ພວກເຮົາປຽບທຽບຢາງລົດລະດູຫນາວ "Gislaved Nord Frost 3", "5" ແລະ "Van": ຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍຂອງຢາງ, ການທົບທວນຄືນຂອງເຈົ້າຂອງ.
ເນື້ອໃນ
ສໍາລັບຮູບແບບທີ່ມີຈຸດປະສົງສໍາລັບລົດໂດຍສານຂອງຫ້ອງຮຽນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຜູ້ຜະລິດຢາງເຍຍລະມັນໄດ້ເລືອກການອອກແບບທີ່ມີຮູບຊົງ V-symmetrical ທີ່ສົມເຫດສົມຜົນກັບຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ມີຫິມະ. stingrays ໄວ້ imprint ງາມ ສະ ລັບ ສັບ ຊ້ອນ ກ່ຽວ ກັບ ຫິ ມະ, ພາກ ກາງ ຂອງ inseparable ຂອງ ທີ່ ຄ້າຍ ຄື ລູກ ສອນ.
ຢາງລົດ Gislaved ມີຄວາມຄຸ້ນເຄີຍກັບຄົນຂັບລົດລັດເຊຍຕັ້ງແຕ່ປີ 1995. ມັນບໍ່ຄວນສົງໃສກ່ຽວກັບຄຸນນະພາບຂອງຢາງລົດໂດຍຄ່າເລີ່ມຕົ້ນ: ຍີ່ຫໍ້ເປັນຂອງບໍລິສັດ Continental ທີ່ມີຊື່ສຽງຂອງເຢຍລະມັນ. ມັນເປັນສິ່ງທີ່ ໜ້າ ສົນໃຈຫຼາຍທີ່ຈະສຶກສາການທົບທວນຄືນຂອງຢາງລົດ Gislaved Nord Frost 5,3, Van: ສິ່ງທີ່ຜູ້ໃຊ້ຄິດ, ຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍທີ່ພວກເຂົາເຫັນຢູ່ໃນຜະລິດຕະພັນ.
ສາຍຢາງລະດູຫນາວ Gislaved Nord Frost: ລັກສະນະ
ປະເທດຕົ້ນ ກຳ ເນີດຂອງຢາງແມ່ນເຢຍລະມັນ, ແຕ່ການຜະລິດກໍ່ໄດ້ຮັບການສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນສວີເດນ. ຜະລິດຕະພັນຂອງບໍລິສັດປະກອບມີສະເກັດເກີບສໍາລັບລະດູຫນາວ, ລະດູຮ້ອນແລະທຸກລະດູການ. ແຕ່ສິ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນຜູ້ຜະລິດຢາງລົດແບບດັ້ງເດີມພັດທະນາສາຍລະດູຫນາວ. ໃນ 80% ຂອງກໍລະນີ, ຜູ້ຜະລິດກ່າວເຖິງຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຂົາໃຫ້ກັບລົດໂດຍສານ, ລົດມິນິແວນ, ແລະລົດບັນທຸກເບົາ.
ການທົບທວນຄືນທາງລົບສໍາລັບຢາງ Gislaved Nord Frost ແມ່ນຍາກທີ່ຈະຊອກຫາ
ຢາງຂອງຊຸດ Nordfrost ແມ່ນຜະລິດດ້ວຍອຸປະກອນເຕັກໂນໂລຢີສູງ, ໂດຍນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີທີ່ກ້າວຫນ້າແລະວັດສະດຸຫລ້າສຸດ. ຜະລິດຕະພັນຂອງສາຍລະດູຫນາວແມ່ນປະກອບດ້ວຍຄຸນສົມບັດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- ຄຸນະພາບສູງ
- ລາຄາທີ່ເຫມາະສົມ;
- ການຄວບຄຸມທີ່ດີເລີດ;
- ພຶດຕິກໍາທີ່ຄາດເດົາໄດ້ໃນການຕິດຕາມຫິມະ;
- ຄວາມສະດວກສະບາຍ acoustic;
- ການຕໍ່ຕ້ານການສວມໃສ່.
ການທົບທວນຄືນສໍາລັບຢາງ Gislaved Nord Frost ແມ່ນໃນທາງບວກ
ຢາງລົດລະດູຫນາວ Gislaved Nord Frost 5
ພາຍນອກ, ຢາງພາລາເຮັດໃຫ້ປະທັບໃຈຂອງພະລັງງານ: ອົງປະກອບຂອງ tread ມີຂະຫນາດໃຫຍ່, ໂຄງສ້າງ, ແລະຈັດລຽງ symmetrically. ໃຈກາງຂອງຢາງໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເປັນ girdle groove ກ້ວາງ, ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງລະບົບລະບາຍນ້ໍາທີ່ມີຜົນຜະລິດ. ປະທັບໃຈໄດ້ຖືກຢືນຢັນໂດຍຮ່ອງ volumetric ຈໍານວນຫລາຍລະຫວ່າງບ່າບ່າແລະຕັນຂອງ treadmill ໄດ້.
ribs medial (ກາງ), ປະກອບດ້ວຍພາກສ່ວນ polygonal, ສັນຍາຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງເຄື່ອງຈັກໃນເສັ້ນທາງຊື່, ການເຊື່ອມຕໍ່ການຊີ້ນໍາທີ່ລະອຽດອ່ອນ. ການອອກແບບຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງລົບກວນຈາກຖະຫນົນແລະປະຫຍັດນໍ້າມັນ.
ການທົບທວນຄືນລາຍລະອຽດຂອງຢາງລະດູຫນາວ Gislaved Nord Frost ໃຫ້ຮູບພາບທີ່ສົມບູນຂອງຜະລິດຕະພັນ
ຄຸນລັກສະນະທາງວິຊາການຂອງຮູບແບບ Gislaved NF5:
| ເສັ້ນຜ່າສູນກາງທີ່ດິນ | R13 ຫາ R18 |
| ຄວາມກວ້າງໂປຣໄຟລ໌ | 155 ເຖິງ 245 |
| ລະດັບຄວາມສູງຂອງຂໍ້ມູນ | 40 ເຖິງ 80 |
| ປັດໄຈການໂຫຼດ | 73 ... 108 ບາດ |
| ໂຫຼດໃນຫນຶ່ງລໍ້, kg | 365 ... 1000 ບາດ |
| ຄວາມໄວທີ່ອະນຸຍາດ, km/h | H–210, Q–160, T–190, V–240 |
ລາຄາ - ຈາກ 2 rubles.
ການທົບທວນຄືນກ່ຽວກັບຢາງລະດູຫນາວ "Gislaved Nord Frost 5" ບໍ່ໄດ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນຂໍ້ເສຍທີ່ສໍາຄັນ
ຢາງລົດລະດູຫນາວ Gislaved Nord Frost 3
ສໍາລັບຮູບແບບທີ່ມີຈຸດປະສົງສໍາລັບລົດໂດຍສານຂອງຫ້ອງຮຽນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຜູ້ຜະລິດຢາງເຍຍລະມັນໄດ້ເລືອກການອອກແບບທີ່ມີຮູບຊົງ V-symmetrical ທີ່ສົມເຫດສົມຜົນກັບຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ມີຫິມະ. stingrays ໄວ້ imprint ງາມ ສະ ລັບ ສັບ ຊ້ອນ ກ່ຽວ ກັບ ຫິ ມະ, ພາກ ກາງ ຂອງ inseparable ຂອງ ທີ່ ຄ້າຍ ຄື ລູກ ສອນ.
ຮູບແບບແມ່ນມຸ້ງຕໍ່ກັບການເຄື່ອນໄຫວຂອງຍານພາຫະນະ, ເຊິ່ງຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງ traction ດີ, ເບກ, ແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງທິດທາງ.
ຢາງລົດ 185/75 r16c Gislaved Nord
ສໍາລັບການຍຶດຕິດກັບກ້ອນແລະຫິມະບັນຈຸ, ກ້ານໃບ carbide lined ເຖິງ 12 ແຖວແລະ zigzag multidirectional sipes ຂອງອົງປະກອບ tread ແມ່ນຮັບຜິດຊອບ. ຊ່ອງທາງເລິກ, ເຊິ່ງໃຊ້ເວລາເຖິງຫຼາຍພື້ນທີ່ຢູ່ໃນ tread, ຢ່າງສົມບູນ porridge snow ແຖວໂດຍບໍ່ມີການ "blurring" ໃນເວລາດຽວກັນ. ບ່າບ່າອ່ອນໆປະກອບສ່ວນເຂົ້າມຸມລຽບ.
ການທົບທວນຄືນຢາງ Gislaved Nord Frost ມີຄໍາວິພາກວິຈານຫຼາຍ: ຄົນຂັບລົດເຫັນວ່າຢາງບໍ່ມີສຽງ. ການຄຸ້ມຄອງພື້ນທີ່ແຫ້ງແລະຊຸ່ມແມ່ນໄດ້ຮັບສີ່ຈຸດໃນຫ້າ. ແຕ່ພວກເຂົາສັງເກດເຫັນວ່າ tread ອ່ອນລົງຫນ້ອຍທີ່ສຸດເຖິງແມ່ນວ່າມີການນໍາໃຊ້ແບບສຸມ:
ການທົບທວນຄືນສໍາລັບຢາງ Gislaved Nord Frost
ຄຸນລັກສະນະການເຮັດວຽກ:
| ເສັ້ນຜ່າສູນກາງທີ່ດິນ | R13 ຫາ R17 |
| ຄວາມກວ້າງໂປຣໄຟລ໌ | 145 ເຖິງ 235 |
| ລະດັບຄວາມສູງຂອງຂໍ້ມູນ | 45 ເຖິງ 80 |
| ປັດໄຈການໂຫຼດ | 75 ... 108 ບາດ |
| ໂຫຼດໃນຫນຶ່ງລໍ້, kg | 387 ... 1000 ບາດ |
| ຄວາມໄວທີ່ອະນຸຍາດ, km/h | Q–160, R–170, T–190 |
ລາຄາ - ຈາກ 2 rubles.
ການທົບທວນຄືນກ່ຽວກັບຢາງລະດູຫນາວ Gislaved Nord Frost 3 ເປີດເຜີຍ sidewalls ອ່ອນ, spikes ຫຼຸດລົງໃນໄລຍະທາງຕ່ໍາ:
ການທົບທວນຄືນຂອງຢາງລະດູຫນາວ Gislaved Nord Frost 3
ຢາງລົດລະດູຫນາວ Gislaved Nord Frost Van
ການທົບທວນຄືນສືບຕໍ່ກັບຮູບແບບທີ່ມີລັກສະນະຂັບລົດທີ່ດີເລີດ. ຢາງລົດດັ່ງກ່າວເຮັດໃຫ້ລົດບັນທຸກເບົາ ແລະລົດຕູ້ຢ່າງໝັ້ນໃຈໃນຖະໜົນທີ່ປົກຄຸມດ້ວຍຫິມະໃນບ່ອນທີ່ມີສະພາບອາກາດຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດ. stingrays ເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຂາຍດີທີ່ສຸດສໍາລັບລະດູການຫຼາຍ.
ທາດປະສົມທີ່ສົມດູນໄດ້ປັບປຸງຄວາມຕ້ານທານການສວມໃສ່ຂອງຢາງລົດ 20%, ແລະ ເທັກໂນໂລຍີເພັດສະແຕນໄດ້ໃຫ້ການຍຶດເກາະທີ່ດີເລີດໃນດ້ານທີ່ເລື່ອນໄດ້.
ຂໍຂອບໃຈກັບເຄືອຂ່າຍລະບາຍນ້ໍາຢ່າງກວ້າງຂວາງ, ການຕໍ່ຕ້ານ hydroplaning ແມ່ນຫຼຸດລົງ 10% ເມື່ອທຽບກັບຄູ່ແຂ່ງ. ສາຍແອວກາງຄູ່, ປະກອບດ້ວຍທ່ອນໄມ້ຮູບສີ່ຫລ່ຽມຈັດລຽງສະຫຼຽງ, ຊ່ວຍໃຫ້ເສັ້ນຊື່. ຜູ້ຜະລິດໄດ້ເສີມຂະຫຍາຍພື້ນທີ່ shoulders ແລະ sidewalls ເພື່ອເອົາຊະນະການຫັນແລະ maneuver.
ການທົບທວນຄືນຂອງເຈົ້າຂອງທີ່ບໍ່ລໍາອຽງຂອງຢາງລົດລະດູຫນາວ Gislaved Nord Frost ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າບໍ່ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງ.
ການທົບທວນຄືນກ່ຽວກັບຢາງລະດູຫນາວ "Gislaved Nord Frost"
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງ Gislaved NF Van:
| ເສັ້ນຜ່າສູນກາງທີ່ດິນ | R14 ຫາ R16 |
| ຄວາມກວ້າງໂປຣໄຟລ໌ | 185 ເຖິງ 235 |
| ລະດັບຄວາມສູງຂອງຂໍ້ມູນ | 60 ເຖິງ 80 |
| ປັດໄຈການໂຫຼດ | 97 ... 115 ບາດ |
| ໂຫຼດໃນຫນຶ່ງລໍ້, kg | 730 ... 1215 ບາດ |
| ຄວາມໄວທີ່ອະນຸຍາດ, km/h | Q–160, R–170, T–190 |
ລາຄາ - ຈາກ 6 rubles.
