ຂັບທົດລອງ Skoda Scala
Skoda Scala ເປັນສິ່ງໃຫມ່ທີ່ລໍຄອຍມາດົນນານ, ເຊິ່ງສ້າງຂຶ້ນໃນເວທີ MQB-A0. ໂດຍວິທີທາງການ, ບໍລິສັດແມ່ນລົດທໍາອິດໃນ trolley ນີ້. Scala ເປັນຂອງລົດຊັ້ນ "C". ແລະຜູ້ມາໃຫມ່ຈາກ Skoda ໄດ້ຖືກເອີ້ນວ່າເປັນຄູ່ແຂ່ງທີ່ຮ້າຍແຮງກັບ VW Golf.
ຊື່ຂອງແບບ ຈຳ ລອງແມ່ນມາຈາກ ຄຳ ນາມ "scala" ເຊິ່ງມີຄວາມ ໝາຍ ວ່າ "ຂະ ໜາດ". ມັນໄດ້ຖືກຄັດເລືອກເປັນພິເສດເພື່ອເນັ້ນ ໜັກ ວ່າຜະລິດຕະພັນ ໃໝ່ ມີລະດັບຄຸນນະພາບ, ການອອກແບບແລະເຕັກໂນໂລຢີສູງຂື້ນ. ໃຫ້ເຮົາເບິ່ງວ່າ Skoda Scala ໄດ້ຮັບຊື່ດັ່ງກ່າວຫຼາຍປານໃດ.
ຮູບລັກສະນະຂອງລົດ
ໃນຮູບລັກສະນະຂອງຄວາມແປກໃຫມ່, ຄວາມຄ້າຍຄືກັນກັບລົດແນວຄວາມຄິດ Vision RS ໄດ້ຖືກຄາດເດົາ. hatchback ໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນຕົວແບບໂມດູນ MQB ທີ່ຖືກດັດແປງ, ເຊິ່ງເນັ້ນໃສ່ຮູບແບບທີ່ຫນາແຫນ້ນຂອງ Volkswagen. Scala ມີຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ Skoda Octavia. ຄວາມຍາວ 4362 ມມ, width - 1793 mm, ສູງ - 1471 mm, wheelbase - 2649 mm.
ຮູບລັກສະນະທີ່ວ່ອງໄວບໍ່ແມ່ນພາບລວງຕາທາງສາຍຕາແລະບໍ່ພຽງແຕ່ພົວພັນກັບລູກສອນເຊັກ. hatchback ເຊັກໃnew່ແມ່ນມີລັກສະນະອາວະກາດຢ່າງແທ້ຈິງ. ຫຼາຍຄົນປຽບທຽບຮູບແບບນີ້ກັບ Audi. ຄ່າ ສຳ ປະສິດຂອງ Scala ແມ່ນ 0,29. ໄຟ ໜ້າ ສາມຫຼ່ຽມທີ່ສວຍງາມ, ມີປັradກiatorໍ້ໄຟແຮງພໍ. ແລະເສັ້ນລຽບຂອງ Skoda ໃmake່ເຮັດໃຫ້ລົດມີສະ ເໜ່ ຫຼາຍຂຶ້ນ.
Scala ຍັງເປັນແບບ Skoda ທຳ ອິດທີ່ມີຊື່ຍີ່ຫໍ້ໃຫຍ່ຢູ່ດ້ານຫຼັງແທນເຄື່ອງsmallາຍນ້ອຍ. ເກືອບຄ້າຍຄື Porsche. ແລະຖ້າພາຍນອກຂອງ Skoda Scala ເຕືອນບາງຄົນກ່ຽວກັບບ່ອນນັ່ງ Leon, ຫຼັງຈາກນັ້ນພາຍໃນມີການພົວພັນກັບ Audi ຫຼາຍຂຶ້ນ.
ພາຍໃນ
ທໍາອິດມັນເບິ່ງຄືວ່າລົດຂະຫນາດນ້ອຍ, ແຕ່ຖ້າທ່ານເຂົ້າໄປໃນ salon, ທ່ານຈະປະຫລາດໃຈ - ລົດແມ່ນກວ້າງຂວາງແລະສະດວກສະບາຍ. ດັ່ງນັ້ນ, legroom ແມ່ນ, ຄືກັບໃນ Octavia 73 ມມ, ພື້ນທີ່ດ້ານຫລັງແມ່ນຫນ້ອຍລົງເລັກນ້ອຍ (1425 ທຽບກັບ 1449 ມິນລິແມັດ), ແລະດ້ານເທິງຫຼາຍກວ່າ (982 ທຽບກັບ 980 ມິນລິແມັດ). ແຕ່ນອກເຫນືອຈາກພື້ນທີ່ຜູ້ໂດຍສານທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນຫ້ອງຮຽນ, Scala ຍັງມີລໍາຕົ້ນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນຫ້ອງຮຽນ - 467 ລິດ. ແລະຖ້າທ່ານພັບດ້ານຫລັງຂອງບ່ອນນັ່ງຫລັງ, ມັນຈະເປັນ 1410 ລິດ.
ເຄື່ອງດັ່ງກ່າວແມ່ນມີການປະດິດສ້າງເຕັກໂນໂລຢີທີ່ ໜ້າ ສົນໃຈ. The Skoda Scala ມີ Virtual Cockpit ດຽວກັນກັບເຄື່ອງທີ່ໄດ້ປະກົດຕົວໃນ Audi Q7 ຄັ້ງ ທຳ ອິດ. ມັນສະເຫນີໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ເລືອກຫ້າຮູບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຈາກກະດານເຄື່ອງມືແບບຄລາສສິກທີ່ມີເຄື່ອງວັດແທກຄວາມໄວແລະເຄື່ອງແທກຄວາມໄວໃນຮູບແບບຂອງການໂທຮອບ, ແລະການສ່ອງແສງທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນຮູບແບບພື້ນຖານ, ທັນສະ ໄໝ ແລະກິລາ. ໄປທີ່ແຜນທີ່ຈາກລະບົບ ນຳ ທາງ Amundsen ໃນ ໜ້າ ຈໍເຕັມ.
ນອກຈາກນັ້ນ, Skoda Scala ໄດ້ກາຍເປັນບ່ອນຈອດເຮືອກgolfອບ ທຳ ອິດຂອງຍີ່ຫໍ້ພາສາເຊັກ, ເຊິ່ງຕົວມັນເອງແຈກຢາຍອິນເຕີເນັດ. Scala ມີ eSIM ທີ່ຕິດຕັ້ງແລ້ວພ້ອມກັບການເຊື່ອມຕໍ່ LTE. ສະນັ້ນ, ຜູ້ໂດຍສານມີການເຊື່ອມຕໍ່ອິນເຕີເນັດຄວາມໄວສູງໂດຍບໍ່ມີຊິມກາດຫຼືໂທລະສັບສະຫຼາດເພີ່ມເຕີມ.
ຍານພາຫະນະດັ່ງກ່າວສາມາດໃສ່ກັບຖົງລົມນິລະໄພໄດ້ເຖິງ 9 ຖົງ, ລວມທັງຖົງລົມນິລະໄພຂອງຫົວເຂົ່າຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ແລະເປັນຄັ້ງ ທຳ ອິດໃນສ່ວນດັ່ງກ່າວ, ຖົງລົມນິລະໄພດ້ານຫຼັງທາງເລືອກ. ແລະລະບົບປ້ອງກັນຜູ້ໂດຍສານ Crew Protect Assist ຈະປິດປ່ອງຢ້ຽມໂດຍອັດຕະໂນມັດແລະຮັດສາຍແອວດ້ານ ໜ້າ ໃນກໍລະນີເກີດການປະທະກັນ.
ເຄື່ອງຈັກ
Skoda Scala ສະ ເໜີ ລູກຄ້າ 5 ຫົວ ໜ່ວຍ ໄຟຟ້າໃຫ້ເລືອກ. ໃນນີ້ປະກອບມີ: ເຄື່ອງຈັກຜະລິດນ້ ຳ ມັນກາຊວນແລະກາຊວນ, ພ້ອມທັງໂຮງງານຜະລິດພະລັງງານໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ກັບເມທານີ. ມໍເຕີ TSI TS 1.0 (ກຳ ລັງ 95 ແຮງ) ໄດ້ຖືກຕິດກັບ "ກົນຈັກ" 5 ຄວາມໄວ. ເຄື່ອງຈັກລຸ້ນນີ້ມີແຮງມ້າ 115 hp, 1.5 TSI (150 hp) ແລະ 1.6 TDI (115 hp) ໄດ້ຖືກສະ ເໜີ ດ້ວຍ "ກົນຈັກ" 6 ຄວາມໄວຫຼື 7 ຫຸ່ນຍົນ "DSG". ແຮງມ້າຂະ ໜາດ 90 ແຮງມ້າ 1.0 G-TEC, ແລ່ນດ້ວຍນ້ ຳ ມັນອາຍແກັສ ທຳ ມະຊາດ, ສະ ເໜີ ດ້ວຍລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື 6 ຄວາມໄວ.
ຢູ່ຖະ ໜົນ
ການລະງັບດັ່ງກ່າວດູດຊຶມເອົາ ຕຳ ໃນເສັ້ນທາງຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ ການຊີ້ນໍາແມ່ນໄວແລະຊັດເຈນ, ແລະການຂັບເຄື່ອນແມ່ນສູງແລະສະຫງ່າງາມ. ລົດທີ່ເຂົ້າມາລ້ຽວລຽບຫຼາຍ.
ຢູ່ເທິງຖະ ໜົນ, Skoda Skala 2019 ປະພຶດຕົນຢ່າງມີກຽດ, ແລະເຈົ້າບໍ່ສັງເກດເຫັນວ່າມັນມີເວທີນ້ອຍ small. ເຖິງວ່າຈະມີຂະ ໜາດ ຂອງມັນ, Scala 2019 ບໍ່ໄດ້ແບ່ງປັນສະຖາປັດຕະຍະກໍາກັບ SEAT Leon ຫຼື Volkswagen Golf. ຮູບແບບພາສາເຊັກໂກໃຊ້ແພລະຕະຟອມ MQB-A0 ຂອງ Volkswagen Group, ເຊິ່ງເປັນຄືກັນກັບ Seat Ibiza ຫຼື Volkswagen Polo.
ຮ້ານແມ່ນມີຄຸນນະພາບສູງ. ຄອນໂຊນມີປຸ່ມທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານເລືອກຮູບແບບການຂັບຂີ່. ມີສີ່ຂອງພວກມັນ (ທຳ ມະດາ, ກິລາ, ແອັກໂກ້ແລະບຸກຄົນ) ແລະອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານປ່ຽນການຕອບສະ ໜອງ, ການຊີ້ ນຳ, ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດແລະຄວາມແຂງກະດ້າງ. ການປ່ຽນແປງໃນການປຽກນີ້ແມ່ນເປັນໄປໄດ້ຖ້າຫາກວ່າ Scala ປີ 2019 ໃຊ້ Sports Chassis, ເປັນການໂຈະທາງເລືອກທີ່ເຮັດໃຫ້ຫ້ອງໂຖງຕ່ ຳ ລົງ 15 ມມແລະມີເຄື່ອງດູດຊshockອກທີ່ມີການປັບໄຟຟ້າ. ນີ້, ໃນຄວາມຄິດເຫັນຂອງພວກເຮົາ, ບໍ່ມີຄ່າຫຍັງເລີຍ, ເພາະວ່າໃນຮູບແບບກິລາມັນກາຍເປັນຄວາມສະດວກສະບາຍ ໜ້ອຍ, ແລະຄວາມຄ່ອງຕົວຍັງຄົງຢູ່ຄືເກົ່າ.
