ການທົດສອບປຽບທຽບ: ການຜະຈົນໄພ BMW F800GS ແລະການຜະຈົນໄພ BMW R1200GS
ເນື້ອໃນ
ທັງ BMW Adventures ແມ່ນສັດຮ້າຍໃຫຍ່, ມັນປອດໄພທີ່ຈະເວົ້າວ່າ SUVs ແມ່ນລົດຈັກ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຍັງມີຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ສໍາຄັນລະຫວ່າງພວກເຂົາ. ໃນຮຸ່ນພື້ນຖານຂອງມັນ, GSA ຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າແມ່ນສີ່ພັນຄົນລາຄາຖືກກວ່າ, ປະມານ 30 ກິໂລນ້ໍາຫນັກເບົາກວ່າ, ແລະມີມ້າຫນ້ອຍກວ່າ 40 ມ້າແບບລະບາຍນ້ໍາຂະຫນາດໃຫຍ່.
ລະງັບປ່ຽນແປງໄດ້ຫຼາຍ
ໃນທັງສອງກໍລະນີ, ບໍ່ມີຫຍັງທີ່ຈະຈົ່ມກ່ຽວກັບການຂີ່ລົດຖີບທີ່ດີເລີດແລະການລະງັບການເຄື່ອນໄຫວຫຼືເຄິ່ງເຄື່ອນໄຫວຢູ່ເທິງພື້ນຜິວຂອງ tarmac. ການຜະຈົນໄພແມ່ນມີຄວາມຊັດເຈນຫຼາຍໃນການລ້ຽວແລະສະຫງົບແລະເຊື່ອຖືໄດ້ໃນການສືບເຊື້ອສາຍທີ່ຄົນຂັບກາຍເປັນconັ້ນໃຈໄດ້ໄວ. ໃນກໍລະນີນີ້, ໃນຮູບແບບທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ, ຂໍ້ມູນທີ່ຄົນຂັບໄດ້ຮັບຢູ່ໃນແຂນ, ຂາແລະຫຼັງແມ່ນເກືອບຈະສູນເສຍໄປເມື່ອປຽບທຽບກັບອັນທີ່ນ້ອຍກວ່າ. GSA ຂະ ໜາດ ນ້ອຍແມ່ນມີ ອຳ ນາດອະທິປະໄຕ ໜ້ອຍ ກວ່າຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ຢູ່ໃນມຸມທີ່ໄວແລະຍາວ, ແຕ່ດ້ວຍເຫດນັ້ນມັນຈຶ່ງສາມາດເຄື່ອນທີ່ໄດ້ຫຼາຍກວ່າແລະເບົາກວ່າຢູ່ກັບງູແລະການເຄື່ອນໄຫວທີ່ຊ້າກວ່າ. ມັນຍັງເຂົ້າໃຈໄດ້ວ່າກົນລະຍຸດຂອງຂະ ໜາດ ນ້ອຍແມ່ນມີຄວາມພໍໃຈກັບຄວາມຕ້ອງການຕົວຈິງຂອງ enduro, ສະນັ້ນບາງທີ ສຳ ລັບຜູ້ທີ່ຕັ້ງໃຈຈະເດີນທາງໄປ macadamas ທີ່ຍາວກວ່າ, ບາງທີແມ່ນທາງນອກ, ອັນທີ່ນ້ອຍກວ່າແມ່ນເappropriateາະສົມກວ່າ. .
ມີພະລັງຫຼາຍ, ມີດົນຕີຫຼາຍ
ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຢູ່ໃນເສັ້ນທາງແມ່ນດີກວ່າຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຍ້ອນປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ. ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງສອງຢ່າງແມ່ນວ່າເມື່ອ GSA ທີ່ໃຫຍ່ກວ່າຍັງຖືກຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍອາກາດ / ນໍ້າມັນ, ມັນມີຂະ ໜາດ ນ້ອຍກວ່າແລະມີຄວາມ ລຳ ຄານ ໜ້ອຍ ກວ່າເຄື່ອງຈັກເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍນໍ້າ. ກັບນັກມວຍຄົນໃ,່, BMW ຫາກໍ່ກ້າວຍ່າງໄປຂ້າງ ໜ້າ ແລະດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາຮູ້ສຶກວ່າບາງທີແມ່ນຫຼາຍກ່ວາປົກກະຕິທີ່ແtwinດຂະ ໜານ ຂະ ໜາດ ນ້ອຍກວ່າອ່ອນແອເກີນໄປ. ມັນບໍ່ແມ່ນວ່າມັນບໍ່ມີປະສິດທິພາບພຽງພໍສໍາລັບລົດຈັກ, ແຕ່ມັນຕ້ອງການຄວາມໄວຫຼາຍກວ່າເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຈັງຫວະໄວກວ່າລົດທີ່ສູງກວ່າ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ແລະນ້ອຍກວ່າພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂດຽວກັນແມ່ນຄ້າຍຄືກັນຫຼາຍ, ແລະຂອບເຂດຂອງທາງເລືອກທັງສອງແມ່ນພິເສດເນື່ອງຈາກຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂະ ໜາດ ໃຫຍ່.
ບໍ່ມີຄວາມສົງໃສວ່າ GSAs ທັງສອງແມ່ນລົດຖີບພິເສດ. ຂໍຂອບໃຈກັບທາງເລືອກຂອງໂຫມດເຄື່ອງຈັກຫຼືການຕອບສະຫນອງຂອງ suspension ແລະລະບົບເບກ, ທັງສອງຍັງມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຫຼາຍແລະຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນກໍ່ບໍ່ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງທີ່ຮ້າຍແຮງຫຼືຫນ້າສັງເກດ. ນອກເຫນືອໄປຈາກອຸປະກອນມາດຕະຖານທີ່ອຸດົມສົມບູນ, ທັງສອງມີບັນຊີລາຍຊື່ຢ່າງກວ້າງຂວາງຂອງອຸປະກອນເສີມທີ່ R1200GS ມີຫຼາຍກວ່ານັ້ນ.
ຂໍ້ຄວາມ: Matjaz Tomažić
ຮູບ: Petr Kavchich
ການຜະຈົນໄພ BMW R1200GS
ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ
ການຂາຍ: BMW Motorrad Slovenia
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕົວແບບທົດສອບ: 16.750 €
ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ
ເຄື່ອງຈັກ: ເຄື່ອງຈັກ: 1.170cc, ສອງສູບ, ສີ່ຈັງຫວະ, ກົງກັນຂ້າມ, ເຮັດໃຫ້ເຢັນດ້ວຍນໍ້າ.
ພະລັງງານ: 92 kW (125 KM) pri 7.750 vrt/ນາທີ.
ແຮງບິດ: 125 Nm ທີ່ 6.500 rpm / ຕ່ ຳ ສຸດ.
ການໂອນພະລັງງານ: ລະບົບສາຍສົ່ງ 6 ຄວາມໄວ, cardan shaft.
ຂອບ: ເຫຼັກທໍ່.
Brakes: ຈານດ້ານ ໜ້າ 2 x 305 ມມ, ເຄື່ອງສູບລູກສູບ 4 ລູກສູບ, ດ້ານຫຼັງແຜ່ນ 1 x 276, ລູກສູບ 2 ລູກສູບ, ລະບົບປະສົມປະສານ, ລະບົບປ້ອງກັນການລື່ນ, ABS.
ການລະງັບ: ດ້ານ ໜ້າ BMW Telelever, ດ້ານຫຼັງ BMW Paralever, D-ESA, ເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າທີ່ເຄື່ອນໄຫວ.
ຢາງລົດ: ດ້ານ ໜ້າ 120/70 R19, ດ້ານຫຼັງ 170/60 R17.
ສູງ: 890/910 ມມ.
ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: 30 ລິດ.
ການຜະຈົນໄພ BMW F800GS
ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ
ການຂາຍ: BMW Motorrad Slovenia
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕົວແບບທົດສອບ: 12.550 €
ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ
ເຄື່ອງຈັກ: 798 cm3, ສອງປ່ອງ, ຂະ ໜານ, ສີ່ຈັງຫວະ, ລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນ້ ຳ.
ພະລັງງານ: 63 kW (85 KM) pri 7.500 vrt/ນາທີ.
ແຮງບິດ: 83Nm pri 5.750 vrt/ນາທີ.
ການໂອນພະລັງງານ: ລະບົບສາຍສົ່ງ 6- ຄວາມໄວ, ລະບົບຕ່ອງໂສ້.
ຂອບ: ເຫຼັກທໍ່.
Brakes: ດ້ານ ໜ້າ 2 ແຜ່ນ 300 ມມ, ລູກສູບ 2 ລູກສູບ, ດ້ານຫຼັງ 1 ແຜ່ນ 265, ເຄື່ອງສູບລູກສູບ 1 ລູກ, ABS.
ການລະງັບ: ດ້ານ ໜ້າ ຂອງ BMW Telelever, ດ້ານຫຼັງສອງອັນເປັນອາລູມິນຽມ, ປັບໄດ້.
ຢາງລົດ: ດ້ານ ໜ້າ 90/90 R21, ດ້ານຫຼັງ 150/70 R17.
ສູງ: 860/890 ມມ.
ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: 24 ລິດ, ບັນຈຸ 4 ລິດ.
ການຜະຈົນໄພ BMW R1200GS
ພວກເຮົາຍ້ອງຍໍແລະ ຕຳ ນິ
ປະສິດທິພາບການຂັບຂີ່, ການລະງັບ
ປະສິດທິພາບ, ເຄື່ອງຈັກ, ການບໍລິໂພກ
ອຸປະກອນ, ອຸປະກອນເສີມ
ergonomics, ສະດວກສະບາຍ, ຄວາມກວ້າງຂວາງ
ການປົກປ້ອງລົມ
ຄວາມກ້ວາງທີ່ມີອາຄານຂ້າງ
ຂໍ້ມູນ ໜ້ອຍ ເກີນໄປຈາກຫົນທາງ
ການຜະຈົນໄພ BMW F800GS
ພວກເຮົາຍ້ອງຍໍແລະ ຕຳ ນິ
ການປະຕິບັດການຂັບລົດ
ergonomics, ສະດວກສະບາຍ, ຄວາມກວ້າງຂວາງ
ອຸປະກອນ, ອຸປະກອນເສີມ
ການປົກປ້ອງລົມ
ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ
ປະສິດທິພາບເມື່ອທຽບກັບຮູບແບບມວຍທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ
ຄວາມກ້ວາງທີ່ມີອາຄານຂ້າງ
