ຂັບທົດລອງ: Ford Fiesta ST
ຖ້າເຈົ້າກໍາລັງຊອກຫາລົດກະທັດຮັດທີ່ມີລັກສະນະດຶງດູດໃຈແລະມີສະ ເໜ່ ຂອງກິລາ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ Ford Fiesta ST ເປັນທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດ. ບໍ່ຕ້ອງສົງໃສ, ລົດດັ່ງກ່າວແມ່ນເsuitableາະສົມກັບຜູ້ທີ່ຮັກຄວາມໄວແລະຮູ້ຈັກຄວບຄຸມໄດ້ງ່າຍ.
ຄວາມແປກ ໃໝ່ ແມ່ນຖືກສ້າງຂຶ້ນບົນພື້ນຖານຂອງລຸ້ນ Fiesta ລຸ້ນເກົ່າຄັ້ງທີ 18, ເຊິ່ງມັນໄດ້ຄອບຄອງຮູບລັກສະນະຂອງມັນແລະສ່ວນໃຫຍ່ຂອງແຜງຮ່າງກາຍ. ເວົ້າເຖິງການອອກແບບ, ລົດມີຮູບຊົງ, ຮູບຫົວໂຄມໄຟຍາວແລະມີແວ່ນຕາທີ່ມີແສງສະຫວ່າງໃນຊ່ວງກາງເວັນ. ຢູ່ສອງດ້ານແມ່ນມີຮອຍຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ທີ່ມີກະດູກສັນຫຼັງທີ່ຖືກຍົກຂຶ້ນມາ. ລົດ Ford Fiesta ST ມີຮີມສົບຂີ້ເຫຍື່ອຂະ ໜາດ ນ້ອຍໃສ່ຝາປິດ ລຳ ຕົ້ນ. ຄວາມແປກ ໃໝ່ ແຕກຕ່າງຈາກ Fiesta ຄລາສສິກ: ລໍ້ໂລຫະປະສົມສະເພາະໃນເສັ້ນຜ່າສູນກາງ XNUMX ນິ້ວ, ທໍ່ລະບາຍອາກາດສອງດ້ານທີ່ເຮັດດ້ວຍ chrome, ກະບອກສຽງທີ່ມີການຮຸກຮານຫຼາຍກວ່າແລະປອກລັງສີລັງສີປລາສຕິກ, ປະກອບດ້ວຍຈຸລັງຂະ ໜາດ ນ້ອຍ XNUMX ຈຸດ.
ໂດຍທົ່ວໄປ, ພວກເຮົາສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່າ "Fiesta ST" ທີ່ປອມແປງຕົວເອງວ່າເປັນລົດ ທຳ ມະດາທີ່ສຸດ: ລົດກະບະຄັນ ໃໝ່, ກະໂປງຂ້າງ, ກະເປົາຫລັງຄາແລະລໍ້ເບື້ອງຕົ້ນຈະບໍ່ຖືກສັງເກດເຫັນຈາກທຸກໆຄົນ.
ມີຫຍັງ ໃໝ່ ໃນ Ford Fiesta ST?
Ford Fiesta ST ແມ່ນ hatchback ຫ້ອງຮຽນແບບຫ້າທີ່ນັ່ງຂະຫນາດນ້ອຍ. ຂະ ໜາດ ຂອງເຄື່ອງຈັກ: ຄວາມຍາວຂອງລົດມາດຕະຖານແມ່ນ 4040 ມມ, ຄວາມກວ້າງ 1734 ມມ, ຄວາມສູງ 1495 ມມ, ແລະລົດເຂັນແມ່ນ 2493 ມິນລິແມັດ.
ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ກ່າວມາຂ້າງເທິງ, hatchback ໃໝ່ ຖືກສ້າງຂື້ນບົນພື້ນຖານຂອງເວທີລົດ B ທົ່ວໂລກຂອງ Ford, ໝາຍ ຄວາມວ່າ McPherson ລອກແບບປົກກະຕິ ສຳ ລັບລົດຂັບ ໜ້າ ລົດຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ດ້ານ ໜ້າ, ແລະມີກະບອກສຽງເຄິ່ງທາງຢູ່ທາງຫລັງ.
ແຜ່ນເບກແຕ່ລະລໍ້, ທາງໜ້າ-ລະບາຍອາກາດ, ຫລັງ-ທຳມະດາ. ລົດມີລະບົບກະຈາຍແຮງຫ້າມລໍ້, ພຶດຕິກໍາທີ່ສາມາດໄດ້ຮັບການປ່ຽນແປງໂດຍກົງຈາກລົດ. ມີສາມທາງເລືອກທີ່ຈະເລືອກເອົາຈາກ: ປົກກະຕິ, ກິລາແລະຕິດຕາມ. ຍັງໄດ້ປ່ຽນແປງການຊີ້ນໍາ, ເຄື່ອງຈັກແລະລະບົບສະຖຽນລະພາບ.
ແລະໃນປັດຈຸບັນເລັກນ້ອຍກ່ຽວກັບພາຍໃນ. ຢູ່ໃນຂອບທາງໃນພາຍໃນ, ບ່ອນນັ່ງກິລາ Recaro ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງ. ນອກນັ້ນຍັງມີກະເປົາກິລາ. ພວງມາໄລໃນ ST ແມ່ນ ໜັກ ຫຼາຍ. ແລະໃນປື້ມຄູ່ມື (ຮູ້ຫນັງສືແລະຕົວເລກ) ເກຍເກຍ 6 ຄວາມໄວ, ເກຍກະປຸກກັບຄືນແມ່ນຖືກກັບຄືນ. ໃນ Fiesta Active, ສືບຕໍ່ເດີນຫນ້າ.
ລົດ Ford Fiesta ST ລຸ້ນ ໃໝ່ ແມ່ນໃຊ້ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີລິດຂະ ໜາດ turbocharged ຂະ ໜາດ 1,5 ລິດ EcoBoost ພ້ອມດ້ວຍການສີດນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງແລະມີຕົວປ່ຽນແປງ Cam-Timing ແບບອິດສະຫຼະ. ດັ່ງນັ້ນ, ໜ່ວຍ ງານໄຟຟ້າ 3 ກະບອກພັດທະນາ 200 hp. ຢູ່ທີ່ 6000 rpm, ແລະແຮງບິດ 290 Nm ແມ່ນມີຢູ່ໃນລະດັບຈາກ 1600 ເຖິງ 4000 rpm. ນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ Fiesta ST ເລັ່ງຈາກ 0 ເຖິງ 100 km / h ໃນເວລາ 6,5 ວິນາທີແລະສາມາດບັນລຸຄວາມໄວສູງສຸດ 232 km / h.
ມັນໄປໄດ້ແນວໃດ?
ທັນທີທີ່ທ່ານໄດ້ຮັບຫລັງລໍ້ຂອງ Ford Fiesta ST ໃໝ່, ທ່ານຈະສັງເກດເຫັນວ່ານີ້ແມ່ນລົດທີ່ ເໝາະ ສົມທີ່ຈະຊື້. ການຂັບເຄື່ອນແມ່ນສະບາຍແລະລຽບ. ບໍ່ແມ່ນບົດບາດ ໜ້ອຍ ທີ່ສຸດໃນການຈັດການທີ່ດີເລີດແມ່ນຖືກຫຼີ້ນໂດຍສາຍນ້ ຳ ງໍຄ້າຍຄື ໝາກ ກ້ວຍເພື່ອປັບປຸງການຕິດຕໍ່ຢາງລົດກັບເສັ້ນທາງ. ແລະຮ່ວມກັນກັບເຄື່ອງດູດຊchicອກທີ່ສວຍງາມ, ການຂັບເຄື່ອນກາຍເປັນຄວາມສຸກທີ່ແທ້ຈິງ.
ລົດເຂົ້າມາໄດ້ງ່າຍ. ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ສັງເກດວ່າການຂັບລົດ Fiesta ST ໃນເສັ້ນທາງທີ່ດີເລີດແລະຍາກກວ່າຕົວຢ່າງ, serpentine, ຈະເບິ່ງຄືວ່າງ່າຍແລະຜ່ອນຄາຍກັບທ່ານ.
ມັນໄປໄດ້ແນວໃດ?
ທັນທີທີ່ທ່ານໄດ້ຮັບຫລັງລໍ້ຂອງ Ford Fiesta ST ໃໝ່, ທ່ານຈະສັງເກດເຫັນວ່ານີ້ແມ່ນລົດທີ່ ເໝາະ ສົມທີ່ຈະຊື້. ການຂັບເຄື່ອນແມ່ນສະບາຍແລະລຽບ. ບໍ່ແມ່ນບົດບາດ ໜ້ອຍ ທີ່ສຸດໃນການຈັດການທີ່ດີເລີດແມ່ນຖືກຫຼີ້ນໂດຍສາຍນ້ ຳ ງໍຄ້າຍຄື ໝາກ ກ້ວຍເພື່ອປັບປຸງການຕິດຕໍ່ຢາງລົດກັບເສັ້ນທາງ. ແລະຮ່ວມກັນກັບເຄື່ອງດູດຊchicອກທີ່ສວຍງາມ, ການຂັບເຄື່ອນກາຍເປັນຄວາມສຸກທີ່ແທ້ຈິງ. ລົດເຂົ້າມາໄດ້ງ່າຍ. ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ສັງເກດວ່າການຂັບລົດ Fiesta ST ແມ່ນດີເລີດແລະແມ້ແຕ່ຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ຫຍຸ້ງຍາກເຊັ່ນ serpentine ຈະເບິ່ງຄືວ່າງ່າຍແລະຜ່ອນຄາຍກັບທ່ານ.
ລາຍະລະອຽດສິນຄ້າ:
- ເຄື່ອງຈັກ: ຈັກ 5 ສູບ 3 ລິດ
- ພະລັງງານ: 200 HP ຢູ່ທີ່ 6000 rpm / 29 0 Nm ທີ່ 1600 - 4000 rpm;
- ການສົ່ງຕໍ່: ປື້ມຄູ່ມື 6 ຄວາມໄວ;
- ປະເພດຂັບ: ດ້ານ ໜ້າ;
- ຄວາມໄວສູງສຸດ: 232 km / h;
- ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: 5l / 100 ກມ;
- ຈຳ ນວນທີ່ນັ່ງ: 5;
- ປະລິມານ ລຳ ຕົ້ນ: 1093l;
- ລາຄາເລີ່ມຕົ້ນ: ຈາກ 19 ເອີໂຣ.
ກຽມພ້ອມທີ່ຈະເພີດເພີນກັບການຂັບຂີ່ແລະໃນເວລາດຽວກັນອາຫານແຊບແລະຄວາມເປັນມິດຂອງ hatch ທີ່ຫນາແຫນ້ນ. ພວງມາໄລຂອງມັນແມ່ນຄົມຊັດແລະກ້າວ ໜ້າ, ແລະລໍ້ດ້ານ ໜ້າ ແມ່ນຊັດເຈນ ບ່ອນທີ່ທ່ານຄາດຫວັງ.
