Tesla Model 3 ແລະ Porsche Taycan Turbo - ການທົດສອບລະດັບ Nextmove [ວິດີໂອ]. EPA ຜິດບໍ?

ບໍລິສັດເຊົ່າລົດໄຟຟ້າເຍຍລະມັນ Nextmove ໄດ້ທົດສອບ Porsche Taycan Turbo ແລະ Tesla Model 3 Long Range RWD ຢູ່ທີ່ 150 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ມັນໄດ້ຫັນອອກວ່າ Porsche ເຮັດໄດ້ດີກວ່າທີ່ມັນເບິ່ງຄືວ່າອີງຕາມຂັ້ນຕອນ EPA.

Porsche Taycan Turbo ແລະ Tesla Model 3 ໃນການຕິດຕາມ

Porsche ສັນຍາວ່າ Taycan Turbo ຈະເດີນທາງລະຫວ່າງ 381 ຫາ 450 ຫນ່ວຍຕາມ WLTP, ແຕ່ລົດທີ່ໃຊ້ຫມໍ້ໄຟແມ່ນສາມາດກວມເອົາ 323,5 ກິໂລແມັດໃນຮຸ່ນ Taycan Turbo ແລະ 309 ກິໂລແມັດ, ອີງຕາມອົງການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມສະຫະລັດ (EPA). ... ກິໂລແມັດໃນຮຸ່ນທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດຂອງ Taycan Turbo S.

> ໄລຍະທາງຕົວຈິງຂອງ Porsche Taycan ແມ່ນ 323,5 ກິໂລແມັດ. ການບໍລິໂພກພະລັງງານ: 30,5 kWh / 100 km

Porsche Taycan Turbo ໄດ້ມີສ່ວນຮ່ວມໃນການທົດລອງ Nextmove.

ການ​ທົດ​ສອບ​ລົດ​ໄດ້​ປະ​ຕິ​ບັດ​ດ້ວຍ​ຄວາມ​ໄວ cruise control ຂອງ 150 km / h ໃນ​ວົງ​ຈອນ motorway 90 ກິ​ໂລ​ແມັດ​ອ້ອມ​ຂ້າງ Leipzig​, ລົດ​ໄດ້​ສໍາ​ເລັດ​ສາມ laps​. ຍານພາຫະນະຢູ່ໃນໂຫມດປົກກະຕິ - ໃນໂຫມດ Range ຄວາມໄວຖືກຈໍາກັດຢູ່ທີ່ 110 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ - ການລະງັບຈະຫຼຸດລົງແລະ Porsche Innodrive ປິດ. ອີງຕາມຜູ້ຂັບຂີ່, ທາງເລືອກສຸດທ້າຍແມ່ນຮັບຜິດຊອບຕໍ່ການປ່ຽນແປງອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃນການເລັ່ງຂອງລົດ.

ຄວາມໄວສະເລ່ຍໃນລະຫວ່າງການທົດລອງແມ່ນ 131 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.... ອຸນຫະພູມຢູ່ໃນລະດູໃບໄມ້ປົ່ງ, 7 ອົງສາເຊນຊຽດ, ລະດູຫນາວຢາງລົດທັງສອງ. ຄວາມຮ້ອນໃນ Porsche ໄດ້ຖືກຕັ້ງໄວ້ 18 ອົງສາ, ເຊິ່ງແມ່ນເຢັນເລັກນ້ອຍ.

Tesla Model 3 Long Range RWD (ຂັບລໍ້ຫລັງ) ທີ່ມີ suspension ຕ່ໍາລົງ 4 ຊັງຕີແມັດໄດ້ກາຍເປັນມາດຕະຖານສໍາລັບ Porsche:

> ການລະງັບຕ່ໍາປະຫຍັດພະລັງງານບໍ? ລວມມີ – Nextmove test ກັບ Tesla Model 3 [YouTube]

ລົດດັ່ງກ່າວແມ່ນບໍ່ມີການຂາຍອີກຕໍ່ໄປແລະຖືກເລືອກເພາະວ່າບໍ່ມີ Tesle Model S ທີ່ມີຫມໍ້ໄຟຂະຫນາດໃຫຍ່ໃນເວລານັ້ນ.

ຊ່ວງຂອງ Porsche Taycan Turbo ແມ່ນດີກ່ວາຫຼາຍອີງຕາມ EPA.

ສະເລ່ຍການທົດລອງ ການບໍລິໂພກພະລັງງານຂອງ Porsche Taycan Turbo ສ້າງ​ຂື້ນ 28,2 kWh / 100 km (282 Wh / km). ໃນ Tesla Model 3, ມັນແມ່ນ 25 ເປີເຊັນຫນ້ອຍ, ຢູ່ທີ່ 21,1 kWh / 100 km (211 Wh / km). ໄຟຟ້າ Porsche ຢູ່ທີ່ 150 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ສາມາດເອົາຊະນະໄດ້ 314 ກິໂລແມັດຕໍ່ການສາກໄຟTesla Model 3 ກວມເອົາ 332 ກິໂລແມັດ.

ປຽບທຽບກັບຕົວເລກ EPA:

• Porsche Taycan Turbo: 314 ກິໂລແມັດ ຢູ່ເທິງທາງດ່ວນ (ຖັດໄປ) ທຽບກັບ 323,5 ກິໂລແມັດ ອີງຕາມ EPA,
• Tesla Model 3 Long Range RWD: 332 ກິໂລແມັດ ຢູ່ເທິງທາງດ່ວນ (nextmove) ທຽບກັບ 523 ກິໂລແມັດ ອີງຕາມຂໍ້ມູນ EPA.

ເຖິງແມ່ນວ່າໃນເວລາທີ່ທ່ານພິຈາລະນາວ່າ Tesla ມີ 40-68 ກິໂລແມັດແລ້ວແລະສະຫນອງ 97 kWh ຂອງຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟທີ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້, ການຄາດຄະເນຂອງ Tesla ແມ່ນຕ່ໍາກວ່າ EPA, ໃນຂະນະທີ່ Porsche ກໍາລັງເພີ່ມຂຶ້ນ XNUMX ເປີເຊັນຂອງ EPA.

> Tesla supercapacitors? ເປັນໄປບໍ່ໄດ້. ແຕ່ຈະມີຄວາມແຕກແຍກໃນຫມໍ້ໄຟ

ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ: ພວກເຮົາບໍ່ຄວນລືມວ່າເຖິງວ່າຈະມີຫມໍ້ໄຟຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ - 68 kWh ສໍາລັບ Tesla Model 3 ນີ້ທຽບກັບ 83,7 kWh ສໍາລັບ Porsche Taycan ໃຫມ່ - Tesla ຈະເດີນທາງໄກກວ່າດ້ວຍການສາກຄັ້ງດຽວ.

ດັ່ງນັ້ນ EPA ແມ່ນຜິດພາດກັບ Porsche Taycan?

ນີ້ແມ່ນຄໍາຖາມທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບພວກເຮົາ, ພວກເຮົາໄດ້ດໍາເນີນການຊ້ໍາແລະປຽບທຽບການທົດສອບຂອງສາຍ EV ກັບຜົນໄດ້ຮັບທີ່ສະຫນອງໃຫ້ໂດຍ EPA. ມູນຄ່າແມ່ນໃກ້ຊິດດັ່ງນັ້ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າ WLTP ແມ່ນມີການເຄື່ອນໄຫວຢູ່ໃນເອີຣົບ, ມັນ ຜົນໄດ້ຮັບຂອງ EPA ແມ່ນອ້າງອີງໂດຍບັນນາທິການຂອງ www.elektrowoz.pl ເປັນ "ຂອບເຂດທີ່ແທ້ຈິງ".... ປາກົດຂື້ນ, ມີ deviations ຈາກມາດຕະຖານ.

Tesla ໃກ້ຮອດຜົນຂອງ EPA ແລ້ວ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບ EPA, Hyundai Kona Electric ແລະ Kia e-Niro ປະຕິບັດໄດ້ດີກວ່າ (ສູງກວ່າ). Porsche ຍັງເບິ່ງຄືວ່າຈະສະເຫນີຫຼາຍກ່ວາຂັ້ນຕອນຂອງ EPA ແນະນໍາ. ເປັນຫຍັງຄືແນວນີ້?

> Kia e-Niro ກັບໄລຍະທີ່ແທ້ຈິງຂອງ 430-450 ກິໂລແມັດ, ບໍ່ແມ່ນ 385, ອີງຕາມການ EPA? [ພວກ​ເຮົາ​ເກັບ​ກໍາ​ຂໍ້​ມູນ​]

ພວກເຮົາສົງໃສວ່າ Hyundai ແລະ Kia ໄດ້ຖືກທົດສອບດ້ວຍອຸປະກອນສູງສຸດແລະການໂຫຼດເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການດໍາເນີນການທາງດ້ານກົດຫມາຍ, ເຊິ່ງເປັນມາດຕະຖານໃນສະຫະລັດ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນພຽງພໍທີ່ຈະຂັບລົດປະຫຍັດຫນ້ອຍລົງຫຼືເປີດເຄື່ອງປັບອາກາດສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ເທົ່ານັ້ນ, ເພື່ອເຮັດໃຫ້ລົດໄດ້ເຖິງລະດັບທີ່ໃຫຍ່ກວ່າໂດຍບໍ່ໄດ້ສຽບໄຟ.

ໃນທາງກັບກັນ, ບັນຫາຂອງ Porsche ສາມາດເກີດຂື້ນໄດ້ຈາກຄວາມພ້ອມຂອງພະລັງງານສູງໃນທັນທີ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງການຂັບຂີ່ທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້ - ແລະນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ຂັ້ນຕອນຂອງ EPA ເບິ່ງຄືວ່າ:

ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ໃນການທົດສອບ Nextmove, ໃນຄວາມຕ້ານທານອາກາດຫຼຸດລົງແລະການໂຫຼດຕົ້ນຕໍໃນເຄື່ອງຈັກແມ່ນເພື່ອຮັກສາຄວາມໄວທີ່ໄດ້ຮັບ, ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນດີກ່ວາທີ່ຄາດໄວ້.

> Porsche Taycan Turbo S, ປະສົບການຂອງຜູ້ໃຊ້: ການເລັ່ງທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່, ແຕ່ນີ້ແມ່ນການບໍລິໂພກພະລັງງານ ... ໄລຍະພຽງແຕ່ 235 ກິໂລແມັດ!

ການ​ທົດ​ສອບ​ທັງ​ຫມົດ​:

www.elektrowoz.pl ບັນທຶກບັນນາທິການ: ພວກເຮົາວາງແຜນທີ່ຈະປັບຜົນໄດ້ຮັບຂອງ Hyundai Kona Electric, Kia e-Niro ແລະ Porsche Taycan ໃນຕາຕະລາງ "ລະດັບທີ່ແທ້ຈິງ" ຂອງພວກເຮົາ. ພວກມັນທັງຫມົດຈະຖືກປັບປຸງຂຶ້ນ - ພວກເຮົາພຽງແຕ່ຕ້ອງການຊອກຫາອັດຕາສ່ວນທີ່ເຫມາະສົມ.

ອັນນີ້ອາດຈະສົນໃຈເຈົ້າ: