ການທົດສອບການປະທັບຕາລະບົບໄອເສຍລົດ
ເນື້ອໃນ
sealant muffler ເຮັດວຽກແນວໃດແລະມັນຖືກນໍາໃຊ້ຢູ່ໃສ?
Sealants ສໍາລັບລະບົບອາຍແກັສລົດຍົນແມ່ນມັກຈະເອີ້ນວ່າ "ຊີມັງ". ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ຄໍາວ່າ "ຊີມັງ" ບໍ່ພຽງແຕ່ຖືກກ່າວເຖິງໃນບັນດາຜູ້ຂັບຂີ່ລົດເປັນຄໍາແປ. ບາງຜູ້ຜະລິດຂອງ sealants muffler ໃຊ້ຄໍານີ້ກ່ຽວກັບການຫຸ້ມຫໍ່, ແລະບໍ່ແມ່ນສໍາລັບຈຸດປະສົງທາງການຄ້າ.
ຄວາມຄ້າຍຄືກັນຂອງ sealants ກັບຊີມັງມີທັງຄວາມຫມາຍທີ່ແທ້ຈິງ, ການນໍາໃຊ້ແລະສານເຄມີຫນຶ່ງ. ເກືອບທຸກປະທັບຕາລົດຍົນແມ່ນຮູບແບບຕ່າງໆຂອງໂພລີເມີ. ແລະຊີມັງສໍາລັບການສ້ອມແປງລະບົບໄອເສຍແມ່ນໂພລີເມີທີ່ມີເນື້ອໃນ silicate ສູງ. Silicon, ເປັນພື້ນຖານຂອງທາດປະສົມ silicate ທັງຫມົດ, ຍັງເປັນອົງປະກອບທາງເຄມີຕົ້ນຕໍຂອງຊີມັງກໍ່ສ້າງທໍາມະດາ.
ຄວາມຄ້າຍຄືກັນທີສອງແມ່ນຢູ່ໃນຫຼັກການທົ່ວໄປຂອງການດໍາເນີນງານ. ເມື່ອນໍາໃຊ້ກັບພື້ນຜິວທີ່ໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວ, sealants ແຂງ, ຄືກັນກັບຊີມັງ.
ເນື່ອງຈາກເນື້ອໃນທີ່ອຸດົມສົມບູນຂອງທາດປະສົມເຊລາມິກ, sealants muffler ມີຄວາມຕ້ານທານຄວາມຮ້ອນສູງ. ໂດຍສະເລ່ຍ, ກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນຂະບວນການທໍາລາຍ, ສ່ວນປະກອບສ່ວນໃຫຍ່ສໍາລັບຈຸດປະສົງດັ່ງກ່າວສາມາດຖືກເຮັດໃຫ້ຄວາມຮ້ອນສູງກວ່າ 1000 ° C.
ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, sealants muffler ຖືກນໍາໃຊ້ໃນການເຊື່ອມຕໍ່ລະບົບໄອເສຍເພື່ອປັບປຸງການປະທັບຕາ. ຫນ້ອຍລົງ - ເປັນຜະລິດຕະພັນສ້ອມແປງ. ພວກມັນຊີມັງຂໍ້ບົກພ່ອງເລັກນ້ອຍ: ຮອຍແຕກຂະຫນາດນ້ອຍ, ການເຜົາໄຫມ້ທ້ອງຖິ່ນ, ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເສຍຫາຍຂອງລະບົບໄອເສຍ.
ຫຼັງຈາກ sealants ແຂງ, ຂ້າພະເຈົ້າປະກອບເປັນຊັ້ນ polymer ແຂງທີ່ມີຄວາມແຂງສູງ, ໃນເວລາດຽວກັນ elasticity ບາງ (ໂພລີເມີສາມາດທົນທານຕໍ່ການໂຫຼດ vibration ຂະຫນາດນ້ອຍແລະການເຄື່ອນໄຫວຈຸນລະພາກໂດຍບໍ່ມີການທໍາລາຍ), ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການຕໍ່ຕ້ານຄວາມຮ້ອນ. ນີ້ແມ່ນແທ້ຊຸດຂອງຄຸນນະພາບທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອປະທັບຕາລະບົບໄອເສຍ.
ພາບລວມໂດຍຫຍໍ້ຂອງຜະລິດຕະພັນທີ່ນິຍົມໃນຕະຫຼາດ
ໃຫ້ເບິ່ງຢູ່ໃນ sealants muffler ທີ່ນິຍົມຫຼາຍໃນລັດເຊຍ.
- Liqui Moly ຢາງສ້ອມແປງໄອເສຍ. ຫນຶ່ງໃນປະທັບຕາລາຄາແພງທີ່ສຸດແລະປະສິດທິພາບສໍາລັບການເຊື່ອມຕໍ່ອຸນຫະພູມສູງ. ມີຢູ່ໃນທໍ່ຢາງຂອງ 200 g. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍປະມານ 400 rubles. ພື້ນທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກແມ່ນລະບົບໄອເສຍລົດໃຫຍ່. ແຕ່ມັນຍັງສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການເຊື່ອມຕໍ່ອື່ນໆທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ໃນອຸນຫະພູມສູງ. ໃຊ້ກັບສ່ວນທີ່ຮົ່ວໄຫຼຂອງທໍ່ລະບາຍອາກາດ. ການແຂງຕົວເບື້ອງຕົ້ນເກີດຂຶ້ນພາຍໃນ 15-20 ນາທີຂອງການປິດເຄື່ອງຈັກ. ໂດຍບໍ່ມີການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງລະບົບ, sealant ຈະ polymerize ຢ່າງສົມບູນໃນປະມານ 12 ຊົ່ວໂມງ.
- ABRO Exhaust Sealer ຊີມັງ. ວິທີແກ້ໄຂທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດອັນດັບສອງໃນລັດເຊຍ. ລາຄາສໍາລັບທໍ່ທີ່ມີປະລິມານ 170 ກຼາມແມ່ນ 200-250 ຮູເບີນ. ຄຸນລັກສະນະທີ່ໂດດເດັ່ນຂອງຊີມັງ Abro ແມ່ນຄວາມສາມາດໃນການສ້າງແຜ່ນແພທີ່ຫນາແລະທົນທານ. ມັນໄດ້ຖືກຮັບປະກັນທີ່ຈະ polymerize ກັບຊຸດເຕັມ, ແຂງການຄິດໄລ່ທີ່ມີຄວາມຫນາຂອງຊັ້ນສູງເຖິງ 6 ມມ. ແຫ້ງໃຫ້ຢູ່ໃນສະພາບທີ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ພາຍໃນ 20 ນາທີຂອງການຢຸດເຄື່ອງຈັກ. ຫຼັງຈາກ 4 ຊົ່ວໂມງມັນໄດ້ຮັບຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງສຸດ.
- Bosal Muffler ຊີມັງ. ລາຄາຖືກແຕ່ປະສິດທິພາບຂ້ອນຂ້າງສໍາລັບການສ້ອມແປງລະບົບໄອເສຍ. ທໍ່ 190 ກຼາມມີລາຄາປະມານ 150 ຮູເບີນ. ມັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ເປັນ filler ສໍາລັບ voids ເຊື່ອມຕໍ່ຂອງທໍ່ລະບາຍອາກາດ. ມັນຖືກນໍາໃຊ້ກັບຂໍ້ຕໍ່ຂອງອົງປະກອບສ່ວນບຸກຄົນແລະພາຍໃຕ້ clamps. ຫຼັງຈາກເວລາແຫ້ງ, ມັນປະກອບເປັນຊັ້ນຊີມັງແຂງທີ່ບໍ່ຈືດໆ.
ມີ sealants ອາຍແກັສອື່ນໆຈໍານວນຫນຶ່ງຢູ່ໃນຕະຫຼາດ. ພວກເຂົາທັງຫມົດມີປະສິດທິພາບດີ. ແລະໂດຍທົ່ວໄປ, ກົດລະບຽບເຮັດວຽກ: ລາຄາທີ່ສູງຂຶ້ນ, ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະດີກວ່າຈະຖືກ insulated ຫຼືຄວາມເສຍຫາຍຈະຖືກປິດ.
ການທົບທວນຄືນຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກ
ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດສ່ວນໃຫຍ່ເວົ້າໄດ້ດີຂອງ sealants ເກືອບທັງຫມົດສໍາລັບການສ້ອມແປງລະບົບໄອເສຍ. sealants ເຫຼົ່ານີ້ປົກກະຕິແລ້ວຖືກນໍາໃຊ້ໃນສອງກໍລະນີ: ການຕິດຕັ້ງອົງປະກອບຂອງທໍ່ລະບາຍອາກາດສ່ວນບຸກຄົນທີ່ມີ insulation ເພີ່ມເຕີມຂອງການເຊື່ອມຕໍ່, ຫຼືການສ້ອມແປງຄວາມເສຍຫາຍເລັກນ້ອຍ.
ອາຍຸຂອງ sealant ແມ່ນຂຶ້ນກັບປັດໃຈຈໍານວນຫລາຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະຕັ້ງຊື່ໄລຍະເວລາທີ່ແນ່ນອນໃນລະຫວ່າງທີ່ອົງປະກອບຈະບໍ່ລົ້ມລົງ. ແຕ່ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ຖ້າເງື່ອນໄຂການຕິດຕັ້ງຖືກປະຕິບັດຕາມ, sealant ທີ່ວາງໄວ້ໃນຮ່ວມກັນຈະຢູ່ຈົນກ່ວາການສ້ອມແປງລະບົບຕໍ່ໄປ, ແລະການສ້ອມແຊມໃນບາງກໍລະນີຈະແກ່ຍາວເຖິງ 5 ປີ.
ການທົບທວນຄືນທາງລົບມັກຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບການນໍາໃຊ້ຜະລິດຕະພັນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ຖ້າທ່ານກະກຽມການເຊື່ອມຕໍ່ບໍ່ດີ (ບໍ່ເອົາຂີ້ເຫງື່ອ, ຂີ້ຝຸ່ນແລະນໍ້າມັນ), ຫຼັງຈາກນັ້ນ, sealant ຈະບໍ່ຕິດກັບຫນ້າດິນ, ແລະໃນທີ່ສຸດ, ຫຼັງຈາກໄລຍະເວລາສັ້ນໆ, ມັນຈະເລີ່ມແຕກແລະຕົກ. . ນອກຈາກນີ້, ກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນການດໍາເນີນງານຢ່າງເຕັມທີ່ຂອງລົດ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະໃຫ້ເວລາອົງປະກອບສໍາລັບໂພລີເມີຢ່າງສົມບູນ.
ມັນບໍ່ໄດ້ຖືກແນະນໍາໃຫ້ໃຊ້ sealant ສໍາລັບລະບົບທໍ່ລະບາຍອາກາດເພື່ອສ້ອມແປງຮອຍແຕກໃນພື້ນທີ່ທີ່ມີຄວາມກົດດັນແລະການເຜົາໄຫມ້ໃນອົງປະກອບທີ່ມີ corroded ຢ່າງຮຸນແຮງແລະເຜົາໄຫມ້ອອກທີ່ມີຄວາມຫນາຂອງໂລຫະບາງໆ.
