໍາ​ເປັນ​ເພື່ອ​ເຮັດ​ໃຫ້​ສິ່ງ​ລົບ​ກວນ 4 ພາກ​ສ່ວນ​ແລະ arches​:

• vibroplast "ທອງ" - 2 ແຜ່ນ (60x80 ຊຕມ, ຄວາມຫນາ 2,3 ມມ);
• insulation "Izolontape" 3004 (100x150 ຊຕມ, ຄວາມຫນາຈາກ 4 ມມ);
• pistons ສໍາລັບ fastening (ໃນລະຫວ່າງການ dismantling, ເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງ clips ມາດຕະຖານລົ້ມເຫລວ);
• Body-930 mastic - 1 ກະປ໋ອງ;
• ທາດແຫຼວທີ່ຕ້ານການກັດກ່ອນ “Rast Stop” - 1 ບ.;
• degreaser, ເຫຼົ້າແມ່ນເປັນໄປໄດ້;
• ແປງ, ຖົງມື;
• ຊຸດສໍາລັບ dismantling liner fender (screwdrivers);
• spatula ຢາງພາລາການກໍ່ສ້າງຫຼືແຜ່ນໄມ້ (ກ້ຽງອອກແຜ່ນ insulation).

ກະກຽມ rags ສໍາລັບເຊັດ, ເລືອກຫ້ອງທີ່ມີລະບາຍອາກາດດີ, ມັນດີກວ່າທີ່ຈະເຮັດວຽກຢູ່ໃນອາກາດສົດໃນສະພາບອາກາດທີ່ສະຫງົບຢູ່ໃນອຸນຫະພູມບວກ 18-22 ອົງສາ.

ຂັ້ນຕອນໂດຍຂັ້ນຕອນ

ວຽກງານທັງຫມົດແມ່ນດໍາເນີນຫຼັງຈາກ dismantling ລໍ້. ຖ້າມີການຍົກ, ໄລຍະເວລາຂອງການເຮັດວຽກຈະຫຼຸດລົງ. ໃນບ່ອນຈອດລົດ, ທ່ານຈະຕ້ອງວາງ Jack ພາຍໃຕ້ລໍ້ແຕ່ລະຄັ້ງ.

ຄໍາສັ່ງການເຮັດວຽກ:

1. ຖອດປັກສຽບທີ່ຖືເສັ້ນຮົ້ວຢູ່ໃນວົງໂຄ້ງລໍ້.
2. ເອົາຜ້າຄຸມຂີ້ຕົມອອກ, ດຶງຜ້າກັນເປື້ອນອອກ, ແລະລ້າງມັນ.
3. Degrease ດ້ານນອກຂອງແຜ່ນພາດສະຕິກທີ່ຕິດຕໍ່ກັບທ້ອງຟ້າ.
4. ຕັດແຜ່ນ vibroplast ອອກ, ຕິດພວກມັນ, ມ້ວນພວກມັນດ້ວຍລູກກິ້ງ. ມັນໄດ້ຖືກແນະນໍາໃຫ້ປະທັບຕາຢ່າງຫນ້ອຍ 70% ຂອງດ້ານນອກຂອງ liner fender ດ້ວຍອຸປະກອນການສັ່ນສະເທືອນ.
5. ກາວພາກສ່ວນຂອງ tape insulation, ເຄືອບຂໍ້ຕໍ່ແລະຂອບຂອງ insulation ສຽງດ້ວຍ Body-930.
6. ຢ່າປະທັບຕາສະຖານທີ່ບ່ອນທີ່ສ່ວນເຂົ້າໄປໃນຮ່າງກາຍ. ນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ການປ້ອງກັນພາດສະຕິກມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ (ແລະບາງຄັ້ງເປັນໄປບໍ່ໄດ້) ທີ່ຈະຕິດຕັ້ງຢ່າງຖືກຕ້ອງໃນທ້ອງຟ້າ.
7. ໃຊ້ສານຕ້ານການກັດກ່ອນ “Body-930” ໃສ່ໂລຫະດ້ວຍແປງ. ນີ້ຈະເສີມຂະຫຍາຍການປົກປ້ອງສຽງແລະສະຫນອງການປ້ອງກັນ corrosion.
8. ສີດ Rust Stop ເຂົ້າໄປໃນຮູຂຸມຂົນທີ່ເຊື່ອງໄວ້ແລະຂໍ້ຕໍ່.

insulation ສຽງຂອງ liner fender ປິດຂຶ້ນ

ໃນ arches ລໍ້, ຕົວແທນ anticorrosive ສ້າງຊັ້ນປ້ອງກັນແລະ dries ໃນ 10-15 ນາທີ. ຫຼັງຈາກເວລາແຫ້ງ, ຕິດຕັ້ງຝາປິດແລະລໍ້.

ໂດຍບໍ່ມີການ lockers

ທ່ານສາມາດສ້າງສິ່ງລົບກວນໃນສະຖານທີ່ໂດຍບໍ່ມີການນໍາໃຊ້ການປ້ອງກັນພາດສະຕິກ. ຂັ້ນຕອນແມ່ນມີຄວາມກ່ຽວຂ້ອງສໍາລັບລົດທີ່ບໍ່ໄດ້ຕິດຕັ້ງດ້ວຍອົງປະກອບປ້ອງກັນພາດສະຕິກຕາມມາດຕະຖານ.

ການສນວນກັນສຽງແມ່ນດໍາເນີນຢູ່ໃນໂລຫະຂອງຮ່າງກາຍ:

1. ເອົາລໍ້ອອກແລະລ້າງທ້ອງຟ້າ. ເນື່ອງຈາກບໍ່ມີການປ້ອງກັນຝຸ່ນ, ຝຸ່ນຊຸ່ມຖືກກົດດັນຢູ່ຫລັງລໍ້, ເຊິ່ງຍາກທີ່ຈະລ້າງອອກໂດຍບໍ່ມີ Karcher. ມັນແນະນໍາໃຫ້ໃຊ້ແປງ.
2. Degrease ດ້ານຂອງທ້ອງຟ້າດ້ວຍ nitro solvent.
3. ໃຊ້ຫຼາຍຊັ້ນຂອງ insulators ສຽງຂອງແຫຼວ (Dinitrol 479, Noxudol AutoPlastone). ຢາງ-bitumen mastics ສາມາດນໍາໃຊ້ໄດ້. ນໍາໃຊ້ອົງປະກອບທີ່ມີແປງໃນ 3-4 ຊັ້ນ.
4. Noxudol 3100 sound insulator ແມ່ນ sprayed ໃນ 4-5 ຊັ້ນ. ກ່ອນທີ່ຈະນໍາໃຊ້ແຕ່ລະຄັ້ງຕໍ່ໄປ, ຊັ້ນກ່ອນຫນ້າຕ້ອງແຫ້ງ 5-10 ນາທີ.

ມັນບໍ່ໄດ້ຖືກແນະນໍາໃຫ້ໃຊ້ splenes ດຽວສໍາລັບສ່ວນນອກຂອງທ້ອງຟ້າ. insulation ຈະ peel ອອກຢ່າງໄວວາ, ນໍາໄປສູ່ການ corrosion.

ມີການຕິດຕັ້ງຂອງ liners fender ພາດສະຕິກ

ຖ້າລົດບໍ່ໄດ້ສະຫນອງການປ້ອງກັນພາດສະຕິກໂດຍໂຮງງານ, ແຕ່ໂຄງສ້າງຂອງຮ່າງກາຍອະນຸຍາດໃຫ້ຕິດຕັ້ງ, ການສນວນສຽງຖືກນໍາໃຊ້ກັບສ່ວນນອກຂອງກະດານພາດສະຕິກທີ່ຕິດຕໍ່ກັບຮ່າງກາຍ. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຄໍານຶງເຖິງຂະຫນາດຂອງ liner fender ແລະຄວາມກວ້າງຂອງແຜ່ນການສັ່ນສະເທືອນເພື່ອໃຫ້ suspension ສາມາດດໍາເນີນການໃນລະດັບສູງສຸດຂອງຕົນແລະລໍ້ບໍ່ໄດ້ສໍາຜັດກັບການປົກປ້ອງໃນເວລາທີ່ຫັນ.

ນອກນັ້ນທ່ານຍັງສາມາດສ້າງສິ່ງລົບກວນກ່ຽວກັບ liners fender ຂອງລົດຂອງທ່ານກັບ inserts ຢາງ. insulator "ສະດວກສະບາຍ" ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບການນີ້; ວັດສະດຸແມ່ນຢາງໂຟມ, ເຊິ່ງຖືກກາວກັບສານປະກອບກັນນ້ໍາ. ການສີດຢາງພາລາຂອງແຫຼວຍັງສະຫນອງການປ້ອງກັນສຽງ. ທາງເລືອກນີ້ແມ່ນຖືກເລືອກຖ້າຫາກວ່າບໍ່ມີພື້ນທີ່ຫວ່າງພຽງພໍພາຍໃນ liner fender ສໍາລັບລໍ້ maneuver.

ຄວາມຜິດພາດທົ່ວໄປ

ຄວາມຜິດພາດທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດໃນເວລາທີ່ການເປັນເອກະລາດ soundproofing ຮ່າງກາຍແມ່ນການນໍາໃຊ້ອຸປະກອນການທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ການວາງຊັ້ນຂອງ spleen ແລະ mastic ຮ່າງກາຍເທິງທ້ອງຟ້າ. ຊັ້ນ insulation ຈະຢູ່ໄດ້ເຖິງ 6 ເດືອນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ splenium ຈະເລີ່ມປອກເປືອກອອກ, ແລະສຽງລົບກວນໃນຫ້ອງໂດຍສານຈະເພີ່ມຂຶ້ນເທື່ອລະກ້າວ. ພື້ນທີ່ການກັດກ່ອນຈະປາກົດຫຼັງຈາກ 3 ເດືອນ, ນັບຕັ້ງແຕ່ຊັ້ນຂອງວັດສະດຸບໍ່ໄດ້ຜະນຶກເຂົ້າກັນ.

ອ່ານຍັງ: ວິທີການເອົາເຫັດອອກຈາກຮ່າງກາຍຂອງລົດ VAZ 2108-2115 ດ້ວຍມືຂອງທ່ານເອງ

ຄວາມຜິດພາດທີ່ສອງທົ່ວໄປແມ່ນການຕິດກາວ splen ໂດຍກົງໃສ່ liner fender ໂດຍບໍ່ມີຕົວດູດການສັ່ນສະເທືອນ. ໃນກໍລະນີນີ້ຈະບໍ່ມີການກັດກ່ອນ - ພາດສະຕິກບໍ່ rust. ແຕ່ມັນຈະສາມາດຫຼຸດຜ່ອນສຽງຈາກຫີນກ້ອນຫີນໄດ້ພຽງແຕ່ 25-30%, ເຊິ່ງບໍ່ພຽງພໍຖ້າລົດເປັນຂອງລະດັບງົບປະມານແລະບໍ່ມີ insulation ສຽງທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງປະຕູ, ດ້ານລຸ່ມ, ແລະລໍາຕົ້ນ.

ຜ້າກັນເປື້ອນລົດປ້ອງກັນສຽງບໍ່ແມ່ນວຽກທີ່ສັບສົນທີ່ຕ້ອງການອຸປະກອນພິເສດ. ເຄື່ອງ​ມື​ແລະ​ສີ​ມື​ແຮງ​ງານ​. ມັນງ່າຍທີ່ຈະແຍກພາຍໃນອອກຈາກສິ່ງລົບກວນພາຍນອກຕົວທ່ານເອງ. ຢູ່ສະຖານີບໍລິການ, ວຽກງານດັ່ງກ່າວໃຊ້ເວລາເຖິງ 2 ຊົ່ວໂມງ.

ສິ່ງລົບກວນເຮັດດ້ວຍຕົວເອງ. ເຮັດດ້ວຍຕົວມັນເອງ - ມີສຽງລົບກວນຂອງວົງໂຄ້ງລໍ້. ການຫຼຸດຜ່ອນສຽງລົບກວນໃນລົດ. ສຽງລົບກວນແລະການສັ່ນສະເທືອນ insulation.