ການທົດສອບ Kratek: Citroën C4 VTi 120 ແນວໂນ້ມ

ເນື້ອໃນ

ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ
ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ
ການວັດແທກຂອງພວກເຮົາ

ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງ VTS ແລະຄວາມສະຫງົບຂອງລຸ້ນຫ້າປະຕູປະຈຸບັນໄດ້ລວມເຂົ້າກັນເປັນຮູບແບບດຽວ. ໃນຂະນະທີ່ມັນເບິ່ງຄືວ່າເປັນທີ່ຮັບຮູ້ໄດ້ໃນຕອນ ທຳ ອິດ, ນັກອອກແບບຕ້ອງໄດ້ໃຊ້ສໍແຕ້ມດ້ວຍໂລໂກ້Citroënອັນໃ່. ອັນນີ້ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບ Chrome grille, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ລົດຄັນນີ້ເປັນລັກສະນະຫຼັກຂອງມັນ.

ຮູບຮ່າງຂອງ C4 ໃis່ແມ່ນບໍ່ເປັນຕາ ໜ້າ ປະທັບໃຈປານໃດຢູ່ glance ທໍາອິດ, ແຕ່ການເບິ່ງໃກ້ຊິດຢູ່ໃນສາຍທີ່ປະສົມກົມກຽວແລະສົດຊື່ນແມ່ນເປັນຕາພໍໃຈ. ມັນເປັນທີ່ຈະແຈ້ງວ່າພວກເຂົາເຈົ້າມີພຽງເລັກນ້ອຍຫຼາຍ ການອອກແບບ avant-garde ຖືກຮັກສາໄວ້ ສໍາລັບແບບ DS.

ເລື່ອງທີ່ຄ້າຍຄືກັນສືບຕໍ່ຢູ່ພາຍໃນ. ລາວເບິ່ງພຽງແຕ່ເປັນຕາສົງໄສ ຄວາມຮູ້ສຶກຂອງການພັກເຊົາເປັນສຸກ: ຜ່ານວັດສະດຸ, ຮູບຮ່າງ, ສີແລະການອອກແບບ. ອົງປະກອບພາຍໃນມີຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ, ພລາສຕິກມີຄຸນນະພາບສູງຕໍ່ກັບການ ສຳ ຜັດ, ສີ ດຳ ທີ່ບໍ່ເຂັ້ມ, ປັບປຸງດ້ວຍອຸປະກອນເງິນ, ວິທີແກ້ໄຂທີ່ເgonາະສົມກັບຮ່າງກາຍແມ່ນດີຫຼາຍ.

ບໍ່ມີປະໂຫຍດ, ເຈົ້າຈະຊອກຫາໄມ້ລໍ້ພວງມາໄລທີ່ມີການສ້ອມແຊມ, ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາຄຸ້ນເຄີຍກັບສະບັບກ່ອນ ໜ້າ ນີ້. Citroënໄດ້ປະຖິ້ມຄວາມຄິດນີ້, ແລະຖືກຕ້ອງຄືແນວນັ້ນ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຍັງມີປຸ່ມສອງສາມອັນຢູ່ໃນພວງມາໄລທີ່ໃນເບື້ອງຕົ້ນຈະຕ້ອງການໃຫ້ເຈົ້າເຮັດ ຄຸ້ນເຄີຍກັບ... ຈາກນັ້ນການໃຊ້ຈະສະດວກກວ່າ, ເພາະວ່າມືຂອງເຈົ້າຈະຕົກໃສ່ອຸປະກອນສະເພາະເວລາທີ່ເຈົ້າຕ້ອງການປັບເຄື່ອງປັບອາກາດ.

ລຳ ຕົ້ນກືນກິນສິ່ງຂອງກະເປົasາໄດ້ຢ່າງພໍໃຈ, ເພາະມັນມີປະລິມານ ສູງກວ່າຄ່າສະເລ່ຍ ຢູ່ໃນລົດປະເພດນີ້. ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະແກ້ໄຂພຽງແຕ່ບັນຫາການລົ້ມລົງຂອງຕັ່ງຫຼັງ, ເພາະວ່າຢູ່ທີ່ນັ້ນ ຂັ້ນໄດຖືກສ້າງຂຶ້ນ... ສິ່ງທີ່ຄວນເອົາໃຈໃສ່ຄືຖັງນໍ້າມັນຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ແລະເປີດໄດ້ງ່າຍແລະຕື່ມນໍ້າມັນໂດຍບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ກະແຈຫຼືturningາປິດ.

ນ້ ຳ ມັນ 1,6 ສູບ XNUMX ລິດ v C4 meansາຍເຖິງຄ່າສະເລ່ຍຂອງການເລືອກເຄື່ອງຈັກ (ມີຫຼາຍແບບແລະມີພະລັງ ໜ້ອຍ ກວ່າທີ່ມີທັງເຄື່ອງຈັກແອັດຊັງແລະກາຊວນ). ເຄື່ອງຈັກເອເລັກໂຕຣນິກຖືກຕັ້ງເປັນ ຄຳ ຕອບທີ່ອ່ອນໂຍນດັ່ງນັ້ນການເລັ່ງຍັງປານກາງແລະຕໍ່ເນື່ອງ. ໃຜກໍຕາມທີ່ຊອກຫາປະສິດທິພາບເພີ່ມເຕີມຈະໄປ ສຳ ລັບລຸ້ນ turbocharged, ແຕ່ຄວາມແຕກຕ່າງຈະຕ້ອງຈ່າຍເພີ່ມ.

ບໍ່ຄືກັບຄູ່ຮ່ວມງານທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍ, ນ້ ຳ ມັນແອັດຊັງ C4 ແມ່ນມີເຄື່ອງຈັກເທົ່ານັ້ນ ລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມືຫ້າຄວາມໄວ, ເຊິ່ງແມ່ນຂ້ອນຂ້າງພຽງພໍສໍາລັບການໂດດ, ແຕ່ ໜ້ອຍ ກວ່າ ໜ້ອຍ ໜຶ່ງ ເພື່ອຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຟັງ, ເຊັ່ນດຽວກັບໃນດ້ານການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ.

ໂຄງຮ່າງ, ລວມທັງພວງມາໄລ, ຍັງເນັ້ນໃສ່ຄວາມສະດວກສະບາຍ. ໂດຍສະເພາະ, ຄົນຂັບລົດໂດຍສະເລ່ຍທີ່ມີຄວາມທະເຍີທະຍານທາງດ້ານກິລາພຽງເລັກນ້ອຍຈະເຮັດ ດ້ວຍຄວາມກະຕືລືລົ້ນ, ເນື່ອງຈາກການກືນຄື້ນຍາວແລະສັ້ນແລະຄວາມບໍ່ສະisໍ່າສະເisີມີປະສິດທິພາບແລະສະດວກທີ່ສຸດ.

ຖ້າເຈົ້າຍັງບໍ່ຮູ້ວ່າຈະເລືອກ C4 ລຸ້ນໃດ, ດຽວນີ້ເຈົ້າມີທາງເລືອກອັນດຽວເທົ່ານັ້ນ. ບາງທີອັນນີ້, ເປັນຊຸດຂອງທຸກຢ່າງ, ແມ່ນຖືກຕ້ອງ. ມັນເປັນຄວາມຈິງທີ່ລົດບໍ່ໄດ້ປະຕິວັດ, ທັງທາງດ້ານເຕັກນິກຫຼືໃນການອອກແບບ, ແຕ່ມັນແມ່ນ ເຮັດວຽກໄດ້ດີທັງົດ... ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ເພື່ອຄວາມກະຈ່າງແຈ້ງຫຼາຍຂຶ້ນ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະຕ້ອງເບິ່ງຊຸດ DS.

ຂໍ້ຄວາມ: Sasha Kapetanovich, ຮູບພາບ: Sasha Kapetanovich

ແນວໂນ້ມCitroën C4 VTi 120

ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ

ການຂາຍ:	Citroën Slovenia
ລາຄາພື້ນຖານ:	16640 €
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕົວແບບທົດສອບ:	18220 €
ຄິດໄລ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການປະກັນໄພລົດຍົນ
ພະລັງງານ:	88kW (120 KM)
ການເລັ່ງ (0-100 ກມ / ຊມ):	11 ສ
ຄວາມໄວສູງສຸດ:	193 ກມ / ຊມ
ການບໍລິໂພກ ECE, ວົງຈອນປະສົມ:	7,5 ລິດ / 100 ກິໂລແມັດ

ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ

ເຄື່ອງຈັກ:	4 ສູບ - 4 ຈັງຫວະ - ໃນສາຍ - ນໍ້າມັນ - ການເຄື່ອນຍ້າຍ 1.598 cm3 - ພະລັງງານສູງສຸດ 88 kW (120 hp) ທີ່ 6.000 rpm - ແຮງບິດສູງສຸດ 160 Nm ທີ່ 4.200 rpm
ການໂອນພະລັງງານ:	ລໍ້ໜ້າ - ລະບົບເກຍ 5 ຈັງຫວະ - ຢາງ 205/55 R 16 V (Michelin Energy Saver)
ຄວາມຈຸ:	ຄວາມໄວສູງສຸດ 193 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ - ເລັ່ງ 0-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ 10,8 ວິ - ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ (ECE) 8,8 / 4,7 / 6,2 ລິດ / 100 ກິໂລແມັດ, ການປ່ອຍອາຍພິດ CO2 143 ກມ / ກິໂລແມັດ
ມະຫາຊົນ:	ຍານພາຫະນະເປົ່າ 1.180 ກິໂລ - ອະນຸຍາດນ້ໍາຫນັກ 1.765 ກິໂລ
ຂະ ໜາດ ພາຍນອກ:	ຍາວ 4.329 mm - ກວ້າງ 1.789 mm - ສູງ 1.489 mm - wheelbase 2.608 mm - ຖັງນໍ້າມັນ 60 l
ກ່ອງ:	ລຳຕົ້ນ 408 – 1.183 ລ

ການວັດແທກຂອງພວກເຮົາ

T = 15 ° C / p = 1.090 mbar / rel. vl = 46% / ສະຖານະ odometer: 10.573 ກມ
ຄວາມໄວ 0-100 ກິໂລແມັດ:	11
ຫ່າງຈາກຕົວເມືອງ 402 ແມັດ:	17,6 ປີ ( 126 ກມ / ຊມ)
ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 50-90km / h:	10,8 (4)
ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 80-120km / h:	15,5 (5)
ຄວາມໄວສູງສຸດ:	193 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (5)
ການບໍລິໂພກການທົດສອບ:	7,5 l / 100km
ໄລຍະທາງເບຣກທີ່ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ:	38,3m
ຕາຕະລາງ AM:	40m

ການປະເມີນຜົນ

ໃນແງ່ຂອງຂະ ໜາດ ແລະວັດສະດຸພາຍໃນຂອງມັນ, ມັນແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນລົດຄອບຄົວທີ່ສະດວກສະບາຍທີ່ສຸດ, ມັນບໍ່ໂດດເດັ່ນ ສຳ ລັບຄຸນລັກສະນະຂອງມັນ, ແລະຮູບລັກສະນະຂອງມັນແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນທີ່ສົດທີ່ສຸດໃນເວລານີ້.

ພວກເຮົາຍ້ອງຍໍແລະ ຕຳ ນິ

ຮູບຮ່າງໂດຍລວມ

ຄຸນະພາບສູງແລະພາຍໃນກວ້າງຂວາງ

ລະບົບການຕື່ມນໍ້າມັນ

ຂັ້ນຕອນຢູ່ເທິງຕັ່ງຫລັງທີ່ພັງລົງ

ພຽງແຕ່ເກຍຫ້າຄວາມໄວ