ພາລະກິດທີ່ທ້າທາຍ: ການທົດສອບລົດ Ford Puma ລຸ້ນ ໃໝ່

The crossover ມາພ້ອມກັບການຂັບປະສົມທີ່ອ່ອນໆ, ແຕ່ວ່າມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບມືກັບມໍລະດົກທີ່ຮຸນແຮງ.

ອີກປະການຫນຶ່ງ crossover ຫນາແຫນ້ນທີ່ພະຍາຍາມຊອກຫາສະຖານທີ່ຂອງຕົນຢູ່ໃນແສງຕາເວັນໄດ້ປາກົດຢູ່ໃນຕະຫຼາດແລ້ວ. ຍ້ອນວ່າລາວ, Ford ຕັດສິນໃຈເອົາຊື່ Puma ກັບຄືນສູ່ຕະຫຼາດ, ເຊິ່ງຖືກປະຕິບັດໂດຍລົດເກັງຂະຫນາດນ້ອຍ, ປ່ອຍອອກມາໃນທ້າຍຂອງສຸດທ້າຍແລະຕົ້ນສະຕະວັດນີ້. ສິ່ງດຽວທີ່ລົດສອງຄັນນີ້ມີຢູ່ທົ່ວໄປແມ່ນວ່າພວກເຂົາແມ່ນອີງໃສ່ Fiesta hatchback, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຂອງລຸ້ນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ການເຄື່ອນໄຫວດັ່ງກ່າວແມ່ນຢ່າງຊັດເຈນເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຍຸດທະສາດໃຫມ່ຂອງຍີ່ຫໍ້, ເຊິ່ງກ່ຽວຂ້ອງກັບການນໍາໃຊ້ຊື່ເກົ່າສໍາລັບຮູບແບບໃຫມ່. ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເກີດ Mustang E-Mach, Crossover ໄຟຟ້າຄັ້ງທໍາອິດຂອງ Ford, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ Ford Bronco, ທີ່ໄດ້ຮັບຊື່ການຟື້ນຟູ, ແຕ່ທາງດ້ານວິຊາການບໍ່ມີຫຍັງກ່ຽວຂ້ອງກັບ SUV legendary ທີ່ຂາຍໃນສະຕະວັດທີ່ຜ່ານມາ. ປາກົດຂື້ນ, ບໍລິສັດກໍາລັງວາງເດີມພັນໃນຄວາມ nostalgia ສໍາລັບລູກຄ້າ, ແລະມາຮອດປະຈຸບັນນີ້ປະສົບຜົນສໍາເລັດ.

ໃນກໍລະນີຂອງ Puma, ການເຄື່ອນໄຫວດັ່ງກ່າວແມ່ນສົມເຫດສົມຜົນ, ເພາະວ່າ crossover ໃຫມ່ປະເຊີນກັບສອງວຽກງານທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍ. ອັນທໍາອິດແມ່ນການສ້າງຕັ້ງຕົວເອງໃນຫນຶ່ງຂອງຕະຫຼາດທີ່ມີການໂຕ້ຖຽງກັນຫຼາຍທີ່ສຸດ, ແລະອັນທີສອງແມ່ນເພື່ອເຮັດໃຫ້ຜູ້ທີ່ຕ້ອງການທີ່ຈະຊື້ລົດຂອງປະເພດນີ້ຢ່າງວ່ອງໄວລືມ EcoSport ລຸ້ນກ່ອນ, ຮຸ່ນທໍາອິດທີ່ລົ້ມເຫລວ, ແລະທີສອງສາມາດ. ບໍ່​ແກ້​ໄຂ​ສະ​ຖາ​ນະ​ການ​.

ຖ້າທ່ານເພີ່ມຄວາມຈິງທີ່ວ່າ Ford Puma ເດີມບໍ່ປະສົບຜົນ ສຳ ເລັດຫຼາຍ, ວຽກງານຂອງຮູບແບບ ໃໝ່ ກໍ່ຈະປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ພວກເຮົາຕ້ອງຍອມຮັບວ່າບໍລິສັດໄດ້ເຮັດຫຼາຍຢ່າງແລ້ວ. ການອອກແບບຂອງຄອດສ໌ແມ່ນບາງຢ່າງຄ້າຍຄືກັບການອອກແບບຂອງ Fiesta, ແຕ່ໃນເວລາດຽວກັນມັນກໍ່ມີແບບຂອງມັນເອງ. ຮູບປັ້ນຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ແລະຮູບຊົງທີ່ເຂັ້ມຂົ້ນຂອງພວງມະໄລດ້ານ ໜ້າ ໄດ້ເນັ້ນ ໜັກ ເຖິງຄວາມປາຖະ ໜາ ຂອງຜູ້ສ້າງລະບົບສີໂຄດເພື່ອໃຫ້ມັນໂດດເດັ່ນ ຊຸດກິລາທີ່ມີຂະ ໜາດ 17, 18 ຫຼື 19 ນີ້ວກໍ່ຊ່ວຍໃນການຈັດການກັບຄວາມຮູ້ສຶກນີ້.

ພາຍໃນເກືອບຈະເຮັດຊ້ ຳ ຄືນ ໃໝ່ ຂອງ Fiesta, ແລະອຸປະກອນຂອງຮຸ່ນນີ້ປະກອບມີລະບົບ multimedia Sync3 ພ້ອມການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ Apple CarPlay ແລະ Android Auto, ລະບົບ Ford Pass Connect ທີ່ມີ router Wi-Fi ສຳ ລັບ 19 ອຸປະກອນ, ພ້ອມທັງບໍລິສັດຂອງບໍລິສັດ ສັບສົນ. ລະບົບຄວາມປອດໄພທີ່ເຄື່ອນໄຫວ Ford CoPilot 360. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນມີຄວາມແຕກຕ່າງບາງຢ່າງທີ່ຄວນດຶງດູດຜູ້ຊື້ທີ່ມີທ່າແຮງ.

ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ພາຍໃຕ້ລໍາຕົ້ນ, ມີພື້ນທີ່ເພີ່ມເຕີມຂອງ 80 ລິດ. ຖ້າຊັ້ນຖືກເອົາອອກ, ຄວາມສູງເຖິງ 1,15 ແມັດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ສະຖານທີ່ສະດວກຫຼາຍສໍາລັບການວາງສິນຄ້າທີ່ມີຂະຫນາດໃຫຍ່. ຫນ້າທີ່ນີ້ແມ່ນຫນຶ່ງໃນອາວຸດຕົ້ນຕໍຂອງ Puma, ຜູ້ຜະລິດເນັ້ນຫນັກ. ແລະພວກເຂົາເພີ່ມວ່າປະລິມານລໍາຕົ້ນຂອງ 456 ລິດແມ່ນດີທີ່ສຸດໃນຊັ້ນຮຽນນີ້.

ທັງຫມົດຂ້າງເທິງນີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ສໍາລັບຜົນປະໂຫຍດຂອງຕົວແບບເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ມັນເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດໃນເວລາທີ່ມາດຕະຖານສິ່ງແວດລ້ອມໃຫມ່ຂອງ EU ເຂົ້າມາບັງຄັບໃຊ້. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ Ford ວາງເດີມພັນໃນລະບົບປະສົມ "ອ່ອນ" ທີ່ຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ. ມັນແມ່ນອີງໃສ່ເຄື່ອງຈັກ 3 ລິດ 1,0-cylinder petrol turbo ທີ່ມີຊື່ສຽງ, ເຮັດວຽກກັບ starter-alternator, ທີ່ມີຫນ້າທີ່ເກັບຮັກສາພະລັງງານໃນລະຫວ່າງການຫ້າມລໍ້ແລະສະຫນອງ 50 Nm ເພີ່ມເຕີມໃນເວລາເລີ່ມຕົ້ນ.

ມີສອງລຸ້ນຂອງລະບົບ EcoBoost Hybrid Technology - 125 ຫຼື 155 hp. ລົດທົດສອບຂອງພວກເຮົາມີຫົວຫນ່ວຍທີ່ມີພະລັງກວ່າ ແລະລະດັບອຸປະກອນ ST Line, ເຮັດໃຫ້ລົດເບິ່ງ ແລະ ມີຄວາມຮູ້ສຶກກິລາກວ່າ. ລະບົບສາຍສົ່ງແມ່ນຄູ່ມື 6 ຄວາມໄວ (ອັດຕະໂນມັດ 7 ຄວາມໄວຍັງມີຢູ່) ແລະລະບົບສາຍສົ່ງ (ປົກກະຕິຂອງແບບຈໍາລອງສ່ວນໃຫຍ່ໃນຊັ້ນນີ້) ແມ່ນລໍ້ຫນ້າເທົ່ານັ້ນ.

ສິ່ງທໍາອິດທີ່ປະທັບໃຈແມ່ນນະໂຍບາຍດ້ານຂອງລົດ, ເນື່ອງຈາກການເພີ່ມເຕີມ starter-generator. ຂໍຂອບໃຈກັບນີ້, ຂຸມ turbo ໄດ້ຖືກຫຼີກເວັ້ນ, ແລະການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຍັງຂ້ອນຂ້າງເປັນທີ່ຍອມຮັບ - ປະມານ 6 l / 100 ກິໂລແມັດໃນຮູບແບບປະສົມກັບຫນຶ່ງ passage ຂອງ Sofia ຈາກສົ້ນຫນຶ່ງໄປອີກ. ໃນ​ລະ​ຫວ່າງ​ການ​ຂັບ​ເຄື່ອນ​, ທ່ານ​ຮູ້​ສຶກ​ວ່າ suspension ແຂງ​ຂຶ້ນ​ຍ້ອນ​ການ torsion bar beam ຫລັງ​, ການ​ເສີມ​ການ​ດູດ​ຊຶມ​ແລະ struts ເທິງ​ທີ່​ດີ​ທີ່​ສຸດ​. ດ້ວຍການເກັບກູ້ພື້ນທີ່ຂ້ອນຂ້າງສູງຂອງ 167 ຊຕມ, Puma ສາມາດຈັດການກັບຖະຫນົນຫົນທາງເປື້ອນ, ແຕ່ພວກເຮົາບໍ່ຄວນລືມວ່າຕົວແບບສ່ວນໃຫຍ່ໃນຊັ້ນນີ້ຕົກຢູ່ໃນປະເພດ "parquet", ແລະຮູບແບບ Ford ແມ່ນບໍ່ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນ.

ນອກ ເໜືອ ຈາກນີ້, ລົດ Ford Puma ລຸ້ນ ໃໝ່ ສາມາດເພີ່ມເຂົ້າໃນອຸປະກອນທີ່ອຸດົມສົມບູນຂອງມັນ, ໂດຍສະເພາະເມື່ອເວົ້າເຖິງລະບົບສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ແລະຄວາມປອດໄພຂອງຄົນຂັບ. ອຸປະກອນມາດຕະຖານປະກອບມີການຄວບຄຸມການລ່ອງເຮືອໂດຍມີ ໜ້າ ທີ່ Stop & Go, ການຮັບຮູ້ປ້າຍຈາລະຈອນ, ການຮັກສາເສັ້ນທາງ. ລົດຄັນສຸດທ້າຍຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດຈັບມືຂອງລາວອອກຈາກພວງມາໄລ (ເຖິງວ່າຈະໃຊ້ເວລາສັ້ນໆ), ແລະລົດທີ່ຈະຮັກສາເສັ້ນທາງຈົນກວ່າມັນຈະພົບເຫັນເສັ້ນທາງທີ່ມີເຄື່ອງ ໝາຍ ບໍ່ທັນຖືກຍ້າຍອອກ.

ທັງຫມົດນີ້, ແນ່ນອນ, ມີລາຄາ - ສະບັບພື້ນຖານເລີ່ມຕົ້ນຈາກ BGN 43, ແຕ່ມີລະດັບສູງຂອງອຸປະກອນມັນເຖິງ BGN 000. ນີ້ແມ່ນຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍ, ແຕ່ເກືອບບໍ່ມີການສະເຫນີລາຄາລາຄາຖືກທີ່ເຫລືອຢູ່ໃນຕະຫຼາດ, ເຊັ່ນວ່າສິ່ງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຢ່າງແນ່ນອນກັບມາດຕະຖານສິ່ງແວດລ້ອມໃຫມ່ທີ່ມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ໃນ EU ຕັ້ງແຕ່ວັນທີ 56 ມັງກອນ.