ທົດລອງຂັບ Subaru XV ແລະ Legacy: ອັບເດດພາຍໃຕ້ລະຫັດຜ່ານໃໝ່
ອີງຕາມ Subaru, XV ໄດ້ຖືກນໍາສະ ເໜີ ໃນປີ 2012 ພາຍໃຕ້ຄໍາຂວັນການຜະຈົນໄພໃນຕົວເມືອງ, ເຊິ່ງພວກເຂົາຕ້ອງການສະແດງໃຫ້ເຫັນລັກສະນະຂອງຕົວເມືອງແບບ crossover. ດ້ວຍການອັບເດດນີ້, ເຂົາເຈົ້າຍັງໄດ້ປ່ຽນຈຸດປະສົງຂອງມັນເລັກນ້ອຍແລະປະຈຸບັນສະ ເໜີ ໃຫ້ມັນຢູ່ພາຍໃຕ້ ຄຳ ຂວັນ Urban Explorer, ເຊິ່ງເຂົາເຈົ້າຕ້ອງການຊີ້ບອກວ່າມັນເປັນການຂ້າມລະຫວ່າງຄວາມປາຖະ ໜາ ການຜະຈົນໄພ.
ການປິ່ນປົວແມ່ນຮູ້ທັງພາຍນອກແລະພາຍໃນ. ການປ່ຽນແປງຮູບລັກສະນະສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສະທ້ອນຢູ່ໃນ ໜ້າ ກັນຊົນດ້ວຍລິບຄູ່ມືດັດແປງເລັກນ້ອຍ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບໂຄມໄຟfogອກອື່ນ other ທີ່ມີກອບເປັນຮູບໂຄມ່ຽມ L ແລະມີປັກradໍ້ອາຍຮ້ອນທີ່ມີແຖບແນວນອນແລະໂຄງສ້າງຕາ ໜ່າງ ທີ່ຊັດເຈນກວ່າ. ໄຟທ້າຍທີ່ມີcoversາປິດໂປ່ງໃສແລະເຕັກໂນໂລຍີ LED ກໍ່ແຕກຕ່າງເຊັ່ນກັນ. ການປ່ຽນແປງບາງອັນຍັງໄດ້ເຮັດໃຫ້ປີກດ້ານຫຼັງໃຫຍ່, ແລະໄຟເບກອັນທີສາມຍັງມີໄຟ LED.
ພາຍໃຕ້ຂອບຂະ ໜາດ ທີ່ກວ້າງຂວາງດ້ວຍລົດສຕິກ, ລໍ້ໃ-່ 17 ນິ້ວແມ່ນມີຢູ່ໃນການປະສົມປະສານລະຫວ່າງສີ ດຳ ແລະອະລູມິນຽມຂັດແລະມີລັກສະນະກິລາກວ່າແຕ່ກ່ອນ. ພວກເຂົາຍັງໄດ້ຂະຫຍາຍແຜ່ນສີດ້ວຍສອງສີຟ້າພິເສດອັນໃ:່ຄື: Hyper Blue ແລະ Deep Blue Mother of Pearl.
ພາຍໃນທີ່ເຂັ້ມຂຸ້ນ, ມີຄວາມກົມກຽວກັບ Levorg, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນມີຊີວິດຊີວາໂດຍການຕົບແຕ່ງສີສົ້ມສອງເທົ່າຢູ່ບ່ອນນັ່ງແລະປະຕູ, ເຊິ່ງ Subaru ເວົ້າວ່າເຮັດໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກຂອງກິລາແລະຄວາມສະຫງ່າງາມ. ນອກຈາກນີ້ຍັງໃຫມ່ແມ່ນພວງມາໄລສາມປາກ, ເຊິ່ງຍັງໄດ້ຮັບການປະດັບດ້ວຍ stitch ສີສົ້ມແລະໄດ້ຖືກລວມເຂົ້າກັນຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ເຊິ່ງຜູ້ຂັບຂີ່ຈະຄວບຄຸມອຸປະກອນບັນເທີງແລະຂໍ້ມູນຂ່າວສານທີ່ທັນສະໄຫມ, ບາງອັນຍັງມີຄໍາສັ່ງສຽງ. ອົງປະກອບກາງຂອງ dashboard ແມ່ນຫນ້າຈໍຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ມີການຄວບຄຸມການສໍາພັດ.
ພາຍໃຕ້hoodາປົກ, ເຄື່ອງຈັກສີ່ສູບທີ່ມີການປັບປຸງໃ,່, ເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນທີ່ດູດຊຶມໂດຍທໍາມະຊາດສອງເຄື່ອງແລະເຄື່ອງຈັກ turbodiesel ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານສິ່ງແວດລ້ອມເອີຣົບ 6.
ທັງເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນ, 1,6 ລິດທີ່ມີ 110 "ແຮງມ້າ" ແລະແຮງບິດ 150 Nm, ແລະ 2,0 ລິດກັບ 150 "ແຮງມ້າ" ແລະແຮງບິດ 196 Nm, ໄດ້ປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງດູດນໍ້າອັດລົມ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນໃຫ້ການພັດທະນາປະສິດທິພາບໃນປະລິມານຫຼາຍຂຶ້ນ. ຂອງແຮງບິດຢູ່ທີ່ revs ຕໍ່າໃນຂະນະທີ່ຮັກສາພະລັງງານສູງຢູ່ທີ່ revs ສູງແລະການຕອບສະ ໜອງ ຕະຫຼອດຊ່ວງ rev. ທໍ່ລະບາຍອາກາດຍັງໄດ້ຖືກອອກແບບໃ,່, ສົ່ງຜົນໃຫ້ມີປະສິດທິພາບດ້ານຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກແລະການພັດທະນາແຮງບິດທີ່ມີປະສິດທິພາບໃນທຸກຄວາມໄວ.
ເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນ 1,6 ລິດສາມາດໃຊ້ໄດ້ໃນຫ້າຄວາມໄວ, 2,0 ລິດທີ່ມີເກຍ 147 ສະປີດ, ແລະທັງສອງມີລະບົບສາຍສົ່ງ CVT Lineartronic ທີ່ມີອັດຕາສ່ວນຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ 350 ອັນ. ເຄື່ອງຈັກກາຊວນເທີໂບທີ່ມີ ກຳ ລັງ XNUMX "ແຮງມ້າ" ແລະແຮງບິດ XNUMX Nm ສາມາດໃຊ້ຮ່ວມກັບລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື XNUMX ຄວາມໄວເທົ່ານັ້ນ.
ແນ່ນອນເຄື່ອງຈັກທັງcontinueົດສືບຕໍ່ຖ່າຍທອດພະລັງງານຂອງເຂົາເຈົ້າລົງສູ່ພື້ນດິນຜ່ານການຂັບລໍ້ທັງmmົດທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ, ເຊິ່ງໃຫ້ທັງຄຸນນະພາບການຂັບເຄື່ອນທີ່ສົມດຸນຢູ່ໃນຖະ ໜົນ ປູຢາງແລະຄວາມສາມາດປີນໄດ້ເທິງພື້ນທີ່ປູພື້ນ ໜ້ອຍ.
ຖ້າ Subaru XV ຍັງເປັນ rookie, ຫຼັງຈາກນັ້ນ Forester ແມ່ນນັກຮົບເກົ່າ, ແລ້ວໃນຮຸ່ນທີສີ່ຂອງມັນ. ດັ່ງທີ່ພວກເຂົາເວົ້າໃນ Subaru, ຄວາມສໍາຄັນຂອງມັນສະເຫມີເປັນຄໍາຂວັນທີ່ວ່າ "ເຮັດທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງ, ມາທຸກບ່ອນ." ກັບປີຕົວແບບໃຫມ່, ຄໍາຂວັນ Conqueror ໄດ້ຖືກເພີ່ມ. SUV ທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ເຊື່ອຖືໄດ້ແລະປະຕິບັດໄດ້, ເນັ້ນຫນັກການກໍ່ສ້າງແຂງຂອງຕົນ.
ຍ້ອນວ່າພວກເຂົາເວົ້າວ່າ, Forester ແມ່ນການປະສົມປະສານຂອງລົດທີ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກດີໃນຖະຫນົນໃນເມືອງແລະການເດີນທາງທາງດ່ວນ, ແລະໃນເວລາດຽວກັນຢ່າງປອດໄພແລະສະດວກສະບາຍສາມາດນໍາທ່ານໄປສູ່ທ້າຍອາທິດໃນທໍາມະຊາດໃນເສັ້ນທາງພູເຂົາທີ່ບໍ່ດີແລະປູຢາງ. ພາລະບົດບາດທີ່ສໍາຄັນໃນນີ້ແມ່ນມີຄົນຫຼິ້ນໂດຍເຄື່ອງຈັກມວຍຂອງຕົນແລະ symmetrical ຂັບລໍ້ທັງຫມົດ. ຢູ່ເທິງທາງຄ້ອຍຊັນຫຼາຍ ແລະທາງທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຍັງສາມາດໃຊ້ລະບົບ X-Mode, ເຊິ່ງຄວບຄຸມການທໍາງານຂອງເຄື່ອງຈັກ, ລະບົບສາຍສົ່ງ, ຂັບສີ່ລໍ້ ແລະເບກອັດຕະໂນມັດ ແລະຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ ແລະຜູ້ໂດຍສານສາມາດປີນຂຶ້ນລົງໄດ້ຢ່າງປອດໄພ.
ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ XV, Forester ຍັງມີສອງເຄື່ອງຈັກ petrol ແລະ turbo ກາຊວນ turbo ສີ່ສູບທໍາມະຊາດ. Petrol - 2,0 ລິດແລະພັດທະນາ 150 ແລະ 241 "ແຮງມ້າ" ໃນຮຸ່ນ XT, ແລະ turbodiesel 2,0 ລິດພັດທະນາ 150 "ແຮງມ້າ" ແລະ 350 Newton ແມັດຂອງແຮງບິດ. ນໍ້າມັນແອັດຊັງແລະກາຊວນທີ່ອ່ອນແອແມ່ນມີຢູ່ໃນຄູ່ມືຫົກຄວາມໄວຫຼື CVT Lineartronic ການສົ່ງຕົວປ່ຽນແປງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ໃນຂະນະທີ່ 2.0 XT ແມ່ນມີຢູ່ໃນລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ປ່ຽນແປງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເທົ່ານັ້ນ.
ແນ່ນອນ, Forester ຍັງໄດ້ຜ່ານການປ່ຽນແປງການອອກແບບທີ່ມີລັກສະນະຄ້າຍຄືກັນກັບ XV ແລະມີການກະຈົກຢູ່ດ້ານ ໜ້າ ດ້ວຍກັນຊົນແລະປີ້ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ດ້ານຫຼັງແລະດ້ານ ໜ້າ ມີໄຟ LED, ແລະຂອບທາງອອກແບບໃ່. ມັນຄ້າຍຄືກັນຢູ່ພາຍໃນ, ບ່ອນທີ່ມີການປັບປຸງລໍ້ການຊີ້ນໍາແລະ ໜ້າ ຈໍສໍາຜັດໂດດເດັ່ນ.
ໃນການ ນຳ ສະ ເໜີ ລົດ XV ແລະ Forester ທີ່ຖືກປັບປຸງໃ,່, ບາງຂໍ້ມູນຍັງໄດ້ໃຫ້ກ່ຽວກັບການຂາຍ Subaru ໃນປີກາຍນີ້ຢູ່ໃນສະໂລວີເນຍ. ພວກເຮົາມີການລົງທະບຽນ Subaru ໃ45່ 12,5 ຄັນໃນປີກາຍນີ້, ເພີ່ມຂຶ້ນ 2014 % ຈາກປີ 49, 27 % ຈາກ Subaru XV, 20 % ຈາກ Foresters ແລະ XNUMX % ຈາກ Outback.
ລາຄາ ສຳ ລັບ XV ແລະ Forester ຈະຍັງຄົງຄືເກົ່າແລະສາມາດສັ່ງໄດ້ທັນທີ, ອີງຕາມໂຄສົກຂອງ Subaru. XV ໃcan່ສາມາດເຫັນໄດ້ຢູ່ໃນຫ້ອງວາງສະແດງ, ແລະ Forester ຈະປະກົດຂຶ້ນພາຍຫຼັງ ໜ້ອຍ ໜຶ່ງ.
ຂໍ້ຄວາມ: Matija Janežić, ໂຮງງານຜະລິດຮູບພາບ
PS: 15 ລ້ານ Subaru XNUMXWD
ໃນຕົ້ນເດືອນມີນາ, Subaru ໄດ້ສະເຫຼີມສະຫຼອງວັນຄົບຮອບພິເສດໂດຍການຈັດຫາພາຫະນະ 15 ລ້ານຄັນດ້ວຍການຂັບລໍ້ທັງmmົດທີ່ສົມຜົນ. ສິ່ງນີ້ເກີດຂຶ້ນເກືອບ 44 ປີຫຼັງຈາກການນໍາສະ ເໜີ ຊັບສິນ Subaru Leone 1972WD ໃນວັນທີ 4 ເດືອນກັນຍາ, ເປັນຕົວແບບຂັບເຄື່ອນລໍ້ທັງfirstົດທໍາອິດຂອງ Subaru.
ການຂັບລໍ້ສີ່ລໍ້ແບບສົມມາດໄດ້ກາຍເປັນລັກສະນະທີ່ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກທີ່ສຸດຂອງຍີ່ຫໍ້ລົດຍີ່ປຸ່ນ. Subaru ໄດ້ພັດທະນາແລະປັບປຸງມັນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນຊຸມປີຕໍ່ໄປ, ແລະໃນປີ 2015 ມັນໄດ້ຕິດຕັ້ງຍານພາຫະນະ 98 ເປີເຊັນ.
