стест Kratek: ເຕັກໂນໂລຍີ Volkswagen Tiguan 2.0 TDI BlueMotion
ບໍ່. ໂດຍຕາມັນເປັນໄປໄດ້ (ອັນນີ້ເອີ້ນວ່າຮູບພາບຂອງບໍລິສັດ), ແຕ່ບໍ່ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງ. Touareg ແມ່ນ Touareg, Tiguan, ຫຼັງຈາກນັ້ນ Tiguan. ເພາະສະນັ້ນ, ທໍາອິດແມ່ນມີຊື່ສຽງຫຼາຍ, ອັນທີສອງແມ່ນຄວາມນິຍົມຫຼາຍ.
ໃນດ້ານການອອກແບບ, Tiguan ໄດ້ກາຍເປັນທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງຫຼາຍ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນການປ່ຽນແປງຂອງດັງ (ໄຟຫນ້າ, ຫນ້າກາກ, ໄຟ LED ໃນຊ່ວງກາງເວັນ) ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນການຕັດສິນໃຈເລັກນ້ອຍ.
ແນ່ນອນ, Tiguan ມີຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າອ້າຍໃຫຍ່ຂອງມັນ, ແລະມັນບໍ່ມີບ່ອນໃດທີ່ສັງເກດເຫັນຫຼາຍກ່ວາຢູ່ໃນລໍາຕົ້ນຂອງມັນ. ລາວບໍ່ແມ່ນຄົນດຽວໃນຫ້ອງຮຽນນີ້ທີ່ທົນທຸກຈາກ 'ພະຍາດ' ນີ້, ໃນຄວາມເປັນຈິງພວກເຮົາສາມາດເວົ້າໄດ້ຢ່າງປອດໄພວ່າມັນເປັນສິ່ງທີ່ຄົນສ່ວນໃຫຍ່ເປັນ. ມັນກ່ຽວກັບຫຍັງ? ພຽງແຕ່ວ່າລໍາຕົ້ນແມ່ນ - ຂະຫນາດນ້ອຍເກີນໄປ.
ສໍາລັບການນໍາໃຊ້ປະຈໍາວັນ, ແນ່ນອນ, ພຽງພໍ. ທຸກໆນິ້ວແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຕໍ່ຄວາມຄ່ອງແຄ້ວໃນເມືອງ, ແລະບ່ອນເກັບກະເປົາໜ້ອຍກວ່ານີ້ໝາຍຄວາມວ່າມີນິ້ວໜ້ອຍລົງ. ແຕ່ເມື່ອມາເຖິງກະເປົ໋າອີກໜ້ອຍໜຶ່ງ, ເຫັນວ່າເສັ້ນທາງຍາວໃນລຳຂອງທ້າວຕິກວນແລ່ນອອກໄວເກີນໄປ.
ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ລົດ minivans ລະດັບກາງຈໍານວນຫຼາຍໄດ້ຮັບຄວາມຍາວເລັກນ້ອຍ (ປົກກະຕິແລ້ວພຽງແຕ່ມີ overhang ຫລັງ), ເວົ້າວ່າສະບັບ Grand. SUV ໃນຕົວເມືອງມີຫນຶ່ງເຊັ່ນດຽວກັນ, ແລະຄວາມເປັນຈິງ Grand Tiguan ຈະມີພຽງແຕ່ຂະຫນາດທີ່ເຫມາະສົມ. ບໍ່ມີບ່ອນນັ່ງແຖວທີສາມ, ພຽງແຕ່ສອງສາມນິ້ວຕາມລວງຍາວຢູ່ໃນລໍາຕົ້ນ.
ສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງລົດບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີການປ່ຽນແປງທີ່ຮຸນແຮງດັ່ງກ່າວ. ມີພື້ນທີ່ພຽງພໍແລ້ວໃນບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງ (ລວມທັງຄວາມຈິງທີ່ວ່າ, ເນື່ອງຈາກຮູບຮ່າງ "ທາງນອກ" ຂອງຮ່າງກາຍ, ບ່ອນນັ່ງແມ່ນສູງກວ່າເລັກນ້ອຍ), ແລະດ້ານຫນ້າຈະບໍ່ຈົ່ມກັບໃຜ.
ການ ergonomics ແມ່ນດີເລີດ (ລວມທັງຄວາມສາມາດໃນການສໍາຜັດກັບຫນ້າຈໍ LCD ສູນກາງທີ່ລະອຽດອ່ອນ), ຕໍາແຫນ່ງຂັບລົດແມ່ນດີ (ຍັງຍ້ອນວ່າການທົດສອບ Tiguan ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍເກຍ DSG ເຈັດຄວາມໄວແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງບໍ່ມີ pedal clutch, ເຊິ່ງມີ, ເປັນ. adage ໄປ, , ຂັບລົດຍາວຢູ່ Volkswagen), ເຄື່ອງປັບອາກາດເຮັດວຽກ (ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນຄວາມຮ້ອນ 35 ອົງສາ), ແລະຂໍ້ເສຍປຽບ (ບໍ່ພຽງແຕ່ສະດວກສະບາຍ, ແຕ່ຍັງຄວາມປອດໄພ), ພວກເຮົາພິຈາລະນາການຂາດ Bluetooth ສໍາລັບການໂທຟຣີ. ໃນປັດຈຸບັນ, ຍີ່ຫໍ້ເຊັ່ນ Volkswagen ບໍ່ຄວນຊື້ມັນ.
ດັ່ງນັ້ນ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຈະປະທັບໃຈກັບລະບົບບ່ອນຈອດລົດອັດຕະໂນມັດ. ໃຊ້ເຊັນເຊີບ່ອນຈອດລົດມາດຕະຖານ (ພຽງແຕ່ຖ້າມີຫຼາຍກວ່ານັ້ນຢູ່ໃນທຸກມຸມຫຼາຍກ່ວາຖ້າທ່ານເລືອກພຽງແຕ່ການຊ່ວຍເຫຼືອແບບ passive), ມັນຊອກຫາບ່ອນຈອດລົດແລ້ວເອົາລົດເຂົ້າໄປໃນບ່ອນຈອດລົດໂດຍການຫັນພວງມາໄລຢ່າງໄວວາແລະຕັດສິນ (ໃຊ້ໄຟຟ້າ. ການຊີ້ນໍາພະລັງງານ). ແນ່ນອນຈະແນະນໍາ.
ພວກເຮົາຍັງແນະນຳໃຫ້ເລືອກລະບົບສາຍສົ່ງ DSG ຄູ່ເຈັດຄວາມໄວ. ຂາຊ້າຍຂອງທ່ານຈະສາມາດພັກຜ່ອນໄດ້, ການປ່ຽນເກຍຈະໄວ, ກ້ຽງແລະບໍ່ລົບກວນ, ແລະການບໍລິໂພກນໍ້າມັນມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະຕ່ໍາກວ່າການນໍາໃຊ້ລະບົບເກຍຄູ່ມື. ນອກຈາກນັ້ນ, ເຈັດເກຍຫມາຍຄວາມວ່າ 103 ກິໂລວັດຫຼື 140 "ແຮງມ້າ" ຂອງຄລາສສິກ, ທີ່ຮູ້ຈັກກັນດີແລະທົດສອບ Tedei XNUMX ລິດ (ໃນ Tiguan ມັນຍັງຂ້ອນຂ້າງລຽບແລະງຽບ) ຈະຖືກໃຊ້ຈົນເຖິງທີ່ສຸດ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ທ່ານອາດຈະ "ຮູ້ສຶກ" ວ່າ Tiguan ບໍ່ໄດ້ຂັບເຄື່ອນພຽງພໍ, ແຕ່ວ່າທ່ານຈະຢູ່ໃນບັນດາໄວທີ່ສຸດສະເຫມີ.
ແລະນີ້ແມ່ນເຖິງແມ່ນວ່າການບໍລິໂພກໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍຍັງຕໍ່າກວ່າແປດລິດ (ສໍາລັບການປະຫຍັດ - ປະມານຄັ້ງທີ VII), ຢູ່ໃນຕົວເມືອງ, ຍັງເນື່ອງຈາກປ້າຍເຕັກໂນໂລຊີ BlueMotion, ຊຶ່ງໃນການປະຕິບັດຫມາຍຄວາມວ່າອັດຕະໂນມັດປິດແລະເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກໃນເວລາທີ່ Tiguan ແມ່ນ. ເປີດການຢຸດ.
Tiguan ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນວ່າບໍ່ແມ່ນ Touareg ທີ່ມີຂະຫນາດລົງ. ມັນຈະດີຖ້າຂ້ອຍມີລໍາຕົ້ນໃຫຍ່ກວ່າ. ແຕ່ເຖິງແມ່ນວ່າໂດຍບໍ່ມີການນີ້, ນີ້ແມ່ນຜູ້ຕາງຫນ້າທີ່ດີເລີດຂອງປະເພດລົດຂອງມັນ, ເຊິ່ງ (ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ: ຍົກເວັ້ນລໍາຕົ້ນ, ສໍາລັບຜູ້ທີ່ມີຄວາມອ່ອນໄຫວກັບມັນ) ເກືອບບໍ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງ. ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ Volkswagen, ແມ່ນບໍ?
DušanLukič, ຮູບ: AlešPavletič
Volkswagen Tiguan 2.0 TDI BlueMotion Technology (103 кВт) 4MOTION DSG Sport & Style
ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ
| ການຂາຍ: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| ລາຄາພື້ນຖານ: | 34.214 € |
| ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕົວແບບທົດສອບ: | 36.417 € |
| ຄິດໄລ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການປະກັນໄພລົດຍົນ | |
| ພະລັງງານ: | 103kW (140 KM) |
| ການເລັ່ງ (0-100 ກມ / ຊມ): | 11,2 ສ |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ: | 188 ກມ / ຊມ |
| ການບໍລິໂພກ ECE, ວົງຈອນປະສົມ: | 7,9 ລິດ / 100 ກິໂລແມັດ |
ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ
| ເຄື່ອງຈັກ: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - front-mounted transversely - displacement 1.968 cm³ - ຜົນຜະລິດສູງສຸດ 103 kW (140 hp) ທີ່ 4.200 rpm - ແຮງບິດສູງສຸດ 320 Nm ທີ່ 1.750–2.500 rpm. |
|---|---|
| ການໂອນພະລັງງານ: | ເຄື່ອງຈັກຂັບເຄື່ອນທັງສີ່ລໍ້ – ເກຍກະປຸກຫຸ່ນຍົນຄູ່ 7 ຄວາມໄວ – ຢາງ 235/55/R17 V (Bridgestone Dueler H/P Sport). |
| ຄວາມຈຸ: | ຄວາມໄວສູງສຸດ 188 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ - ຄວາມເລັ່ງ 0-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ 10,2 - ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ (ECE) 6,9 / 5,5 / 6,0 l / 100 ກິໂລແມັດ, ການປ່ອຍອາຍພິດ CO2 158 g / ກິໂລແມັດ. |
| ການຂົນສົ່ງແລະການລະງັບ: | limousine - 5 ປະຕູ, 5 ບ່ອນນັ່ງ - ຮ່າງກາຍທີ່ຮອງຮັບຕົນເອງ - ກະດູກຂ້າງດຽວດ້ານຫນ້າ, ຂາພາກຮຽນ spring, ປີກປີກສອງ, stabilizer - ຫລັງຫຼາຍ link axle, coil springs, telescopic shock absorbers, stabilizer - ດິດເບກຫນ້າ (ບັງຄັບໃຫ້ເຢັນ), ແຜ່ນຫລັງ 12,0 - ຫລັງ .64 m - ຖັງນໍ້າມັນ .XNUMX ລ. |
| ມະຫາຊົນ: | ຍານພາຫະນະເປົ່າ 1.665 ກິໂລ - ນ້ໍາຫນັກລວມທີ່ອະນຸຍາດ 2.250 ກິໂລ. |
| ກ່ອງ: | ຄວາມກວ້າງຂອງຕຽງນອນ, ວັດແທກໄດ້ຈາກ AM ດ້ວຍຊຸດມາດຕະຖານຂອງ 5 Samsonite scoops (ທີ່ບໍ່ພຽງພໍ 278,5 ລິດ): 5 ສະຖານທີ່: 1 × backpack (20 l); ກະເປົາເດີນທາງການບິນ 1 × (36 ລິດ); ກະເປົາ 1 ໜ່ວຍ (85,5 l), ກະເປົາ 1 ໜ່ວຍ (68,5 l) |
ການວັດແທກຂອງພວກເຮົາ
| T = 21 ° C / p = 1.030 mbar / rel. vl = 32% / ສະພາບໄລຍະທາງ: 1.293 ກມ | |
| ຄວາມໄວ 0-100 ກິໂລແມັດ: | 11,2 |
|---|---|
| ຫ່າງຈາກຕົວເມືອງ 402 ແມັດ: | 17,4 ປີ ( 127 ກມ / ຊມ) |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ: | 188 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (ເຈົ້າກໍາລັງຍ່າງ.) |
| ການບໍລິໂພກຕໍ່າສຸດ: | 6,7 ລິດ / 100 ກິໂລແມັດ |
| ການບໍລິໂພກສູງສຸດ: | 10,2 ລິດ / 100 ກິໂລແມັດ |
| ການບໍລິໂພກການທົດສອບ: | 7,9 l / 100km |
| ໄລຍະທາງເບຣກທີ່ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ: | 39,6m |
| ຕາຕະລາງ AM: | 40m |
ການປະເມີນຜົນ
Tiguan ບໍ່ແມ່ນ SUV ທີ່ແທ້ຈິງ, ສະນັ້ນ off-road ແມ່ນບໍ່ມ່ວນ - ແລະບໍ່ແມ່ນ pavement, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນແມ່ນ "off-road". ແຕ່ເນື່ອງຈາກວ່າມັນຂີ່ສະດວກສະບາຍ, ງຽບສະຫງົບ, ແລະສົມເຫດສົມຜົນ, ມັນຍັງສົມຄວນໄດ້ຈຸດທີ່ຫວານ.
ຄວາມສຸກການຂັບລົດ:
ພວກເຮົາຍ້ອງຍໍແລະ ຕຳ ນິ
ການບໍລິໂພກ
ການສົ່ງຜ່ານ
ຕໍາແຫນ່ງຂັບລົດ
ergonomics
ບໍ່ມີການໂຕ້ຕອບ bluetooth handsfree
ຂະ ໜາດ ຖັງ
