ປາຣີ RER V: ເສັ້ນທາງດ່ວນຂີ່ລົດຖີບໃນອະນາຄົດຈະເປັນແນວໃດ?
ທີມງານ Vélo le-de-France ໄດ້ເປີດເຜີຍຫ້າແກນທໍາອິດຂອງເຄືອຂ່າຍພາກພື້ນໃນອະນາຄົດຂອງເສັ້ນທາງວົງຈອນທີ່ຈະຊ່ວຍໃຫ້ການຂີ່ລົດຖີບປອດໄພລະຫວ່າງສູນກາງກິດຈະກໍາທີ່ສໍາຄັນໃນພາກພື້ນ Île-de-France.
ຈາກຂໍ້ສະເຫນີ "confetti" ກັບເຄືອຂ່າຍການຂົນສົ່ງທີ່ແທ້ຈິງ.
ຖ້າຫາກວ່າມີສະຖານທີ່ການຂີ່ລົດຖີບທີ່ດີຢູ່ໃນເຂດປາຣີ, ພວກເຂົາເຈົ້າຈະຍັງຄົງກະແຈກກະຈາຍຢູ່ໃນແຜນທີ່. ຄວາມທະເຍີທະຍານຂອງທີມງານ Vélo le-de-France ແມ່ນເພື່ອສະເຫນີໃຫ້ນັກຂີ່ລົດຖີບມີເຄືອຂ່າຍເສັ້ນທາງທີ່ສົມບູນແບບດຽວກັນກັບລົດໄຟໃຕ້ດິນຫຼື RER. ຫຼັງຈາກປີຂອງການເຮັດວຽກຂອງສະມາຄົມ, ເກົ້າສາຍຕົ້ນຕໍໄດ້ຖືກຮັກສາໄວ້. ກວ້າງ, ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ສະດວກສະບາຍແລະປອດໄພ, ພວກມັນຂະຫຍາຍໄດ້ 650 ກິໂລແມັດໃນທົ່ວພາກພື້ນ. ປະຈຸບັນນີ້ 3 ເສັ້ນ radial ໄດ້ຖືກສໍາເລັດແລ້ວແລະສິ່ງທີ່ຈະໄດ້ຮັບການພັດທະນາໃນໄລຍະທໍາອິດຂອງການເຮັດວຽກໄດ້ຖືກເປີດເຜີຍໃນທ້າຍເດືອນພະຈິກ. ສາຍ A ຂ້ອນຂ້າງປະຕິບັດຕາມເສັ້ນ RER ຂອງຊື່ດຽວກັນຈາກຕາເວັນຕົກຫາຕາເວັນອອກ, ເຊື່ອມຕໍ່ Cergy-Pontoise ແລະ Marne-la-Vallee. ສາຍ B1 ຈະແລ່ນຈາກ Vélizy ແລະ Saclay ໄປ Plaisir. ສາຍ D2 ຈະເຊື່ອມຕໍ່ປາຣີກັບ Saint-Denis ແລະ Le Mesnil-Aubry, ໃນຂະນະທີ່ສາຍ DXNUMX ຈະເຊື່ອມຕໍ່ Choisy-le-Roi ແລະ Corbeil-Essonne. ແນ່ນອນ, ສາຍທັງຫມົດເຫຼົ່ານີ້ຈະຜ່ານນະຄອນຫຼວງເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ປະຊາຊົນຂອງ Ile-de-France ກັບສູນກາງຂອງປາຣີ.
ການສືບຕໍ່ເສັ້ນທາງລົດຖີບໃນຫຼາຍຮູບແບບ
ອີງຕາມສະຖານທີ່, ໂຄງສ້າງພື້ນຖານທີ່ແຕກຕ່າງກັນຈະຖືກນໍາໄປໃຊ້ຕາມແກນເຫຼົ່ານີ້. ເສັ້ນທາງລົດຖີບສາມາດເປັນ unidirectional ຫຼື bidirectional, ມັນຍັງສາມາດປະກອບດ້ວຍ "ເລນສີຂຽວ" ແບ່ງປັນໂດຍ pedestrians ແຕ່ບໍ່ລວມເອົາຍານພາຫະນະ, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງ "ເສັ້ນທາງວົງຈອນ". ນີ້ແມ່ນຖະໜົນນ້ອຍໆທີ່ການຈະລາຈອນທາງລົດຈຳກັດ ແລະບ່ອນທີ່ນັກຂີ່ລົດຖີບສາມາດຂີ່ໄດ້ຢ່າງປອດໄພ.
ດັ່ງນັ້ນ, ແນ່ນອນ, ພວກເຮົາພໍໃຈກັບໂຄງການນີ້, ທຸກຄົນມີຄໍາຖາມຫນຶ່ງທີ່ເຫລືອຢູ່: "ນີ້ແມ່ນເວລາໃດ?" “
