ທົດສອບ: scooter ໄຟຟ້າ E-max 90S

ຂໍ້ຄວາມ: Petr Kavčič, ຮູບ: Aleš Pavletič, Grega Gulin

ແນ່ນອນວ່າ, ຄວາມບໍ່ຄ່ອຍເຊື່ອງ່າຍໆ, ຄໍາແນະນໍາຂອງຄວາມລໍາອຽງແລະຄວາມຢ້ານກົວຂອງຄວາມບໍ່ຮູ້ຈັກແມ່ນຢູ່ໃນພວກເຮົາ, ແຕ່ນີ້ແມ່ນມາຈາກການທົດລອງຈົນເຖິງການທົດລອງຂອງໂລກ. ເຖິງ​ແມ່ນ​ວ່າ​ລົດ​ຈັກ​ໄຟຟ້າ​ທີ່​ພວກ​ເຮົາ​ຈະ​ຂີ່​ຜ່ານ Dolomites ເບິ່ງ​ຄື​ວ່າ​ຫ່າງ​ໄກ​ໜ້ອຍ​ໜຶ່ງ, ຍັງ​ມີ​ໝອກ​ປົກ​ຫຸ້ມ​ຢູ່, scooter ໄຟຟ້າ ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງແລະຕົວຈິງ.

E-max ນີ້ແມ່ນບໍ່ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນ. ຢູ່ glance ທໍາອິດ, ມັນເຮັດວຽກຄືກັບ scooter ປົກກະຕິ, ບໍ່ແຕກຕ່າງຈາກ scooter ທີ່ມີເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ. ນັ່ງສະບາຍ ການປະຕິບັດການຂັບລົດ ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ພວກມັນສາມາດປຽບທຽບໄດ້ຢ່າງເຕັມສ່ວນກັບປະສິດທິພາບຂອງສະກູດເຕີ 50cc ທຳມະດາ. ແຜ່ນເບຣກມີພະລັງພໍທີ່ຈະຢຸດໄດ້ຢ່າງປອດໄພເຖິງວ່າມີນ້ຳໜັກຫຼາຍ. ມັນມີນ້ໍາຫນັກ 155 ກິໂລກຣາມ, ແນ່ນອນວ່ານ້ໍາຫນັກສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນມາຈາກຫມໍ້ໄຟ.

ດັ່ງນັ້ນ, E-max ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງເປັນ scooter ຕົວເມືອງຕົວຢ່າງ, ເຊິ່ງແຕກຕ່າງຈາກ scooters ນໍ້າມັນອື່ນໆໃນປະເພດຂອງການຂັບ. ແຕ່ເມື່ອທ່ານວົງມັນ, ມັນຈະກາຍເປັນທີ່ຊັດເຈນວ່າ ບາງສິ່ງບາງຢ່າງຂາດຫາຍໄປ - ຫມົດ... ລາວພຽງແຕ່ບໍ່ມີມັນ, ເພາະວ່າລາວບໍ່ຕ້ອງການມັນ. ພາຍໃຕ້ບ່ອນນັ່ງແມ່ນຫມໍ້ໄຟຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ມີນ້ໍາຫນັກ 60 ກິໂລກໍາແລະສະຫນອງມໍເຕີໄຟຟ້າໃນລໍ້ຫລັງດ້ວຍພະລັງງານທັງຫມົດທີ່ມັນຕ້ອງການເພື່ອຍ້າຍມັນໄປສູ່ຄວາມໄວທີ່ຖືກຕ້ອງຕາມກົດຫມາຍຂອງ 45 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

ເນື່ອງຈາກວ່າມັນເປັນຮູບແບບພື້ນຖານ, ie ຮູບແບບການເຂົ້າໃນລະດັບໃນລະດັບຂອງ scooters ສູງເຖິງ 45 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ມັນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍຫມໍ້ໄຟ "ພື້ນຖານ" ຫຼືຫມໍ້ໄຟອາຊິດນໍາ. ພວກເຂົາຍັງສະເຫນີ scooters ທີ່ມີຄວາມໄວຈໍາກັດ 25 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າບໍ່ມີຫມວກກັນກະທົບທີ່ບັງຄັບແລະບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງລົງທະບຽນ. ລາຄາບໍ່ເກີນລາຄາ, ທ່ານສາມາດເອົາຮູບທີ່ສະແດງຢູ່ໃນຮູບໄດ້ໃນລາຄາ 2.650 ເອີໂຣ. ຮູບແບບທີ່ດີກວ່າແລະລາຄາແພງກວ່າເລັກນ້ອຍມີແບດເຕີຣີ້ຊິລິໂຄນທີ່ທົນທານໄດ້ດົນກວ່າເລັກນ້ອຍ.

ແນ່ນອນ, ຄໍາຖາມທໍາອິດແມ່ນດົນປານໃດຫມໍ້ໄຟໃນ scooter ນີ້ຕົວຈິງແລ້ວ. ສະຫງົບ, ໂດຍບໍ່ຕ້ອງກັງວົນກ່ຽວກັບການປ່ອຍໃຫ້ເຈົ້າຢູ່ໃນເສັ້ນທາງ, ໄປ 45 ແລະແມ້ກະທັ້ງ 50 ກິໂລແມັດ ຂັບລົດດົນໆຢູ່ໃນເສັ້ນທາງຮາບພຽງ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໂປລແກລມປ່ຽນໄປໃຊ້ຫນ້າທີ່ປະຫຍັດ, ເຊິ່ງຈະນໍາທ່ານໄປເຖິງຈຸດຫມາຍປາຍທາງຂອງທ່ານດ້ວຍຄວາມໄວ 25 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ມັນເປັນການຮັບປະກັນ, ດັ່ງນັ້ນທ່ານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຍູ້ມັນກັບບ້ານ. ຍ່າງຕາມທີ່ມັນເຕືອນທ່ານໃນເວລາສາກໄຟ.

ແນ່ນອນ, ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າການນໍາໃຊ້ຂອງມັນໄດ້ຖືກຈໍາກັດຢູ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມໃນຕົວເມືອງສ່ວນໃຫຍ່, ບ່ອນທີ່ມີເຕົ້າສຽບ 220 volt ຢູ່ສະເຫມີ. ເພື່ອກະຕຸ້ນ, ທ່ານສາມາດສາກມັນໄດ້ໃນຊົ່ວໂມງທີ່ບໍ່ດີ, ແຕ່ມັນຍັງຕ້ອງການຢ່າງຫນ້ອຍສາມຊົ່ວໂມງເພື່ອໃຫ້ໄດ້ພະລັງງານເຕັມ. ອີງຕາມຕົວເລກຢ່າງເປັນທາງການ, ຫມໍ້ໄຟສາມາດຖືກສາກໄຟພາຍໃນສອງຫາສີ່ຊົ່ວໂມງ. ແນ່ນອນ, ມັນມີຄວາມຫນ້າສົນໃຈທາງດ້ານເສດຖະກິດແລະສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ສຸດຖ້າທ່ານຂັບລົດມັນທຸກໆມື້ຕາມເສັ້ນທາງທີ່ມີຊື່ສຽງ, ຕົວຢ່າງເຊັ່ນຈາກເຮືອນໄປບ່ອນເຮັດວຽກແລະກັບຄືນ. ເກືອບບໍ່ມີການບໍາລຸງຮັກສາ, ແລະໄຟຟ້າແມ່ນລາຄາຖືກ ridiculously ເມື່ອທຽບກັບນໍ້າມັນແອັດຊັງ.

E-max ແທ້ໆບໍ່ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງທີ່ສັງເກດເຫັນຕາບໃດທີ່ທ່ານຢູ່ພາຍໃນ 40-50 ໄມຂອງມື້ແລະສາມາດສຽບໃສ່ໃນທຸກໆຄືນ. ມັນໄດ້ຖືກອອກແບບຢ່າງງ່າຍດາຍແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເຮັດວຽກໄດ້ດີ. ທ່ານພຽງແຕ່ຕ້ອງຕັດສິນໃຈວ່າທ່ານຕ້ອງການທີ່ຈະຂັບລົດພາຍໃຕ້ບ່ອນນັ່ງ charger ຫຼືຫມວກກັນກະທົບ "jet" ຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າຍ້ອນວ່າມັນບໍ່ມີຫ້ອງຫຼາຍເນື່ອງຈາກຫມໍ້ໄຟ.

ປະເຊີນຫນ້າ - Matjaz Tomajic

ໃນຂະນະທີ່ຂ້ອຍບໍ່ຄ່ອຍເຊື່ອງ່າຍໆກ່ຽວກັບຄວາມສາມາດໃນການໃຊ້ງານຂອງ scooter ນີ້ໃນຕອນທໍາອິດ, ຂ້ອຍຕ້ອງຍອມຮັບວ່າຫຼັງຈາກຫນຶ່ງຫຼືສອງມື້ຂອງການຄຸ້ນເຄີຍກັບມັນແລະຮູ້ຈັກມັນ, ຊີວິດສາມາດມີຄວາມສຸກກັບມັນ. ຖ້າທ່ານຢູ່ໃນບັນດາຜູ້ທີ່ໃຫ້ຕົນເອງເປັນເອກະລາດບໍ່ຈໍາກັດ, ແລະເຖິງແມ່ນວ່າພຽງແຕ່ຢູ່ໃນເມືອງຂອງຕົນເອງ, ທ່ານບໍ່ສາມາດຍອມແພ້ໄດ້, ຂ້າພະເຈົ້າຂໍແນະນໍາໃຫ້ທ່ານເລືອກແບບທີ່ມີຫມໍ້ໄຟທີ່ມີປະສິດທິພາບກວ່າ, ແລະແມ້ກະທັ້ງລົດ scooter ທີ່ມີເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນ. ຖ້າທ່ານຮູ້ແນ່ນອນວ່າເສັ້ນທາງຂອງເຈົ້າຈະນໍາເຈົ້າໄປໃສໃນມື້ນີ້, ຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບການປົກຄອງຕົນເອງຈະຖືກແທນທີ່ດ້ວຍຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ຫນ້າພໍໃຈຂອງການຂັບລົດເກືອບບໍ່ເສຍຄ່າ. ນອກ​ຈາກ​ນັ້ນ​, ມັນ​ເປັນ​ສຸກ​ຢ່າງ​ສົມ​ບູນ​, ເຄື່ອນ​ໄຫວ​ພຽງ​ພໍ​, ແລະ​ຈະ​ຕອບ​ສະ​ຫນອງ​ຄວາມ​ຕ້ອງ​ການ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ພື້ນ​ຖານ​ຂອງ​ທ່ານ​. ແມ່ນແລ້ວ, ເຄື່ອງສາກສາມາດສ້າງໃສ່ໃນ scooter ໄດ້ - ພຽງແຕ່ສາຍໄຟຈະໃຊ້ພື້ນທີ່ຫນ້ອຍລົງພາຍໃຕ້ບ່ອນນັ່ງ.

• ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ

  ການຂາຍ: ແຜນການສຸດທິ

  ລາຄາພື້ນຖານ: 2650 €

• ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ

  ເຄື່ອງຈັກ: ມໍເຕີໄຟຟ້າ, 48 V / 40 Ah ຫມໍ້ໄຟອາຊິດ lead-acid, 2-4 ຊົ່ວໂມງທີ່ພະລັງງານເຕັມ.

  ພະລັງງານ: ກໍາລັງໄຟຟ້າ 2,5 kW, ພະລັງງານສູງສຸດ 4.000 W.

  ຂອບ: ທໍ່ເຫຼັກ

  Brakes: ແຜ່ນດ້ານຫນ້າ / ຫລັງ, ເບກໄຮໂດຼລິກ, caliper piston ດຽວ

  ການລະງັບ: ດ້ານ ໜ້າ telescopic ຄລາສສິກ, ເຄື່ອງດູດຊshockອກດຽວຢູ່ດ້ານຫຼັງ

  ຢາງລົດ: 130/60-13, 130/60-13

  ລົດເຂັນ: 1385 mm

  ນ້ໍາຫນັກ: 155 kg

• ຄວາມຜິດພາດການທົດສອບ:

ພວກເຮົາຍ້ອງຍໍແລະ ຕຳ ນິ

ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ໃນ​ຕົວ​ເມືອງ​, ພາຍ​ໃນ​ການ​ພົວ​ພັນ​ທີ່​ເປັນ​ທີ່​ຮູ້​ຈັກ​ແລະ​ຄາດ​ຄະ​ເນ​

ໃນຂະຫນາດແລະການອອກແບບຢ່າງເຕັມສ່ວນສາມາດແຂ່ງຂັນກັບ scooters ທໍາມະດາ

ປະຢັດ

ການເລັ່ງທີ່ດີແລະແຮງບິດ

ລະບົບນິເວດສະອາດ

ລາຄາທີ່ສາມາດໃຫ້ໄດ້, ການປະຕິບັດບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງບໍາລຸງຮັກສາ

ຕົວຊີ້ວັດຫມໍ້ໄຟ

ການດໍາເນີນງານງຽບ, ບໍ່ມີມົນລະພິດທາງສຽງ

ຂອບເຂດຈໍາກັດ

ມະຫາຊົນ

ການບໍລິໂພກພະລັງງານເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເມື່ອກົດປຸ່ມເລັ່ງຄວາມໄວຫຼືໃນເວລາຂັບລົດຂຶ້ນຄ້ອຍ

ພື້ນທີ່ບໍ່ຫຼາຍປານໃດພາຍໃຕ້ບ່ອນນັ່ງ