ທົດສອບສູງສຸດ: ເພັດ Sava MC28 ຢາງພາລາ
ພວກເຮົາໄດ້ຫັນໄປຫາຜູ້ຜະລິດຢາງພາລາ Slovenian ທີ່ມີຊື່ສຽງພຽງແຕ່ໃນໂລກ Sava Kranj. ດ້ວຍຄວາມຫລາກຫລາຍຂອງຢາງລົດ, Kranjska Sava ໄດ້ເຂົ້າໄປໃນພາກສ່ວນຂອງສະກູດເຕີ, ມໍເຕີ ແລະລົດຈັກເບົາ. ໃນລາຍະການລາຄາຂອງພວກເຂົາ, ທ່ານສາມາດຊອກຫາຢາງເກືອບທຸກປະເພດສໍາລັບຍານພາຫະນະສອງລໍ້, ເຖິງແມ່ນວ່າມີໂປຣໄຟລ໌ລະດູຫນາວ.
ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ສະຫນອງໃຫ້ພວກເຮົາມີຄູ່ຂອງພວກເຂົາຂອງພວກເຂົາຂອງຢາງລົດ 110/90-R13 ແລະ 130/70-R13 ສໍາລັບການທົດສອບ. ແຕ່ເວລານີ້ມັນຈະບໍ່ເປັນການທົດສອບປົກກະຕິ. ພວກເຮົາກໍາລັງຈະເຮັດການທົດສອບ super, ທ່ານສາມາດເອີ້ນວ່າມັນເປັນການທົດສອບຂອງຊີວິດ, ເພາະວ່າພວກເຮົາຈະໃສ່ໃຫ້ເຂົາເຈົ້າທີ່ສຸດ, ແລະຢາງເຫຼົ່ານີ້ຈະມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຊີວິດ. ພວກເຮົາເອົາພວກມັນໃສ່ລົດ Suzuki Burgman 250 ທີ່ພວກເຮົາໃຊ້ທຸກໆມື້ຢູ່ຫ້ອງຂ່າວ, ໃນຝົນ, ເຢັນ, ຄວາມຮ້ອນ, ຫິມະ (ຖ້າມັນເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາປະຫລາດໃຈ), ພວກເຮົາຂີ່ມັນຢູ່ເທິງໂຄ້ງ, ໃນເສັ້ນທາງ. . ໃນຄວາມເປັນຈິງ, Burgman ທຸກຍາກນີ້ແມ່ນສັດທີ່ເຮັດວຽກທີ່ແທ້ຈິງ. ພວກເຮົາຄາດຫວັງວ່າການຍຶດຫມັ້ນທີ່ດີໃນທຸກເງື່ອນໄຂເຫຼົ່ານີ້ແລະ, ເຫນືອສິ່ງທັງຫມົດ, ຄວາມທົນທານຂອງຢາງເຫຼົ່ານີ້.
ໃນປັດຈຸບັນ, ເຄົາເຕີເທິງ Burg ສະແດງໃຫ້ເຫັນ 40.500 ກິໂລແມັດ (ອາດຈະຫັນກັບຄືນໄປບ່ອນແລ້ວ). ຄວາມເລິກຂອງໂປໄຟໄດ້ຖືກວັດແທກຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ດຽວກັນຈະຖືກເຮັດກັບໄລຍະເບກໃນຖະຫນົນແຫ້ງແລະປຽກຫຼັງຈາກຢາງແຕກ. ພວກເຮົາຈະແຈ້ງໃຫ້ທ່ານຮູ້ກ່ຽວກັບຄວາມປະທັບໃຈແລະການຄົ້ນພົບຂອງທ່ານ.
ພວກເຮົາອ່ານ.
Matyaj Tomajic
