ການທົດສອບ: Ducati 959 Panigale
ທົດສອບ MOTO

ການທົດສອບ: Ducati 959 Panigale

26.05.2022 /

ໃນເວລາທີ່ທ່ານໄປຈາກ supercar ລິດທີ່ມີ 200 "ມ້າ" ແລະ 200 ກິໂລກໍາ, ທ່ານບໍ່ຫນ້າຈະປະທັບໃຈກັບສິ່ງອື່ນ. ດັ່ງນັ້ນ, ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ສົມບູນໂດຍຂໍ້ມູນພະລັງງານແລະນ້ໍາຫນັກ, ແລະຍັງນັ່ງຢູ່ໃນລົດ Ducati 959 Panigale ໃໝ່, ເຊິ່ງໂດດເດັ່ນຈາກຄອບຄົວ Panigale ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຍ້ອນການລະບາຍອາກາດສອງເທົ່າ, ເຊິ່ງຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນດ້ວຍສະຫາຍກິລາ Akrapovic. ແຕ່ຖ້າທໍ່ລະບາຍອາກາດບໍ່ແມ່ນບ່ອນທີ່ມັນສະຫວ່າງ, ມັນຫນ້າປະທັບໃຈເມື່ອທ່ານເອົາມັນເຂົ້າໄປໃນມຸມຫນຶ່ງແລະເມື່ອທ່ານຕີເບກກ່ອນທີ່ຈະມຸມຫນຶ່ງ. ດ້ວຍຫົວຂອງຂ້ອຍກົ້ມຫົວເລັກນ້ອຍ, ຂ້ອຍຍອມຮັບວ່າມັນເອົາຂ້ອຍໄປເທື່ອໜຶ່ງເພື່ອຮັບຮູ້ປະສິດທິພາບອັນບໍ່ໜ້າເຊື່ອຂອງເບຣກ Brembo monobloc ແລະໃຫ້ເບຣກທີ່ຮຸນແຮງແລ້ວເບຣກອີກຄັ້ງ. ແຕ່ເມື່ອຂ້ອຍ "ຮຽນຮູ້" ເຄື່ອງຈັກແລະຮູ້ວ່າແຮງບິດກະບອກສູບອັນຍິ່ງໃຫຍ່ເຮັດໃຫ້ຂ້ອຍອອກຈາກມຸມເຖິງແມ່ນວ່າເຄື່ອງຈັກບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນຄວາມໄວສູງສຸດ, ແລະວ່າມັນເບົາພໍທີ່ຈະເຂົ້າໄປໃນມຸມຄືກັບລົດແຂ່ງ GP, ແລ້ວມັນມ່ວນ.. ປະມານ 20 ສ່ວນຮ້ອຍຕໍ່ມາທ່ານສາມາດເບກໄດ້ເນື່ອງຈາກນ້ໍາຫນັກເບົາແລະການຖີບລົດແລະເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່. ເພາະສະນັ້ນ, ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບການ overtaking ພາຍໃຕ້ການຫ້າມລໍ້. ແລະໃນເວລາທີ່ຂ້ອຍສາມາດຂັບລົດສອງສາມຮອບໃນເສັ້ນທາງທີ່ເຫມາະສົມ, ຄວາມໄວກໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແລະເວລາຫຼຸດລົງ. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່ານີ້ແມ່ນເຄື່ອງ gourmet ສໍາລັບໃຜທີ່ຕ້ອງການຫຼິ້ນປະມານກັບການຕັ້ງຄ່າ. ການດຸ່ນດ່ຽງທີ່ສົມບູນແບບຂອງລົດຖີບແລະການຕັ້ງຄ່າພະລັງງານຕ່າງໆ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການຄວບຄຸມລໍ້ຫລັງທີ່ດີເລີດ. Bosch Racing ABS ຍັງປ້ອງກັນການຍົກລໍ້ຫລັງໃນລະຫວ່າງການເບຣກຍາກຫຼາຍ. Shod ໃນຢາງໃຫມ່ Bridgestone Batlax Hypersport S21 Panigale ໄດ້ຖືກກາວກັບ pavement ຢ່າງແທ້ຈິງ!

Sinfully ທີ່ສວຍງາມ, ແສງສະຫວ່າງທີ່ສຸດ, ມີເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ແລະ "ເຂົ້າຫນົມອົມເຕັກໂນໂລຊີ" ສ້າງຂຶ້ນໃນຄອມພິວເຕີ, ນີ້ແມ່ນລົດແຂ່ງລົດທີ່, ໃນມືຂວາ, ກາຍເປັນພິດກັບຄູ່ແຂ່ງຂອງຕົນໃນການຕິດຕາມ. ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ "ມ້າ", ແຕ່ຊຸດ!

ຂໍ້ຄວາມ: Petr Kavčič; ຮູບພາບ: Bridgestone, Peter Kavčič

  • ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ

    ການຂາຍ: Motocentr ເປັນDomžale

    ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕົວແບບທົດສອບ: € 17.490 XNUMX €

  • ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ

    ເຄື່ອງຈັກ: (ການອອກແບບ): Superquadro ສອງກະບອກ, ຮູບ V, ສີ່ຈັງຫວະ, ລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງແຫຼວ, ສີ່ວາວຕໍ່ກະບອກ, ການຄວບຄຸມວາວ Desmodronic

    ພະລັງງານ: 115,5 ກິໂລວັດ (157 ກິໂລແມັດ) ທີ່ 10.500 ຮອບຕໍ່ນາທີ

    ແຮງບິດ: 107,4 Nm ທີ່ 9.000 rpm

    ການໂອນພະລັງງານ: ລະບົບເກຍ 6 ຄວາມໄວ, ລະບົບຕ່ອງໂສ້

    Brakes: Brembove, ແຜ່ນດ້ານໜ້າ 320 ມມ, ກ້ອງວົງໂຄ້ງ radial ສີ່ເຊື່ອມຕໍ່, ແຜ່ນຫຼັງ 245 ມມ, ຄາລິເປີສອງລູກສູບ, ABS ສາມຂັ້ນຕອນ

    ການລະງັບ: ຄວາມຍາວຂອງສ້ອມກ້ອງສ່ອງທາງໄກທີ່ຕັ້ງຢູ່ທາງຂ້າງ Showa 43 ມມ, ເຄື່ອງປັບອາການຊshockອກດ້ານຫຼັງຂອງ Sachs, ການເດີນທາງລໍ້ 130 ມມ

    ຢາງລົດ: 120/70-17, 180/60-17

    ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: 17

    ລົດເຂັນ: 1.431 mm

    ນ້ໍາຫນັກ: 176 kg

ພວກເຮົາຍ້ອງຍໍແລະ ຕຳ ນິ

ການ​ອອກ​ແບບ​, ລາຍ​ລະ​ອຽດ​

ຫ້າມລໍ້ພິເສດ

ເທບ

ຄວາມສະດວກໃນການຂັບຂີ່

ວິ​ທີ​ເອ​ເລັກ​ໂຕຣ​ນິກ​

ເພີ່ມຄວາມຄິດເຫັນ