ການເຊື່ອມຕໍ່ 5G, ມັນແມ່ນຫຍັງແລະມັນຈະຊ່ວຍໃຫ້ການຂົນສົ່ງໄດ້ແນວໃດ
ໃນໄລຍະສອງສາມທົດສະວັດທີ່ຜ່ານມາ, ພວກເຮົາໄດ້ເຫັນ ຄວາມປອດໄພ ຢູ່ເທິງເຮືອຈາກຕົວຕັ້ງຕົວຕີໄປສູ່ການເຄື່ອນໄຫວ, ການເຄື່ອນຍ້າຍຈາກອຸປະກອນທີ່ອອກແບບມາເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຜົນສະທ້ອນຂອງອຸປະຕິເຫດ, ເຊັ່ນ: ຖົງລົມນິລະໄພແລະໃນບາງຂອບເຂດຍັງ ABS ແລະ ESP, ໄປຫາອຸປະກອນຕ່າງໆ. ສະຫຼາດ ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຫຼີກເວັ້ນ, ເຊັ່ນ: ການຄວບຄຸມ cruise ທີ່ສາມາດປັບຕົວໄດ້ຫຼືເບກສຸກເສີນ, ເຊິ່ງພະຍາຍາມປ້ອງກັນສະຖານະການທີ່ອາດຈະເກີດຂື້ນ.
ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປແມ່ນລະບົບ ມອງຂ້າມນັ້ນແມ່ນ, ສິ່ງທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານຄາດຄະເນສະຖານະການທີ່ເປັນອັນຕະລາຍກ່ອນທີ່ຈະສາມາດເກີດຂຶ້ນ. ມັກ? ມັນບໍ່ພຽງພໍສໍາລັບການນີ້ ເບິ່ງໄກ ເນື່ອງຈາກເຊັນເຊີຫຼືກ້ອງຖ່າຍຮູບສາມາດເຮັດໄດ້, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນຈາກສະພາບແວດລ້ອມແລະຈາກຍານພາຫະນະອື່ນໆ. ແລະນີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີລະບົບ ການແລກປ່ຽນຂໍ້ມູນ ມີອໍານາດແລະມີປະສິດທິພາບ, ໃຫ້ທຸກຄົນສາມາດສື່ສານກັບທຸກຄົນ.
5G ເຮັດວຽກແນວໃດ
ຄໍາຕອບຂອງຄວາມຕ້ອງການນີ້, ເຊິ່ງມາຮອດປັດຈຸບັນໄດ້ຍຶດຫມັ້ນກັບການພັດທະນາຂອງ V2V ແລະ V2G (ລະບົບການສື່ສານກັບຍານພາຫະນະແລະໂຄງສ້າງພື້ນຖານ), ເອີ້ນວ່າ 5G, ແລະແຕກຕ່າງຈາກລຸ້ນກ່ອນຈາກ 2G ຫາ 4G, ມັນບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ການເຊື່ອມຕໍ່. ໄວຂຶ້ນ ແຕ່ລະບົບທີ່ສັບສົນກວ່າແລະທົ່ວໂລກທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດເຮັດວຽກບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນຂອບເຂດທີ່ແນ່ນອນ, ແຕ່ໃນຫນຶ່ງ spectrum ຄວາມຖີ່ ກ້າວຫນ້າທາງດ້ານ, ມີການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງອຸປະກອນຄົງທີ່ແລະມືຖື.
ມີປະສິດທິພາບແລະປະສິດທິພາບ
ຄວາມຕ້ອງການດ້ານວິຊາການໃນລະດັບສູງສຸດ: latency (ຄວາມລ່າຊ້າການສົ່ງຂໍ້ມູນ) ຫນ້ອຍກວ່າ ມິນລິວິນາທີ ໃນຂະນະທີ່ໄລຍະແມ່ນໃຫຍ່ກວ່າ i 20 GB / s, ມີຄວາມສາມາດໃນການເຊື່ອມຕໍ່ mln. ອຸປະກອນຕໍ່ຕາລາງກິໂລແມັດແລະສູງກວ່າຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືທັງຫມົດ ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະ 100%.
ສໍາລັບໂລກຂອງການຂົນສົ່ງ, ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າຄວາມສາມາດໃນການແບ່ງປັນ priori ໂປໂຕຄອນທົ່ວໄປ ເຊິ່ງອະນຸຍາດໃຫ້ທຸກຄົນສາມາດພົວພັນກັບ. ສໍາລັບຈຸດປະສົງນີ້, ສະມາຄົມ G5 Automotive Association ໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂື້ນ, ເຊິ່ງປະຈຸບັນປະກອບມີຫຼາຍກ່ວາ 130 ບໍລິສັດ ດໍາເນີນການໃນຂະແຫນງການລົດຍົນ, ຈາກຜູ້ຜະລິດໄປຫາຜູ້ສະຫນອງອົງປະກອບແລະການບໍລິການການສື່ສານ.
ຜົນປະໂຫຍດຈະເປັນ 360 ° ແລະຈະເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍກິດຈະກໍາຫ້ອງການແລະການຂົນສົ່ງ, ເຊິ່ງຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດອີງໃສ່ການສົ່ງຂໍ້ມູນທີ່ດີກວ່າແລະທັນເວລາ, ການຄຸ້ມຄອງເຮືອທີ່ມີການຄວບຄຸມແລະການຕອບສະຫນອງຢ່າງໄວວາຕໍ່ເຫດການທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ. ເວລາຈິງ ຫຼາຍກ່ວາໃນປັດຈຸບັນ. ແຕ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດ, ຄວາມປອດໄພຈະໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກນີ້, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ການກ້າວກະໂດດດ້ານຄຸນນະພາບທີ່ລໍຄອຍມາດົນນານໃນການພັດທະນາການຂັບຂີ່ແບບອັດຕະໂນມັດ.
ລະບົບຄວາມຮູ້ສຶກທົ່ວໂລກ
ເຄືອຂ່າຍດັ່ງກ່າວຈະອະນຸຍາດໃຫ້ສ້າງໂຄງສ້າງພື້ນຖານອັດສະລິຍະທີ່ພ້ອມດ້ວຍ ກ້ອງຖ່າຍຮູບ ຕິດຕາມຖະໜົນຫົນທາງ ແລະ ແຈ້ງພາຫະນະໃກ້ຄຽງກ່ຽວກັບການມີຄົນຍ່າງ ຫຼື ລົດຖີບ, ແຕ່ນັ້ນບໍ່ແມ່ນທັງໝົດ: ຍ້ອນເຄືອຂ່າຍ 5G, ພາຫະນະບໍ່ພຽງແຕ່ຈະຮັບຮູ້ຄົນຍ່າງໄດ້ເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງສາມາດສົ່ງໄດ້ອີກດ້ວຍ. ກະທູ້ ໃນໂທລະສັບມືຖື, ຕິດຕໍ່ພົວພັນເຊິ່ງກັນແລະກັນໂດຍການແບ່ງປັນສະຖານທີ່ແລະຂໍ້ມູນຄວາມໄວ, ແລະຄາດຫວັງວ່າການແຊກແຊງ ລະບົບຫຼີກເວັ້ນການປະທະກັນ ຂອບໃຈການຕິດຕາມການຈະລາຈອນທາງໄກ.
ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງສາມາດສົ່ງໃຫ້ເຂົາເຈົ້າໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງ. ຮູບພາບຕ່າງໆ captured ໂດຍກ້ອງຖ່າຍຮູບຂ້າງ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງໄດ້ຮັບຫນຶ່ງ ຂະຫຍາຍມຸມມອງ ເປັນປະໂຫຍດສໍາລັບການເບິ່ງພາກສ່ວນຂອງຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ເຊື່ອງໄວ້ຈາກການເບິ່ງ. ຂໍ້ມູນແລະຮູບພາບຍັງສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ ອົງການບໍລິຫານ, ຊຶ່ງດັ່ງນັ້ນຈະມີເຄື່ອງມືເພີ່ມເຕີມສໍາລັບການກະກຽມ ຄວາມພະຍາຍາມບັນເທົາທຸກ ຫຼືແຊກແຊງ.
