ເຄື່ອງປັບອາກາດ Suzuki Jimny 1.5 LX DDiS 4X4 ພ້ອມ ABS
ດັ່ງນັ້ນ Jimny ແມ່ນພິເສດໃນບັນດາ SUVs. ດັ່ງທີ່ທ່ານສາມາດເຫັນໄດ້, ມັນມີຂະຫນາດນ້ອຍແທ້ໆ. ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າມັນວັດແທກຄວາມຍາວ 3625 ມີລີແມັດ, ກວ້າງ 1600 ມິນລິແມັດແລະສູງ 1705 ມິນລິແມັດ. ເຈົ້າຍັງພົບວ່າມັນນ້ອຍຢູ່ບໍ? ແມ່ນແລ້ວ, ເບິ່ງແລ້ວຫຼອກລວງ. ລົດບໍ່ແມ່ນເດັກນ້ອຍແທ້ໆເມື່ອທຽບໃສ່ກັບລົດໂດຍສານທົ່ວໄປຂອງຊົນຊັ້ນກາງ. ນອກເຫນືອຈາກ SUV ຫົກບ່ອນນັ່ງຂະຫນາດໃຫຍ່, ພວກເຂົາຕົກຢູ່ໃນປະເພດຫນັກທັງຂະຫນາດແລະລາຄາ. ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ, Suzuki ບໍ່ແມ່ນເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງລາຄາເຄິ່ງຫນຶ່ງ.
ເວົ້າກ່ຽວກັບຄວາມກວ້າງແລະຂະ ໜາດ, ຂໍຈົບບົດນີ້. ການນັ່ງຢູ່ໃນ Jimny ແມ່ນເdecentາະສົມຫຼາຍ ສຳ ລັບສອງຄົນ (ຄົນຂັບແລະຄົນຂັບຮ່ວມ). ປະຕູປິດເລັກນ້ອຍ, ແລະຄົນຂັບລົດທີ່ມີຄວາມກ້ວາງຂວາງຈະຮູ້ສຶກຄັບແຄບຢູ່ເລັກນ້ອຍໃນຕອນ ທຳ ອິດ, ແຕ່ໂຊກດີ ສຳ ລັບ Jimny, ຄວາມຮູ້ສຶກນັ້ນບໍ່ລົບກວນຫຼາຍ. ຫຼັງຈາກນັ່ງຢູ່ຫຼັງລໍ້ໄດ້ໄລຍະ ໜຶ່ງ, ພວກເຮົາພົບວ່າການຫັນລໍ້ການຊີ້ນໍາບໍ່ໄດ້ລົບກວນກັບສິ່ງນີ້. ແຕ່ບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫມົດກ່ຽວກັບການ bench ກັບຄືນໄປບ່ອນ.
ມີຫ້ອງສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານຜູ້ໃຫຍ່ສອງຄົນ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໄດ້ຕີຫົວຂອງພວກເຂົາຢູ່ເທິງຫລັງຄາທຸກຄັ້ງທີ່ລົດຜ່ານຂຸມຫຼືພູ. ໂຊກດີ, Jimny ມີມຸງຜ້າໃບ, ສະນັ້ນການຮູ້ຈັກມັນຢ່າງໃກ້ຊິດແມ່ນບໍ່ເຈັບປວດ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ບ່ອນນັ່ງຫລັງແມ່ນຫຼາຍກ່ວາສິ່ງອື່ນ. ໃນໄລຍະທາງສັ້ນ, ຈະບໍ່ມີບັນຫາໃນດ້ານຫລັງ, ແລະສໍາລັບການຂີ່ລົດຫຼາຍກ່ວາຫນຶ່ງຊົ່ວໂມງ (ເມື່ອຂາ wrinkled ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະເຈັບປວດ), bench ຫລັງແມ່ນບໍ່ເຫມາະສົມ. ເດັກນ້ອຍຢູ່ຫລັງຈະບໍ່ມີບັນຫາ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າສິ່ງນັ້ນລົບກວນທ່ານ, ທ່ານອາດຈະຕ້ອງການເບິ່ງພື້ນທີ່ຂອງມັນຢູ່ດ້ານຫລັງ (ການເຂົ້າເຖິງບ່ອນນັ່ງຫລັງບໍ່ແມ່ນເລື່ອງງ່າຍ) ໃນວິທີທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
Jimny ຍັງສາມາດເປັນສອງເທົ່າ. ພັບຫຼືແມ້ກະທັ້ງເອົາ bench ຫລັງແລະທ່ານມີລໍາຕົ້ນຂະຫນາດໃຫຍ່ສົມເຫດສົມຜົນ. ດີ, ຄວາມຈິງ, ໃນກໍລະນີນີ້, ທ່ານພຽງແຕ່ຈະໄດ້ຮັບລໍາຕົ້ນ. ດ້ວຍບ່ອນນັ່ງຫລັງແບບດັ້ງເດີມ, ລໍາຕົ້ນແມ່ນພຽງແຕ່ສອງຖົງໃຫຍ່ຂອງກະເປົາ. ພວກເຮົາບໍ່ສາມາດເວົ້າກ່ຽວກັບປະໂຫຍດຂອງມັນໄດ້. ຖ້າສິ່ງທັງ ໝົດ ນີ້ລົບກວນເຈົ້າ, ຖ້າທ່ານບໍ່ພໍໃຈກັບຂະ ໜາດ ນ້ອຍຂອງລໍາຕົ້ນ, ແລ້ວ Jimny ແມ່ນບໍ່ ສຳ ລັບເຈົ້າ. ພຽງແຕ່ຍ້ອນວ່າ Jimny ແມ່ນໃຜລາວ.
Jimny Convertible, ເປັນລົດ SUV ຂະໜາດນ້ອຍທີ່ສຸດຂອງ Suzuki, ສ່ອງແສງຢ່າງເຫັນໄດ້ຊັດໃນເວລາຂັບລົດໄປທົ່ວເມືອງ ຫຼື ຕາມແຄມນ້ຳ. ມຸງເປີດອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານສາມາດສື່ສານໂດຍກົງກັບເດັກຍິງຫຼືໃນທາງກັບກັນ. ແຕ່ບ່ອນໃດທີ່ມັນບອກວ່າເຄື່ອງດັ່ງກ່າວແມ່ນສໍາລັບຜູ້ຊາຍເທົ່ານັ້ນ? ໃນຊ່ວງເວລານີ້, ມັນດຶງດູດເອົາດ້ານນອກທີ່ມີສະເໜ່ຂອງມັນ, ເຊິ່ງເປັນການປະສົມປະສານທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດຂອງການອອກແບບທີ່ທັນສະໄຫມແລະຄລາສສິກ off-road, ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນໃນ grille off-road ແລະ headlights. ນັບຕັ້ງແຕ່ລະດູຮ້ອນບໍ່ໄດ້ຢູ່ຕະຫຼອດປີ, ບາງທີຄົນຈະຖາມ, ແຕ່ໃນລະດູຫນາວ - ມຸງຜ້າໃບ?
ເຂົາເຈົ້າຂຽນວ່າມັນບໍ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງ, ແຕ່ເມື່ອປິດທາງດ້ານຫຼັງ, ມີຄວາມສະດວກສະບາຍ ໜ້ອຍ ໜຶ່ງ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນມັນຈະບໍ່ປ່ອຍໃຫ້ນໍ້າແລະລົມຢູ່ພາຍໃນລົດເມື່ອຂັບລົດໃນອາກາດ ໜາວ ແລະrainົນຕົກ. ໃນດ້ານນີ້, ມັນສົມຄວນໄດ້ຮັບການຍ້ອງຍໍສູງສຸດ. ໃນຂະນະທີ່ພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ທົດສອບມັນໃນລະດູຮ້ອນ, ພວກເຮົາຄິດວ່າ Jimny ບໍ່ມີບັນຫາເພາະເຄື່ອງປັບອາກາດເຮັດວຽກໄດ້ໄວແລະມີປະສິດທິພາບ.
Jimny ຍັງມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດຢູ່ໃນສະ ໜາມ. ເຮັດໃຫ້ເຂົາຢູ່ທາງຫນ້າຂອງເຖິງແມ່ນວ່າອຸປະສັກ steepest ໄດ້, ເຂົາໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍຈະເອົາຊະນະມັນ. ໃຜກໍ່ຕາມທີ່ປະເມີນມັນບໍ່ໄດ້ໃນແງ່ຄວາມສາມາດທາງນອກຈະຕ້ອງກັດລີ້ນຂອງເຂົາເຈົ້າເມື່ອເຂົາເຈົ້າຄິດວ່າລົດທັງthisົດນີ້ໄປໃສ. Jimny ໃຫ້ການປະຕິບັດທາງນອກທີ່ດີເລີດດ້ວຍການອອກແບບຖະ ໜົນ ແບບເກົ່າ. ຮ່າງກາຍທັງisົດຖືກຕິດຢູ່ກັບໂຄງຮ່າງທີ່ ແໜ້ນ ໜາ ດ້ວຍການປ້ອງກັນຕ້ານການກະທົບກະເທືອນ. ໂຄງຮ່າງມີຄວາມແຂງແກ່ນ, ໄດ້ຮັບການເສີມໃຫ້ແຂງແຮງແລະຍົກຂຶ້ນມາສູງພໍສົມຄວນຈາກພື້ນດິນທີ່ລົດພຽງແຕ່ຢຸດຢູ່ເທິງອຸປະສັກທີ່ສຸດທີ່ຕ້ອງການເຄື່ອງຈັກປ່າໄມ້ແທນທີ່ຈະເປັນລົດ SUV. ເພົາດ້ານ ໜ້າ ແລະດ້ານຫຼັງແມ່ນເພົາພາກຮຽນ spring ທີ່ມີລວດແຂງ.
ໄດ, ເຊິ່ງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຖືກສົ່ງໄປຫາແກນທາງຫຼັງ, ສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ໄດ້ດ້ວຍການເຄື່ອນໄຫວທີ່ງ່າຍແລະຊັດເຈນຂອງ lever ໃນຫ້ອງໂດຍສານ. ເມື່ອເປີ້ນພູມີຄວາມຊັນຫຼາຍແລະເຄື່ອງຈັກກາຊວນມີພະລັງງານຕໍ່າ, ມີກ່ອງເກຍສາມາດໃຊ້ໄດ້ເພື່ອໃຫ້ Jimny ສາມາດປີນຂຶ້ນຄ້ອຍຊັນຫຼາຍ. ເນື່ອງຈາກວ່າມັນສູງກວ່າ ໜ້າ ດິນ 190 ມມແລະບໍ່ມີອຸປະກອນເສີມພລາສຕິກຕິດອອກມາຢູ່ເທິງກັນຊົນ, ມັນມີມຸມລາດເຂົ້າ 38 °ຢູ່ໃນຄວາມຊັນແລະມຸມອອກທາງດ້ານຫຼັງ 41 °. ຂໍຂອບໃຈກັບຖານລໍ້ສັ້ນ (2250 ມມ), ມັນຍັງສາມາດເຈລະຈາຂອບແຫຼມໄດ້ (ສູງສຸດ 28 °) ໂດຍບໍ່ຕ້ອງຖູທ້ອງຂອງມັນກັບພື້ນ.
The Jimny ເປັນຂອງຫຼິ້ນທີ່ແທ້ຈິງຢູ່ໃນພາກສະຫນາມ, ແລະຕັດສິນໂດຍປະສົບການຂອງພວກເຮົາໃນສະຖານທີ່ທົດສອບ, ບ່ອນທີ່ພວກເຮົາທົດສອບເກືອບທັງຫມົດ SUVs, ລາວບໍ່ມີຫຍັງທີ່ຈະມີຄວາມລະອາຍ. ມັນປະໄວ້ທາງຫລັງສັດທີ່ໜັກກວ່າແລະໃຫຍ່ກວ່າຫຼາຍໂຕຢູ່ໃນຕົມຫຼືລົງຄ້ອຍ. ເວົ້າໃນຕົວຢ່າງ, ການລ່າສັດຫຼືປ່າໄມ້ (ຜູ້ຊື້ເລື້ອຍໆຂອງ SUV ນີ້ແມ່ນນັກລ່າແລະປ່າໄມ້): ຖ້າ SUV ຂະຫນາດໃຫຍ່ແມ່ນຫມີ, ນັ້ນແມ່ນ, ແຂງແຮງ, ແຕ່ຂ້ອນຂ້າງໃຫຍ່, ຫຼັງຈາກນັ້ນ Suzuki ແມ່ນ chamois ທີ່ມີຄວາມໄວແລະຂະຫນາດນ້ອຍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກທີ່ຈະປີນຂຶ້ນໃນຫຼາຍບ່ອນ.
"ເກມ" ດັ່ງກ່າວບໍ່ແມ່ນລາຄາຖືກທີ່ສຸດ (ແລະບໍ່ແມ່ນລາຄາຖືກທີ່ພວກເຮົາຕ້ອງການ), ເພາະວ່າພວກມັນມີລາຄາ 4.290.000 4 XNUMX tolars ຕາມລາຍການລາຄາປົກກະຕິ (ໃນລາຄາພິເສດ ໜ້ອຍ ກວ່າ XNUMX ລ້ານ). ໃນອີກດ້ານ ໜຶ່ງ, ນີ້ແມ່ນຫຼາຍ, ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ບໍ່ແມ່ນອີກ, ເພາະວ່າລົດແມ່ນເປັນລົດ SUV ທີ່ມີການກໍ່ສ້າງທີ່ດີແລະມີລົດຈັກທີ່ມີກົນຈັກລາຄາແພງແລະເຊື່ອຖືໄດ້ທັງົດ. ແຕ່ເຈົ້າອາດຈະຮູ້ສຶກສະບາຍໃຈດ້ວຍຄວາມຈິງທີ່ວ່າ Jimnys, ຄືກັບລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວ, ຮັກສາລາຄາໄດ້ດີ, ສະນັ້ນເຈົ້າຈະສູນເສຍເງິນຫຼາຍສົມຄວນ.
ໂດຍສະເພາະພິຈາລະນາວ່າການທົດສອບໄດ້ບໍລິໂພກນໍ້າມັນກາຊວນສະເລ່ຍ 7 ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ, ນໍ້າມັນກາຊວນ 1 ລິດແມ່ນບໍ່ເປັນຕາຢາກກິນ. ລົດບໍ່ໄດ້ເລັ່ງຄວາມໄວຫຼາຍກວ່າ 5 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ເຊິ່ງບໍ່ໄດ້ເວົ້າໃນຄວາມໂປດປານຂອງການເດີນທາງໄກ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ມັນສະ ໜອງ ຄວາມຍືດຍຸ່ນແລະຄວາມທົນທານນອກຖະ ໜົນ ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ແນ່ນອນ Jimny ມີນ້ ຳ ໜັກ ຫຼາຍ.
Petr Kavchich
ຮູບພາບ: AlešPavletič.
ເຄື່ອງປັບອາກາດ Suzuki Jimny 1.5 LX DDiS 4X4 ພ້ອມ ABS
ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ
| ການຂາຍ: | Suzuki Oardoo |
|---|---|
| ລາຄາພື້ນຖານ: | 17.989,48 € |
| ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕົວແບບທົດສອບ: | 17.989,48 € |
| ຄິດໄລ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການປະກັນໄພລົດຍົນ | |
| ພະລັງງານ: | 48kW (65 KM) |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ: | 130 ກມ / ຊມ |
| ການບໍລິໂພກ ECE, ວົງຈອນປະສົມ: | 7,0 ລິດ / 100 ກິໂລແມັດ |
ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ
| ເຄື່ອງຈັກ: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - direct injection turbodiesel - displacement 1461 cm3 - ພະລັງງານສູງສຸດ 48 kW (65 hp) ທີ່ 4000 rpm - ແຮງບິດສູງສຸດ 160 Nm ທີ່ 2000 rpm. |
|---|---|
| ການໂອນພະລັງງານ: | ຂັບສີ່ລໍ້ - 5 ຄວາມໄວລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື - ຢາງ 205/75 R 15 (Bridgestone Dueler H / T 684). |
| ຄວາມຈຸ: | ຄວາມໄວສູງສຸດ 130 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ - ຄວາມເລັ່ງ 0-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ບໍ່ມີຂໍ້ມູນ - ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ECE) 7,0 / 5,6 / 6,1 l / 100 km. |
| ມະຫາຊົນ: | ຍານພາຫະນະເປົ່າ 1270 ກິໂລ - ນ້ໍາຫນັກລວມທີ່ອະນຸຍາດ 1500 ກິໂລ. |
| ຂະ ໜາດ ພາຍນອກ: | ຍາວ 3805 ມ.ມ - ກວ້າງ 1645 ມ.ม. - ສູງ 1705 ມ. |
| ຂະ ໜາດ ພາຍໃນ: | ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ 40 l. |
| ກ່ອງ: | 113 778-l |
ການວັດແທກຂອງພວກເຮົາ
| T = 5 ° C / p = 1000 mbar / rel. ກໍາມະສິດ: 63% / ສະພາບຂອງແມັດແມັດ: 6115 ກມ | |
| ຄວາມໄວ 0-100 ກິໂລແມັດ: | 19,9 |
|---|---|
| ຫ່າງຈາກຕົວເມືອງ 402 ແມັດ: | 20,8 ປີ ( 103 ກມ / ຊມ) |
| ຫ່າງຈາກຕົວເມືອງ 1000 ແມັດ: | 39,5 ປີ ( 123 ກມ / ຊມ) |
| ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 50-90km / h: | 12,6 |
| ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 80-120km / h: | 56,6 |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ: | 136 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (V. ) |
| ການບໍລິໂພກການທົດສອບ: | 7,0 l / 100km |
| ໄລຍະທາງເບຣກທີ່ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ: | 47,8m |
| ຕາຕະລາງ AM: | 43m |
ການປະເມີນຜົນ
Jimny ເປັນສິ່ງທີ່ພິເສດໃນບັນດາ SUVs. ມັນຂະຫນາດນ້ອຍ, ຂ້ອນຂ້າງແຄບ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນລົດທີ່ມ່ວນແລະມີປະໂຫຍດຫຼາຍ. ພວກເຮົາອາດຈະບໍ່ໄດ້ໄປທ່ຽວກັບລາວດົນປານໃດ, ເພາະວ່າດຽວນີ້ພວກເຮົາເສຍໃຈກັບຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງລົດລີມູຊີນ, ແຕ່ແນ່ນອນພວກເຮົາຈະໄປຜະຈົນໄພການຄົ້ນພົບຄວາມງາມຂອງສະໂລເວເນຍແລະທໍາມະຊາດທີ່ບໍ່ມີໃຜຢູ່ອ້ອມຂ້າງ.
ພວກເຮົາຍ້ອງຍໍແລະ ຕຳ ນິ
ມ່ວນ, ງາມ
ຄວາມສາມາດຂ້າມປະເທດທີ່ດີ
ການກໍ່ສ້າງທີ່ເຂັ້ມແຂງ
ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ
ລາຄາ
ອຸປະກອນນ້ອຍ
ເຊັນເຊີ ABS ທີ່ລະອຽດອ່ອນ (ເປີດໄວ)
ຄວາມສະດວກສະບາຍ (ຫຼາຍກ່ວາສີ່ເທົ່າ)
ການປະຕິບັດຖະຫນົນຫົນທາງ
