ອາການຂອງເຊັນເຊີຄວາມໄວ ABS ທີ່ຜິດພາດຫຼືຜິດພາດ

ອາການທົ່ວໄປປະກອບມີໄຟ ABS ທີ່ເປີດຂຶ້ນ, ຫຼຸດລົງເວລາຢຸດ, ແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງການຂັບຂີ່ບໍ່ດີໃນເວລາຂັບລົດຢູ່ໃນເສັ້ນທາງທີ່ມີນ້ໍາກ້ອນຫຼືປຽກ.

ລະບົບເບຣກຕ້ານການລັອກ (ABS) ໃຊ້ເຊັນເຊີທີ່ສົ່ງຂໍ້ມູນໄປຍັງໂມດູນ ABS, ເຊິ່ງກະຕຸ້ນມັນເມື່ອລໍ້ລັອກ. ກົນໄກເຊັນເຊີເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຕິດຢູ່ເທິງພວງມາໄລແລະປົກກະຕິແລ້ວປະກອບດ້ວຍສອງອົງປະກອບ. ແກນຈະມີລໍ້ເບກຫຼືວົງແຫວນທີ່ຈະຫມຸນກັບລໍ້, ແລະເຊັນເຊີຜົນກະທົບແມ່ເຫຼັກຫຼືຫ້ອງໂຖງທີ່ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນເພື່ອສົ່ງຂໍ້ມູນໄປຍັງໂມດູນຄວບຄຸມ ABS. ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ລໍ້ສະທ້ອນອາດຈະເປື້ອນ ຫຼືເສຍຫາຍເຖິງຈຸດທີ່ມັນບໍ່ສາມາດໃຫ້ການອ່ານທີ່ໝັ້ນຄົງໄດ້ອີກຕໍ່ໄປ, ຫຼືເຊັນເຊີຜົນກະທົບແມ່ເຫຼັກ/Hall ອາດຈະລົ້ມເຫລວ. ຖ້າອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ລົ້ມເຫລວ, ລະບົບ ABS ຈະບໍ່ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະຕ້ອງການການບໍລິການ.

ຍານພາຫະນະທີ່ແຕກຕ່າງກັນຈະມີການຕັ້ງຄ່າເຊັນເຊີ ABS ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຍານພາຫະນະເກົ່າອາດມີເຊັນເຊີພຽງໜຶ່ງ ຫຼືສອງເຊັນເຊີຢູ່ໃນລົດທັງໝົດ, ໃນຂະນະທີ່ລົດໃໝ່ໆສ່ວນໃຫຍ່ຈະມີໜຶ່ງ ຫຼືສອງເຊັນເຊີຢູ່ໃນແຕ່ລະລໍ້. ເຊັນເຊີແຍກຕ່າງຫາກໃນແຕ່ລະລໍ້ໃຫ້ການອ່ານທີ່ຖືກຕ້ອງແລະປະສິດທິພາບຫຼາຍ, ແນວໃດກໍ່ຕາມນີ້ເຮັດໃຫ້ລະບົບມີຄວາມສ່ຽງຫຼາຍທີ່ຈະມີບັນຫາ. ເມື່ອເຊັນເຊີ ABS ລົ້ມເຫລວ, ປົກກະຕິແລ້ວມີສັນຍານເຕືອນຫຼາຍອັນເພື່ອແຈ້ງເຕືອນທ່ານວ່າມີບັນຫາ.

1. ຕົວຊີ້ວັດ ABS ແຈ້ງຂຶ້ນ

ສັນຍານທີ່ຊັດເຈນທີ່ສຸດຂອງບັນຫາຂອງລະບົບ ABS ແມ່ນໄຟ ABS ເຂົ້າມາ. ແສງ ABS ແມ່ນທຽບເທົ່າກັບແສງ Check Engine, ຍົກເວັ້ນ ABS ເທົ່ານັ້ນ. ເມື່ອໄຟເປີດ, ນີ້ມັກຈະເປັນອາການທໍາອິດທີ່ຈະສະແດງ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າອາດຈະມີບັນຫາກັບລະບົບ ABS ແລະອາດຈະເປັນບັນຫາກັບຫນຶ່ງຂອງເຊັນເຊີຂອງລະບົບ.

2. ເບຣກໃຊ້ເວລາດົນກວ່າທີ່ຈະຢຸດລົດ.

ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການເບກຢ່າງແຂງ, ລະບົບ ABS ຄວນເປີດໃຊ້ອັດຕະໂນມັດເພື່ອເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະຊ້າ, ແລະການສູນເສຍການດຶງແລະການ skidding ຄວນມີຫນ້ອຍ. ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຮົາຄວນພະຍາຍາມຝຶກນິໄສການຂັບຂີ່ແບບປົກກະຕິເພື່ອຫຼີກລ່ຽງສະຖານະການເບກຍາກ, ຖ້າເຈົ້າສັງເກດເຫັນວ່າຍານພາຫະນະໃຊ້ເວລາດົນກວ່າທີ່ຈະຢຸດພາຍໃຕ້ການເບຣກແຂງ, ຫຼືມີການສູນເສຍການດຶງແລະ skidding, ນີ້ອາດຈະເປັນສັນຍານວ່າມີບັນຫາ. ລະບົບ. ລະບົບ ABS ປົກກະຕິແລ້ວປະກອບດ້ວຍອົງປະກອບບໍ່ຫຼາຍປານໃດ - ໂມດູນແລະເຊັນເຊີ, ດັ່ງນັ້ນບັນຫາໃນການດໍາເນີນງານຂອງມັນຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບໂມດູນຫຼືເຊັນເຊີ.

3. ຄວາມຫມັ້ນຄົງຫນ້ອຍໃນສະພາບ icy ຫຼືຊຸ່ມ.

ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ຜູ້ຂັບຂີ່ສ່ວນໃຫຍ່ຈະຮຽນຮູ້ວິທີການລົດຂອງເຂົາເຈົ້າປະຕິບັດພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂສະເພາະໃດຫນຶ່ງ, ລວມທັງຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ slippery ເຊັ່ນການຂັບລົດໃນຖະຫນົນຫົນທາງປຽກຫຼືນ້ໍາກ້ອນ. ລະບົບ ABS ທີ່ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງຈະຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍການດຶງ, ໂດຍສະເພາະໃນສະພາບທີ່ຊຸ່ມແລະເຢັນ. ຖ້າທ່ານປະສົບກັບຢາງລົດເລື່ອນ ຫຼື ສູນເສຍແຮງດຶງເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າຊ່ວງເວລາສັ້ນໆໃນເວລາຢຸດ ຫຼື ເລີ່ມຕົ້ນອອກໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດໄປຕາມເສັ້ນທາງທີ່ປຽກ ຫຼື ນ້ຳກ້ອນ, ລະບົບ ABS ອາດຈະເຮັດວຽກບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ປົກກະຕິແລ້ວນີ້ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກບັນຫາກັບໂມດູນ, ຫຼືອາດຈະເປັນຍ້ອນບັນຫາກັບເຊັນເຊີ.

ຖ້າໄຟ ABS ເກີດຂື້ນຫຼືທ່ານສົງໃສວ່າທ່ານອາດຈະມີບັນຫາກັບຫນຶ່ງຫຼືຫຼາຍຂອງເຊັນເຊີ ABS, ໃຫ້ຍານພາຫະນະຂອງທ່ານກວດສອບໂດຍນັກວິຊາການມືອາຊີບເຊັ່ນ AvtoTachki ເພື່ອກໍານົດລັກສະນະທີ່ແນ່ນອນຂອງບັນຫາແລະຖ້າຕ້ອງການການສ້ອມແປງ. ພວກເຂົາຍັງສາມາດປ່ຽນເຊັນເຊີ ABS ຂອງທ່ານໄດ້ຖ້າຈໍາເປັນ.