Skoda Superb - ໃນເວລາທີ່ schoolgirl surpasses ຕົ້ນສະບັບ
Skoda ມີປະຫວັດສາດອັນຍາວນານກັບຕົວແບບ Superb, ດັ່ງນັ້ນມັນບໍ່ສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່າຈົນກ່ວາບໍ່ດົນມານີ້ມັນແມ່ນຜູ້ໃຫມ່ຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດລະດັບກາງ. ບໍ່ແມ່ນທຸກຄົນຍັງຮູ້ວ່າ Superb ທໍາອິດປາກົດໃນປີ 1934, ເຖິງແມ່ນວ່າສິ່ງທີ່ສໍາຄັນແມ່ນສິ່ງສຸດທ້າຍ, i.e. ສາມລຸ້ນສຸດທ້າຍຂອງລົດຄັນນີ້. ຫລ້າສຸດ, ຮຸ່ນທີສາມ, ເປີດຕົວໃນຕົ້ນປີແລະບໍ່ດົນມານີ້ໄດ້ນໍາສະເຫນີໃນ Florence, ອິຕາລີ.
ດັ່ງທີ່ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ກ່າວມາແລ້ວ, Superb ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກມາແຕ່ດົນນານ, ເຖິງວ່າປະຫວັດສາດຂອງລົດລຸ້ນນີ້ສ່ວນໃຫຍ່ຈະຮູ້ມາຕັ້ງແຕ່ປີ 2001, ເມື່ອລຸ້ນທໍາອິດຂອງຮຸ່ນນີ້ວາງຂາຍເກືອບທັນທີ, ໄດ້ຮັບຄວາມເຫັນອົກເຫັນໃຈຈາກຜູ້ຮັບ. ເຖິງແມ່ນວ່າໃນຕອນທໍາອິດບາງຄົນບໍ່ຄ່ອຍເຊື່ອງ່າຍໆກ່ຽວກັບລົດ, ເນື່ອງຈາກວ່າ Skoda, ກ່ຽວຂ້ອງກັບປະສິດທິພາບແລະຄວາມອ່ອນໂຍນ, ທັນທີທັນໃດໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະອ້າງເອົາຕະຫຼາດທີ່ນິຍົມ, ແຕ່ແທນທີ່ຈະບໍ່ຄ່ອຍເຊື່ອງ່າຍໆກໍ່ເຊື່ອໃນລົດທີ່ມີປະໂຫຍດ, ແຂງແລະສະດວກສະບາຍ. ບຸກຄົນທຸກຄົນກ່ຽວຂ້ອງກັບລົດນີ້ກັບຊັ້ນສູງ, ເຖິງແມ່ນວ່າໃນຄວາມເປັນຈິງມັນເປັນແບບຈໍາລອງທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນພາກ D - ຮູບແບບດຽວກັນທີ່ Passat ປົກຄອງ. ຮຸ່ນທີສອງຂອງແບບຈໍາລອງ (ການອອກແບບ B6), ຜະລິດໃນປີ 2008-2015, ແຕກຕ່າງຈາກລຸ້ນກ່ອນສ່ວນໃຫຍ່ໃນຂະຫນາດທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ. Superba II ໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນເທິງເວທີ Volkswagen PQ46 ຮຸ່ນທີ 6 Passat (BXNUMX) ກໍ່ຖືກສ້າງຂຶ້ນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ການປຽບທຽບກັບ Passat ແມ່ນບໍ່ສະເຫມີໄປທີ່ດີສໍາລັບ Skoda, ຍ້ອນວ່າລໍາດັບຊັ້ນແມ່ນຈະແຈ້ງ. Superba ລຸ້ນທີສາມ ແລະ Passat ລຸ້ນໃໝ່ລ່າສຸດຈະເຮັດຕາມມາດຕະຖານຂອງປີກ່ອນບໍ? ມັນ turns ໃຫ້ ເຫັນ ວ່າ ... ບໍ່ .
ໂຮງຮຽນແລະແມ່ບົດ
ແນ່ນອນ, ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະຄາດຄະເນອະນາຄົດໂດຍພື້ນຖານກາເຟ, ແຕ່ການປຽບທຽບຄວາມປະທັບໃຈຄັ້ງທໍາອິດຫຼັງຈາກການນໍາສະເຫນີຂອງ Volkswagen Passat B8 ຫລ້າສຸດແລະ Skoda Superb ຮຸ່ນທີສາມ, ພວກເຮົາສາມາດສະຫຼຸບໄດ້ຢ່າງປອດໄພວ່າພາສາເຊັກໂກສາມາດເລຍດັງຊາວເຢຍລະມັນ. ໃຫ້ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການເບິ່ງ.
Skoda ບໍ່ເຄີຍພະຍາຍາມທີ່ຈະຕົກໃຈ, ບໍ່ປະທັບໃຈກັບສາຍຫຼືມາດຕະການ stylistic ຜິດປົກກະຕິ, ແລະ pranks ຈໍານວນຫນ້ອຍໃນຮູບແບບຂອງເສົາໂຄມໂຄມຫຼືຮູບ geometric ຂອງ lanterns ໄດ້ສູນເສຍໄປໃນຄວາມເລິກຂອງປົກກະຕິແລະຄໍາສັ່ງທົ່ວໄປ. ມັນຄືກັນກັບ Superb, ແຕ່ໃນກໍລະນີນີ້ທຸກຢ່າງຖືກແຈກຢາຍຢ່າງເປັນລະບຽບເພື່ອໃຫ້ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງສາມາດມີຄວາມສຸກຢ່າງແທ້ຈິງ. ໃນປັດຈຸບັນ, ແບບປຽບທຽບຂອງຍີ່ຫໍ້ທັງສອງແມ່ນເກືອບເທົ່າທຽມກັນແລະມີຂໍ້ໂຕ້ຖຽງທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງຕົນເອງ. ຫນ້າສົນໃຈ, Volkswagen ບໍ່ເຄີຍຊະນະການຕໍ່ສູ້ນີ້. ຫຼາຍຄົນເຊື່ອວ່າ Skoda ໄດ້ກ້າວໄປຂ້າງຫນ້າໃນແງ່ຂອງຮູບແບບ, ແລະຖ້າ Superb ລຸ້ນກ່ອນໄດ້ພິສູດວ່າມີຄວາມຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າໃນການແຂ່ງຂັນກັບ Passat, ໃນປັດຈຸບັນມັນຈະເປັນການຍາກທີ່ຈະເລືອກ. ມັນເປັນຄວາມຈິງທີ່ວ່າທ່ານສາມາດເບິ່ງຄວາມຄ້າຍຄືກັນກັບ Octavia ຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ, ແຕ່ໃນທີ່ນີ້ທ່ານສາມາດເບິ່ງຄວາມສົນໃຈຫຼາຍໃນລາຍລະອຽດ.
ຢູ່ດ້ານຫນ້າ, ພວກເຮົາມີໄຟຫົວ bi-xenon ທີ່ມີອົງປະກອບໃນຕົວທີ່ເຮັດດ້ວຍເຕັກໂນໂລຢີ LED. ນອກຈາກນັ້ນ, ພວກເຮົາມີກະເປົ໋າທີ່ແກະສະຫຼັກຢ່າງສວຍງາມ, ກະດູກຂ້າງບໍ່ຫຼາຍປານໃດກ່ຽວກັບຮ່າງກາຍ ແລະ ມຸມແຫຼມຫຼາຍທີ່ໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກເຄື່ອນໄຫວ ແລະ ສະຫງ່າງາມ, ເຊິ່ງເຫັນໄດ້ຊັດເຈນໃນລຸ້ນທີ່ສູງກວ່າ, ໂດຍສະເພາະ Laurin & Klement. ຖານລໍ້ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 80mm ເປັນ 2841mm ແລະພວກເຮົາໄດ້ຮັບ taillights LED ເປັນມາດຕະຖານ.
ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ສັງເກດວ່າປະລິມານລໍາຕົ້ນໃນປັດຈຸບັນແມ່ນຫຼາຍເຖິງ 625 ລິດຕາມມາດຕະຖານ. ໃນການປຽບທຽບ, Passat ໃຫມ່ສະຫນອງ 586 ລິດ - ຄວາມແຕກຕ່າງເລັກນ້ອຍ, ແຕ່ສໍາລັບຜູ້ຊື້ມັນກໍ່ສາມາດຕັດສິນໄດ້. ພວກເຮົາບໍ່ຄວນລືມວ່າການເຂົ້າເຖິງພື້ນທີ່ພິເສດນີ້ແມ່ນມີຄວາມສະດວກສະບາຍຫຼາຍຍ້ອນການຍົກຕົວຂອງລົດລົງກ່ວາໃນກໍລະນີລົດເກັງ.
ພາຍໃນທີ່ຄາດເດົາໄດ້
ສໍາລັບຈໍານວນຫຼາຍ, ການຄາດຄະເນຫມາຍຄວາມວ່າຫນ້າເບື່ອໂດຍບໍ່ມີການ panache, ແຕ່ຜູ້ທີ່ເຄົາລົບ Skoda ຈົນກ່ວາໃນປັດຈຸບັນຈະພົບເຫັນພຽງແຕ່ pluses ໃນການຄາດເດົາ. ຜູ້ຜະລິດພາສາເຊັກໂກໄດ້ສຸມໃສ່ອຸປະກອນແລະຄວາມສະດວກສະບາຍ, ແທນທີ່ຈະມີລົດຊາດ stylistic, ດັ່ງນັ້ນຄວາມບໍ່ຄ່ອຍເຊື່ອງ່າຍໆຈະຍັງຄົງຢູ່, ແຕ່ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ນີ້ບໍ່ແມ່ນຄວາມເບື່ອຫນ່າຍທັງຫມົດ. ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຢູ່ໃນສະຖານທີ່ຂອງມັນ, ຢູ່ໃນມື, ວັດສະດຸທີ່ກົງກັບສິ່ງທີ່ເລືອກຢູ່ Volkswagen, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄຸນນະພາບຂອງຄວາມເຫມາະສົມແລະຄວາມປະທັບໃຈໂດຍລວມຂອງລົດແຂງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຫຼາຍຄົນຄົງຈະຮູ້ຈັກກັບການແກ້ໄຂຈໍານວນຫລາຍຈາກຊຸດ Simply Clever, ລວມທັງຕົວຕັ້ງແທັບເລັດຢູ່ດ້ານຫລັງ, ໄຟ LED, ຄັນຮົ່ມໃນປະຕູ, ແລະອື່ນໆ, ຄວາມປະທັບໃຈຄັ້ງທໍາອິດແມ່ນແນ່ນອນໃນທາງບວກ, ແຕ່ຖ້າຜູ້ໃດເຄີຍຂັບລົດຍີ່ປຸ່ນມາກ່ອນ. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຍົກຍ້ອງການອອກແບບພາຍໃນທີ່ມີການຕອບ scratching ແສງສະຫວ່າງແລະຈິນຕະນາການ, ລາວຈະຫນ້າເບື່ອເລັກນ້ອຍໃນ Superbi. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຜູ້ຮັກອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນຂອງເຢຍລະມັນແລະຮູບແບບແລະຫນ້າທີ່ງ່າຍດາຍທີ່ສະເຫນີໃຫ້ຜູ້ຊື້ແນ່ນອນວ່າຈະຮູ້ຈັກປະໂຫຍດຂອງສານຫຼາຍກວ່າຮູບແບບ. ແລະບໍ່ກົງກັນຂ້າມ.
ຄວາມຮູ້ສຶກທົ່ວໄປພາຍໃຕ້ hood ແລະຢູ່ໃນຖົງຂອງທ່ານ
ການສະເຫນີເຄື່ອງຈັກ Skoda Superb ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຫຼາຍ, ແລະຫຼາຍຮຸ່ນມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະເປີດຕົວ. ໃນປັດຈຸບັນພວກເຮົາມີສາມຮຸ່ນຂອງເຄື່ອງຈັກ, i.e. ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ 1.4 TSI 125 ກິໂລແມັດ/200 Nm ຫຼື 150 ກິໂລແມັດ/250 Nm ແລະ 2.0 TSI 220 km/350 Nm, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ ກາຊວນ 1.6 TDI 120 km/250 Nm ແລະ 2.0 TDI 150. hp/340 Nm ຫຼື 190 Nm. . ດັ່ງທີ່ທ່ານສາມາດເຫັນໄດ້, ມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງສໍາລັບການປະຫຍັດ 400 TDI ກັບ 1.6 hp, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຜູ້ທີ່ກໍາລັງຊອກຫາຄວາມຕື່ນເຕັ້ນຫຼາຍ - 120 TSI ກັບ 2.0 hp. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ຮຸ່ນນໍ້າມັນທີ່ມີກໍາລັງ 220 hp ຄວນຈະປາກົດໃນໄວໆນີ້. ພວກເຮົາຈະລໍຖ້າເບິ່ງ. ແນວໃດກ່ຽວກັບລາຄາ?
ຮູບແບບລາຄາຖືກທີ່ສຸດໃນຮຸ່ນ Active ທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ 1.4 TSI ທີ່ມີກໍາລັງ 125 hp. ລາຄາ PLN 79, ແຕ່ໃຫ້ປະເຊີນກັບມັນ, ນີ້ແມ່ນສະບັບອຸປະກອນທີ່ບໍ່ດີ. ໃນການປຽບທຽບ, Volkswagen Passat ທີ່ມີຊຸດ Trendline ແລະເຄື່ອງຈັກດຽວກັນມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ PLN 500, ເຖິງແມ່ນວ່າຊຸດປະກອບມີຫຼາຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ຕໍ່ໄປແມ່ນຫຍັງ? ສໍາລັບຫນ່ວຍງານ TSI 90 ແຮງມ້າທີ່ມີກໍາລັງແຮງກວ່າ. ພວກເຮົາຈະຈ່າຍ 790 ກັບຊຸດ Active. ທ່ານຕ້ອງຈ່າຍ PLN 150 ສໍາລັບຄວາມທະເຍີທະຍານ ແລະ PLN 87 ສໍາລັບແບບ 000. ລາຄາຖືກທີ່ສຸດແມ່ນລາຄາແນວພັນຂອງ Laurin & Klement PLN 95. ສໍາລັບລາຄານີ້, ພວກເຮົາໄດ້ຮັບເຄື່ອງຈັກ 900 TDI ກັບ 106 hp. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຮຸ່ນສູງສຸດຂອງ Laurin & Klement ທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ 100 TDI ກັບ 134 hp. ລາຄາ PLN 600.
ຄວາມສໍາເລັດ brick?
ຢ່າງແນ່ນອນ. Skoda Superb ຮຸ່ນທີສາມຈະປະສົບຜົນສໍາເລັດບໍ? ບາງທີນັ້ນເປັນຄໍາທີ່ໃຫຍ່, ແຕ່ເບິ່ງຕົວເລກການຂາຍຂອງຮຸ່ນກ່ອນຫນ້າແລະຄວາມຈິງທີ່ວ່າຮູບແບບຫລ້າສຸດໄດ້ຮັບຄວາມອົບອຸ່ນ, ທ່ານສາມາດນັບເປັນຈໍານວນຫລາຍຂອງແບບຈໍາລອງເຫຼົ່ານີ້ຢູ່ຕາມຖະຫນົນ, ທັງໃນມືສ່ວນຕົວແລະໃນຮູບແບບຂອງ. ລົດທີ່ເປັນທາງການ. ການສະເຫນີດັ່ງກ່າວປະກອບມີອຸປະກອນທີ່ປະຫຍັດແລະສົມເຫດສົມຜົນແລະຮຸ່ນຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບທາງເລືອກດ້ານເທິງທີ່ສະດວກສະບາຍແລະສະດວກສະບາຍເຊັ່ນ Style ແລະ Laurin & Klement ກັບເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນຫຼືກາຊວນ. ສໍາລັບປະສົບການຂັບລົດເພີ່ມເຕີມ ຂ້າພະເຈົ້າຂໍເຊື້ອເຊີນທ່ານກັບການທົດສອບວິດີໂອຂ້າງລຸ່ມນີ້!
