ການທົດສອບ: Volvo V60 Ocean Race
ມັນເປັນທີ່ຊັດເຈນວ່າລາວ exudes ບາງປະເພດຂອງສະເຫນ່ຂອງຊູແອັດແລະຈິດໃຈ, ແຕ່ສະມາຄົມກັບບານທໍາອິດແມ່ນບໍ່ມີຄວາມຫມາຍ - Ikea ບໍ່ໄດ້ຢືນການປຽບທຽບ. ຢ່າງຫນ້ອຍບໍ່ສົມບູນ. ເນື່ອງຈາກວ່າ, ຕາມທີ່ທ່ານຮູ້, Volvo ແມ່ນສະຫວັດດີການ, ແລະໃນຂອບເຂດທີ່ມັນສາມາດເຮັດໄດ້ແລະພຽງແຕ່ສາມາດຫມັ້ນໃຈໄດ້ຢ່າງເຕັມສ່ວນໂດຍວິທີທີ່ທ່ານມີຄວາມຮູ້ສຶກໃນເວລາທີ່ທ່ານໄດ້ຢູ່ຫລັງລໍ້. ແລະ V60 ແມ່ນຢູ່ໃນຈຸດໃຈກາງຂອງການສະເຫນີຂາຍຂອງພວກເຂົາ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າ V60 ແມ່ນອາດຈະເປັນ Volvo ທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດຈົນເຖິງປະຈຸບັນ.
ທຸກມື້ນີ້, Volvo, ລວມທັງ V60, ບໍ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງຈາກຍີ່ຫໍ້ອື່ນຄືກັບທີ່ມັນເຄີຍເປັນມາ, ຢ່າງ ໜ້ອຍ ທາງດ້ານເຕັກນິກ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ມັນຍັງມີຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ເປັນທີ່ຮັບຮູ້ໄດ້ວ່າມັນບໍ່ສາມາດເປັນສິ່ງອື່ນໄດ້. ລາວບໍ່ໄດ້ຮັບແຮງບັນດານໃຈຈາກ Audi, Beemvee ຫຼື Benz. ແລະມັນຖືກຕ້ອງ.
ສິ່ງທີ່ມັນຈະເອົາມາໃຫ້ໃນມື້ອື່ນແມ່ນບໍ່ຮູ້, ແຕ່ໃນເວລານີ້ມັນເປັນຄວາມຈິງທີ່ວ່າ (ຍັງ) V60 ບໍ່ໄດ້ຖືກປ່ຽນເປັນເຄື່ອງເກມທີ່ມີແບັດເຕີຣີຂອງເຄື່ອງຫຼິ້ນເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ບໍ່ມີການເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບລົດ. ແນ່ນອນວ່າເປັນຂ່າວດີສໍາລັບຫຼາຍ many ຄົນ. ຈາກມຸມມອງນີ້, V60 ເປັນຄລາສສິກຫຼາຍ. V60, ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວມາແລ້ວ, ເຮັດໃຫ້,ັ້ນໃຈ, ແລະປະສົບຜົນສໍາເລັດຫຼາຍ, ໂດຍການຢູ່ໃນມັນ, ແຕ່ມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ສໍາຄັນທັງ:ົດຄື: ສາຍຕາ, ການໄດ້ຍິນແລະການສໍາພັດ.
ຕາສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຍ້ອງຍໍພາຍນອກ, ແຕ່ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນແມ່ນພາຍໃນ. ທີ່ນີ້, ນັບຕັ້ງແຕ່ທ່ານກໍາລັງເລືອກສໍາລັບເຊື້ອຊາດມະຫາສະຫມຸດ, ແນ່ນອນ, ການປະສົມປະສານສີແມ່ນແຕກຕ່າງຈາກ Audi: ສີດໍາແມ່ນເກືອບທັງຫມົດ supplanted, beige ແສງສະຫວ່າງ predominates - ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຄ້າຍຄືຫນັງແຂງ, ແຕ່ຍັງມັກ fabric ແລະພາດສະຕິກ. monotony ຂອງສີນີ້ແມ່ນແຕກຫັກໂດຍສີນ້ໍາຕານເຂັ້ມຢູ່ຫລັງກະດານເຄື່ອງມື, ແລະ, ໂຊກດີ, ພື້ນທີ່ທີ່ຂາຕັ້ງຢູ່ແມ່ນນຸ່ງສີຊ້ໍາ.
ຮູບລັກສະນະຍັງພໍໃຈກັບຕາ - ມີລັກສະນະຂອງ Volvo ໃນປັດຈຸບັນ console ດ້ານຫນ້າບາງ (ທີ່ເບິ່ງຄືວ່າມີປຸ່ມຫຼາຍເກີນໄປ, ແຕ່ຖືກວາງໄວ້ຢ່າງມີເຫດຜົນພຽງພໍທີ່ຈະຫຼີກເວັ້ນຄວາມສັບສົນແລະງ່າຍດາຍແລະ intuitive ໃນການນໍາໃຊ້), ມີ dashboard ງ່າຍດາຍແຕ່ຍ້າຍ neat ແລະ. ບ່ອນນັ່ງທີ່ສັນຍາກັບສິ່ງທີ່ພວກເຂົາສະເຫນີ: ສະຫວັດດີການທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່. ພວງມາໄລແມ່ນໃຫຍ່ແທ້, ແຕ່ມັນງາມທີ່ຈະຫັນແລະເຫັນໄດ້ຊັດເຈນຜ່ານມັນດ້ວຍເຄື່ອງວັດແທກຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະສວຍງາມ.
ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະປຽບທຽບ, ເພາະວ່າຄໍາຖາມມີຫົວຂໍ້ຫຼາຍຫຼື ໜ້ອຍ, ແຕ່ເບິ່ງຄືວ່າລະບົບສຽງທີ່ດີຢູ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມລົດທີ່ມີສຽງຫຼາຍທີ່ສຸດ, ເຊິ່ງບໍ່ໄດ້ຖືກລົບກວນຈາກສຽງລົບກວນຈາກພາຍນອກ, ພ້ອມທັງລັກສະນະຂອງກິ່ນທີ່ອ່ອນ mild ຂອງ (ໃ)່) V60. ຜູ້ຊາຍໃນ V60 ຮັກທີ່ຈະກັບຄືນມາທຸກຄັ້ງ.
ດັ່ງນັ້ນ, ການເວົ້າກ່ຽວກັບດ້ານດ້ານວິຊາການຂອງ V60 ເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ສົມເຫດສົມຜົນກວ່າທີ່ພວກເຮົາເຄີຍໃຊ້. ແນວໃດກໍ່ຕາມ. V60 ແມ່ນລົດຕູ້ກິລາ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າມັນບໍ່ມີບັນທຶກສໍາລັບພື້ນທີ່ໃສ່ເກີບ, ແຕ່ມັນຍັງມີປະໂຫຍດກັບຄວາມສາມາດໃນການຂະຫຍາຍລໍາຕົ້ນດ້ວຍເບດຫຼັງແຍກ 40:20:40 ແລະດ້ານລຸ່ມຮາບພຽງທີ່ມີຖັງຫຼາຍ. V60 ຍັງບໍ່ມີການຈົ່ມແຈ້ງກ່ຽວກັບຄວາມກວ້າງຂວາງ ແລະ ergonomics ຂອງຫ້ອງໂດຍສານ.
ຈາກທັດສະນະຂອງຄວາມງ່າຍຂອງການນໍາໃຊ້ແລະການບັນຈຸເຂົ້າໄປໃນລົດຂົນສົ່ງທີ່ມີຊື່ສຽງ, ພວກເຮົາຍັງບໍ່ມີຄວາມຄິດເຫັນກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກ. ກາຊວນແມ່ນມິດງຽບແລະຮັກທີ່ຈະລ້ຽວເກີນໄປ, ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ຈໍາເປັນເພາະມັນມີແຮງບິດຕ່ ຳ ຫາປານກາງ, ເກຍອັດຕະໂນມັດຫົກເຄື່ອງ, ແລະລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ໄວພໍສົມຄວນ (ໂດຍສະເພາະສໍາຄັນສໍາລັບການເລີ່ມຕົ້ນ) ຍັງໃຫ້ການຄຸ້ມຄອງທີ່ດີຂອງເສັ້ນໂຄ້ງຂອງເຄື່ອງຈັກ. ຖ້າປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກແລະຄວາມມີຊີວິດຊີວາຂອງກົນຈັກຢູ່ໃນອັນດັບສາມທໍາອິດຂອງຕໍາ ແໜ່ງ ຄັນຄັນເລັ່ງບໍ່ໄດ້ຖືກບັງຄັບໃຫ້ຂັບເຄື່ອນແບບເຄື່ອນໄຫວຫຼາຍຂຶ້ນ, V60 ເຊັ່ນນັ້ນກໍ່ສາມາດປະຫຍັດໄດ້ຫຼາຍເຊັ່ນກັນ. ຄອມພິວເຕີການເດີນທາງສະແດງໃຫ້ເຫັນການບໍລິໂພກໂດຍສະເລ່ຍ 60 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງສໍາລັບສີ່, 100 ສໍາລັບ 130, 7,2 ສໍາລັບ 160 ແລະ 8,7 ລິດຂອງນໍ້າມັນກາຊວນຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດສໍາລັບ XNUMX ກິໂລແມັດ.
ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ການປະຕິບັດຍັງເປັນບັນຫາຂອງສະຫວັດດີການ, ແລະພວກເຂົາ, ປະສົມປະສານເຂົ້າໄປໃນຫນ່ວຍດຽວທີ່ເອີ້ນວ່າ V60, ປະກອບຮູບພາບ Volvo ຂະຫນາດກາງຂອງມື້ນີ້ໄດ້ດີຫຼາຍ. ດັ່ງນັ້ນ V60 ແມ່ນງ່າຍຕໍ່ຫນ້າຂອງສາມຄູ່ແຂ່ງເຢຍລະມັນໃນປັດຈຸບັນ.
Vinko Kernc, ຮູບ: SašaKapetanovič
Volvo V60 ການແຂ່ງຂັນມະຫາສະຸດ
ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ
| ການຂາຍ: | ລົດ Volvo Austria |
|---|---|
| ລາຄາພື້ນຖານ: | 36.678 € |
| ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕົວແບບທົດສອບ: | 46.044 € |
| ຄິດໄລ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການປະກັນໄພລົດຍົນ | |
| ພະລັງງານ: | 120kW (163 KM) |
| ການເລັ່ງ (0-100 ກມ / ຊມ): | 9,2 ສ |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ: | 215 ກມ / ຊມ |
| ການບໍລິໂພກ ECE, ວົງຈອນປະສົມ: | 4,8 ລິດ / 100 ກິໂລແມັດ |
ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ
| ເຄື່ອງຈັກ: | 5-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.984 cm2 - ພະລັງງານສູງສຸດ 120 kW (163 hp) ທີ່ 2.900 rpm - ແຮງບິດສູງສຸດ 400 Nm ທີ່ 1.400-2.850 rpm. |
|---|---|
| ການໂອນພະລັງງານ: | ຂັບລົດທາງຫນ້າ - ລະບົບເກຍອັດຕະໂນມັດ 6 ຄວາມໄວ - ຢາງ 215/55 R 17 V (Continental ContiSportContact). |
| ຄວາມຈຸ: | ຄວາມໄວສູງສຸດ 215 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ - ຄວາມເລັ່ງ 0-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນ 9,2 ວິ - ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ECE) 7,1/4,8/5,7 l/100 km, ການປ່ອຍອາຍພິດ CO2 149 g/km. |
| ມະຫາຊົນ: | ຍານພາຫະນະເປົ່າ 1.582 ກິໂລ - ນ້ໍາຫນັກລວມທີ່ອະນຸຍາດ 2.090 ກິໂລ. |
| ຂະ ໜາດ ພາຍນອກ: | ຍາວ 4.628 ມ.ມ - ກວ້າງ 1.865 ມ.ມ - ສູງ 1.484 ມ.ມ. - ຖານລໍ້ 2.776 ມ.ມ - ຖັງນໍ້າມັນ 68 ລິດ. |
| ກ່ອງ: | 430-1.240 ລ |
ການວັດແທກຂອງພວກເຮົາ
| T = 13 ° C / p = 1.090 mbar / rel. vl = 39% / ສະຖານະ odometer: 2.865 ກມ | |
| ຄວາມໄວ 0-100 ກິໂລແມັດ: | 9,3 |
|---|---|
| ຫ່າງຈາກຕົວເມືອງ 402 ແມັດ: | 15,6 ປີ ( 137 ກມ / ຊມ) |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ: | 215 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (ພວກເຮົາ.) |
| ການບໍລິໂພກການທົດສອບ: | 9,8 l / 100km |
| ໄລຍະທາງເບຣກທີ່ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ: | 40,2m |
| ຕາຕະລາງ AM: | 40m |
ການປະເມີນຜົນ
ຈາກມຸມມອງການດໍາເນີນງານ, ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະຈິນຕະນາການໄດ້ວ່າໃຜຈະບໍ່ພໍໃຈກັບລົດ Volvo. ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງຍີ່ຫໍ້ແມ່ນດີຫຼາຍແລະຖືກສະ ເໜີ ໃຫ້ກັບທຸກຄົນທີ່ບໍ່ຕ້ອງການໃຫ້ເປັນຮູບສາມລ່ຽມເຍຍລະມັນ. ແນ່ນອນ, V60 ແມ່ນມີລາຄາແພງພຽງພໍສໍາລັບຄຸນສົມບັດທັງtheseົດນີ້.
ພວກເຮົາຍ້ອງຍໍແລະ ຕຳ ນິ
ສະຫວັດດີການ, ສະພາບແວດລ້ອມ
ອຸປະກອນ, ວັດສະດຸ
ລະບົບນິເວດວິທະຍາ
ເພື່ອວັດແທກ
console ກາງ
ຮູບລັກສະນະພາຍນອກແລະພາຍໃນ
ບໍ່ມີກະແຈອັດສະລິຍະ
ບໍ່ມີຊ່ອງໃສ່ບ່ອນນັ່ງດ້ານຫຼັງລະຫວ່າງບ່ອນນັ່ງ
ຄອມພິວເຕີແຜ່ນບາງ
ການຊ່ວຍເຫຼືອບ່ອນຈອດລົດດ້ານຫຼັງເທົ່ານັ້ນ
