ໄຟສັນຍານແລະສັນຍານຈາລະຈອນ
ການປ່ຽນແປງຈາກ 8 ເມສາ 2020
6.1.
ໄຟຈາລະຈອນໃຊ້ສັນຍານແສງສະຫວ່າງຂອງສີຂຽວ, ສີເຫຼືອງ, ສີແດງແລະສີຂາວ - ວົງເດືອນ.
ອີງຕາມຈຸດປະສົງ, ສັນຍານການຈະລາຈອນສາມາດເປັນຮູບກົມ, ເປັນຮູບລູກສອນ (ລູກສອນ), ຮູບຊົງຂອງຄົນຍ່າງຫຼືລົດຖີບແລະຮູບຊົງ X.
ໄຟຈາລະຈອນທີ່ມີສັນຍານມົນສາມາດມີ ໜຶ່ງ ຫລືສອງພາກເພີ່ມເຕີມທີ່ມີສັນຍານໃນຮູບແບບຂອງລູກສອນສີຂຽວ (ລູກສອນ) ເຊິ່ງຕັ້ງຢູ່ໃນລະດັບຂອງສັນຍານມົນສີຂຽວ.
6.2.
ສັນຍານການຈະລາຈອນຮອບມີຄວາມ ໝາຍ ຕໍ່ໄປນີ້:
ສັນຍາລັກ GREEN ອະນຸຍາດໃຫ້ມີການເຄື່ອນໄຫວ;
GREEN FLASHING SIGNAL ອະນຸຍາດໃຫ້ມີການເຄື່ອນໄຫວແລະແຈ້ງວ່າໄລຍະເວລາຂອງມັນ ໝົດ ອາຍຸແລະສັນຍານຫ້າມຈະຖືກເປີດໃຊ້ໃນໄວໆນີ້ (ຈໍດິຈິຕອນສາມາດໃຊ້ເພື່ອແຈ້ງໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ຊາບກ່ຽວກັບເວລາໃນວິນາທີທີ່ເຫລືອຈົນຮອດສັນຍານສີຂຽວ);
ປ້າຍສີເຫຼືອງຫ້າມການເຄື່ອນໄຫວ, ຍົກເວັ້ນທີ່ໄດ້ ກຳ ນົດໄວ້ໃນຂໍ້ 6.14 ຂອງກົດລະບຽບ, ແລະເຕືອນການປ່ຽນແປງສັນຍານທີ່ ກຳ ລັງຈະເກີດຂື້ນ;
ປ້າຍສີເຫຼືອງອະນຸຍາດໃຫ້ມີການເຄື່ອນໄຫວແລະແຈ້ງໃຫ້ຊາບກ່ຽວກັບການມີຈຸດຕັດກັນທີ່ບໍ່ມີການຄວບຄຸມຫລືການຍ່າງຂ້າມຄົນຍ່າງ, ເຕືອນອັນຕະລາຍ;
RED SIGNAL, ລວມທັງກະພິບ, ຫ້າມການເຄື່ອນໄຫວ.
ການປະສົມປະສານຂອງສັນຍານສີແດງແລະສີເຫຼືອງຫ້າມການເຄື່ອນໄຫວແລະແຈ້ງໃຫ້ຊາບກ່ຽວກັບການລວມເອົາສັນຍານສີຂຽວ.
6.3.
ສັນຍານໄຟສັນຍານຈາລະຈອນ, ເຮັດໃນຮູບແບບຂອງລູກສອນເປັນສີແດງ, ສີເຫຼືອງແລະສີຂຽວ, ມີຄວາມ ໝາຍ ຄືກັນກັບສັນຍານມົນຂອງສີທີ່ສອດຄ້ອງກັນ, ແຕ່ຜົນກະທົບຂອງມັນໃຊ້ໄດ້ພຽງແຕ່ທິດທາງ (s) ທີ່ຖືກບອກໂດຍລູກສອນ. ໃນກໍລະນີນີ້, ລູກສອນ, ປ່ອຍໃຫ້ລ້ຽວຊ້າຍ, ຍັງຊ່ວຍໃຫ້ລ້ຽວ, ຖ້າສິ່ງນີ້ບໍ່ຖືກຫ້າມໂດຍປ້າຍຖະ ໜົນ ທີ່ສອດຄ້ອງກັນ.
ລູກສອນສີຂຽວໃນສ່ວນເພີ່ມເຕີມມີຄວາມ ໝາຍ ຄືກັນ. ສັນຍານປິດຂອງສ່ວນເພີ່ມເຕີມຫຼືປ່ຽນສັນຍານແສງຂອງສີແດງຂອງຂອບຂອງມັນ ໝາຍ ເຖິງການຫ້າມການເຄື່ອນໄຫວໃນທິດທາງທີ່ ກຳ ນົດໄວ້ໃນພາກນີ້.
6.4.
ຖ້າລູກສອນສີ ດຳ (ລູກສອນ) ຖືກ ໝາຍ ໃສ່ໄຟຈາລະຈອນຕົ້ນຕໍ, ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນແຈ້ງໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ຮູ້ກ່ຽວກັບການມີສ່ວນຂອງໄຟສັນຍານຈະລາຈອນເພີ່ມເຕີມແລະຊີ້ບອກທິດທາງອື່ນຂອງການເຄື່ອນໄຫວທີ່ຖືກອະນຸຍາດກ່ວາສັນຍານຂອງພາກເພີ່ມເຕີມ.
6.5.
ຖ້າສັນຍານການຈະລາຈອນໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນໃນຮູບແບບຂອງຮູບຊົງຂອງຄົນຍ່າງແລະ (ຫຼື) ລົດຖີບ, ຜົນກະທົບຂອງມັນຈະໃຊ້ໄດ້ພຽງແຕ່ ສຳ ລັບຄົນຂີ່ລົດຈັກ (ຄົນຂີ່ຈັກຍານ) ເທົ່ານັ້ນ. ໃນກໍລະນີນີ້, ສັນຍານສີຂຽວອະນຸຍາດ, ແລະສີແດງຫ້າມການເຄື່ອນໄຫວຂອງຄົນຍ່າງໃນວົງຈອນ (ຜູ້ຂີ່ຈັກຍານ).
ເພື່ອຄວບຄຸມການເຄື່ອນໄຫວຂອງຜູ້ຂີ່ລົດຖີບ, ໄຟສັນຍານຈາລະຈອນທີ່ມີສັນຍານຮອບຂອງຂະ ໜາດ ທີ່ຫຼຸດລົງ, ປະກອບດ້ວຍແຜ່ນສີ່ຫລ່ຽມສີຂາວທີ່ມີຂະ ໜາດ 200 x 200 ມມພ້ອມດ້ວຍຮູບພາບລົດຖີບສີ ດຳ, ຍັງສາມາດໃຊ້ໄດ້.
6.6.
ເພື່ອແຈ້ງໃຫ້ຄົນຍ່າງທາງຕາບອດກ່ຽວກັບຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການຂ້າມທາງລົດ, ສັນຍານໄຟຈາລະຈອນສາມາດໄດ້ຮັບການເສີມດ້ວຍສັນຍານສຽງ.
6.7.
ເພື່ອ ກຳ ນົດລະບຽບການເຄື່ອນໄຫວຂອງຍານພາຫະນະຕາມເສັ້ນທາງລົດໄຟໂດຍສະເພາະແມ່ນທິດທາງການເຄື່ອນໄຫວທີ່ສາມາດປີ້ນກັບກັນໄດ້, ໄຟສັນຍານຈາລະຈອນປ່ຽນແປງໄດ້ດ້ວຍສັນຍານສີແດງແລະສັນຍານສີຂຽວໃນຮູບແບບຂອງລູກສອນທີ່ຊີ້ລົງໄປຖືກ ນຳ ໃຊ້. ສັນຍານເຫລົ່ານີ້ຕາມ ລຳ ດັບຫ້າມຫລືອະນຸຍາດໃຫ້ເຄື່ອນໄຫວເທິງເສັ້ນທາງທີ່ພວກມັນຕັ້ງຢູ່.
ສັນຍານຕົ້ນຕໍຂອງໄຟສັນຍານປີ້ນກັບກັນສາມາດໄດ້ຮັບການເສີມດ້ວຍສັນຍານສີເຫຼືອງໃນຮູບແບບຂອງລູກສອນໂຄ້ງລົງທາງຂວາງໄປທາງຂວາຫລືຊ້າຍ, ການລວມເຂົ້າເຊິ່ງແຈ້ງໃຫ້ຊາບກ່ຽວກັບການປ່ຽນແປງຂອງສັນຍານທີ່ ກຳ ລັງຈະມາເຖິງແລະຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະປ່ຽນໄປທາງທີ່ຊີ້ບອກໂດຍລູກສອນ.
ໃນເວລາທີ່ສັນຍານຂອງໄຟຈາລະຈອນ, ເຊິ່ງຕັ້ງຢູ່ ເໜືອ ເສັ້ນທາງລ້ານຊ້າງທີ່ ໝາຍ ໄວ້ໃນສອງຂ້າງໂດຍເຄື່ອງ ໝາຍ 1.9 ຖືກປິດ, ການເຂົ້າເສັ້ນທາງນີ້ຈະຖືກຫ້າມ.
6.8.
ເພື່ອຄວບຄຸມການເຄື່ອນໄຫວຂອງລົດລາງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຍານພາຫະນະທີ່ມີເສັ້ນທາງຄົງທີ່ອື່ນໆທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍຕາມເສັ້ນທາງທີ່ຈັດສັນໃຫ້ພວກເຂົາ, ສັນຍານໄຟຈະລາຈອນສີຫນຶ່ງທີ່ມີສີ່ວົງມົນສີຂາວ - lunar ຈັດຢູ່ໃນຮູບແບບຂອງຕົວອັກສອນ "T" ສາມາດນໍາໃຊ້ໄດ້. ການເຄື່ອນໄຫວແມ່ນອະນຸຍາດໃຫ້ພຽງແຕ່ເມື່ອສັນຍານຕ່ໍາແລະຫນຶ່ງຫຼືຫຼາຍອັນເທິງເປີດໃນເວລາດຽວກັນ, ເຊິ່ງຫນຶ່ງຊ້າຍອະນຸຍາດໃຫ້ການເຄື່ອນໄຫວໄປທາງຊ້າຍ, ກາງຫນຶ່ງ - ຊື່ໄປຂ້າງຫນ້າ, ຂວາ - ຂວາ. ຖ້າພຽງແຕ່ສາມສັນຍານເທິງສຸດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນການເຄື່ອນໄຫວແມ່ນຖືກຫ້າມ.
6.9.
ໄຟສາຍສີຂາວຮອບດວງ ໜຶ່ງ ທີ່ຕັ້ງຢູ່ທາງລົດໄຟຂ້າມທາງຊ່ວຍໃຫ້ຍານພາຫະນະຂ້າມຜ່ານ. ໃນເວລາທີ່ສັນຍານສີຂາວ - ວົງເດືອນສີແດງແລະສີແດງ ກຳ ລັງຖືກປິດ, ການເຄື່ອນໄຫວໄດ້ຖືກອະນຸຍາດຖ້າບໍ່ມີລົດໄຟ (ລົດໄຟຟ້າ, ລົດໄຟຟ້າ) ເຂົ້າໄປໃນບ່ອນຂ້າມຜ່ານ.
6.10.
ສັນຍານຄວບຄຸມການຈະລາຈອນມີຄວາມ ໝາຍ ຕໍ່ໄປນີ້:
ມືອອກໄປຂ້າງນອກຫລືຕ່ ຳ:
ຈາກເບື້ອງຊ້າຍແລະຂວາ, ລົດລາງແມ່ນອະນຸຍາດໃຫ້ຍ້າຍພາຫະນະທີ່ບໍ່ມີທາງອອກແລະທາງເບື້ອງຂວາແລະທາງຂວາ, ຄົນຍ່າງຂ້າມຖະ ໜົນ ແມ່ນໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ຂ້າມທາງ;
ຈາກດ້ານຂ້າງຂອງ ໜ້າ ເອິກແລະດ້ານຫຼັງ, ການເຄື່ອນໄຫວຂອງຍານພາຫະນະແລະຄົນຍ່າງທັງ ໝົດ ແມ່ນຖືກຫ້າມ.
ແຂນທີ່ຖືກຕ້ອງເພື່ອອະທິບາຍ:
ຈາກເບື້ອງຊ້າຍ, ລົດລາງແມ່ນອະນຸຍາດໃຫ້ຍ້າຍໄປທາງຊ້າຍ, ຍານພາຫະນະທີ່ບໍ່ສາມາດຕິດຕາມໄດ້ໃນທຸກທິດທາງ;
ຈາກດ້ານຂ້າງຂອງ ໜ້າ ເອິກ, ພາຫະນະທັງ ໝົດ ແມ່ນອະນຸຍາດໃຫ້ຍ້າຍໄປທາງຂວາ;
ຈາກດ້ານຂວາແລະດ້ານຫລັງ, ການເຄື່ອນໄຫວຂອງຍານພາຫະນະທຸກຢ່າງແມ່ນຖືກຫ້າມ;
ຄົນຍ່າງຕາມຖະ ໜົນ ແມ່ນໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ຂ້າມທາງຂ້າງທາງຫລັງຂອງຜູ້ຄວບຄຸມການຈະລາຈອນ.
ຍົກຂຶ້ນມາ:
ຫ້າມທຸກການເຄື່ອນໄຫວຂອງຍານພາຫະນະແລະຜູ້ຍ່າງທາງໃນທຸກທິດທາງ, ຍົກເວັ້ນກໍລະນີທີ່ລະບຸໄວ້ໃນຂໍ້ 6.14 ຂອງກົດລະບຽບ.
ຜູ້ຄວບຄຸມການຈະລາຈອນສາມາດໃຫ້ການເຄື່ອນໄຫວດ້ວຍມືແລະສັນຍານອື່ນໆທີ່ເຂົ້າໃຈໄດ້ ສຳ ລັບຄົນຂັບລົດແລະຄົນຍ່າງ.
ສຳ ລັບສັນຍານທີ່ເບິ່ງເຫັນໄດ້ດີກວ່າ, ຜູ້ຄວບຄຸມການຈະລາຈອນສາມາດໃຊ້ກະບອກສຽງຫຼືແຜ່ນທີ່ມີສັນຍານສີແດງ (ຕົວສະທ້ອນແສງ).
6.11.
ການຮ້ອງຂໍໃຫ້ຢຸດລົດແມ່ນເຮັດໂດຍໃຊ້ອຸປະກອນ ລຳ ໂພງດັງຫຼືໃຊ້ທ່າທາງໃນມື. ຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງຢຸດຢູ່ບ່ອນທີ່ລະບຸໄວ້ກັບລາວ.
6.12.
ສັນຍານເພີ່ມເຕີມແມ່ນໃຫ້ໂດຍສຽງກະຕຸ້ນເພື່ອດຶງດູດຄວາມສົນໃຈຂອງຜູ້ໃຊ້ຖະ ໜົນ.
6.13.
ດ້ວຍໄຟສັນຍານທີ່ຫ້າມ (ຍົກເວັ້ນລົດປີ້ນກັບກັນ) ຫຼືຜູ້ຄວບຄຸມຈະລາຈອນທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງຢຸດຢູ່ຕໍ່ ໜ້າ ເສັ້ນທາງລົດໄຟ (ປ້າຍ 6.16), ແລະໃນກໍລະນີທີ່ບໍ່ມີ:
ຢູ່ທາງຕັດ - ຢູ່ທາງຫນ້າຂອງທາງຍ່າງຂ້າມ (ຄໍານຶງເຖິງຂໍ້ 13.7 ຂອງກົດລະບຽບ), ໂດຍບໍ່ມີການແຊກແຊງກັບຄົນຍ່າງ;
ກ່ອນການຂ້າມທາງລົດໄຟ - ຕາມຂໍ້ 15.4 ຂອງກົດລະບຽບ;
ໃນສະຖານທີ່ອື່ນໆ - ຢູ່ທາງຫນ້າຂອງໄຟຈະລາຈອນຫຼືຕົວຄວບຄຸມການຈະລາຈອນ, ໂດຍບໍ່ມີການແຊກແຊງກັບຍານພາຫະນະແລະ pedestrians ການເຄື່ອນໄຫວໄດ້ຖືກອະນຸຍາດໃຫ້.
6.14.
ຜູ້ຂັບຂີ່, ເມື່ອສັນຍານສີເຫຼືອງຖືກເປີດຫລືເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຍົກມືຂຶ້ນ, ບໍ່ສາມາດຢຸດໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ເບຣກລົດສຸກເສີນໃນສະຖານທີ່ທີ່ລະບຸໄວ້ໃນຂໍ້ 6.13 ຂອງກົດລະບຽບ, ໃຫ້ມີການເຄື່ອນໄຫວຕໍ່ໄປ.
ຄົນຍ່າງທີ່ຢູ່ເທິງທາງລົດໄຟເມື່ອໄດ້ຮັບສັນຍານຕ້ອງລ້າງມັນ, ແລະຖ້າເປັນໄປບໍ່ໄດ້, ໃຫ້ຢຸດຢູ່ໃນເສັ້ນແບ່ງການໄຫຼວຽນຂອງເສັ້ນທາງກົງກັນຂ້າມ.
6.15.
ຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຄົນຍ່າງຕາມຖະ ໜົນ ຕ້ອງປະຕິບັດຕາມສັນຍານແລະ ຄຳ ສັ່ງຂອງຜູ້ຄວບຄຸມການຈະລາຈອນ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນຈະຂັດກັບສັນຍານຈະລາຈອນ, ປ້າຍຖະ ໜົນ ຫລືເຄື່ອງ ໝາຍ ຕ່າງໆ.
ໃນກໍລະນີທີ່ຄຸນຄ່າຂອງໄຟຈາລະຈອນຂັດກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງປ້າຍຖະ ໜົນ ທີ່ເປັນບູລິມະສິດ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຊີ້ ນຳ ຈາກໄຟຈາລະຈອນ.
6.16.
ໃນການຂ້າມລະດັບ, ພ້ອມກັນກັບໄຟແດງທີ່ມີໄຟສັນຍານສີແດງ, ສາມາດໃຫ້ສັນຍານສຽງ, ນອກ ເໜືອ ຈາກນີ້ຍັງແຈ້ງໃຫ້ຜູ້ຊົມໃຊ້ຖະ ໜົນ ກ່ຽວກັບການຫ້າມການເຄື່ອນຍ້າຍຜ່ານທາງຂ້າມ.
