Grille Test: Renault Clio 1.2 TCE ຂ້ອຍຮູ້ສຶກສະໂລເວເນຍ
ໃນຂະນະທີ່ການຜະລິດ Clio ກັບຄືນສູ່ Novo mesto, Renault ຕັດສິນໃຈໃຊ້ໂອກາດນີ້ແລະກະກຽມຊຸດອຸປະກອນພາກພື້ນສໍາລັບ Slovenes, ຫຸ້ມຫໍ່ຢູ່ໃນສະບັບຈໍາກັດ, ຊື່ຕາມຄໍາຂວັນທີ່ Slovenia ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງເປັນທາງການເພື່ອສົ່ງເສີມປະເທດ.
ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະເວົ້າກ່ຽວກັບຜະລິດຕະພັນ Clio ໃຫມ່, ເຊິ່ງໃນຮູບແບບປະຈຸບັນຂອງພວກເຂົາມີຢູ່ໃນຕະຫຼາດສໍາລັບປີທີ XNUMX ຕິດຕໍ່ກັນ, ແຕ່ພວກເຮົາສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່າສິ່ງທີ່ການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ກໍານົດໃຫ້. ທ່ານຈະບໍ່ພົບລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອແບບພິເສດທີ່ຄ່ອຍໆກາຍເປັນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງຊັ້ນ Clio, ແຕ່ຍານພາຫະນະມີອຸປະກອນທີ່ດີເພື່ອເຮັດໃຫ້ມັນກວມເອົາໄມໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນທຸກໆມື້.
ຂ້ອຍຮູ້ສຶກວ່າອຸປະກອນຂອງສະໂລເວເນຍແມ່ນອີງໃສ່ຊຸດ Intens, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າມັນເອົາເຂົ້າຫນົມຫວານເຊັ່ນໄຟ LED ທາງຫນ້າແລະຫລັງ, ເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດ, ແຜນທີ່ handsfree, ເຊັນເຊີບ່ອນຈອດລົດ, ກ້ອງຖ່າຍຮູບເບິ່ງຫລັງ, ລະບົບ infotainment ກັບອຸປະກອນນໍາທາງແລະແຖວສີໂລຫະອື່ນໆທີ່ມີຢູ່ໃນ ຊຸດນີ້ໂດຍບໍ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມ. ບາງທີພວກເຮົາພາດຄວາມຮັບຮູ້ທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນກວ່າຂອງການຫຸ້ມຫໍ່ດັ່ງກ່າວ, ຍ້ອນວ່າມັນຖືກກອບດ້ວຍເຄື່ອງຫມາຍຂະຫນາດນ້ອຍຢູ່ດ້ານຫລັງຂອງລົດ.
Clio ນີ້ສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບຫ້າເຄື່ອງຈັກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແລະການທົດສອບຫນຶ່ງແມ່ນຂັບເຄື່ອນໂດຍເຄື່ອງຈັກ 1,2 ລິດ 120 ລິດ 6,9 "ແຮງມ້າ". ໃນທ່າອ່ຽງຂອງເຄື່ອງຈັກສາມສູບ, ມັນເປັນການດີທີ່ຈະຂັບລົດ Clio ເຄື່ອງຈັກດັ່ງກ່າວ, ເຊິ່ງພິສູດໃຫ້ເຫັນການແລ່ນລຽບ, ຄວາມງຽບແລະການປະຕິບັດທີ່ເປັນຕົວຢ່າງ. ດ້ວຍການບໍລິໂພກຂອງ 100 ລິດຕໍ່ 120 ກິໂລແມັດໃນວົງກົມປົກກະຕິຂອງພວກເຮົາ, ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະເອີ້ນວ່າປະຫຍັດ, ແຕ່ເຖິງແມ່ນວ່າທ່ານຈະພະຍາຍາມແລ່ນ "ມ້າ XNUMX" ເຫຼົ່ານີ້, ມັນຈະບໍ່ດຶງຫຼາຍກ່ວາລິດເພີ່ມເຕີມ.
ອ່ານຕໍ່:
ການທົດສອບສັ້ນ: Renault Clio RS 220 EDC Trophy Akrapovich Edition
ການທົດສອບ Grille: Renault Clio Intens Energy dCi 110
ການທົດສອບປຽບທຽບລົດຄອບຄົວຂະ ໜາດ ນ້ອຍ: Citroën C3, Ford Fiesta, Kia Rio, Nissan Micra, Renault Clio, Seat Ibiza, Suzuki Swift
ການທົດສອບ: Renault Captur – ພະລັງງານກາງແຈ້ງ dCi 110
ທົດສອບ: Nissan Micra 0.9 IG-T Tekna
Renault Clio TCe 120 ຂ້ອຍຮູ້ສຶກວ່າສະໂລເວເນຍ
ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ
| ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕົວແບບທົດສອບ: | 18.990 € |
|---|---|
| ລາຄາຕົວແບບພື້ນຖານທີ່ມີສ່ວນຫຼຸດ: | 17.540 € |
| ສ່ວນຫຼຸດລາຄາຕົວແບບທົດສອບ: | 16.790 € |
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ (ຕໍ່ປີ)
ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ
| ເຄື່ອງຈັກ: | 4 ສູບ - 4 ຈັງຫວະ - ໃນສາຍ - ນ້ຳມັນເຄື່ອງ turbocharged - ແຮງດັນ 1.197 cm3 - ພະລັງງານສູງສຸດ 87 kW (120 hp) ທີ່ 5.500 rpm - ແຮງບິດສູງສຸດ 205 Nm ທີ່ 2.000 rpm |
|---|---|
| ການໂອນພະລັງງານ: | ຂັບລົດທາງຫນ້າ - ລະບົບເກຍຄູ່ມື 6 ຄວາມໄວ - ຢາງ 205/45 R 17 V (Michelin Primacy 3) |
| ຄວາມຈຸ: | ຄວາມໄວສູງສຸດ 199 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ - 0-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ເລັ່ງ 9,0 ວິ - ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສະເລ່ຍຕໍ່ລອງ (ECE) 5,3 ລິດ / 100 ກິໂລແມັດ, ການປ່ອຍອາຍພິດ CO2 118 g/km |
| ມະຫາຊົນ: | ຍານພາຫະນະເປົ່າ 1.090 ກິໂລ - ອະນຸຍາດນ້ໍາຫນັກ 1.659 ກິໂລ |
| ຂະ ໜາດ ພາຍນອກ: | ຍາວ 4.062 mm - ກວ້າງ 1.945 mm - ສູງ 1.448 mm - wheelbase 2.589 mm - ຖັງນໍ້າມັນ 45 l |
| ກ່ອງ: | 300-1.146 ລ |
ການວັດແທກຂອງພວກເຮົາ
| ເງື່ອນໄຂການວັດແທກ: T = 13 ° C / p = 1.063 mbar / rel. vl = 55% / ສະຖານະ odometer: 1.702 ກມ | |
| ຄວາມໄວ 0-100 ກິໂລແມັດ: | 10,5 |
|---|---|
| ຫ່າງຈາກຕົວເມືອງ 402 ແມັດ: | 17,4 ປີ ( 133 ກມ / ຊມ) |
| ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 50-90km / h: | ປີ 6,7/10,8 (IV/V) |
| ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 80-120km / h: | ປີ 10,5/13,4 (ອາທິດ/ວັນສຸກ) |
| ການບໍລິໂພກການທົດສອບ: | 9,6 l / 100km |
| ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕາມໂຄງການມາດຕະຖານ: | 5,9 l / 100 ກິໂລແມັດ |
| ໄລຍະທາງເບຣກທີ່ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ: | 36,6m |
| ຕາຕະລາງ AM: | 40m |
| ສຽງດັງຢູ່ທີ່ 90 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນເກຍທີ 6 | 62dB |
ການປະເມີນຜົນ
ບາງທີ Renault ຕ້ອງການທີ່ຈະໄດ້ຮັບຜູ້ຊື້ທີ່ມີຄວາມຮັກຊາດພາຍໃຕ້ຄໍາຂວັນທີ່ວ່າ "ຂ້ອຍຮູ້ສຶກສະໂລເວເນຍ", ແຕ່ດ້ວຍອຸປະກອນໃນຊຸດດຽວກັນພວກເຂົາແນ່ນອນຈະໄດ້ຮັບຜະລິດຕະພັນທີ່ມີເຫດຜົນ.
ພວກເຮົາຍ້ອງຍໍແລະ ຕຳ ນິ
ຊຸດອຸປະກອນ
ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ
ລາຄາ
ສະບັບຈໍາກັດທີ່ບໍ່ສາມາດຮັບຮູ້ໄດ້
