ການທົດສອບ Grille: Opel Adam S 1.4 Turbo (110 kW)
ດ້ວຍເຫດຜົນບາງອັນ, ພວກເຮົາບໍ່ຄຸ້ນເຄີຍກັບ Opel ມອບtheາຍປ້າຍ S ໃຫ້ກັບຮຸ່ນສະປອດຂອງກິລາ. ສະນັ້ນ Adam S ພຽງແຕ່“ ອຸ່ນເຄື່ອງ” ກ່ອນທີ່ກ້າມຊີ້ນ Adam ເອງຈະມາຮອດບໍ? ໃນຂະນະທີ່ສີບໍ່ມີຄວາມສັ່ນສະເທືອນຄືກັບ Adams ປົກກະຕິ, ສະບັບ S ຍັງເບິ່ງມີຊີວິດຊີວາຫຼາຍ.
ລໍ້ຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ 18 ນິ້ວທີ່ມີເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ສີແດງ, ຫຼັງຄາສີແດງແລະອຸປະກອນມຸງຫຼັງຄາໃຫຍ່ (ໂດຍວິທີທາງການ, ຕາມ Opel ໃສ່ເສື້ອຄຸມສີຂາວ, ຍູ້ລົດລົງໃສ່ພື້ນດິນດ້ວຍຄວາມໄວສູງສຸດດ້ວຍແຮງ 400 N). ວ່າອັນນີ້ເປັນສະບັບແບບເຄື່ອນໄຫວຫຼາຍພຽງເລັກນ້ອຍ. ພຽງແຕ່ເຄື່ອນໄຫວຢູ່ໃນຮູບຮ່າງ? ບໍ່ແມ່ນແທ້. Adama S ແມ່ນໃຊ້ພະລັງງານດ້ວຍເຄື່ອງຈັກກາຊວນ 1,4 ລິດທີ່ມີຄວາມແຮງສູງເຖິງ 110 ກິໂລວັດ, ເຊິ່ງເປີດໃຊ້ເປັນຕົ້ນຕໍຢູ່ທີ່ 3.000 ຮອບຕໍ່ນາທີ. ສະຫາຍ chrome ສັນຍາວ່າຈະມີສຽງດັງແລະຄວາມໂກດແຄ້ນຫຼາຍ, ແຕ່ເຄື່ອງສູບສີ່ສູບມີສຽງຕໍ່າຫຼາຍ. ແມ້ກະທັ້ງກ່ອງເກຍບໍ່ຂຶ້ນກັບກອງທະຫານມ້າ, ເພາະມັນຕ້ານທານກັບການເຄື່ອນຍ້າຍໄວ, ໂດຍສະເພາະເມື່ອປ່ຽນຈາກເກຍທໍາອິດໄປຫາເຄື່ອງຈັກທີສອງ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນມຸມ, chassis ທີ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງ, ການຊີ້ນໍາທີ່ຊັດເຈນແລະຢາງທີ່ກວ້າງຂວາງມາຢູ່ທາງຫນ້າ. ການຫັນກັບອາດາມເປັນຄວາມສຸກຖ້າພວກເຮົາເຮັດມັນຢ່າງຫ້າວຫັນ. ຖ້າພວກເຮົາຂັບລົດພຽງແຕ່ຝັນ, ພວກເຮົາມີບັນຫາຢ່າງໄວວາໂດຍຕົວຖັງທີ່ແຂງກວ່າ, ຖານລໍ້ສັ້ນແລະຜົນສະທ້ອນຂອງການຈັດການຕໍາທີ່ບໍ່ດີ. ການປະໄວ້ບ່ອນນັ່ງດ້ານຫຼັງທີ່ໃຊ້ໄດ້ທີ່ມີຊື່ສຽງໂດ່ງດັງ, ຜູ້ໂດຍສານໃນແອດມິນ S ໄດ້ຮັບການຈັດຫາເປັນຢ່າງດີ. ບ່ອນນັ່ງ Recar ແມ່ນດີຫຼາຍ, ແລະແມ້ກະທັ້ງລົດ Porsche 911 GT3 ຈະບໍ່ອາຍ. ແມ່ນແຕ່ພວງມາໄລໜັງທີ່ມີຂອບໜາກໍ່ຮູ້ສຶກດີທີ່ຈະຖືໄດ້.
pedals ອາລູມິນຽມແມ່ນມີໄລຍະຫ່າງທີ່ດີ, pedal ຫ້າມລໍ້ແມ່ນຢູ່ໃກ້ກັບ pedal ເລັ່ງ, ສະນັ້ນການນໍາໃຊ້ເຕັກນິກການ joke toe-toe ແມ່ນຂະຫນາດນ້ອຍ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ເຫຼືອແມ່ນຫຼາຍຫຼື ໜ້ອຍ ຄືກັນກັບອາດາມ ທຳ ມະດາ. ຄອນໂຊນກາງໄດ້ປະດັບດ້ວຍ ໜ້າ ຈໍສໍາຜັດຂະ ໜາດ ເຈັດນີ້ວ, ເຊິ່ງນອກຈາກເຄື່ອງຫຼິ້ນວິທະຍຸແລະເຄື່ອງຫຼິ້ນມັລຕິມີເດຍໃນຕົວແລ້ວ, ຍັງໃຫ້ການເຊື່ອມຕໍ່ກັບສະມາດໂຟນ (ບາງຄັ້ງມັນໃຊ້ເວລາດົນໃນການເຊື່ອມຕໍ່ເມື່ອເຈົ້າເລີ່ມລົດ).
ຢູ່ທາງ ໜ້າ ຄົນຂັບມີຕົວນັບໂປ່ງໃສແລະຄອມພິວເຕີເທິງເຄື່ອງທີ່ມີກຣາບຟິກທີ່ລ້າສະໄ slightly ເລັກນ້ອຍແລະການຊີ້ນໍາທີ່ບໍ່ສະດວກຜ່ານພວງມາໄລ. ຕົວຢ່າງ, ເມື່ອເປີດການຄວບຄຸມເຮືອ, ມັນບໍ່ສາມາດສະແດງຄວາມໄວທີ່ກໍານົດໄວ້. ໃນຂະນະທີ່ອາດາມເປັນຄົນມ່ວນຫຼາຍ, ເຈົ້າສາມາດຂຽນໄດ້ວ່າ S ສາມາດmeanາຍເຖິງສະບັບ "ອ່ອນ" (ອ່ອນ) ຂອງເດັກນ້ອຍນັກກິລາ. Adami ທີ່ແທ້ຈິງຍັງສາມາດລໍຖ້າ OPC Adam, ແລະສິ່ງນີ້ສາມາດສະແດງອອກໄດ້ງ່າຍຕໍ່ກັບເອວາທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວ.
ຂໍ້ຄວາມ: Sasha Kapetanovich
Adam S 1.4 Turbo (110 kW) (2015)
ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ
| ການຂາຍ: | Opel ເອີຣົບຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້ Ltd. |
|---|---|
| ລາຄາພື້ນຖານ: | 18.030 € |
| ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕົວແບບທົດສອບ: | 21.439 € |
| ພະລັງງານ: | 110kW (150 KM) |
| ການເລັ່ງ (0-100 ກມ / ຊມ): | 8,5 ສ |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ: | 210 ກມ / ຊມ |
| ການບໍລິໂພກ ECE, ວົງຈອນປະສົມ: | 5,9 ລິດ / 100 ກິໂລແມັດ |
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ (ຕໍ່ປີ)
ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ
| ເຄື່ອງຈັກ: | 4-cylinder, 4-stroke, in-line, turbocharged, displacement 1.364 cm3, ພະລັງງານສູງສຸດ 110 kW (150 hp) ທີ່ 4.900–5.500 rpm – ແຮງບິດສູງສຸດ 220 Nm ທີ່ 2.750–4.500 rpm. |
|---|---|
| ການໂອນພະລັງງານ: | ລໍ້ດ້ານຫນ້າທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ - ລະບົບເກຍຄູ່ມື 6 ຄວາມໄວ - ຢາງ 225/35 R 18 W (Continental ContiSportContact 5). |
| ຄວາມຈຸ: | ຄວາມໄວສູງສຸດ 210 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ - ຄວາມເລັ່ງ 0-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນ 8,5 ວິ - ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ECE) 7,6/4,9/5,9 l/100 km, ການປ່ອຍອາຍພິດ CO2 134 g/km. |
| ມະຫາຊົນ: | ຍານພາຫະນະເປົ່າ 1.086 ກິໂລ - ນ້ໍາຫນັກລວມທີ່ອະນຸຍາດ 1.455 ກິໂລ. |
| ຂະ ໜາດ ພາຍນອກ: | ຄວາມຍາວ 3.698 mm – ກວ້າງ 1.720 mm – ສູງ 1.484 mm – wheelbase 2.311 mm – ລໍາຕົ້ນ 170–663 38 l – ຖັງນໍ້າມັນ XNUMX ລິດ. |
ການວັດແທກຂອງພວກເຮົາ
| T = 16 ° C / p = 1.034 mbar / rel. vl = 57% / ສະຖານະ odometer: 4.326 ກມ | |
| ຄວາມໄວ 0-100 ກິໂລແມັດ: | 8,7 |
|---|---|
| ຫ່າງຈາກຕົວເມືອງ 402 ແມັດ: | 16,4 ປີ ( 139 ກມ / ຊມ) |
| ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 50-90km / h: | ປີ 6,9/9,0 (IV/V) |
| ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 80-120km / h: | ປີ 8,7/12,7 (ອາທິດ/ວັນສຸກ) |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ: | 210 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (ພວກເຮົາ.) |
| ການບໍລິໂພກການທົດສອບ: | 7,8 l / 100km |
| ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕາມໂຄງການມາດຕະຖານ: | 6,5 l / 100 ກິໂລແມັດ |
| ໄລຍະທາງເບຣກທີ່ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ: | 36,3m |
| ຕາຕະລາງ AM: | 40m |
ການປະເມີນຜົນ
ຢ່າຄິດວ່າປ້າຍ S ເປັນເຄື່ອງສໍາອາງຢ່າງດຽວ. ລົດຄັນດັ່ງກ່າວແມ່ນໄດ້ຮັບການປັບປ່ຽນແບບເຄື່ອນໄຫວ, ແຕ່ວ່າຍັງມີຫຼາຍບ່ອນສໍາລັບການປັບປຸງທີ່ (ອາດຈະເປັນ) ຢູ່ໃນການກະກຽມຢູ່ໃນພະແນກ OPC.
ພວກເຮົາຍ້ອງຍໍແລະ ຕຳ ນິ
ບ່ອນນັ່ງ Recar
ຕໍາແຫນ່ງແລະການອຸທອນ
ຕໍາແຫນ່ງຂັບລົດ
ຂາ
ເຄື່ອງຈັກໃນ rpm ຕ່ໍາ
ຄວາມຕ້ານທານເມື່ອປ່ຽນຈາກເກຍ ທຳ ອິດໄປຫາເຄື່ອງຈັກທີສອງ
ການຄວບຄຸມເຮືອບໍ່ສະແດງຄວາມໄວທີ່ກໍານົດໄວ້
ການເຊື່ອມຕໍ່ bluetooth ຊ້າ
