ການທົບທວນຄືນ Citroen C3 2021

ບາງຄັ້ງລົດຄັນໜຶ່ງລົງຈອດຢູ່ຮ້ານຂາຍລົດ (ຈື່ໄດ້ບໍ?) ແລະເອົາລົມຫາຍໃຈອອກໄປຈາກໂລກທັນທີ. Citroen ເຄີຍເຮັດແບບນີ້ເປັນປົກກະຕິ, ແຕ່ຫຼັງຈາກໄລຍະເວລາຂອງເວລາ, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ປະຖິ້ມ C4 Cactus.

ບໍ່​ມີ​ຫຍັງ​ອີກ​ແດ່​ທີ່​ເປັນ SUV ຝຣັ່ງ​ຫຼາຍ​, wacky ຫຼາຍ​ນີ້​. ມັນມີເຄື່ອງກີດຂວາງ, ແຕ່ຄືກັບ Bangle BMW, ມັນມີຜົນກະທົບອັນໃຫຍ່ຫຼວງ, ໂດຍສະເພາະໃນແຫຼມເກົາຫຼີ.

ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ - ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຂ້າພະເຈົ້າເຫັນວ່າມັນມີຊາຍແດນຕິດກັບອາຊະຍາກໍາ - Cactus ບໍ່ໄດ້ເຮັດໄດ້ດີໃນອົດສະຕາລີ, ເຖິງແມ່ນວ່າມີທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ພວກເຮົາຮັກກ່ຽວກັບ SUVs - ເຄື່ອງຈັກທີ່ດີ, ມີຫ້ອງຫຼາຍ (ok, ປ່ອງຢ້ຽມຫລັງປາກົດ). stupid pretty). ) ແລະ​ຮູບ​ລັກ​ສະ​ນະ​ຂອງ​ບຸກ​ຄົນ​.

ປະຊາຊົນ, ສໍາລັບເຫດຜົນບາງຢ່າງ, ບໍ່ສາມາດຜ່ານ Airbumps ທີ່ມີນະວັດກໍາຢູ່ຂ້າງ.

Cactus ໄດ້ອອກຈາກຝັ່ງຂອງພວກເຮົາ, ແຕ່ C3 ແມ່ນຜູ້ຖືໂຄມໄຟທີ່ສວຍງາມຂອງມັນ. ຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ, ລາຄາຖືກກວ່າ (ຢ່າງຫນ້ອຍຢູ່ໃນເຈ້ຍ) ແລະໃກ້ທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ກັບ SUV ທີ່ຫນາແຫນ້ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ແມ່ນແທ້ໆ, C3 ໄດ້ປະມານນັບຕັ້ງແຕ່ 2016 ແລະພຽງແຕ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງສໍາລັບ 2021.

3 Citroen C2021: Shine 1.2 Pure Tech 82
ການຈັດອັນດັບຄວາມປອດໄພ
ປະເພດຂອງເຄື່ອງຈັກ	ຈັກ 1.2 ລິດ turbo
ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ	ນໍ້າມັນແອັດຊັງທຳມະດາ
ປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ	4.9l / 100 ກິໂລແມັດ
ທີ່ດິນ	5 ນັ່ງ
ລາຄາ	$22,400

ມັນເປັນຕົວແທນຂອງມູນຄ່າທີ່ດີສໍາລັບເງິນບໍ? ມັນມີຫນ້າທີ່ໃດແດ່? 6/10

C3 ທີ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດມີລາຄາ $28,990. ມັນເປັນພາລະເພາະວ່າມັນເປັນເງິນຫຼາຍສໍາລັບ hatchback ຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ outshines ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຢູ່ໃນພາກສ່ວນຂອງຕົນຈາກ Mazda, Kia ແລະ Suzuki. ລົດທີ່ລາຄາແພງກວ່າແມ່ນລົດ Swift Sport auto.

C3 ທີ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດມີລາຄາ $28,990, ຊຶ່ງເປັນຫຼາຍສໍາລັບ hatchback ຂະຫນາດນ້ອຍ.

ດັ່ງທີ່ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ກ່າວຫຼາຍຄັ້ງ, ທ່ານບໍ່ໄດ້ມາຫາຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍ Citroen ໂດຍບັງເອີນ, ທ່ານກໍາລັງຊອກຫາບາງສິ່ງບາງຢ່າງສະເພາະ, ບໍ່ແມ່ນ hatchback ທໍາມະດາ.

ນີ້ບໍ່ແມ່ນການປົກປ້ອງລາຄາ, ແຕ່ປະລິມານຂອງຜູ້ຜະລິດຝຣັ່ງມີຂະຫນາດນ້ອຍຢູ່ທີ່ນີ້, ດັ່ງນັ້ນມັນກໍ່ດີທີ່ຈະມີພວກມັນກັບທ່ານ.

ທ່ານໄດ້ຮັບລໍ້ໂລຫະປະສົມ 16 ນິ້ວ, ຫົກລໍາໂພງສະເຕີລິໂອ, ການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດ, ການເຂົ້າແລະເລີ່ມຕົ້ນທີ່ບໍ່ມີກະແຈ, ເຊັນເຊີບ່ອນຈອດລົດທາງຫນ້າແລະຫລັງ, ການຄວບຄຸມ cruise, ໄຟ LED ອັດຕະໂນມັດ, ໄຟ LED ໃນກາງເວັນແລ່ນ, sat nav, wipers ອັດຕະໂນມັດ, ເກຍ shifter ຫນັງແລະ ພວງມາໄລ. , ກະຈົກພັບພະລັງງານແລະຢາງອາໄຫຼ່ທີ່ຫນາແຫນ້ນ.

ໜ້າຈໍສຳຜັດຂະໜາດ 8.0 ນິ້ວ ຮອງຮັບ Android Auto ແລະ Apple Car Play.

ຫນ້າຈໍສໍາຜັດຂະຫນາດ 8.0 ນິ້ວແມ່ນພື້ນຖານທີ່ສວຍງາມແລະມີທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງເຂົ້າໄປໃນມັນ, ເຊິ່ງສ້າງບາງຊ່ວງເວລາທີ່ເຄັ່ງຕຶງໃນເວລາທີ່ທ່ານພຽງແຕ່ຕ້ອງການປ່ຽນຄວາມໄວພັດລົມຫຼືບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດເທົ່າທຽມກັນ.

ມັນມີວິທະຍຸດິຈິຕອນແລະດາວທຽມນໍາທາງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ Apple CarPlay ແລະ Android Auto, ທັງສອງທີ່ບໍ່ແມ່ນໄຮ້ສາຍ.

ມີສິ່ງທີ່ຫນ້າສົນໃຈກ່ຽວກັບການອອກແບບຂອງມັນບໍ? 8/10

ເປັນຫຍັງ C3 ບໍ່ຫນ້າສົນໃຈ? ຄວາມບໍ່ສົນໃຈຂອງຊາວອົດສະຕຣາລີໃນ Cactus ແມ່ນຄະດີອາຍາເພາະວ່າໃນຖານະນັກຂຽນລົດຂ້ອຍໄດ້ຍິນຄໍາຮ້ອງທຸກຕົ້ນຕໍ: "ລົດທັງຫມົດມີລັກສະນະດຽວກັນ."

ນັ້ນບໍ່ແມ່ນຄວາມຈິງທັງຫມົດໃນເວລານີ້, ອຸດສາຫະກໍາແມ່ນຢູ່ໃນຮູບຮ່າງທີ່ດີຫຼາຍເທົ່າທີ່ການແຕ່ງຕົວມີຄວາມກ່ຽວຂ້ອງ, ແຕ່ Cactus ແລະໃນປັດຈຸບັນ C3 ແນ່ນອນວ່າມີ flair ທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງຕົນເອງ.

ດັ່ງທີ່ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ກ່າວມາ, ນີ້ແມ່ນການອອກແບບທີ່ມີອິດທິພົນທີ່ໃຫ້ຄວາມຄ້າຍຄືກັນທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນກັບ Cactus - ໂຄມໄຟ LED ສູງບາງໆນັ່ງຢູ່ເທິງຂອງໄຟຫນ້າຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ມີດ້ານຫນ້າແນວຕັ້ງທີ່ແຫຼມ.

ນີ້ແມ່ນການອອກແບບທີ່ມີອິດທິພົນຍ້ອນຄວາມຄ້າຍຄືກັນທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນກັບ cactus.

ມັນເປັນທີ່ຊັດເຈນວ່ານີ້ຈະກາຍເປັນບາງສິ່ງບາງຢ່າງຂອງຄລາສສິກ cult. ເບິ່ງຄືວ່າ Citroen ຕົກຢູ່ໃນສະພາບນັ້ນຢູ່ໃນອົດສະຕາລີ.

ຢູ່ດ້ານຂ້າງ, ທ່ານມີລາຍເຊັນຂອງ Citroen "Airbumps" ທີ່ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນກັນກະທົບຂ້າງ. ເຖິງແມ່ນວ່າ, ທາດເຫຼັກ, ຮຸ່ນ Aircross ບໍ່ມີພວກມັນເຖິງວ່າຈະມີຮູບລັກສະນະທີ່ແຂງແຮງກວ່າ.

ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ຮູ້ວ່າສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນການອອກແບບ Citroen, ແຕ່ຂ້າພະເຈົ້າຈະບໍ່ຈົ່ມເນື່ອງຈາກວ່າຂ້າພະເຈົ້າປະເພດຂອງ C3 ມີລັກສະນະ.

C3 ມີລໍ້ໂລຫະປະສົມ 16 ນິ້ວ.

ປີ 2021 C3 ມີໂລຫະປະສົມໃໝ່, ສອງສີຕົວເຄື່ອງໃໝ່ ("ສີຟ້າພາກຮຽນ spring" ແລະ "ເຫຼັກກ້າອາກຕິກ"), ແລະສີມຸງຫຼັງຄາໃໝ່ ("Emerald").

ພາຍໃນແມ່ນ tale ຂອງສອງ halves, ໂດຍສະເພາະແມ່ນການອອກແບບ dashboard. ເຄິ່ງທາງເທິງແມ່ນແບບ retro ເລັກນ້ອຍທີ່ມີຊ່ອງລະບາຍອາກາດສີ່ຫຼ່ຽມ ແລະ ເສັ້ນດ່າງສີຕາມຮ່າງກາຍ.

ພວງມາໄລແບບທຳມະດາທີ່ແປກປະຫຼາດຢູ່ຂ້າງກຸ່ມເຄື່ອງໃຊ້ແບບເກົ່າ, ແຕ່ມັນທັງໝົດເບິ່ງດີ ແລະເຮັດວຽກໄດ້ດີ.

ດ້ານລຸ່ມຂອງເສັ້ນກາງແມ່ນພລາສຕິກສີເທົາອ່ອນໆທັງໝົດ ແລະ ຊ່ອງຫວ່າງສີມືດ, ເປື້ອນ, ບໍ່ໜ້າສົນໃຈເລີຍ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຕູບປະຕູແບບກະເປົ໋າໃນຊຸມປີ 1960 ທີ່ມີຄວາມແປກປະຫຼາດແມ່ນມີຢູ່ ແລະຖືກຕ້ອງ.

ພື້ນທີ່ພາຍໃນປະຕິບັດໄດ້ແນວໃດ? 7/10

ເນື່ອງຈາກວ່າລົດຄັນນີ້ແມ່ນປະມານກ່ອນທີ່ຊາວຝຣັ່ງໄດ້ປະຖິ້ມການຕໍ່ຕ້ານທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງພວກເຂົາຕໍ່ກັບ coasters ຂະຫນາດສົມເຫດສົມຜົນ (ຫຼືບໍ່ມີທັງຫມົດ), ສະຖານະການຈໍາກັດເຄື່ອງດື່ມແມ່ນ ... ບໍ່ດີ. ສອງດ້ານຫນ້າແມ່ນນ້ອຍເກີນໄປທີ່ຈະຖືສິ່ງໃດແດ່ແຕ່ກະປ໋ອງຂອງ Red Bull, ແລະທີ່ວາງຂອງບ່ອນນັ່ງຫລັງດຽວມີຂະຫນາດນ້ອຍເກີນໄປທີ່ຈະໃຊ້ໃນຂະນະທີ່ລົດຢູ່ໃນການເຄື່ອນໄຫວ. 

ບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າແມ່ນບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າທີ່ສະດວກສະບາຍທີ່ສຸດໃນຊັ້ນທຸລະກິດ.

ບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າຫຼາຍກ່ວາເຮັດໃຫ້ເຖິງມັນ. ການວິວັຖນາການຂອງບ່ອນນັ່ງຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເວົ້າເລື້ອຍໆວ່າບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າແມ່ນສະດວກສະບາຍທີ່ສຸດໃນທຸລະກິດ, ແລະໃນປັດຈຸບັນພວກມັນດີກວ່າ, ອີງຕາມ Citroen.

ຂ້ອຍບໍ່ຮູ້ວ່າເປັນຫຍັງພວກມັນດີກວ່າ, ແຕ່ພວກມັນເບິ່ງອ່ອນກວ່າເລັກນ້ອຍ. ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງສະດວກສະບາຍທີ່ສຸດແລະທ່ານສາມາດນັ່ງຢູ່ໃນໃຫ້ເຂົາເຈົ້າຕະຫຼອດມື້ແລະບໍ່ເຄີຍມີຄວາມຮູ້ສຶກ pinched.

ຊ່ອງບັນຈຸກະເປົ໋າມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຍ້ອນບ່ອນນັ່ງຫລັງເລື່ອນ.

ບາງທີໃນການສະແຫວງຫາການໄຖ່, ທຸກໆປະຕູມີກະເປົ໋າ, ແລະສະຖານທີ່ສໍາລັບຂວດໄດ້ຖືກແກະສະຫຼັກໄວ້ທາງຫນ້າ. ທ່ານຍັງສາມາດເອົາແກ້ວໃສ່ໃນກະເປົ໋າປະຕູຫລັງແລະພວກມັນຈະດີ.

ສໍາລັບລົດຂະຫນາດນ້ອຍດັ່ງກ່າວ, ເກີບ 300 ລິດ (VDA) ທີ່ມີບ່ອນນັ່ງທີ່ຕິດຕັ້ງແມ່ນຂ້ອນຂ້າງເຫມາະສົມ. ພັບ 60/40 ແຍກກັບຄືນໄປບ່ອນແລະທ່ານມີ 922 ລິດ. ມີການຫຼຸດລົງເລັກນ້ອຍໃນຂະນະທີ່ທ່ານຜ່ານແຂບການໂຫຼດສູງແລະພື້ນແມ່ນແນ່ນອນບໍ່ຮາບພຽງກັບບ່ອນນັ່ງລົງ, ແຕ່ມັນບໍ່ຜິດປົກກະຕິໃນລະດັບນີ້.

ສໍາລັບລົດຂະຫນາດນ້ອຍດັ່ງກ່າວ, ລໍາຕົ້ນ 300 ລິດ (VDA) ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງເຫມາະສົມ.

ເມື່ອທ່ານຍ້າຍໄປທີ່ Aircross, ທ່ານຈະໄດ້ຮັບລະຫວ່າງ 410 ຫາ 520 ລິດຍ້ອນບ່ອນນັ່ງຫລັງເລື່ອນ, ແລະຄວາມຈຸຂອງເກີບທັງຫມົດທີ່ມີບ່ອນນັ່ງທີ່ພັບລົງແມ່ນ 1289 ລິດ.

ຄຸນລັກສະນະຕົ້ນຕໍຂອງເຄື່ອງຈັກແລະລະບົບສາຍສົ່ງແມ່ນຫຍັງ? 7/10

ຝາອັດປາກຂຸມສູງຂອງ C3 ເຊື່ອງເຄື່ອງຈັກທີ່ຂ້ອຍມັກຕະຫຼອດການ, ເປັນເຄື່ອງຈັກສາມສູບ HN04 turbo 1.2 ລິດ. ໃນ C3, ມັນໄດ້ຖືກປັບຢ່າງມີປະສິດທິພາບເປັນ 81kW/205Nm. ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດຫົກຄວາມໄວສົ່ງພະລັງງານໄປຫາລໍ້ທາງຫນ້າເທົ່ານັ້ນ.

C3 ນ້ໍາຫນັກພຽງແຕ່ 1090 kg. ໃນຂະນະທີ່ 10.9-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນ XNUMX ວິນາທີຮູ້ສຶກສະບາຍ, ມັນບໍ່ເຄີຍຮູ້ສຶກຊ້າ, ໂດຍສະເພາະໃນເກຍ.

C3 ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງຈັກສາມສູບ turbocharged 1.2 ລິດ.

ຢູ່ສະເີ ລົດຈົດໝາຍຂ່າວແນະນຳປະຈຳອາທິດ

ມັນບໍລິໂພກນໍ້າມັນຫຼາຍປານໃດ? 7/10

ຕົວ​ເລກ​ຮອບ​ວຽນ​ລວມ​ຢ່າງ​ເປັນ​ທາງ​ການ​ສຳ​ລັບ​ລົດ C3 ແມ່ນ​ນ້ຳ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ບໍ່​ມີ​ສານ​ລະ​ດັບ 5.2L/100 ກິ​ໂລ​ແມັດ.

ຫຼັງຈາກຫນຶ່ງອາທິດຂອງການຂີ່ Citroen ນ້ອຍ, ກວມເອົາສ່ວນໃຫຍ່ການເດີນທາງແລະໄມເມືອງ, ຄອມພິວເຕີການເດີນທາງບອກຂ້ອຍວ່າຂ້ອຍໃຊ້ເຖິງ 7.9 l / 100 ກິໂລແມັດ, ເຊິ່ງຂ້ອນຂ້າງໄກແຕ່ບໍ່ຄາດຄິດຍ້ອນຄວາມຊຸ່ມຊື່ນແລະຄວາມຮ້ອນຂອງອາທິດທີ່ຂ້ອຍຂີ່ມັນ. .

ຂ້າພະເຈົ້າຍັງຄວນສັງເກດວ່າ C3 ທີ່ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ພຽງແຕ່ອອກຈາກເຮືອ, ສະນັ້ນມັນອາດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຜ່ອນຄາຍເລັກນ້ອຍ.

ອີງຕາມຕົວເລກຂອງຂ້ອຍ, ທີ່ເຈົ້າອາດຈະປັບປຸງ, ເຈົ້າຈະສາມາດຂັບລົດໄດ້ 560 ກິໂລແມັດລະຫວ່າງການຕື່ມ.

ອຸປະກອນຄວາມປອດໄພໃດທີ່ຕິດຕັ້ງ? ການຈັດອັນດັບຄວາມປອດໄພແມ່ນຫຍັງ? 7/10

C3 ມາພ້ອມກັບຖົງລົມນິລະໄພຫົກອັນ, ABS, ການຄວບຄຸມຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະ traction, ການເຕືອນໄພການປະທະກັນໄປຂ້າງຫນ້າ, AEB ຄວາມໄວຕ່ໍາ, ການເຕືອນໄພການອອກຈາກເສັ້ນທາງ, ການຮັບຮູ້ສັນຍານຄວາມໄວ, ການກວດສອບຈຸດຕາບອດແລະການກວດສອບຄວາມສົນໃຈຂອງຜູ້ຂັບຂີ່.

ສໍາລັບເດັກນ້ອຍ, ມີສອງຈຸດ ISOFIX ແລະສາມສາຍເຄເບີ້ນເທິງສໍາລັບແຄບຊູນເດັກນ້ອຍແລະ / ຫຼືບ່ອນນັ່ງເດັກນ້ອຍ.

ການປະເມີນຫຼ້າສຸດໂດຍ ANCAP ໃນປີ 2017, C3 ໄດ້ຮັບສີ່ດາວຈາກຫ້າດາວທີ່ເປັນໄປໄດ້.

ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, C3 ຂາດ AEB ຄວາມໄວສູງແລະການແຈ້ງເຕືອນການສັນຈອນທາງຫລັງ.

ການຈັດອັນດັບສຸດທ້າຍໂດຍ ANCAP ໃນປີ 2017, C3 ໄດ້ຮັບສີ່ໃນຫ້າດາວທີ່ເປັນໄປໄດ້ແຕ່ບໍ່ມີ AEB ໃນການທົດສອບ.

ການຮັບປະກັນແລະການຈັດອັນດັບຄວາມປອດໄພ

ການຮັບປະກັນພື້ນຖານ

5 ປີ / mileage ບໍ່ຈໍາກັດ


ການຮັບປະກັນ

ການຈັດອັນດັບຄວາມປອດໄພຂອງ ANCAP

ມັນລາຄາເທົ່າໃດເພື່ອເປັນເຈົ້າຂອງ? ປະເພດຂອງການຄໍ້າປະກັນແມ່ນສະຫນອງໃຫ້? 7/10

Citroen ສະຫນອງການຮັບປະກັນຫ້າປີ, ໄລຍະທາງບໍ່ຈໍາກັດເຊັ່ນດຽວກັນກັບການຊ່ວຍເຫຼືອຖະຫນົນຫົນທາງຕະຫຼອດຊີວິດ. 

ການບໍລິການແມ່ນມີຢູ່ໃນ 12-month / 15,0000 ໄລຍະທີ່ມີ "ສັນຍາລາຄາການບໍລິການ" ຫ້າປີຫຼືບໍລິການຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຈໍາກັດສໍາລັບທ່ານແລະຂ້ອຍ.

ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ມັນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງງ່າຍທີ່ຈະຊອກຫາຢູ່ໃນເວັບໄຊທ໌, ແຕ່ພວກເຮົາມີລາຄາບໍລິການຢູ່ທີ່ນີ້.

ຕໍາ່ສຸດທີ່ເຈົ້າຈະຈ່າຍແມ່ນ 415 ໂດລາ, ແລະທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດແມ່ນ 718 ໂດລາທີ່ດຶງດູດ, ເຊິ່ງບໍ່ແມ່ນລາຄາຖືກສໍາລັບລົດຂະຫນາດນ້ອຍ, ແຕ່ຢ່າງຫນ້ອຍຕອນນີ້ເຈົ້າຮູ້ວ່າເຈົ້າກໍາລັງເຂົ້າໄປໃນຫຍັງ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງຫມົດໃນໄລຍະຫ້າປີແມ່ນ $2736.17, ຫຼືພຽງແຕ່ຫຼາຍກວ່າ $547 ຕໍ່ການບໍລິການ.

ໃນເວລາຂຽນ, Citroen ໄດ້ໃຫ້ບໍລິການຟຣີເປັນເວລາຫ້າປີໃນແບບ MY20.

ຂັບລົດເປັນແນວໃດ? 8/10

ມີຫຼາຍສິ່ງທີ່ມັກກ່ຽວກັບວິທີທີ່ C3 ໄປກ່ຽວກັບທຸລະກິດຂອງມັນ. Citroen ໄດ້ກັບຄືນສູ່ຮາກຂອງຕົນດ້ວຍສາຍການຜະລິດທີ່ຜ່ານມາຂອງ hatchbacks ແລະ SUVs ທີ່ຫນາແຫນ້ນດ້ວຍການສະແຫວງຫາຄວາມສະດວກສະບາຍແລະຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່ຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ.

ຄຸນນະພາບການຂັບຂີ່ຂອງ C3 ຄວນຈະດີທີ່ສຸດໃນຫ້ອງຮຽນ, ມີລົດທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ, ໜາແໜ້ນກວ່າຢູ່ທາງທີ່ລຽບ ແລະ ຕຳ. ມັນມີຄວາມຮູ້ສຶກເກືອບ unruffled ຫມົດ, ແລະແມ້ແຕ່ຢູ່ໃນມຸມ, er, ກະຕືລືລົ້ນ, ຮ່າງກາຍຍັງຄວບຄຸມໄດ້ດີ.

ຄຸນນະພາບການຂັບເຄື່ອນຂອງ C3 ຄວນຈະດີທີ່ສຸດໃນຫ້ອງຮຽນ.

ມັນຍັງງຽບສະຫງົບຫຼາຍ, ແລະສິ່ງດຽວທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມບໍ່ສະຫງົບຂອງກະບອງ torsion ດ້ານຫລັງແມ່ນການຕໍາໃນມຸມກາງທີ່ຫນ້າບໍ່ດີຫຼືການຂັດຈັງຫວະຢາງທີ່ຫນ້າຢ້ານຢູ່ໃນບ່ອນຈອດລົດ.

ເຄື່ອງຈັກ 1.2 ລິດແມ່ນບໍ່ມີເຫດຜົນ. ໃນຂະນະທີ່ຕົວເລກບໍ່ແມ່ນຂະຫນາດໃຫຍ່, ເສັ້ນໂຄ້ງຂອງແຮງບິດແມ່ນງາມແລະຊັນ, ເຮັດໃຫ້ C3 ມີຄວາມແປກໃຈທີ່ດີຢູ່ເທິງທາງດ່ວນ, ປີນເນີນພູຢ່າງໄວວາແລະ overtaking ດ້ວຍຄວາມອຶດອັດເລັກນ້ອຍ. 

ຄໍາຮ້ອງທຸກດຽວຂອງຂ້ອຍແມ່ນການປ່ຽນຄີກໃນເຄື່ອງມືທໍາອິດ. ຂ້ອຍຮູ້ສຶກຄືກັບ C3 ເຮັດໃຫ້ຂ້ອຍຄິດວ່າມັນມີ clutch ສອງ, ແຕ່ມັນເປັນລົດແປງ torque ປົກກະຕິ.

ມັນສາມາດສັ່ນສະເທືອນໄດ້ເລັກນ້ອຍ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ໄອໄອໃນເວລາທີ່ລະບົບຢຸດເລີ່ມຕົ້ນຖືກເປີດໃຊ້, ແລະນັ້ນແມ່ນສິ່ງດຽວທີ່ເຕືອນຂ້ອຍວ່າມັນເປັນ hatchback ສາມກະບອກຂະຫນາດນ້ອຍ. 

ໃນການເຄື່ອນໄຫວ, ການຊີ້ນໍາແມ່ນມີຄວາມສະຫວ່າງຫຼາຍແລະເຫມາະສົມສໍາລັບການ maneuverability ໃນຕົວເມືອງແລະເຂດຊານເມືອງ. ມັນມ່ວນຫຼາຍທີ່ຈະຍ່າງຜ່ານຖະໜົນຫົນທາງໃນເມືອງແຄບ ໃນເວລາທີ່ທ່ານນັ່ງຢູ່ສູງກວ່າເລັກນ້ອຍ, ເວົ້າວ່າ, Kia Rio GT-Line.

ການຈອດລົດແມ່ນງ່າຍ, ໂດຍສະເພາະໃນປັດຈຸບັນທີ່ເຊັນເຊີບ່ອນຈອດລົດທາງຫນ້າໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງໃຫມ່.

ການຕັດສິນ

ພິຈາລະນາພຽງແຕ່ຫນຶ່ງ Citroen C3, ນີ້ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນການຕັດສິນໃຈແມ່ນຫຼືບໍ່ແມ່ນ. ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າມັນເປັນຄວາມອັບອາຍທີ່ລາຄາສູງ, ເພາະວ່າພຽງແຕ່ສອງສາມຊິ້ນສາມາດຊັກຊວນຜູ້ຊື້ທີ່ຢາກຮູ້ຢາກເຫັນຈໍານວນຫນ້ອຍຜ່ານປະຕູ. ບາງທີ Citroen ກໍາລັງຂາດໂອກາດຢູ່ທີ່ນີ້ເຊັ່ນດຽວກັນ, ຍ້ອນວ່າມີຫມວກນ້ອຍໆທີ່ເຫລືອຢູ່, ແລະຫນ້ອຍກວ່າສອງພັນ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າຊຸດດັ່ງກ່າວຖືກມັດໄວ້ຢ່າງແຫນ້ນຫນາໃນລາຄາຫນ້ອຍກວ່າ 26,000 ໂດລາ.

ມັນເປັນລົດທີ່ມ່ວນ, ແປກປະຫຼາດ, ແລະເປັນລົດສ່ວນຕົວ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນໃນແບບດັ້ງເດີມ "ມັນຈະເລີ່ມຕົ້ນບໍ?" ລົດ. ທາງ. ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ຄິດ​ວ່າ​ມັນ​ເບິ່ງ​ດີ​ເລີດ​ແລະ​ປະ​ຊາ​ຊົນ​ເວົ້າ​ວ່າ​ມັນ​ເປັນ​ປະ​ເພດ​ຂອງ​ສິນ​ລະ​ປະ​ຍານ​ຍົນ​ທີ່​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ປາ​ຖະ​ຫນາ​ກ່ອນ​ທີ່​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ຈະ​ຊື້​ບາງ​ສິ່ງ​ບາງ​ຢ່າງ​ທີ່​ສວຍ​ງາມ​ແຕ່​ບໍ່​ມີ​ອັນ​ຕະ​ລາຍ​. ມັນຈະເປັນລົດທີ່ດີກວ່າທີ່ມີເຄື່ອງມືຄວາມປອດໄພທີ່ກ້າວຫນ້າກວ່າເລັກນ້ອຍແລະຖ້າຂັ້ນຕອນນັ້ນອອກຈາກສະຖານທີ່ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ. ຂ້ອຍບໍ່ແນ່ໃຈວ່າຂ້ອຍຈະໃຊ້ເງິນທັງໝົດໃນ C3, ແຕ່ຂ້ອຍຖືກລໍ້ລວງໃຫ້.