ໄຟ LED fog - ວິທີການແປງແລະປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກໍານົດທາງດ້ານກົດຫມາຍ?

LEDs, "diodes emitting ແສງສະຫວ່າງ", ມີຈໍານວນຂອງຂໍ້ໄດ້ປຽບຫຼາຍກວ່າຫລອດໄຟພື້ນເມືອງຫຼືໂຄມໄຟ xenon. ພວກເຂົາເຈົ້າບໍລິໂພກພະລັງງານຫນ້ອຍສໍາລັບຜົນຜະລິດແສງສະຫວ່າງດຽວກັນ; ພວກມັນມີປະສິດທິພາບແລະທົນທານຫຼາຍ. ນອກຈາກນັ້ນ, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກຮັບຮູ້ວ່າເປັນ dazzling ຫນ້ອຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ການທົດແທນສາມາດເປັນປະໂຫຍດ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງຍາກ. ນອກເຫນືອຈາກການປ່ຽນໃຈເຫລື້ອມໃສ, ບາງສິ່ງທີ່ຕ້ອງສັງເກດເຫັນ.

ໂຄມໄຟໝອກແມ່ນຫຍັງ?

ພວກເຮົາທຸກຄົນໄດ້ເຫັນໄຟໝອກຢູ່ ລົດ rally ບ່ອນທີ່ພວກມັນຖືກຕິດຕັ້ງຢ່າງເດັ່ນຊັດຢູ່ເທິງຫລັງຄາແລະໃຊ້ໃນເວລາທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ຢູ່ໃນສະພາບທີ່ບໍ່ດີ.

ລົດປົກກະຕິຫຼາຍທີ່ສຸດ ຍັງ ມີໄຟຫມອກ , ປົກກະຕິແລ້ວຕັ້ງຢູ່ໃນສ່ວນຕ່ໍາຂອງ skirt ດ້ານຫນ້າທັງສອງດ້ານຂອງ grille ຫຼືໃນ recesses ພິເສດ. ພວກມັນມີຈຸດປະສົງເພື່ອໃຊ້ໃນເວລາທີ່ໂຄມໄຟຫົວສີດປົກກະຕິບໍ່ພຽງພໍ, ເຊັ່ນ: ໃນຝົນຕົກຫນັກ, ໃນຕອນກາງຄືນໃນຖະຫນົນທີ່ບໍ່ມີແສງສະຫວ່າງຫຼືຢູ່ໃນຫມອກ.

ໄຟຕັດໝອກ LED ຖືກປັບແນວໃດ?

ໃນ​ປະ​ເທດ​ຂອງ​ພວກ​ເຮົາ​, ໄຟ​ຕັດ​ຫມອກ​ທາງ​ຫນ້າ​ແມ່ນ​ເປັນ​ທາງ​ເລືອກ​, ແລະ​ຫນຶ່ງ​ແສງ​ຫມອກ​ຫລັງ​ແມ່ນ​ບັງ​ຄັບ​. ຕັ້ງແຕ່ປີ 2011 ເປັນຕົ້ນມາ, ລົດໃໝ່ຕ້ອງຕິດຕັ້ງໄຟແລ່ນກາງເວັນ (DRL) .

ໄຟ LED ສາມາດໃຊ້ເປັນໄຟແລ່ນໃນເວລາກາງເວັນ, ຍ້ອນວ່າພວກມັນມີຫນ້າທີ່ປິດແສງສະຫວ່າງທີ່ເຫມາະສົມແລະຖືກຈັດວາງຢູ່ທາງຫນ້າຂອງຍານພາຫະນະ. . ນີ້ແມ່ນປົກກະຕິສໍາລັບລົດສ່ວນໃຫຍ່. ຄຸນນະສົມບັດຂອງລະບຽບການດ້ານວິຊາການໄດ້ຖືກຈັດພີມມາໂດຍຈໍານວນຫນຶ່ງ ຄະນະ​ກຳມາ​ທິການ​ຂອງ EU ​ເຊັ່ນ​ຄະນະ​ກຳມະການ​ເສດຖະກິດ​ຂອງ​ສະຫະ​ປະຊາ​ຊາດ​ປະຈຳ​ຢູ​ໂຣບ .

ໂຄມໄຟຫມອກຈະຕ້ອງເປັນສີຂາວຫຼືສີເຫຼືອງສົດໃສ . ສີອື່ນແມ່ນຫ້າມ. ການລວມເອົາຂອງພວກມັນຖືກອະນຸຍາດໃຫ້ມີການເສື່ອມໂຊມຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນການເບິ່ງເຫັນແລະເມື່ອນໍາໃຊ້ຮ່ວມກັບ beam dipped ຫຼືໄຟຂ້າງ. ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ໄຟ​ຫມອກ​ຜິດ​ກົດ​ຫມາຍ​ແມ່ນ​ມີ​ໂທດ​ ປັບໃໝ £50 .

ຜົນປະໂຫຍດຂອງການປ່ຽນໃຈເຫລື້ອມໃສແມ່ນຫຍັງ?

ດອກໝອກແບບດັ້ງເດີມໃຊ້ຫລອດໄຟທີ່ສົດໃສທີ່ສຸດທີ່ບໍລິໂພກພະລັງງານຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. . ພວກເຂົາບໍ່ມີລາຄາຖືກແລະຊີວິດການບໍລິການຂອງພວກເຂົາຖືກຈໍາກັດ. ດັ່ງນັ້ນ, ການໃຊ້ພ້ອມກັນກັບໄຟສາຍໃນຍາມກາງເວັນແມ່ນມີຄວາມເສຍປຽບເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີການຫຼັ່ງແສງຢ່າງຖືກຕ້ອງ. .
ນີ້ແມ່ນແຕກຕ່າງກັນສໍາລັບ LEDs. ຊີວິດການບໍລິການຂອງພວກເຂົາແມ່ນ 10 ແລະບາງຄັ້ງ 000 ຊົ່ວໂມງ (30 ຫາ 000 ປີ) , ໃນຂະນະທີ່ຜົນຜະລິດແສງສະຫວ່າງແລະປະສິດທິພາບພະລັງງານແມ່ນສູງຂຶ້ນຫຼາຍ.

ເນື່ອງຈາກຄຸນລັກສະນະທາງວິຊາການຂອງມັນ, ແສງ LED ເປັນແຫຼ່ງແສງສະຫວ່າງທີ່ມີກໍາມະຈອນ, ແລະນີ້ແມ່ນຫນຶ່ງໃນເຫດຜົນທີ່ເຮັດໃຫ້ຜົນກະທົບທີ່ຫນ້າຕື່ນຕາຕື່ນໃຈຂອງມັນຖືກຮັບຮູ້ວ່າມີຄວາມເຂັ້ມແຂງຫນ້ອຍ. . ດັ່ງນັ້ນ, ການນໍາໃຊ້ແຫຼ່ງແສງສະຫວ່າງ LED ທີ່ທັນສະ ໄໝ ປ້ອງກັນການຈາລະຈອນທີ່ ກຳ ລັງຈະມາ, ພ້ອມທັງຄວາມມືດມົວໃນຕົວມັນເອງໃນກໍລະນີມີໝອກ, ເມື່ອແສງສະຫວ່າງທີ່ສົດໃສຖືກສະທ້ອນໂດຍដំណក់ນ້ ຳ ນ້ອຍໆໃນໝອກ.

ສິ່ງທີ່ຄວນຊອກຫາເມື່ອຊື້

ໄຟ LED fog ມີຢູ່ໃນຫຼາຍຮຸ່ນ , ແຕກຕ່າງກັນໃນການເຮັດວຽກແລະຄຸນລັກສະນະດ້ານວິຊາການ.

ມີໄຟຕັດໝອກສໍາລັບເຄືອຂ່າຍ 12 V, 24 V ແລະ 48 B. ສຸດທ້າຍແມ່ນພົບເຫັນພຽງແຕ່ໃນທີ່ທັນສະໄຫມ ລົດປະສົມ .

ໄຟຕັດໝອກຫຼາຍໜ່ວຍແມ່ນສາມາດຫຼຸມໄດ້ , ເຊິ່ງອະນຸຍາດໃຫ້ພວກເຂົາຖືກນໍາໃຊ້ເປັນ DRLs. ຮູບແບບທີ່ບໍ່ມີຄຸນສົມບັດນີ້ມີຢູ່ ແລະຄວນຈະຖືກໝາຍເປັນພິເສດ.

ດຽວກັນໃຊ້ກັບຟັງຊັນໄຟຫົວແບບປັບຕົວໄດ້, ປ່ອຍໃຫ້ໄຟໜ້າໄປຕາມທາງໂຄ້ງ. ໄຟ LED ບາງອັນຕ້ອງການການຕິດຕັ້ງ ໂມດູນຄວບຄຸມແຍກຕ່າງຫາກ ຢູ່ໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ. ອື່ນໆແມ່ນຂັບເຄື່ອນໂດຍການເຊື່ອມຕໍ່ສຽບແລະເຊື່ອມຕໍ່ພຽງແຕ່ກັບກ່ອງຟິວ.

ການຢັ້ງຢືນ ECE ແລະ SAE ສໍາລັບຜະລິດຕະພັນຮັບປະກັນການຕິດຕັ້ງຂອງພວກເຂົາຖືກກົດຫມາຍ . ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ອາ​ໄຫຼ່​ທີ່​ບໍ່​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ອະ​ນຸ​ມັດ​ເຮັດ​ໃຫ້​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ບໍ່​ເຫມາະ​ສົມ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ສັນ​ຈອນ​ຕາມ​ຖະ​ຫນົນ​. ການລະເມີດກົດລະບຽບເຫຼົ່ານີ້ສາມາດນໍາໄປສູ່ການປັບໄຫມຂະຫນາດໃຫຍ່, ແລະຜົນສະທ້ອນທີ່ຮ້າຍແຮງກວ່ານັ້ນແມ່ນການສູນເສຍການປະກັນໄພທີ່ອາດຈະເກີດຂື້ນໃນກໍລະນີທີ່ເກີດອຸປະຕິເຫດ.

ກ່ອນທີ່ຈະຕິດຕັ້ງ - ພາບລວມຂອງຫົວຂໍ້ທີ່ໄດ້ກ່າວມາ:

- ໂຄມໄຟໝອກເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງລະບົບໄຟເຍືອງທາງຂອງລົດຄອບຄົວ, ລົດເມ ແລະ ລົດບັນທຸກ ແລະ ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຮອງຮັບຜູ້ຂັບຂີ່ໃຫ້ມີແສງສະຫວ່າງສົດໃສໃນກໍລະນີທີ່ມີການເສື່ອມສະພາບຮ້າຍແຮງໃນສະພາບສາຍຕາ.ເປັນຫຍັງຕ້ອງປ່ຽນ?-LEDs ມີປະສິດທິພາບພະລັງງານຫຼາຍແລະມີແສງສະຫວ່າງທີ່ດີກວ່າສໍາລັບການບໍລິໂພກພະລັງງານດຽວກັນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຜົນກະທົບ dazzling ຂອງເຂົາເຈົ້າແມ່ນຕ່ໍາ, ເຊິ່ງປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ພວກເຂົາແຊກແຊງກັບການຈະລາຈອນທີ່ກໍາລັງຈະມາເຖິງແລະຕາບອດດ້ວຍຕົນເອງໃນກໍລະນີທີ່ມີຫມອກ.ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນມາດຕະຖານ:- ໄຟໝອກສີຂາວ ຫຼື ສີເຫຼືອງ. – ພວກມັນສາມາດຖືກໃຊ້ໃນການປະສົມປະສານກັບ beam dipped ຫຼືໄຟຂ້າງ. - ໃຊ້ເປັນ DRL ແມ່ນອະນຸຍາດໃຫ້ໃຊ້ເມື່ອຄຸນສົມບັດສາມາດໃຊ້ໄດ້. - ໄຟ​ຕັດ​ຫມອກ​ທາງ​ຫນ້າ​ແມ່ນ​ທາງ​ເລືອກ​.ກະລຸນາສັງເກດຕໍ່ໄປນີ້:- ໄຟຫມອກສາມາດປະເມີນໄດ້ສໍາລັບ 12V, 24V ຫຼື 48V. - ຮູບຮ່າງແມ່ນກໍານົດໂດຍຜູ້ຜະລິດແລະຮູບແບບຂອງຍານພາຫະນະ. - ອີງຕາມຮູບແບບການດໍາເນີນງານ, ອຸປະກອນເພີ່ມເຕີມຕ້ອງໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງ. – ອະ​ນຸ​ຍາດ​ໃຫ້​ມີ​ພຽງ​ແຕ່​ອະ​ນຸ​ຍາດ​ອະ​ນຸ​ຍາດ​. - ການລະເມີດສາມາດສົ່ງຜົນສະທ້ອນຮ້າຍແຮງ.

ການຍ່າງຜ່ານ:
ແປງແລະເຊື່ອມຕໍ່

ການກະຕຸ້ນເຕືອນ: ໂຄມໄຟໝອກທີ່ມີຟັງຊັນເພີ່ມເຕີມ (ໄຟໜ້າແບບປັບຕົວ ຫຼື DRL) ຕ້ອງການໜ່ວຍຄວບຄຸມ. ດັ່ງນັ້ນ, ກ່ອນທີ່ຈະຕິດຕັ້ງ, ໃຫ້ຊອກຫາສະຖານທີ່ທີ່ເຫມາະສົມໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃກ້ກັບຫມໍ້ໄຟແລະໄຟຫນ້າ.

Step 1: ຄົ້ນຫາໂຄມໄຟຫມອກເກົ່າ. ກວດເບິ່ງເຄື່ອງມືໃດທີ່ທ່ານຕ້ອງການສໍາລັບການຖອດປະກອບ: screwdriver flathead, Torx screwdriver ຫຼື screwdriver Phillips ແລະ wrench ປັບໄດ້.

Step 2: ຖອດຝາປລາສຕິກອອກຢ່າງລະມັດລະວັງເພື່ອໄປຫາບ່ອນຢູ່ໂຄມໄຟໝອກ. ສະ​ບັບ​ແລະ​ຂະ​ຫນາດ​ອາດ​ຈະ​ແຕກ​ຕ່າງ​ກັນ​ຫຼາຍ​ຂຶ້ນ​ກັບ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ ( ຖ້າຈໍາເປັນ, ເບິ່ງຄູ່ມືເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະ ).

Step 3: ຖອດທີ່ຢູ່ອາໃສອອກດ້ວຍເຄື່ອງມືທີ່ເຫມາະສົມແລະລະມັດລະວັງເອົາຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສຽບ.

Step 4: ເປີດ hood ແລະຮັບປະກັນກ່ອງຄວບຄຸມດ້ວຍສິ້ນຂອງ tape ສອງດ້ານ, ສີດກາວຫຼືວິທີການທີ່ຄ້າຍຄືກັນໃນສະຖານທີ່ທີ່ຕ້ອງການ ( ເບິ່ງຄູ່ມືການຕິດຕັ້ງ ).

Step 5: ດຶງສາຍເພີ່ມເຕີມຜ່ານ shafts ໄປຫາສະຖານທີ່ຕິດຕັ້ງ. ເຊື່ອມຕໍ່ປລັກສຽບທີ່ມີຢູ່ແລ້ວກັບອະແດັບເຕີແລະຕົວອະແດບເຕີກັບເຮືອນທັງສອງ.

Step 6: ເລີ່ມຕົ້ນຈາກກ່ອງຄວບຄຸມ, ເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟ ( ສີແດງ ) ກັບສະຖານີຫມໍ້ໄຟບວກ.

Step 7: ຈາກນັ້ນເຊື່ອມຕໍ່ສາຍດ້ວຍລະຫັດທີ່ສອດຄ້ອງກັນ ( ສີດໍາຫຼືສີນ້ໍາຕານ ) ໄປຫາສະຖານີຫມໍ້ໄຟລົບ.

Step 8: ສໍາລັບຟັງຊັນໄຟຫົວແບບປັບໄດ້, terminal ຕ້ອງເຊື່ອມຕໍ່ກັບສາຍຄວບຄຸມທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ. ຂັ້ນຕອນທີ່ສອດຄ້ອງກັນສາມາດພົບໄດ້ໃນຄູ່ມືການຕິດຕັ້ງ.

Step 9: ສໍາລັບຟັງຊັນ DRL, ຊອກຫາການເຊື່ອມຕໍ່ກັບການຕິດໄຟຢູ່ໃນກ່ອງຟິວຂອງລົດຂອງທ່ານ ( ຄູ່ມືຫຼື multimeter ). ເຊື່ອມຕໍ່ສາຍທີ່ມີຢູ່ແລ້ວກັບອະແດບເຕີທີ່ມີຢູ່.

Step 10: ກວດເບິ່ງວ່າ DRL ເປີດເມື່ອກະແຈຈຸດໄຟເປີດຫຼືບໍ່. ໃນກໍລະນີນີ້, ຍັງກວດເບິ່ງໄຟຫມອກທີ່ແທ້ຈິງ.

Step 11: ປ່ຽນຜ້າຄຸມແລະຮັບປະກັນພວກມັນດ້ວຍເຄື່ອງມືທີ່ເຫມາະສົມ.

Step 12: ຕິດຝາປລາສຕິກແລະປິດຝາອັດປາກຂຸມ. ການທົດສອບສຸດທ້າຍສໍາເລັດການແປງ.