Тест: ນະວັດຕະ ກຳ Opel Crossland X 1.2 Turbo
ເນື້ອໃນ
ແລະ, ແນ່ນອນ, Opel ຮັບຮູ້ວ່າໃນຮົບເລືອດນີ້, ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງຕ້ອງການອາວຸດ forged ສົດ. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ສ້າງກຸ່ມຍານພາຫະນະໃຫມ່, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບຊື່ X. ພວກເຮົາຮູ້ຈັກ Mokka ແລ້ວ, ພວກເຮົາໄດ້ຮູ້ຈັກກັບ Crossland X, ແລະຕາມທາງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ພົບກັບຫົວຫນ້າບໍລິສັດ - Grandland X.
ໃນຂະນະທີ່ທຸກຄົນຈະເວົ້າວ່າຄວາມສໍາພັນຂອງຄອບຄົວ Crossland ແມ່ນມາຈາກ Mokka, Opel ເວົ້າວ່າມັນເປັນຜູ້ສືບທອດຂອງ Meriva ໃນດ້ານເຊື້ອສາຍ. ມີການກ່າວວ່າຜູ້ຊື້ Mokka ເປັນຄົນທີ່ມີຄວາມຫ້າວຫັນຫຼາຍຂຶ້ນ, ໃນຂະນະທີ່ຄອບຄົວຂອງ Crossland X ໄດ້ສະແຫວງຫາຜົນປະໂຫຍດຂອງການຂ້າມຜ່ານຢູ່ທົ່ວທຸກແຫ່ງຫຼາຍກວ່າຢູ່ໃນສະ ໜາມ.
ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຂົາສ່ວນໃຫຍ່ຄວນສຸມໃສ່ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແລະການນໍາໃຊ້ຂອງຫ້ອງໂດຍສານ, ເຊິ່ງຍັງຢູ່ໃນບັນຊີລາຍຊື່ບູລິມະສິດໃນເວລາອອກແບບລົດ. ການນໍາໃຊ້ cab ໃນຍານພາຫະນະ 4,2 ແມັດແມ່ນປະໂຫຍດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງ Crossland. ໃນຂະນະທີ່ບໍ່ຄວນຈະມີການຂາດແຄນພື້ນທີ່ຢູ່ທາງຫນ້າ, Crossland X ຍັງເບິ່ງແຍງຜູ້ໂດຍສານດ້ານຫລັງໄດ້ດີ. ນອກເຫນືອໄປຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າ bench ຍ້າຍຕາມລວງຍາວໂດຍ 15 ຊັງຕີແມັດແລະແບ່ງອອກໃນອັດຕາສ່ວນ 60: 40, ຍັງມີພື້ນທີ່ຫຼາຍຂ້າງເທິງຫົວຂອງຜູ້ໂດຍສານ. ເຄື່ອງຍຶດ ISOFIX ແມ່ນສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ງ່າຍແລະເດັກນ້ອຍຈະມີທັດສະນະທີ່ດີຂອງພາຍນອກຍ້ອນຂອບແກ້ວຕ່ໍາ. ຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຜູ້ໂດຍສານດ້ານຫນ້າສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ໂດຍບ່ອນນັ່ງທີ່ດີເລີດ, ເຊິ່ງເປັນສ່ວນປະສົມຂອງຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຝຣັ່ງແລະຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງເຢຍລະມັນ. ຄົນສູງຈະພໍໃຈກັບບ່ອນວາງຕີນທີ່ກວ້າງຂວາງໃນຮູບແບບຂອງພື້ນທີ່ບ່ອນນັ່ງທີ່ຂະຫຍາຍ, ແລະຄົນຕ່ໍາຈະພໍໃຈກັບຕໍາແຫນ່ງບ່ອນນັ່ງທີ່ສູງແລະການເບິ່ງເຫັນທີ່ດີໃນທຸກທິດທາງ. ຍັງມີພື້ນທີ່ກະເປົ໋າຫຼາຍສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານ, ຍ້ອນວ່າລໍາຕົ້ນທີ່ສາມາດປັບໄດ້ສະຫນອງພື້ນທີ່ລະຫວ່າງ 410 ຫາ 1.255 ລິດ.
ໄດ້ເຮັດຫຼາຍຢ່າງໃນແງ່ຂອງການປະຕິບັດໄດ້: ນອກ ເໜືອ ໄປຈາກ Crossland X ສະ ໜອງ ພື້ນທີ່ເກັບມ້ຽນຫຼາຍ, ມັນຍັງດູແລເພື່ອນທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງຜູ້ຊາຍ. ຖືກຕ້ອງ, ສຳ ລັບສະມາດໂຟນທີ່ເຈົ້າຈະພົບເຫັນສອງພອດ USB ຢູ່ທາງ ໜ້າ, ຄວາມສາມາດສາກໄຟໄຮ້ສາຍ, ແລະການເຊື່ອມຕໍ່ກັບລະບົບມັນຕິມີເດຍກາງແມ່ນດີເລີດເພາະມັນສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ຜ່ານທັງ Apple CarPlay ແລະ Android Auto. ລູກຄ້າ Opel ເຮັດໃຫ້ເຄຍຊີນກັບລະບົບ IntelliLink ຄລາສສິກຈະເບິ່ງຄືວ່າແປກເລັກນ້ອຍຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ຕົວເລືອກໃນ Crossland X ແມ່ນແຕກຕ່າງເລັກນ້ອຍຈາກສິ່ງທີ່ເຂົາເຈົ້າເຄີຍໃຊ້. ເນື່ອງຈາກ Opel Crossland X ເປັນຜົນມາຈາກການພັດທະນາຮ່ວມກັນກັບກຸ່ມ PSA, French່າຍwasຣັ່ງເປັນຜູ້ຮັບຜິດຊອບອຸປະກອນນີ້. ບາງທີອັນນີ້ຖືກຕ້ອງ, ເພາະວ່າພວກເຮົາຍັງຈະໃຫ້ຄວາມມັກແກ່ຄົນFrenchຣັ່ງທາງດ້ານຄວາມໂປ່ງໃສແລະວິທີການໃຊ້ມັນ. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ແນວຄວາມຄິດຂອງການຮ່ວມມືນີ້ຍັງມີຂໍ້ເສຍ, ເນື່ອງຈາກວ່າການນໍາໃຊ້ລະບົບສະ ໜັບ ສະ ໜູນ Opel OnStar ທີ່ດີເລີດຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນແມ່ນມີຈໍາກັດ. ເຖິງແມ່ນວ່າປະຈຸບັນລະບົບດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກຍົກລະດັບດ້ວຍຄວາມສາມາດຄົ້ນຫາບ່ອນຈອດລົດທີ່ບໍ່ເສຍຄ່າແລະການພັກຄ້າງຄືນ, ແຕ່ມັນບໍ່ສາມາດເຂົ້າໄປຫາປາຍທາງໄດ້ຈາກໄລຍະໄກເພາະວ່າລະບົບບໍ່ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບອຸປະກອນນໍາທາງສະບັບFrenchຣັ່ງຢ່າງຈະແຈ້ງ.
ພື້ນທີ່ເຮັດວຽກປະມານຄົນຂັບແມ່ນໄດ້ປະສານສົມທົບກັນເປັນຢ່າງດີໃນດ້ານ ergonomics. ໃນຂະນະທີ່ສ່ວນ infotainment ທັງisົດຖືກ "ເກັບຮັກສາໄວ້" ໃນລະບົບ ໜ້າ ຈໍແປດນິ້ວທີ່ກ່າວມາຂ້າງເທິງ, ສ່ວນເຄື່ອງປັບອາກາດຍັງຄົງເປັນແບບເກົ່າ. ສິ່ງດັ່ງກ່າວແມ່ນເຄື່ອງນັບຢູ່ຕໍ່ ໜ້າ ຄົນຂັບ, ເຊິ່ງຍົກເວັ້ນພາກສ່ວນກາງ, ເຊິ່ງສະແດງຂໍ້ມູນຈາກຄອມພິວເຕີເທິງເຄື່ອງ, ຍັງຄົງເປັນຂໍ້ຄ້າຍຄືກັນcompletelyົດ. "ອານາລັອກ" ແມ່ນຍັງເປັນເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ເບກ, ເຊິ່ງສາມາດເຄື່ອນໄປທາງຊ້າ towards ໄປຫາເຄື່ອງຫຼັບ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງປະຫຍັດພື້ນທີ່ຢູ່ໃນກະແຈຂ້າງກາງ. ໃນບັນດາອົງປະກອບທີ່ລົບກວນ, ພວກເຮົາຢາກຈະຍົກໃຫ້ເຫັນສະຫຼັບຄວາມຮ້ອນຂອງພວງມາໄລ, ເຊິ່ງຕັ້ງຢູ່ເປັນສະຫຼັບກາງຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍຂອງພວງມາໄລ. ມັນເປັນຕາຢ້ານເລັກນ້ອຍເມື່ອເຈົ້າເປີດຄວາມຮ້ອນຂອງພວງມາໄລໂດຍບັງເອີນ 30 ອົງສາບວກກັບ ...
ເຖິງວ່າຈະມີຮ່າງກາຍສູງແລະເນັ້ນໃສ່ລັກສະນະ off-road, ການຂັບລົດ Crossland X ໃນທຸກຫນ້າດິນແມ່ນເປັນປະສົບການທີ່ມີຄວາມສຸກຢ່າງສົມບູນ. chassis ແມ່ນ tuned ສໍາ ລັບ ການ ຂັບ ເຄື່ອນ ທີ່ ສະ ດວກ ສະ ບາຍ, ການ ສື່ ສານ ລະ ຫວ່າງ ການ ຊີ້ ນໍາ ແລະ ລົດ ຖີບ ໄດ້ ຖືກ ສ້າງ ຕັ້ງ ຂຶ້ນ ດີ, ລົດ ສຸກ “ກືນ” ຕໍາ ແລະ ຕໍາ ສັ້ນ. ແກ້ວປະເສີດທີ່ແທ້ຈິງແມ່ນເຄື່ອງຈັກ 1,2 ລິດ, ເຄື່ອງຈັກ turbocharged ສາມສູບ 7 ລິດ, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບການອະນຸມັດແລ້ວໃນຫຼາຍຮຸ່ນຂອງ PSA Group. ມັນປະທັບໃຈກັບການແລ່ນລຽບ, ການເຮັດວຽກທີ່ງຽບສະຫງົບແລະແຮງບິດສູງ. ພາວເວີແບນທີ່ໃຊ້ໄດ້ນ້ອຍກວ່ານັ້ນຕ້ອງໃຊ້ຄວາມພະຍາຍາມອີກໜ້ອຍໜຶ່ງກັບລະບົບເກຍຄູ່ມື 5,3 ຄວາມໄວທີ່ດີ, ແຕ່ການສັນຈອນຕາມຫຼັງແມ່ນມີຄວາມໜ້າພໍໃຈຫຼາຍຂຶ້ນ ເພາະ Crossland X ບໍ່ໄດ້ຢ້ານແມ້ແຕ່ເສັ້ນທາງດ່ວນທາງດ່ວນ. . ພວກເຮົາຄຸ້ນເຄີຍກັບການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງເຄື່ອງຈັກ turbocharged ຂະຫນາດນ້ອຍນີ້ເປັນດາບສອງຄົມ, ແຕ່ Crossland X ບໍ່ໄດ້ສູງກວ່າ 100 ລິດເຖິງແມ່ນວ່າຈະແລ່ນໄວກວ່າ, ໃນຂະນະທີ່ຢູ່ໃນຊັ້ນມາດຕະຖານຂອງພວກເຮົາມັນໃຊ້ນໍ້າມັນພຽງແຕ່ XNUMX ລິດ. ຕໍ່ XNUMX ກິໂລແມັດ.
ເນື່ອງຈາກຕະຫຼາດ crossover ຂ້ອນຂ້າງອີ່ມຕົວ, Opel ຍັງຕ້ອງການລາຄາທີ່ ໜ້າ ດຶງດູດໃຈ ສຳ ລັບ Crossland X ເພື່ອຕໍ່ສູ້ກັບມັນ. ລາຄາຕໍ່ຕາແມ່ນຕັ້ງຢູ່ທີ່ 14.490 € 18.610 ແລະເປັນຕົວແບບລະດັບການເຂົ້າ. ແຕ່ຮູບແບບນໍ້າມັນກາຊວນທີ່ມີຊຸດອຸປະກອນນະວັດຕະກໍາທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນບໍ່ໄກຈາກຕົວເລກດັ່ງກ່າວ, ເພາະມັນມີລາຄາຢູ່ທີ່ 20 ເອີໂຣ. ຖ້າເຈົ້າເພີ່ມອຸປະກອນເພີ່ມເຕີມໃສ່ອັນນີ້ແລະໃນເວລາດຽວກັນຫັກເອົາສ່ວນຫຼຸດທີ່ເປັນໄປໄດ້, ມັນຈະເປັນການຍາກທີ່ຈະເກີນຂີດຈໍາກັດ XNUMX ພັນ. ແລ້ວ, ນັ້ນແມ່ນແຜນການສູ້ຮົບທີ່ດີ ສຳ ລັບ Crusade ສະໄໃ່.
ຂໍ້ຄວາມ: Sasha Kapetanovich ·ຮູບ: Sasha Kapetanovich
ອ່ານຕໍ່:
ນະວັດຕະກໍາ Opel Mokka X 1.4 Turbo Ecotec
Opel Mokka 1.6 CDTi (100 kW) Cosmo
Opel Mokka 1.4 Turbo LPG Cosmo
Opel Meriva 1.6 CDTi Cosmo
ການທົດສອບປຽບທຽບ: ເຈັດການຂ້າມເມືອງ
ນະວັດຕະ ກຳ Crossland X 1.2 Turbo (2017)
ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ
| ການຂາຍ: | Opel ເອີຣົບຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້ Ltd. |
|---|---|
| ລາຄາພື້ນຖານ: | 18.610 € |
| ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕົວແບບທົດສອບ: | 24.575 € |
| ພະລັງງານ: | 96kW (130 KM) |
| ການເລັ່ງ (0-100 ກມ / ຊມ): | 11,2 ສ |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ: | 206 ກມ / ຊມ |
| ການບໍລິໂພກ ECE, ວົງຈອນປະສົມ: | 5,3 ລິດ / 100 ກິໂລແມັດ |
| ຮັບປະກັນ: | ຮັບປະກັນທົ່ວໄປ 2 ປີ, ຮັບປະກັນມືຖື 1 ປີ, ຮັບປະກັນຊິ້ນສ່ວນຕົ້ນສະບັບ 2 ປີແລະຮັບປະກັນຮາດແວ, ຮັບປະກັນແບັດເຕີຣີ 3 ປີ, ຮັບປະກັນຂີ້້ຽງ 12 ປີ, ຮັບປະກັນເພີ່ມ 2 ປີ. |
| ການທົບທວນລະບົບ | ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການ 25.000 ກິໂລແມັດຫຼື ໜຶ່ງ ປີ. ກມ |
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ (ສູງສຸດ 100.000 ກິໂລແມັດຫຼືຫ້າປີ)
| ການບໍລິການປົກກະຕິ, ວຽກງານ, ວັດສະດຸ: | 967 € |
|---|---|
| ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: | 6.540 € |
| ຢາງລົດ (1) | 1.136 € |
| ການສູນເສຍມູນຄ່າ (ພາຍໃນ 5 ປີ): | 8.063 € |
| ປະກັນໄພພາກບັງຄັບ: | 2.675 € |
| ການປະກັນໄພ CASCO ( + B, K), AO, AO + | 4,320 ( |
| ຄິດໄລ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການປະກັນໄພລົດຍົນ | |
| ຊື້ຂຶ້ນ | .23.701 0,24 XNUMX (ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍກິໂລແມັດ: XNUMX ) |
ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ
| ເຄື່ອງຈັກ: | 3-cylinder - 4-stroke - in-line - turbo-petrol - front transverse - bore and stroke 75,0 × 90,5 mm - displacement 1.199 cm3 - compression 10,5:1 - ພະລັງງານສູງສຸດ 96 kW (130 hp) at 5.500 rpm – ສະເລ່ຍຕໍ່pis. ຄວາມໄວທີ່ກໍາລັງສູງສຸດ 16,6 m/s – ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານ 80,1 kW/l (108,9 hp/l) – ແຮງບິດສູງສຸດ 230 Nm ທີ່ 1.750 rpm – 2 overhead camshafts (ສາຍແອວກໍານົດເວລາ) – 4 valves ຕໍ່ cylinder – common rail fuel injection – exhaust turbocharger - ໄລ່ເອົາເຄື່ອງເຢັນອາກາດ. |
|---|---|
| ການໂອນພະລັງງານ: | ລໍ້ດ້ານຫນ້າທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ - ລະບົບເກຍຄູ່ມື 6 ຄວາມໄວ - ອັດຕາສ່ວນເກຍ I. 3,450 1,920; II. 1,220 ຊົ່ວໂມງ; III. 0,860 ຊົ່ວໂມງ; IV. 0,700; V. 0,595; VI. 3,900 – ຄວາມແຕກຕ່າງ 6,5 – ຂອບ 17 J × 215 – ຢາງ 50/17/R 2,04, ຮອບມ້ວນ XNUMX m. |
| ຄວາມຈຸ: | ຄວາມໄວສູງສຸດ 206 km/h – 0-100 km/h ເລັ່ງ 9,1 s – ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສະເລ່ຍ (ECE) 5,1 l/100 km, ການປ່ອຍອາຍພິດ CO2 116 g/km. |
| ການຂົນສົ່ງແລະການລະງັບ: | crossover - 5 ປະຕູ, 5 ບ່ອນນັ່ງ - ຮ່າງກາຍສະຫນັບສະຫນູນຕົນເອງ - ດ້ານຫນ້າ suspension ດຽວ, ໃບປິວ, ລາງລົດໄຟຂ້າມສາມປາກ, stabilizer - ເພົາຂ້າງຫລັງ, coil springs, telescopic shock absorbers, stabilizer - ດິດເບກຫນ້າ (ບັງຄັບໃຫ້ເຢັນ), ຫລັງ ແຜ່ນ, ABS, ເບກລໍ້ຫລັງບ່ອນຈອດລົດໄຟຟ້າ (shift ລະຫວ່າງບ່ອນນັ່ງ) - ພວງມາໄລ rack ແລະ pinion, ການຊີ້ນໍາພະລັງງານໄຟຟ້າ, 3,0 turns ລະຫວ່າງຈຸດທີ່ຮ້າຍໄປ. |
| ມະຫາຊົນ: | ຍານພາຫະນະເປົ່າ 1.274 ກິໂລ - ນ້ໍາຫນັກລວມທີ່ອະນຸຍາດ 1.790 ກິໂລ - ນ້ໍາຫນັກລົດພ່ວງທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ມີເບກ: 840 ກິໂລ, ບໍ່ມີເບກ: 620 ກິໂລ - ການໂຫຼດມຸງທີ່ອະນຸຍາດ: np |
| ຂະ ໜາດ ພາຍນອກ: | ຍາວ 4.212 ມ.ມ - ກວ້າງ 1.765 ມ.ມ, ມີກະຈົກ 1.976 ມ.ມ – ລວງສູງ 1.605 ມ.ມ – ຖານລໍ້ 2.604 ມ.ມ – ດ້ານໜ້າ 1.513 ມ.ມ – ດ້ານຫຼັງ 1.491 ມ.- ໜ້າດິນ 11,2 ມ. |
| ຂະ ໜາດ ພາຍໃນ: | ດ້ານໜ້າຍາວ 880-1.130 ມມ, ດ້ານຫຼັງ 560-820 ມມ – ດ້ານໜ້າກວ້າງ 1.420 ມ.ມ, ດ້ານຫຼັງ 1.400 ມ.ມ – ຄວາມສູງດ້ານໜ້າ 930-1.030 ມ.ມ, ດ້ານຫຼັງ 960 ມ.ມ – ຄວາມຍາວຂອງບ່ອນນັ່ງດ້ານໜ້າ 510-560 ມ.ມ, ບ່ອນນັ່ງຫລັງ 450-410 ມ. –1.255 l – ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງພວງມາໄລ 370 ມມ – ຖັງນໍ້າມັນ 45 ລິດ. |
ການວັດແທກຂອງພວກເຮົາ
| ເງື່ອນໄຂການວັດແທກ: T = 22 ° C / p = 1.063 mbar / rel. vl = 55% / ຢາງລົດ: Bridgestone Turanza T001 215/50 R 17 H / ສະຖານະເຄື່ອງວັດໄລຍະທາງ: 2.307 ກມ. | |
| ຄວາມໄວ 0-100 ກິໂລແມັດ: | 11,2 |
|---|---|
| ຫ່າງຈາກຕົວເມືອງ 402 ແມັດ: | 17,6 ປີ ( 125 ກມ / ຊມ) |
| ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 50-90km / h: | 7,3 ວິນາທີ / 9,9 ວິນາທີ (IV/V) |
| ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 80-120km / h: | 19,0 ວິນາທີ / 13,0 ວິນາທີ (ອາທິດ/ວັນສຸກ) |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ: | 206 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ |
| ການບໍລິໂພກການທົດສອບ: | 6,6 l / 100km |
| ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕາມໂຄງການມາດຕະຖານ: | 5,3 l / 100 ກິໂລແມັດ |
| ໄລຍະທາງເບຣກທີ່ 130 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ: | 64,0m |
| ໄລຍະທາງເບຣກທີ່ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ: | 38,2m |
| ຕາຕະລາງ AM: | 40m |
| ສຽງດັງຢູ່ທີ່ 90 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນເກຍທີ 6 | 61dB |
| ສຽງດັງຢູ່ທີ່ 130 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນເກຍທີ 6 | 65dB |
ການໃຫ້ຄະແນນໂດຍລວມ (343/420)
Opel Crossland X ແມ່ນລົດທີ່ຊຸກຍູ້ໃຫ້ຄອບຄົວຍ້າຍຈາກ Meriva ໄປສູ່ສິ່ງທີ່ຍັງເປັນລົດຄອບຄົວ, ແຕ່ສະຫງ່າງາມ.
ກັບສິນຄ້າທັງbroughtົດທີ່ ນຳ ມາຈາກຊັ້ນປະສົມ.ພາຍນອກ (11/15)
ຕົ້ນສະບັບ ໜ້ອຍ ເກີນໄປທີ່ຈະສະແດງອອກ, ແຕ່ໃນເວລາດຽວກັນຄ້າຍຄືກັນກັບ Mokka.
ພາຍໃນ (99/140)
ການຄັດເລືອກທີ່ດີຂອງວັດສະດຸແລະອຸປະກອນ, ຄວາມອາດສາມາດທີ່ດີເລີດແລະຄວາມງ່າຍຂອງການການນໍາໃຊ້.
ເຄື່ອງຈັກ, ລະບົບສາຍສົ່ງ (59
/ 40)ເຄື່ອງຈັກສາມສູບ turbocharged ເປັນທາງເລືອກທີ່ດີສໍາລັບ Crossland X. ສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງ drivetrain ແມ່ນດີເຊັ່ນດຽວກັນ.
ປະສິດທິພາບການຂັບຂີ່ (61
/ 95)ມີຄວາມປອດໄພຢູ່ໃນເສັ້ນທາງ, ການປັບປ່ຽນໂຄງຮ່າງທີ່ສະດວກສະບາຍແລະຄວາມສະດວກໃນການນໍາໃຊ້.
ປະສິດທິພາບ (29/35)
ເຄື່ອງຈັກ Turbocharged ໄດ້ຮັບຈຸດສໍາລັບຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແລະການເລັ່ງແມ່ນດີຄືກັນ.
ຄວາມປອດໄພ (36/45)
ບາງທີ Crossland X ຫຼີກເວັ້ນການແກ້ໄຂບັນຫາທາງເທັກໂນໂລຍີບາງອັນ, ແຕ່ອັນນີ້ບໍ່ໄດ້meanາຍຄວາມວ່າບໍ່ມີລະບົບຄວາມປອດໄພທີ່ໃຊ້ວຽກໄດ້ທັນສະໄ.
ເສດຖະກິດ (48/50)
ລາຄາແມ່ນຫນຶ່ງໃນຂໍ້ໄດ້ປຽບຕົ້ນຕໍຂອງ Crossland X.
ພວກເຮົາຍ້ອງຍໍແລະ ຕຳ ນິ
ກວ້າງຂວາງ
ຄວາມສະບາຍ
ergonomics
ຜົນປະໂຫຍດ
ລາຄາ
ລະບົບ infotainment
ເຄື່ອງຈັກ
ບາງສ່ວນສາມາດໃຊ້ໄດ້ລະບົບ OnStar
ການຕັ້ງຄ່າຫຼັບຄວາມຮ້ອນຂອງພວງມາໄລ
lever ຫ້າມລໍ້ບ່ອນຈອດລົດ "protruding"
ແມັດອະນາລັອກ
