ມັນຄຸ້ມຄ່າກັບການສ້າງລໍ້ໂລຫະປະສົມຄືນໃໝ່ບໍ?

ເຖິງແມ່ນວ່າລໍ້ໂລຫະປະສົມມີຄວາມຕ້ານທານສູງພໍສົມຄວນຕໍ່ກັບຂໍ້ບົກພ່ອງເມື່ອທຽບກັບ rims ເຫຼັກກ້າ, ຖ້າພວກເຂົາເຂົ້າໄປໃນຂຸມດ້ວຍຄວາມໄວສູງ, ຂໍ້ບົກພ່ອງແລະຄວາມຜິດປົກກະຕິທາງເລຂາຄະນິດສາມາດເກີດຂື້ນກັບພວກມັນ. ໃນບາງກໍລະນີ, chip ຫຼື cracks ອາດຈະປາກົດ. ຄວາມໄວຂອງລົດແລະການບັນເທົາທຸກຂອງພື້ນຜິວຖະຫນົນໂດຍກົງກໍານົດລະດັບຂອງຂໍ້ບົກພ່ອງຂອງລໍ້ໂລຫະປະສົມ.

ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ຂອບແມ່ພິມບໍ່ສາມາດຟື້ນຟູໄດ້, ເຖິງແມ່ນວ່າຄວາມສໍາເລັດຂອງການສ້ອມແປງໂດຍກົງແມ່ນຂຶ້ນກັບລະດັບຂອງຂໍ້ບົກພ່ອງແລະວິທີການສ້ອມແປງ. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະເຂົ້າໃຈວ່າລໍ້ໂລຫະປະສົມແມ່ນຜະລິດໂດຍການຖອກໂລຫະປະສົມຮ້ອນເຂົ້າໄປໃນ mold ພິເສດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນໂລຫະແມ່ນແຂງແລະມີອາຍຸປອມ. ເທກໂນໂລຍີນີ້ເຮັດໃຫ້ຜະລິດຕະພັນສໍາເລັດຮູບມີລັກສະນະຜູ້ບໍລິໂພກ.

ການເຊື່ອມໂລຫະຂອງ rims

ໃນສູນຢາງ, ຄວາມບົກຜ່ອງດ້ານກົນຈັກ (ຊິບ, ຮອຍແຕກແລະຊິ້ນສ່ວນທີ່ແຕກຫັກ) ມັກຈະຖືກສະເຫນີໃຫ້ໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງໂດຍໃຊ້ການເຊື່ອມໂລຫະ argon. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດຟື້ນຟູພຽງແຕ່ຮູບລັກສະນະຂອງຂອບ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນຄວາມເຫມາະສົມສໍາລັບການນໍາໃຊ້ຕໍ່ໄປ.

ຫຼັງຈາກຜ່ານຂັ້ນຕອນການແຂງຕົວ (ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງໂລຫະປະສົມແລະຄວາມເຢັນຢ່າງໄວວາ), ຂອບຫລໍ່ບໍ່ສາມາດຖືກຄວາມຮ້ອນອີກເທື່ອຫນຶ່ງພາຍໃຕ້ສະຖານະການໃດກໍ່ຕາມ. ນີ້ຈະສົ່ງຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ຄຸນລັກສະນະທາງກາຍະພາບຂອງມັນ, ເພາະວ່າຫຼັງຈາກການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໂລຫະປະສົມທີ່ຂອບຖືກໂຍນລົງຈະສູນເສຍໂຄງສ້າງຂອງມັນຕະຫຼອດໄປ. ບໍ່ວ່າແມ່ບົດຂອງສູນຢາງໄດ້ຍ້ອງຍໍອຸປະກອນຂອງພວກເຂົາແນວໃດ, ເຈົ້າຕ້ອງຈື່ໄວ້ວ່າການຟື້ນຟູໂຄງສ້າງຕົ້ນສະບັບຂອງໂລຫະປະສົມພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂດັ່ງກ່າວແມ່ນເປັນໄປບໍ່ໄດ້.

ເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນສິ່ງດັ່ງກ່າວ, ນີ້ແມ່ນຄໍາເວົ້າຈາກສະມາຄົມຜູ້ຜະລິດລໍ້ເອີຣົບ (EUWA) "ຄໍາແນະນໍາກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພແລະການບໍລິການສໍາລັບລໍ້ສໍາລັບລໍ້": "ການສ້ອມແປງທຸກຂໍ້ບົກພ່ອງຂອງຂອບໂດຍການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ, ການເຊື່ອມໂລຫະ, ການເພີ່ມຫຼືເອົາວັດສະດຸອອກແມ່ນຖືກຫ້າມຢ່າງເຂັ້ມງວດ."

ຫຼັງຈາກການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນຂອງແຜ່ນ, ມັນເປັນອັນຕະລາຍຫຼາຍທີ່ຈະຂັບເຄື່ອນມັນ!

ການມ້ວນ ( straightening) ຂອງຂອບແມ່ພິມແມ່ນແຜ່ຂະຫຍາຍຢູ່ທົ່ວທຸກແຫ່ງໃນເກືອບທຸກສູນຢາງ. ຂັ້ນຕອນການມ້ວນແມ່ນປະຕິບັດໂດຍການປຽບທຽບກັບການມ້ວນຂອງຂອບເຫຼັກໃນອຸປະກອນດຽວກັນ. ກະລຸນາສັງເກດວ່າໃນກໍລະນີນີ້, ຊ່າງຫັດຖະກໍາມ້ວນເຄື່ອງຫລໍ່ຫຼັງຈາກໃຫ້ຄວາມຮ້ອນອົງປະກອບທີ່ຜິດປົກກະຕິຂອງຂອບດ້ວຍເຄື່ອງເປົ່າຫຼືວິທີການອື່ນໆ. ນີ້ແມ່ນຖືກຫ້າມຢ່າງເຂັ້ມງວດສໍາລັບເຫດຜົນທີ່ໄດ້ກ່າວມາຂ້າງເທິງ.

ວິທີການຟື້ນຟູທີ່ບໍ່ເປັນອັນຕະລາຍແມ່ນພະຍາຍາມ "ແຕະ" ພາກສ່ວນທີ່ຜິດປົກກະຕິຂອງຂອບດ້ວຍໄມ້ຄ້ອນ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນມ້ວນມັນ "ໃສ່ເຄື່ອງເຢັນ". ຕາມກົດລະບຽບ, ນີ້ແມ່ນຂະບວນການທີ່ໃຊ້ເວລາຫຼາຍແລະລາຄາແພງ. ການຟື້ນຟູດັ່ງກ່າວແມ່ນເປັນໄປໄດ້ພຽງແຕ່ໃນກໍລະນີຂອງຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງແສງສະຫວ່າງ, ໃນເວລາທີ່ມັນຍັງສາມາດເຮັດໄດ້ໂດຍບໍ່ມີການ straightening. ດ້ວຍການປ່ຽນຮູບແບບທີ່ສັບສົນຫຼາຍ, ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະ "ແຕະ" ການຜິດປົກກະຕິໂດຍບໍ່ມີການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ.

ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນທີ່ຈະຕ້ອງຈື່ໄວ້ວ່າຂອບຢາງທີ່ມີຄວາມຮ້ອນບໍ່ ເໝາະ ສົມກັບການຕິດຕັ້ງໃນລົດຂອງທ່ານອີກຕໍ່ໄປ. ໃນເວລາທີ່ຊື້ລໍ້ໂລຫະປະສົມ, ລະມັດລະວັງກວດກາພື້ນຜິວຂອງເຂົາເຈົ້າຈາກທຸກດ້ານ. ການອົບອຸ່ນຂຶ້ນປົກກະຕິແລ້ວເຮັດໃຫ້ຈຸດຕ່າງໆຢູ່ເທິງພື້ນຜິວຂອງແຜ່ນສຽງທີ່ບໍ່ສາມາດລ້າງອອກໄດ້. ນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດກໍານົດບ່ອນທີ່ຂອບຮ້ອນຂຶ້ນຖ້າມັນບໍ່ໄດ້ຖືກທາສີກ່ອນ.

ການບໍລິການແຕ້ມຮູບຂອບແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ຢູ່ເກືອບທຸກສູນຢາງ. ການທາສີສາມາດຟື້ນຟູໄດ້ຢ່າງແທ້ຈິງ, ແຕ່ນີ້ຄວນຈະເຮັດໂດຍຜູ້ຊ່ຽວຊານໃນຂົງເຂດນີ້.

ເພື່ອກະກຽມແຜ່ນສໍາລັບການແຕ້ມຮູບ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເອົາການເຄືອບເກົ່າອອກຫມົດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຫຼັງຈາກການທາສີ, ແຜ່ນຄວນໄດ້ຮັບການວິນິດໄສສໍາລັບຄວາມບໍ່ສົມດຸນທາງສະຖິຕິທີ່ເກີດຈາກການນໍາໃຊ້ສີແລະ varnish ທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນໃນດ້ານຂອງມັນ. ຂັ້ນຕອນນີ້ຕ້ອງການອຸປະກອນພິເສດ.

ຄໍາແນະນໍາທົ່ວໄປໃນເວລາທີ່ການທາສີ rims cast ແມ່ນເພື່ອຊອກຫາຜູ້ຊ່ຽວຊານທີ່ຮຸນແຮງໃນພາກສະຫນາມນີ້ດ້ວຍຄໍາແນະນໍາທີ່ດີ, ຜູ້ທີ່ມີເງື່ອນໄຂແລະອຸປະກອນທີ່ຈໍາເປັນ. ຖ້າເປັນໄປໄດ້, ສະຫຼຸບສັນຍາເປັນລາຍລັກອັກສອນກັບພວກເຂົາ, ເຊິ່ງຈະແກ້ໄຂພັນທະການຮັບປະກັນ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ທ່ານມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະໄດ້ຮັບລໍ້ທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມສໍາລັບລົດຂອງທ່ານ, ຫຼືຮູບລັກສະນະຂອງໂຮງງານຂອງພວກເຂົາຈະສູນເສຍຕະຫຼອດໄປ.