ຂັບທົດສອບ Audi Q7 – ຂັບທົດສອບ
Audi Q7 ຄ້າຍຄືກັບ Bentley Bentayga ແລະ Lamborghini Urus ແນວໃດ, ວິທີການເລືອກການຕັດທີ່ຖືກຕ້ອງແລະເປັນຫຍັງ Q7 ບໍ່ເຄີຍກາຍເປັນຜູ້ນໍາຊັ້ນຄົນ
ຂ້າພະເຈົ້າຮູ້ຫຼາຍຢ່າງກ່ຽວກັບສີສັນຂອງ Audi: ຂ້ອຍສາມາດ ຈຳ ແນກສີຟ້າ Scuba ຈາກສີຟ້າ Navarra ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ, ແລະຂ້ອຍກໍ່ຮູ້ວ່າຊຸດ line ຂອງປີ 2017 ແຕກຕ່າງຈາກສີດຽວກັນ, ແຕ່ວ່າປີ 2018. ໜຶ່ງ ເດືອນເຄິ່ງກັບ Audi Q7 ກາຍເປັນດີທີ່ສຸດໃນສອງສາມປີທີ່ຜ່ານມາ. ປະເພດ Crossover ນີ້ແມ່ນດີຫຼາຍທີ່ຂ້ອຍຕ້ອງການຊື້ Audi ທັນທີ. ຢ່າງ ໜ້ອຍ ມື້ ໜຶ່ງ.
ສິ່ງທີ່ປະທັບໃຈທີ່ສຸດກ່ຽວກັບ Q7 ແມ່ນຄວາມສະຫວ່າງສະຫວ່າງຂອງມັນ. ລົດປະເພດຫ້າແມັດມີນ້ ຳ ໜັກ ຫຼາຍກ່ວາ 2 ໂຕນ, ແຕ່ວ່າໃນເວລາເດີນທາງມັນຮູ້ສຶກວ່າມັນ ໜາ ແລະເບົາກວ່າ ໜຶ່ງ ແລະເຄິ່ງ ໜຶ່ງ ຫາສອງເທົ່າ. ເຖິງແມ່ນວ່າ X1 ສ່ວນຕົວທີ່ມີສະຖຽນລະພາບໃນທິດທາງທີ່ດີເລີດ, ກ່ຽວກັບນະໂຍບາຍດ້ານດຽວກັນ, ແຕ່ວ່າສອງຊັ້ນ ໜ້ອຍ ກວ່າຫຼັງຈາກ Q7 ຂັບຜິດບາງຢ່າງ.
ມັນທັງaboutົດກ່ຽວກັບເວທີ MLB ທີ່ກ້າວ ໜ້າ ທີ່ສຸດ. Lamborghini Urus, Bentley Bentayga ແລະ Porsche Cayenne ໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນເທິງມັນ. ມີອາລູມິນຽມຫຼາຍໃນການອອກແບບ - ລວມທັງຂອບໃຈມັນ, Q7 ຫຼຸດລົງປະມານ 300 ກິໂລເມື່ອທຽບກັບລຸ້ນກ່ອນ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ຄວາມສະຫວ່າງແມ່ນສາມາດສັງເກດໄດ້ບໍ່ພຽງແຕ່ຢູ່ໃນເຈ້ຍເທົ່ານັ້ນ: ດ້ວຍຄວາມໄວຂອງຕົວເມືອງ, Audi ເບິ່ງຄືວ່າເປັນການສືບຕໍ່ຂອງເຈົ້າ, ການສັ່ງຢາຢ່າງລະອຽດບໍ່ໄດ້ໃຊ້ເສັ້ນທາງທີ່ພຽງພໍສະເີໄປ.
ຄວາມດຸ່ນດ່ຽງທີ່ສຸດລະຫວ່າງຄວາມສະດວກສະບາຍແລະການຈັດການ, ເຊິ່ງໄດ້ກາຍເປັນນັກຂ່າວທີ່ມີຄວາມຍາວນານ, Audi ເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ສັງເກດເຫັນ. ຊາວເຢຍລະມັນພຽງແຕ່ເອົາແລະເອົາລົດສາມຄັນເຂົ້າໄປໃນຮ່າງກາຍດຽວກັນ: ເປັນມິດກັບຄອບຄົວເກີນໄປ, ວ່ອງໄວແລະສະບາຍ. Drive Select - ເປັນລະບົບ Audi ທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງ - ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານປັບເຄື່ອງຈັກ, ເກຍເກຍ, ລະບົບເກຍແລະລະບຽງກgasາຊເພື່ອໃຫ້ Q7 ຕິດຕາມອາລົມຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ຖ້າທ່ານບໍ່ມີເວລາທີ່ຈະຂຸດເຂົ້າໄປໃນເມນູ, ທ່ານພຽງແຕ່ສາມາດເປີດໂຫມດ Auto ແລະເຄື່ອງຈະເຮັດທຸກຢ່າງດ້ວຍຕົວມັນເອງ.
ເລື່ອງແຍກຕ່າງຫາກແມ່ນລະບົບ ລຳ ໂພງ Bang ແລະ Olufsen. ມັນມີສຽງດັງກ່ວາເຄື່ອງຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ V6 TFSI 333 ລິດຂະ ໜາດ XNUMX សេះ. ຈາກ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ທ່ານສາມາດທົດລອງການຕັ້ງຄ່າດ້ວຍວິທີໃດກໍ່ຕາມ, ແຕ່ຜົນກະທົບຕໍ່ຜົນຜະລິດຈະເຮັດໃຫ້ປະລາດໃຈເທົ່າທຽມກັນ.
ສໍາລັບຂ້ອຍ, Audi Q7 ໄດ້ກາຍເປັນລົດເກືອບສົມບູນແບບ: ມັນມີການເຄື່ອນໄຫວທີ່ດີ, ຂັບເຄື່ອນໄດ້ຢ່າງບໍ່ ໜ້າ ເຊື່ອ, ແລະຍັງເປັນລໍາຕົ້ນຍັກໃຫຍ່ແລະມີຫຼາຍທາງເລືອກທີ່ເປັນປະໂຫຍດ. ໃນທີ່ສຸດ, ມັນເບິ່ງດີຫຼາຍ - ແມ້ກະທັ້ງຕໍ່ຕ້ານຄວາມເປັນມາຂອງ BMW X5 ແລະ Mercedes GLE ລຸ້ນລ້າສຸດ, ເຊິ່ງຫາກໍ່ປ່ຽນລຸ້ນ. ແຕ່ມີບັນຫາອັນ ໜຶ່ງ ຄື: Q7, ຄືກັນກັບ VAG ທັງ,ົດ, ບໍ່ແມ່ນຂອງແຫຼວເກີນໄປຢູ່ໃນອັນດັບສອງ. ແລະອັນນີ້ເບິ່ງຄືວ່າເປັນເຫດຜົນອັນດຽວເທົ່ານັ້ນທີ່ເຮັດໃຫ້ Q7, ຢ່າງ ໜ້ອຍ ຢູ່ໃນຣັດເຊຍ, ບໍ່ສາມາດກາຍເປັນຜູ້ນໍາຊັ້ນຄົນໄດ້.
ຂ້ອຍຕ້ອງໄດ້ຂໍຮ້ອງ Roma ເພື່ອແລກລົດກັບຂ້ອຍຢ່າງ ໜ້ອຍ ສອງສາມມື້. ສອງມື້ຜ່ານໄປ, ແລະຕອນນີ້ຂ້ອຍເຈັບປວດບໍ່ຢາກສົ່ງລົດ Audi ໄປຫາຄົນຕໍ່ໄປ. ແລະຫຼັງຈາກທີ່ທັງ ໝົດ, ຂ້ອຍບໍ່ສາມາດເລືອກເຫດຜົນໃດ ໜຶ່ງ ທີ່ເຮັດໃຫ້ຂ້ອຍມັກ Q7 ຫຼາຍ. ຄວາມລຶກລັບ.
ນະໂຍບາຍດ້ານ? ແມ່ນແລ້ວ, 6,1 ວິນາທີ. ການເລັ່ງເຖິງ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ສຳ ລັບລົດສອງໂຕນແມ່ນເຢັນ, ແຕ່, ເຈົ້າເຫັນ, ມັນເກີດຂຶ້ນໄວກວ່າ. ຮູບລັກສະນະ? ແນ່ນອນ, Audi ໃnew່ທັງisົດເປັນຜົນງານສິລະປະ, ແຕ່ຢູ່ໃນລາຍການຄວາມມັກຂອງຂ້ອຍ ສຳ ລັບລັກສະນະ, Porsche ຫຼື Range Rover ຍັງມາເປັນອັນດັບ ທຳ ອິດ.
ມັນສາມາດຈັດການໄດ້ບໍ? Quattro, ແມ່ນທັງ ໝົດ ບໍ? Warmer ທັນ, Q7 ແບ່ງປັນເວທີທີ່ມີ Cayenne, ເຊິ່ງສໍາລັບຂ້ອຍແມ່ນມາດຕະຖານຂອງວິທີການກິລາລົດ SUV ຄວນຂັບເຄື່ອນ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ລັກສະນະຂອງ Q7 ມີການປ່ຽນແປງໄວກ່ວາອາລົມຂອງຜູ້ຍິງທີ່ມີສຽງດັງທີ່ສຸດໃນໂລກ. ມັນພຽງພໍທີ່ຈະກົດປຸ່ມ, ແລະໃນທີ່ນີ້ມັນແມ່ນ - ອ່ອນແລະເຊື່ອຟັງ, ບໍ່ຊື່ສັດຫລືຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຕັ້ງໃຈກັບຕົວລະຄອນ, ເບິ່ງຄືວ່າມັນເປັນນັກກິລາ, ແຕ່ເບິ່ງຄືວ່າມັນບໍ່ດີຫຼາຍ.
ຂ້ອຍສາມາດຂຽນເສັ້ນທາງໃນແບບທີ່ລະອຽດອ່ອນ, ແຕ່ເປັນຫຍັງຂ້ອຍຄວນເຮັດມັນຢູ່ໃນເມືອງ? ພວກເຮົາມັກເດີນທາງຈາກບ່ອນເຮັດວຽກໄປເຮືອນແລະກັບບ້ານ - ສິ່ງທັງ ໝົດ ນີ້ແມ່ນຜ່ານການຂັດຂວາງການຈະລາຈອນ. ແລະເວລາທີ່ໃຊ້ຈ່າຍທາງຫລັງຂອງລໍ້ແມ່ນຂອງເຈົ້າ - ທ່ານສາມາດຄິດກ່ຽວກັບບາງສິ່ງບາງຢ່າງຂອງຕົວເອງ, ລົບກວນຕົວເອງ.
ນີ້ແມ່ນສຽງ - ແມ່ນແລ້ວ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ມັນເຮັດໃຫ້ທ່ານຢູ່ໃນບັນຍາກາດຂອງການສະທ້ອນ, ດັ່ງນັ້ນປັດຈຸບັນນີ້ຢູ່ໃນລົດແມ່ນມີຄວາມ ສຳ ຄັນທີ່ສຸດ. Q7 ມີລັກສະນະສຽງທີ່ກ້າວ ໜ້າ, ແລະລະບົບນີ້ດີຫຼາຍ, ແຕ່ແນ່ນອນບໍ່ແມ່ນມັນ - ອົງປະກອບທີຫ້າທີ່ເຮັດໃຫ້ທ່ານຕິດລົດໃນເວລາຫຼາຍຊົ່ວໂມງ. ກົງກັນຂ້າມ, ມັນແມ່ນເລື່ອງກ່ຽວກັບເຫດຜົນທີ່ສັບສົນ. ມັນເປັນພຽງແຕ່ວ່າລົດ Audi ນີ້ດີ (ແຕ່ບໍ່ສົມບູນແບບ) ໃນທຸກຢ່າງ.
ຫຼາຍກ່ວາສາມປີໄດ້ຜ່ານໄປນັບຕັ້ງແຕ່ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຮັບເບື້ອງຫຼັງລໍ້ຂອງລົດລຸ້ນທີ 7 Audi Q7. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ລົດໄດ້ປະທັບໃຈຂ້ອຍຫຼາຍກັບການຕັ້ງຄ່າທີ່ສົມບູນແບບເກືອບທັງ ໝົດ ຂອງຜູ້ຊ່ວຍຂັບລົດ. ຂ້ອຍຈື່ໄດ້ວ່າຂ້ອຍບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມການລ່ອງເຮືອໄດ້ຢ່າງພຽງພໍແລະລະບົບທີ່ຮັບຮູ້ເຄື່ອງ ໝາຍ ຂອງຖະ ໜົນ ແລະເຮັດໃຫ້ລົດຢູ່ໃນຖະ ໜົນ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ນາງບໍ່ພຽງແຕ່ອະນຸຍາດໃຫ້ QXNUMX ຢູ່ໃນເສັ້ນທາງ, ແຕ່ຍັງໄດ້ຊີ້ນໍາຢ່າງເປັນອິດສະຫຼະໃນການລ້ຽວຊັນນ້ອຍໆ.
ມັນຈະເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ມີຫຍັງຜ່ານໄປ ໝົດ, ແຕ່ດຽວນີ້ການເຮັດວຽກທັງ ໝົດ ນີ້ເບິ່ງຄືວ່າມັນບໍ່ເປັນຕາເຊື່ອເລີຍເຖິງແມ່ນວ່າມັນກໍ່ເລີ່ມ ລຳ ຄານເລັກ ໜ້ອຍ ກັບຄວາມບໍ່ສົມບູນແບບຂອງມັນ. ມັນແມ່ນເວລານັ້ນ, ສາມປີທີ່ຜ່ານມາ, ຕອນຍັງນ້ອຍ, ຂ້າພະເຈົ້າມີຄວາມປິຕິຍິນດີກັບຄວາມສາມາດຂອງລາວທີ່ຈະກ້າວໄປສູ່ການຕັດແຂນທີ່ອ່ອນໂຍນ, ແລະຕອນນີ້ຂ້າພະເຈົ້າຮ້ອງໄຫ້ວ່າ Q7 ຍັງບໍ່ສາມາດປັບຕົວເປັນເອກະລາດໄດ້ເປັນ 90 ອົງສາ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງ ໝົດ, ວິທີນີ້ຂ້ອຍຈະຕອບຈົດ ໝາຍ ໃນຈົດ ໝາຍ ໄດ້ໄວຫຼາຍ, ແລະໃນເວລາດຽວກັນ, ບາງທີ, ຂ້ອຍອາດຈະມີເວລາທີ່ຈະໄປເບິ່ງຂ່າວສານຫລັກໃນຊ່ອງທາງໂທລະເລກ.
ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ລັກສະນະຂອງ Audi ພຽງແຕ່ເຮັດໃນສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ທ່ານຢູ່ໃນອາລົມທີ່ຜ່ອນຄາຍ. Q7 ແມ່ນສວຍງາມທີ່ສຸດໃນເວລາເດີນທາງ: ແມ່ນແຕ່ໃນຂອບຂະ ໜາດ 22 ນີ້ວທີ່ມີຢາງລົດຕໍ່າ. ແລະມັນຍັງມີສຽງດັ່ງກ່າວທີ່ເຮັດໃຫ້ມັນຖືກຕັດອອກເກືອບທຸກສຽງທີ່ຢູ່ນອກຍົກເວັ້ນບາງທີສຽງດັງຂອງສຽງ "ຫົກ" ທີ່ມີຄວາມແຮງ 333 ຄົນ. ມັນເບິ່ງຄືວ່ານັກອອກແບບພາຍໃນຈາກ Audi ອາດຈະຈົມນໍ້າມັນອອກໄດ້. ແຕ່ພວກເຂົາຍັງປ່ອຍມັນໄວ້ເພື່ອໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຜູ້ໂດຍສານບໍ່ໄດ້ບ້າກັບຄວາມງຽບທີ່ສຸດໃນຫ້ອງໂດຍສານ.
ໃນເວລາດຽວກັນ, Q7 ສາມາດຂັບເຄື່ອນແລະຢ່າງແຮງ. ແລະມັນບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ຫົກວິນາທີເຖິງ "ຮ້ອຍ" ເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງມີຄວາມສາມາດທີ່ຈະຢູ່ແນ່ນອນໃນການລ້ຽວແລະເສັ້ນທາງກົງ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເກືອບທັງ ໝົດ ຂອງ Audi ແມ່ນໄວແລະງ່າຍຕໍ່ການຂັບຂີ່.
