ສັງເກດເບິ່ງຄວາມກົດດັນ
ຄວາມດັນຂອງຢາງລົດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່, ຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່, ຄວາມທົນທານຂອງຢາງລົດແລະການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ.
ຢາງຢາງທີ່ມີອັດຕາເງິນເຟີ້ທີ່ເໝາະສົມຈະແລ່ນຢູ່ເທິງພື້ນຜິວໜັງທີ່ມ້ວນທັງໝົດຂອງມັນ. 
tread ຂອງມັນ, ຊຶ່ງເພາະສະນັ້ນ wears ເທົ່າທຽມກັນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຢາງລົດທີ່ມີຄວາມກົດດັນອາກາດທີ່ຖືກຕ້ອງໃຫ້ໄລຍະທາງຍາວ, ໄລຍະເບກຫນ້ອຍທີ່ກົງກັບສົມມຸດຕິຖານຂອງການອອກແບບ, ແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງມຸມທີ່ດີທີ່ສຸດ.
ຄວາມດັນຢາງລົດຫຼາຍເກີນໄປເກີນທີ່ແນະນໍາເຮັດໃຫ້ tread bulge ອອກໄປຂ້າງນອກ, ຫຼຸດຜ່ອນການຕິດຕໍ່ກັບຖະຫນົນຫົນທາງ. ອັນນີ້ເຮັດໃຫ້ການສວມໃສ່ບໍ່ສະໝ່ຳສະເໝີ. ຖ້າຄວາມດັນຢາງລົດສູງກວ່າທີ່ແນະນໍາ, ໄລຍະຫ່າງຂອງຢາງຈະຫຼຸດລົງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການຂັບຂີ່ໃນຢາງທີ່ເກີນອັດຕາເງິນເຟີ້ຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່.
ເມື່ອຄວາມກົດດັນຫຼຸດລົງຕໍ່າກວ່າຄວາມກົດດັນທີ່ແນະນໍາ, ຢາງຈະຜິດປົກກະຕິຢູ່ຈຸດສໍາພັດກັບຫນ້າດິນ, ດັ່ງນັ້ນພຽງແຕ່ດ້ານນອກຂອງ tread ສົ່ງກໍາລັງທີ່ດີທີ່ສຸດ. ອັນນີ້ເຮັດໃຫ້ໄລຍະຫ່າງຂອງເບຣກສັ້ນລົງ ແລະອາຍຸຂອງຢາງລົດ. ຖ້າຄວາມກົດດັນຂອງອັດຕາເງິນເຟີ້ຕໍ່າເກີນໄປ, ອຸນຫະພູມຂອງຢາງລົດຈະເພີ່ມຂຶ້ນເນື່ອງຈາກການຜິດປົກກະຕິທີ່ກ້າວຫນ້າຂອງມັນ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ໂຄງສ້າງຂອງຢາງເສຍຫາຍແລະ, ດັ່ງນັ້ນ, ຄວາມເສຍຫາຍຂອງຢາງທັງຫມົດ. ເມື່ອຄວາມກົດດັນອັດຕາເງິນເຟີ້ຢາງລົດລົງ, ຄວາມຕ້ານທານຂອງມ້ວນເພີ່ມຂຶ້ນ. ການສຶກສາສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າດ້ວຍການຫຼຸດລົງຂອງຄວາມກົດດັນຂອງຫນຶ່ງແຖບ, ນັ້ນແມ່ນ, ບັນຍາກາດຫນຶ່ງ, ການຕໍ່ຕ້ານມ້ວນເພີ່ມຂຶ້ນ 30%. ໃນທາງກັບກັນ, ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການຕໍ່ຕ້ານມ້ວນ 30%. ເພີ່ມການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ 3-5%. ມັນເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ພຽງພໍ, ແຕ່ວ່າມີໄລຍະທາງສູງ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນຫຼາຍ.
ມັນຍັງເປັນມູນຄ່າທີ່ຮູ້ວ່າການຫຼຸດລົງຂອງຄວາມກົດດັນຂອງຢາງ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການເພີ່ມຂຶ້ນໃນອັນທີ່ເອີ້ນວ່າມຸມເລື່ອນດ້ານຂ້າງ, ໃນກໍລະນີຂອງລໍ້ຫລັງ, ນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ understeer ຂອງລົດເຂົ້າໄປໃນ oversteer ໄດ້, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ມີຄວາມຊໍານິຊໍານານຫຼາຍ. ໃນເວລາທີ່ cornering ຢ່າງໄວວາ.
