ເຄື່ອງຍົກວາວໃນເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ - ເວລາໃດຕ້ອງການປ່ຽນວາວ?

ແຕ່ລະຕົວຍົກວາວແມ່ນຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການຊົດເຊີຍສໍາລັບການລ້າງປ່ຽງ. ນີ້ຫຼຸດຜ່ອນໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງດ້ານເທິງຂອງ pushrod ແລະ cam shaft ໄດ້. ມັນມີອິດທິພົນທີ່ຕັດສິນກໍານົດເວລາເປີດຂອງປ່ຽງແລະການປິດທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງພວກເຂົາ. ດັ່ງນັ້ນ, ເຄື່ອງຍົກວາວຕ້ອງຢູ່ໃນສະພາບທີ່ເຮັດວຽກແລະສະຫນອງການອະນາໄມວາວຂອງໂຮງງານໃນເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ. ຊອກຫາວິທີທີ່ມັນເຮັດວຽກແລະເມື່ອທ່ານສັງເກດເຫັນບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຜິດພາດກັບມັນແລະຕ້ອງການປ່ຽນແທນ. ເບິ່ງວ່າທ່ານສາມາດຈັດການເພື່ອທົດແທນລາຍການນີ້ດ້ວຍຕົວທ່ານເອງ!

Valve lifters ແລະການອອກແບບຂອງເຂົາເຈົ້າ

ຈອກວາວ - ເປັນອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ຍັງຖືກເອີ້ນວ່າ - ມີການອອກແບບງ່າຍດາຍ. ປົກກະຕິແລ້ວພວກມັນປະກອບດ້ວຍ:

• ທີ່ພັກອາໄສ;
• ລູກສູບ;
• ຫ້ອງຄວາມກົດດັນຕ່ໍາແລະສູງ;
• ກວດວາວ;
• ແຜ່ນນ້ໍາມັນ;
• ນ້ຳພຸ.

ນີ້ແມ່ນການອອກແບບຂອງເຄື່ອງຍົກວາວໄຮໂດຼລິກທີ່ໃຊ້ໃນເຄື່ອງຈັກສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ຜະລິດໃນປະຈຸບັນ. ປະໂຫຍດທີ່ບໍ່ສາມາດປະຕິເສດໄດ້ຂອງພວກເຂົາແມ່ນການຂາດການບໍາລຸງຮັກສາ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມີຜູ້ຜະລິດ tappets ໂດຍບໍ່ມີການບົບໄຮໂດຼລິກ, ແລະພວກເຂົາຕ້ອງໄດ້ຮັບການປັບເປັນແຕ່ລະໄລຍະ. ນີ້ອາດຈະບໍ່ສະດວກ, ແຕ່ເຄື່ອງຍົກວາວດັ່ງກ່າວຈະງ່າຍດາຍແລະທົນທານຫຼາຍ.

ເຄື່ອງຍົກວາວໄຮໂດຼລິກ - ຫຼັກການຂອງການດໍາເນີນງານ

ເຄື່ອງກົດດັນໄຮໂດຼລິກເຮັດວຽກແນວໃດໃນເຄື່ອງຈັກ? ຄວາມກົດດັນຂອງ camshaft cam ຢູ່ດ້ານເທິງຂອງ tappet ເຮັດໃຫ້ valve valve ປິດແລະເພີ່ມຄວາມກົດດັນ. ຂໍຂອບໃຈກັບນີ້, ການລ້າງປ່ຽງໄດ້ຖືກຍົກເລີກ, ແລະປ່ຽງສາມາດປະຕິບັດງານໃນເວລາທີ່ເຫມາະສົມ. ເມື່ອ cam shaft ຖືກຫຼຸດລົງແລະບໍ່ແຕະ pusher, ປ່ຽງເປີດແລະຄວາມກົດດັນໃນຫ້ອງເທົ່າທຽມກັນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ປ່ຽງສາມາດປິດແລະກັບຄືນສູ່ຕໍາແຫນ່ງເດີມ.

Hydrodistributor tappet - ມັນສາມາດເສຍຫາຍໄດ້ບໍ?

lifter ບົບໄຮໂດຼລິກສາມາດລົ້ມເຫລວ? ແນ່ນອນແມ່ນແລ້ວ, ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າການທົດແທນປົກກະຕິແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນ. ເຄື່ອງຍົກວາວທີ່ແລ່ນໃສ່ນ້ຳມັນເຄື່ອງສາມາດລົ້ມເຫລວໄດ້ຖ້າມີການປົນເປື້ອນ. ນີ້ແມ່ນອົງປະກອບທີ່ຂ້ອນຂ້າງນ້ອຍທີ່ຂຶ້ນກັບການໂຫຼດທີ່ສໍາຄັນແລະອຸນຫະພູມທີ່ເຫນັງຕີງ, ແລະດັ່ງນັ້ນຈິ່ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການດູແລໃນການດໍາເນີນງານ. ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ຈະນໍາໃຊ້ນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄຸນນະພາບດີຫຼາຍແລະປ່ຽນເປັນປະຈໍາ. ເຖິງແມ່ນວ່າຝຸ່ນເລັກນ້ອຍກໍ່ສາມາດອຸດຕັນຊ່ອງທາງໃນ pushers ແລະຂັດຂວາງການດໍາເນີນງານຂອງພວກເຂົາ.

ແມ່ນຫຍັງທີ່ເປັນສາເຫດຂອງບັນຫາ Valve Tappet?

ນອກຈາກນັ້ນ, ໃນໄລຍະເວລາ, pushers ຂອງຜູ້ຈັດຈໍາຫນ່າຍບົບໄຮໂດຼລິກໄດ້ສວມໃສ່. ທໍ່ລູກສູບ, ພາກຮຽນ spring, ຫຼື pads ນ້ໍາອາດຈະ worn ອອກແລະນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກຈະເລີ່ມເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງເຜົາໃຫມ້. ການຊົດເຊີຍການເກັບກູ້ວາວອາດຈະບໍ່ມີປະສິດທິພາບ, ດັ່ງທີ່ເຫັນໄດ້ຈາກພຶດຕິກໍາຂອງເຄື່ອງຈັກ. ເພື່ອເຂົ້າໃຈເລື່ອງນີ້, ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ຈະອະທິບາຍວ່າການລ້າງວາວແມ່ນຫຍັງ.

ການລ້າງວາວໃນເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ

ເຄື່ອງຍົກວາວແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບຊ່ອງຫວ່າງ. ເປັນຫຍັງກ້ອງຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ສາມາດສໍາຜັດໂດຍກົງ ແລະຄວບຄຸມປ່ຽງໄດ້? ນີ້ເປັນໄປບໍ່ໄດ້ສໍາລັບເຫດຜົນຫຼາຍຢ່າງ. ສິ່ງຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດແມ່ນພຶດຕິກໍາຂອງໂລຫະພາຍໃຕ້ອິດທິພົນຂອງອຸນຫະພູມການດໍາເນີນງານ. ພາກສ່ວນກໍານົດເວລາຂອງລົດຍົນຂະຫຍາຍອອກເມື່ອໄດ້ຮັບຄວາມຮ້ອນ, ເຊິ່ງຫຼຸດຜ່ອນໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງພາກສ່ວນແຕ່ລະຄົນ. ການຄວບຄຸມເວລາເປີດແລະປິດວາວຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີກົນໄກທີ່ມີການລ້າງວາວທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນທີ່ສາມາດມີຄວາມເທົ່າທຽມກັນຍ້ອນວ່າເຄື່ອງຈັກອົບອຸ່ນຂຶ້ນແລະເຢັນລົງ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານຂອງຫນ່ວຍງານ, ປ່ຽງຈະບໍ່ປິດແລະການປະທະກັບລູກສູບຫຼືການຫຼຸດລົງຂອງການບີບອັດອາດຈະເກີດຂື້ນ.

lifters valve ລົດເສຍຫາຍ - ອາການສວມໃສ່

ຖ້າທ່ານໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຫຼືສວມໃສ່ໃນລົດຂອງທ່ານ, ອາການແມ່ນເຫັນໄດ້ໃນວັດທະນະທໍາຂອງການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ. ໃນເວລາບໍ່ເຮັດວຽກ, ເມື່ອເຄື່ອງຈັກເຢັນ, ການເຮັດວຽກຂອງຫນ່ວຍງານອາດຈະຖືກລົບກວນ. revs ຈະບໍ່ຄົງທີ່ແລະການບີບອັດຈະຫຼຸດລົງ, ເນື່ອງຈາກການລ້າງວາວຂະຫນາດນ້ອຍເກີນໄປ. ດັ່ງນັ້ນ, ປ່ຽງບໍ່ປິດ, ເຊິ່ງຮູ້ສຶກທັນທີໃນຮູບແບບຂອງການຫຼຸດລົງຂອງນະໂຍບາຍດ້ານຍານພາຫະນະ. ນອກເຫນືອໄປຈາກການເກັບກູ້ຫນ້ອຍເກີນໄປ, lifter valve ຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການເກັບກູ້ຫຼາຍເກີນໄປ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ທ່ານຈະໄດ້ຍິນສຽງເຄາະໂລຫະໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ. ເມື່ອທ່ອນໄມ້ຮ້ອນຂຶ້ນ, ພວກມັນຢຸດເຊົາຍ້ອນວ່າການຂະຫຍາຍຂອງໂລຫະເອົາການຫຼີ້ນເກີນ.

ວິທີການກວດສອບເຄື່ອງຍົກໄຮໂດຼລິກໃນລົດ?

ປົກກະຕິແລ້ວອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ລົ້ມເຫລວຢ່າງກະທັນຫັນ, ແຕ່ຄ່ອຍໆສູນເສຍຄຸນສົມບັດຂອງມັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ບໍ່ມີປະສົບການອາດຈະບໍ່ໄດ້ຍິນຫຼືເຫັນການປ່ຽນແປງໃນການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນເປັນປະໂຫຍດທີ່ຈະເບິ່ງວ່າເຄື່ອງຈັກເຢັນເຮັດວຽກແນວໃດ:

• ບໍ່ວ່າຈະຮັກສາລາຍຮັບທີ່ຫມັ້ນຄົງ;
• ມີບັນຫາກັບການບີບອັດ;
• ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນຢ່າງເດັ່ນຊັດໃນການດໍາເນີນງານຂອງເຄື່ອງຈັກເຢັນແລະອົບອຸ່ນ;
• ມັນເຮັດໃຫ້ສຽງອື່ນໆທັນທີຫຼັງຈາກການເປີດຕົວ.

Valve lifter - ຄ່າ​ໃຊ້​ຈ່າຍ​ຂອງ​ອາ​ໄຫຼ່​ແລະ​ການ​ທົດ​ແທນ​

ມັນລາຄາເທົ່າໃດເພື່ອທົດແທນເຄື່ອງຍົກໄຮໂດຼລິກ? ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງສ່ວນຫນຶ່ງແມ່ນບໍ່ສູງເກີນໄປ. ໃນເຄື່ອງຈັກກາຊວນທີ່ນິຍົມ, ອົງປະກອບດັ່ງກ່າວສາມາດມີລາຄາຈາກສອງສາມຫາຫຼາຍ zlotys ແຕ່ລະອັນ. ຈື່ໄວ້ວ່າ, ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ປົກກະຕິແລ້ວການທົດແທນກວມເອົາອົງປະກອບທັງຫມົດ, ແລະບໍ່ແມ່ນ, ຕົວຢ່າງ, 2 ໃນ 8 ຫຼື 16. ຫນຶ່ງປ່ຽງ pusher ຖືກເລືອກສໍາລັບຫນຶ່ງວາວ, ດັ່ງນັ້ນ, ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ມີ 16 ຂອງເຂົາເຈົ້າຢູ່ໃນຫົວ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ 16 pushers ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຊື້ຢູ່ໃນຮ້ານ. ນອກຈາກນັ້ນ, ທ່ານຍັງໄດ້ຮັບການກໍາຈັດຂອງ gasket ພາຍໃຕ້ການປົກຫຸ້ມຂອງປ່ຽງ, ເຊິ່ງມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມສິບ zlotys. ກົນຈັກທີ່ດີຍັງຈະແນະນໍາໃຫ້ປ່ຽນນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ. ດັ່ງນັ້ນ, ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຮ່ວມກັນກັບການເຮັດວຽກສາມາດເຂົ້າຫາຊາຍແດນຂອງ 800-100 ເອີໂຣ.

ການທົດແທນຕົນເອງຂອງ lifters ປ່ຽງ

ປົກກະຕິແລ້ວມັນເປັນການດີທີ່ສຸດທີ່ຈະທົດແທນ pushers ໃນກອງປະຊຸມທີ່ໄດ້ພິສູດ. ແນ່ນອນ, ທ່ານສາມາດເຮັດມັນເອງແລະບໍ່ມີປັດຊະຍາທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ໃນເລື່ອງນີ້, ແຕ່ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງມີຄວາມຮູ້ຫຼາຍກ່ຽວກັບການອອກແບບແລະການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ. ຖ້າເຄື່ອງຍົກປ່ຽງເສຍຫາຍ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງເອົາຝາປິດປ່ຽງອອກແລະ unscrew camshaft (ຫຼື shafts). ການ disassembly ຕົວຂອງມັນເອງບໍ່ຍາກເກີນໄປ, ແຕ່ການຕິດຕັ້ງອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ຄືນໃຫມ່ໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງສາມາດເປັນບັນຫາສໍາລັບ hobbyist ໄດ້.

Valve lifter ໂດຍບໍ່ມີການຊົດເຊີຍ backlash ບົບໄຮໂດຼລິກ

ບາງເຄື່ອງຈັກ Honda ແລະ Renault ມີການປັບປ່ຽງວາວທີ່ສາມາດປັບໄດ້ດ້ວຍກົນຈັກ. ປ່ຽງປ່ຽງບໍ່ເຕັມໄປດ້ວຍນ້ໍາມັນ, ແລະການດໍາເນີນງານຂອງມັນແມ່ນອີງໃສ່ແຜ່ນພິເສດຫຼືອົງປະກອບ fastened ດ້ວຍ screws. ຊ່ອງຫວ່າງໄດ້ຖືກປັບໂດຍໃຊ້ແຜ່ນເພີ່ມເຕີມຫຼືເຄື່ອງວັດແທກຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ທ່ານສາມາດກວດສອບໄລຍະຫ່າງໄດ້. ສໍາລັບບາງຫນ່ວຍພະລັງງານ, ການເຮັດວຽກບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເຮັດຊ້ໍາເລື້ອຍໆ (ປົກກະຕິທຸກໆ 60-000 ກິໂລແມັດ). ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນກໍລະນີຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ແລ່ນດ້ວຍອາຍແກັສ, ບາງຄັ້ງມັນຈໍາເປັນຕ້ອງປັບຊ່ອງຫວ່າງ 100 ເທື່ອເລື້ອຍໆ! ແລະນີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການໂຍກຍ້າຍເກືອບປະຈໍາປີຂອງການປົກຫຸ້ມຂອງແລະການປັບການເກັບກູ້ວາວ.