ບ່ອນນັ່ງ Ibiza Sportcoupe 1.4 16V
ທ່ານຈະບໍ່ສັງເກດເຫັນຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງສອງອັນຢູ່ດ້ານຫນ້າ, ແຕ່ຈາກດ້ານຂ້າງ (ນອກເຫນືອຈາກສອງປະຕູຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ) ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ສັງເກດເຫັນທີ່ສຸດແມ່ນຫລັງຄາ, ເຊິ່ງໃນປັດຈຸບັນເລີ່ມຫຼຸດລົງກ່ອນຫນ້ານີ້ແລະຕ່ໍາກວ່າຢູ່ດ້ານຫລັງ. ເພື່ອຄວາມສະດວກໃນການເຂົ້າເຖິງບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງ), ດ້ານຫລັງແມ່ນແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍ (SC ສັ້ນກວ່າ Ibiza ຫ້າປະຕູສອງຊັງຕີແມັດ, ແລະລໍາຕົ້ນແມ່ນນ້ອຍກວ່າຢ່າງຫນ້ອຍແປດລິດ), ປະຕູຫລັງປິດຫຼາຍ, ແລະ. ແກ້ວແມ່ນແຕກຕ່າງກັນຫມົດແລະ flatter. taillights ຍັງແຕກຕ່າງກັນ.
ເນື່ອງຈາກປະຕູມີຂະຫນາດໃຫຍ່ກວ່າແລະບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າພັບລົງແລະກ້າວໄປຂ້າງຫນ້າ (ຂໍຂອບໃຈກັບລະບົບ Easy Entry ທາງເລືອກ), ບໍ່ມີບັນຫາໃຫຍ່ໃນການເຂົ້າເຖິງບ່ອນນັ່ງຫລັງ (ເຖິງແມ່ນວ່າສໍາລັບຜູ້ທີ່ຕ້ອງການເດັກນ້ອຍໃນບ່ອນນັ່ງຫລັງ), ເຈັບຫົວຫຼາຍ. ຈະເກີດຈາກບ່ອນນັ່ງ ISOFIX ....
ກໍລະນີນີ້ແມ່ນການວາງແຜນທາງດ້ານການເມືອງຢ່າງແນ່ນອນ (ຂ້ອຍຈະຂຽນຄົນໂງ່, ແຕ່ຄໍານີ້, ດັ່ງທີ່ອາຈານຂອງພວກເຮົາເວົ້າ, ຂ້ອຍໃຊ້ເລື້ອຍໆໃນບັນນາທິການ), ນັບຕັ້ງແຕ່ສາຍເຂັມຂັດນິລະໄພທີ່ເຈົ້າມັດເດັກແມ່ນຕັ້ງຢູ່ລະຫວ່າງສອງບ່ອນຈອດເຮືອ ISOFIX. ທີ່ຖືບ່ອນນັ່ງ ...
ໂຊກດີ, ຕົວຍຶດສາຍຮັດເຂັມຂັດນິລະໄພທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແມ່ນຍາວພຽງພໍທີ່ຈະຖືກຍຶດດ້ວຍຄວາມຮຸນແຮງແລະຄໍາສາບແຊ່ງໃນບ່ອນນັ່ງສ່ວນໃຫຍ່, ດັ່ງນັ້ນສາຍແອວສາມາດຍຶດໄດ້ (ມັນຈະເປັນການຍາກແລະບໍ່ສະບາຍ, ແຕ່ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ). ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ມັນເປັນທີ່ສົງໃສວ່າສິ່ງທີ່ຈະຫັນອອກໃນກໍລະນີຂອງການປະທະກັນ. ...
ວ່າ Seatians ບໍ່ໄດ້ສົນໃຈຢ່າງແທ້ຈິງໃນເວລາທີ່ການອອກແບບອຸປະກອນຄວາມປອດໄພສໍາລັບ Ibiza SC ຍັງຈະແຈ້ງ, ເພາະວ່າລົດບໍ່ມີ ESP (ເຊິ່ງຄວນຈະເປັນມາດຕະຖານສະເຫມີ!) ຫຼືຖົງລົມນິລະໄພ curtains (ໃຊ້ໄດ້ຄືກັນ). ໃນສັ້ນ, ມັນເປັນການຫາຍາກທີ່ສຸດແລະຫນຶ່ງພຽງແຕ່ສາມາດໃຫ້ຄໍາແນະນໍາຈາກການຊື້ລົດດັ່ງກ່າວ.
ພວກເຮົາສາມາດຂຽນວ່າທັງສອງແມ່ນຈ່າຍໄດ້ງ່າຍ, ແຕ່ວ່າບໍ່ແມ່ນກໍລະນີ - ອາຫານເສີມສໍາລັບທັງສອງແມ່ນລາຄາແພງເກີນໄປ, ເກືອບທັງຫມົດ 650 ເອີໂຣ, ເຊິ່ງແນ່ນອນແມ່ນຫຼາຍເກີນໄປ.
ເຄື່ອງຈັກ 1 ລິດແມ່ນດີເລີດໃນ Ibiza ນີ້. ພະລັງງານ 4 ກິໂລວັດຫຼື 63 "ແຮງມ້າ" ມີສຽງຂ້ອນຂ້າງນ້ອຍໃນເຈ້ຍ, ແຕ່ມັນມັກການຫມຸນ, ມັນມີສຽງທີ່ສະບາຍ (ເຖິງແມ່ນວ່າຈະດັງເກີນໄປ), ການບໍລິໂພກບໍ່ຫຼາຍເກີນໄປ, ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ສັງເກດວ່າມັນເປັນພະຍາດຫືດຫຼາຍ. ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ຢູ່ທີ່ rev ຕ່ໍາ, pedal throttle ເອເລັກໂຕຣນິກແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຮຸກຮານ, ສະນັ້ນການຂີ່ສະຫງົບ elegantly ໃນຄວາມໄວຕ່ໍາກວ່າ 85 rpm ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງເປັນຄວາມຕ້ອງການ.
ແທນທີ່ຈະເປັນເກຍຄູ່ມື XNUMX ຄວາມໄວ, ເກຍຄູ່ມືຫົກຄວາມໄວຈະເຫມາະສົມກວ່າ, ບໍ່ແມ່ນຍ້ອນການເລັ່ງ, ແຕ່ພຽງແຕ່ຍ້ອນວ່າ rpm ຂອງເຄື່ອງຈັກຈະຕ່ໍາໃນຄວາມໄວສູງ (ທາງດ່ວນ) ແລະດັ່ງນັ້ນສຽງລົບກວນແລະການບໍລິໂພກຫຼຸດລົງ.
ເພື່ອເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ຮູ້ສຶກສະດວກສະບາຍຢູ່ຫລັງລໍ້, ນີ້ແມ່ນຮູ້ແລ້ວຈາກຫ້າປະຕູ Ibiza (ຕໍາແຫນ່ງບ່ອນນັ່ງສູງເກີນໄປສໍາລັບບາງຄົນ), ດຽວກັນກັບພື້ນທີ່ຫລັງ (ພຽງພໍສໍາລັບຄອບຄົວທີ່ມີເດັກນ້ອຍ) ແລະລໍາຕົ້ນ (284 ລິດ. ). ພຽງເລັກນ້ອຍກ່ຽວກັບເຈ້ຍ, ແຕ່ພຽງພໍສໍາລັບການນໍາໃຊ້ປະຈໍາວັນ).
ການເບິ່ງໄວໃນບັນຊີລາຍຊື່ລາຄາເຮັດໃຫ້ຄວາມຫວັງທີ່ວ່າ Ibiza SC ດັ່ງກ່າວແມ່ນສາມາດຊື້ໄດ້ຫຼາຍ (1.4 Style ລາຄາ 12K ທີ່ເຫມາະສົມ), ແຕ່ວ່າມີການເພີ່ມອຸປະກອນຄວາມປອດໄພ, ເຊັ່ນຊຸດອຸປະກອນ Stylance ເປັນການທົດສອບ Ibiza SC (ພວງມາໄລແລະ lever ເກຍ. ) ແຕ່ງເປັນຫນັງ..ວາງແຂນ..), ລໍ້ເບົາ ແລະ ສີໂລຫະ, ລາຄາກະປຸກໄວ 14 ພັນ. ...
DušanLukič, ຮູບ: AlešPavletič
ບ່ອນນັ່ງ Ibiza Sportcoupe 1.4 16V
ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ
| ການຂາຍ: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| ລາຄາພື້ນຖານ: | 12.190 € |
| ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕົວແບບທົດສອບ: | 13.939 € |
| ຄິດໄລ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການປະກັນໄພລົດຍົນ | |
| ພະລັງງານ: | 63kW (86 KM) |
| ການເລັ່ງ (0-100 ກມ / ຊມ): | 11,8 ສ |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ: | 177 ກມ / ຊມ |
| ການບໍລິໂພກ ECE, ວົງຈອນປະສົມ: | 6,2 ລິດ / 100 ກິໂລແມັດ |
ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ
| ເຄື່ອງຈັກ: | 4-cylinder-4-stroke-in-line-gaoline-displacement 1.390 cm ? – ພະລັງງານສູງສຸດ 63 kW (86 hp) ທີ່ 5.000 rpm – ແຮງບິດສູງສຸດ 130 Nm ທີ່ 3.600–3.800 rpm. |
|---|---|
| ການໂອນພະລັງງານ: | ລໍ້ດ້ານຫນ້າທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ - ລະບົບເກຍຄູ່ມື 5 ຄວາມໄວ - ຢາງ 205/50 R 16 H (Dunlop SP Winter Sport). |
| ຄວາມຈຸ: | ຄວາມໄວສູງສຸດ 177 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ - ຄວາມເລັ່ງ 0-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນ 11,8 ວິນາທີ - ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ECE) 8,2 / 5,1 / 6,2 l / 100 ກິໂລແມັດ. |
| ມະຫາຊົນ: | ຍານພາຫະນະເປົ່າ 1.000 ກິໂລ - ນ້ໍາຫນັກລວມທີ່ອະນຸຍາດ 1.501 ກິໂລ. |
| ຂະ ໜາດ ພາຍນອກ: | ຍາວ 4.034 ມ.ມ - ກວ້າງ 1.693 ມ. - ລວງສູງ 1.428 ມ.ມ - ຖັງນໍ້າມັນ 45 ລິດ. |
| ກ່ອງ: | 284 |
ການວັດແທກຂອງພວກເຮົາ
| T = 5 ° C / p = 1.190 mbar / rel. vl = 39% / ສະຖານະ Odometer: 4.527 ກມ | |
| ຄວາມໄວ 0-100 ກິໂລແມັດ: | 12,1 |
|---|---|
| ຫ່າງຈາກຕົວເມືອງ 402 ແມັດ: | 18,0 ປີ ( 127 ກມ / ຊມ) |
| ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 50-90km / h: | 16,0 |
| ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 80-120km / h: | 27,4 |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ: | 177 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (V. ) |
| ການບໍລິໂພກການທົດສອບ: | 7,6 l / 100km |
| ໄລຍະທາງເບຣກທີ່ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ: | 41,7m |
| ຕາຕະລາງ AM: | 41m |
ການປະເມີນຜົນ
The Ibiza SC ແມ່ນສໍາລັບຜູ້ທີ່ຕ້ອງການທີ່ມີປະໂຫຍດເທົ່າທຽມກັນ, ເບິ່ງຄືວ່າ Ibiza ຮຸ່ນກິລາ. ພຽງແຕ່ເບິ່ງລາຍການລາຄາເພື່ອບໍ່ໃຫ້ຫລອກລວງທ່ານ: ສໍາລັບອຸປະກອນທີ່ປອດໄພ, ທ່ານຕ້ອງເພີ່ມເກືອບ 700 ເອີໂຣກັບທຸກໆລາຄາ!
ພວກເຮົາຍ້ອງຍໍແລະ ຕຳ ນິ
ຮູບລັກສະນະ
ການເຂົ້າເຖິງ bench ຫລັງ
ອຸປະກອນປ້ອງກັນທີ່ບໍ່ສົມບູນແບບຫຼາຍ
ພຽງແຕ່ເກຍຫ້າຄວາມໄວ
ISOFIX ສະມໍແລະສາຍແອວບ່ອນນັ່ງຫລັງ
