ລົດ ATV ກິລາ 10 ອັນດັບ
ເນື້ອໃນ
ທຳ ອິດໃນປະຫວັດສາດໄດ້ປາກົດຕົວໃນປີ 1970. ແນ່ນອນ, ລົດປະເພດແລະລົດຄັນນີ້ປະສົມຢູ່ໄກຈາກສິ່ງທີ່ປະຈຸບັນນີ້ແມ່ນລົດ ATV. ແຕ່ຈຸດປະສົງຂອງມັນຍັງເປັນເຫດຜົນຫຼັກໃນການຜະລິດການຂົນສົ່ງແບບນີ້. ຍານພາຫະນະທີ່ມີທັງສີ່ຫລ່ຽມສີ່ຫລ່ຽມແມ່ນມີຄວາມຄ່ອງຕົວຂອງລົດແລະຄວາມຄ່ອງຕົວຂອງລົດຈັກ.
ພຽງເລັກນ້ອຍໃນໄລຍະສິບປີຕໍ່ມາ, ການຂົນສົ່ງທີ່ມີນະວັດຕະ ກຳ ໄດ້ສ້າງຄວາມປັ່ນປ່ວນ. ໃນທ້າຍຊຸມປີ 1980. ມີບ່ອນຈອດລົດກິລາທີ່ມີປະສິດທິພາບເຊັ່ນ: Tecate-4, LT250 ແລະ 250R. ຮູບແບບການແຂ່ງລົດແມ່ນ ເໝາະ ສົມບໍ່ພຽງແຕ່ ສຳ ລັບການແຂ່ງທີ່ສຸດ, ແຕ່ຍັງເປັນການຍ່າງທີ່ສະຫງົບງຽບໃນປ່າ. ແນະ ນຳ ບັນດາ ATV ທີ່ດີທີ່ສຸດ 10 ອັນດັບຂອງທຸກໆເວລາ.
Yamaha Banshee
ການແຂ່ງຂັນກັນລະຫວ່າງພາຫະນະທີ່ໃຊ້ລົດສີ່ລໍ້ບໍ່ພຽງແຕ່ຈະ ດຳ ເນີນໄປຕາມເສັ້ນທາງທີ່ເປິເປື້ອນເທົ່ານັ້ນ. ຜູ້ແຂ່ງຂັນດຽວນີ້ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນສ້າງແບບ ຈຳ ລອງທີ່ມີການປັບປຸງ ໃໝ່ ດ້ວຍຄວາມອົດທົນແລະພະລັງງານຫລາຍຂຶ້ນ. ສ່ວນໃຫຍ່ຜູ້ຜະລິດຍີ່ປຸ່ນເຂົ້າຮ່ວມໃນການແຂ່ງຂັນນີ້. ແລະອັນດັບ ທຳ ອິດໃນການຈັດອັນດັບແມ່ນ Yamaha Banshee. ATV ນີ້ບໍ່ແມ່ນທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດ ສຳ ລັບລົດຈັກທີ່ຮຸນແຮງ. ແຕ່ດ້ວຍການປັ່ນປ່ວນແລະການປີນພູທີ່ສູງຊັນລາວສາມາດຮັບມືກັບການແຂງຫ້າໄດ້.
ນ້ ຳ ໜັກ ຂອງອຸປະກອນແມ່ນ 175 ກິໂລ. ພະລັງງານໄຟຟ້າດ້ວຍປະລິມານ 350 ຊີຊີ. ແມ່ນ 52 ແຮງມ້າ. ແບບ ຈຳ ລອງດັ່ງກ່າວມີເກຍກົງກັນຂ້າມແລະລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ.
ລົດ Honda TRX 250R
ລົດ ATV ນີ້ຖືວ່າເປັນສິ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດໃນວົງຈອນສອງເສັ້ນໃນປະເພດຂອງຊຸດທີ່ມີເຄື່ອງຈັກສອງຈັງຫວະຕາມ fans ຂອງການຂັບຂີ່ໃນສະພາບທີ່ຫຍາບຄາຍ. ເຖິງວ່າຈະມີການຢຸດການຜະລິດໃນປີ 1989, ແຕ່ສະບັບທີ່ພັກຜ່ອນແລະການກໍ່ສ້າງໂຮງງານກໍ່ຍັງສາມາດພົບເຫັນຢູ່ໃນຕະຫລາດຫລັງນີ້.
ຄວາມນິຍົມຂອງຮູບແບບດັ່ງກ່າວໄດ້ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມຄ່ອງແຄ້ວແລະສ້າງຄຸນນະພາບ. ສະນັ້ນ, ຄົນຂີ່ລົດສາມາດຫັນໄປສູ່ເສັ້ນທາງກວ້າງ 163 ແມັດ. ນ້ ຳ ໜັກ ຂອງ ATV ແມ່ນ 80 ກິໂລກຣາມ, ແລະຄວາມໄວສູງສຸດແມ່ນ XNUMX ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
raptor Yamaha
ສຳ ເນົາຕໍ່ໄປແມ່ນສອດຄ່ອງກັບຊື່ຂອງມັນ. ຜູ້ຜະລິດໄດ້ໃຫ້ຍານພາຫະນະທຸກປະເພດມີພະລັງງານທີ່ບໍ່ສາມາດຢຸດໄດ້, ແບບເຄື່ອນໄຫວທີ່ດີເລີດແລະສະຖຽນລະພາບ. ໃນຫ້ອງຮຽນຂອງຕົວແບບທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ 4 ເສັ້ນເລືອດສະກັດ, ມັນໄດ້ຖືກພິຈາລະນາເປັນຫນຶ່ງໃນຕົວແທນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ. ບໍລິມາດຂອງ ໜ່ວຍ ໄຟຟ້າແມ່ນ 0,7 ລິດ.
ຕາມຄຸນລັກສະນະທາງວິຊາການ, ນີ້ແມ່ນນັກແຂ່ງທີ່ແທ້ຈິງ. ການໂຈະ - ເປັນເອກະລາດດ້ວຍການເດີນທາງ 231 ມມແລະແກວ່ງອາລູມີນຽມ (ການເດີນທາງ 256 ມມ). ຄວາມໄວສູງສຸດແມ່ນ 120 km / h. ນ້ ຳ ໜັກ - 180 ກິໂລ. ການໃຊ້ນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນ 7 ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ.
ລົດ Honda TRX 450R
ໃນບັນດາລົດລຸ້ນທັງ ໝົດ TRX 450, ລຸ້ນ R Series ແມ່ນກິລາ. ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດເລືອກຕົວເລືອກໄດ້ດ້ວຍລະບົບສາຍສົ່ງດ້ວຍມືຫຼືອັດຕະໂນມັດ. ເຄື່ອງຈັກ 4 ສູບແບບດ່ຽວຜະລິດໄຟຟ້າໄດ້ 42 ແຮງມ້າໃນເວລາ 7500 rpm.
fans ທົນທານແມ່ນມັກຈະເລືອກເອົາທາງເລືອກນີ້ສໍາລັບການແຂ່ງລົດ. ແລະມັນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງແປກເລີຍ, ເພາະວ່າ ATV ແຂ່ງລົດມີຄວາມໄວສູງສຸດເຖິງ 120 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ລາວໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຜົນໄດ້ຮັບທີ່ດີເລີດກ່ຽວກັບປະເພດຕ່າງໆຂອງການຕິດຕາມ. ລໍ້ຂະ ໜາດ 22 ນີ້ວເຮັດໃຫ້ມີກະແສລົມທີ່ດີເລີດໃນ ໜ້າ ດິນຊາຍແລະຫີນ.
Yamaha YFZ 450R
ການຜະລິດເລີ່ມຕົ້ນໃນເດືອນມັງກອນປີ 2005. ມັນໄດ້ຖືກພິຈາລະນາທາງເລືອກງົບປະມານໃນຊັ້ນຮຽນຂອງມັນ. ຮູບແບບດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບ ຕຳ ແໜ່ງ ໃນອັນດັບອັນເນື່ອງມາຈາກ ຈຳ ນວນລຸ້ນທີ່ຖືກປັບປຸງ ໃໝ່. ສະນັ້ນຜູ້ຜະລິດໄດ້ຂະຫຍາຍວົງມົນຂອງຜູ້ໃຊ້.
ການດັດແກ້ MX ແມ່ນ ເໝາະ ສົມກັບກິລາທີ່ສຸດ. ສະບັບຂ້າມ - XC. ການຍ້າຍເຄື່ອງຈັກ - 0,45 ລິດ. ລະບົບສາຍສົ່ງແມ່ນກົນຈັກ. ຂັບລົດດ້ານຫລັງ. ການຂົນສົ່ງສະແດງໃຫ້ເຫັນຕົວຊີ້ວັດທີ່ດີເລີດຂອງຄວາມອົດທົນແລະຄວາມ ໜ້າ ເຊື່ອຖື.
ຮອນດ້າ 400EX
ຜູ້ຕາງຫນ້າຄົນອື່ນທີ່ເຮັດໃຫ້ມັນເຂົ້າໄປໃນບັນຊີຂອງ ATVs ທີ່ດີທີ່ສຸດບໍ່ແມ່ນຍ້ອນຄຸນລັກສະນະທາງວິຊາການທີ່ໂດດເດັ່ນ. ກົງກັນຂ້າມ, ມັນແມ່ນ ATV ທຳ ມະດາໃນສາຍປຽບທຽບກັບເຄື່ອງຈັກສີ່ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ.
ລາວບໍ່ມີຄວາມໄວສູງ, ຄວາມຄ່ອງຕົວແລະສະຖຽນລະພາບ. ເຄັດລັບງາມໆບໍ່ສາມາດເຮັດໄດ້ໃນ 400EX. ເຖິງແມ່ນວ່າການຕິດຕາມການແຂ່ງຂັນແບບງ່າຍດາຍແມ່ນສິ່ງທ້າທາຍທີ່ແທ້ຈິງ ສຳ ລັບຄົນຂັບຂອງມັນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນມີຄວາມສົນໃຈຕໍ່ຜູ້ຂັບຂີ່ຕົ້ນຕໍຍ້ອນເຄື່ອງຈັກທີ່ທົນທານ.
Suzuki LT 250R
ຕົວຢ່າງທີ່ສະແດງຢູ່ໃນຮູບແມ່ນຮູບແບບຕົ້ນສະບັບຂອງລົດ ATV ທີ່ທັນສະ ໄໝ (All-Terrain Vehicle). ມັນຖືກຜະລິດຕັ້ງແຕ່ປີ 1985 ເຖິງປີ 1992. ຕົວແທນຂອງລົດກິລາທຸກປະເພດລຸ້ນ ທຳ ອິດ (ມີຄວາມສາມາດຂອງເຄື່ອງຈັກ 250 cm250). ໃນຕະຫຼາດລົດຈັກ, ມັນໄດ້ເຮັດ ໜ້າ ທີ່ເປັນແຮງຈູງໃຈທີ່ມີປະສິດທິພາບ ສຳ ລັບຄູ່ແຂ່ງ. ໃນຕົວຢ່າງຂອງ 80R, ຮູບແບບກິລາໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນ, ໃນນັ້ນມີພຽງແຕ່ສາມໃນເຄິ່ງທີ່ສອງຂອງ XNUMXs.
ອຸປະກອນດັ່ງກ່າວແຕກຕ່າງຈາກສະ ໄໝ ກ່ອນໃນປະສິດທິພາບສູງຂອງມັນ. ມໍເຕີໄດ້ຮັບຄວາມເຢັນດ້ວຍນ້ ຳ ແລະລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື 146 ຄວາມໄວ. ນ້ ຳ ໜັກ ແຫ້ງ - 124 ກກ. ການ ກຳ ຈັດພື້ນດິນແມ່ນ XNUMX ມມ.
Suzuki LT 80
ຕໍ່ໄປໃນບັນຊີລາຍຊື່ແມ່ນໄວລຸ້ນອາຍຸສູງສຸດຂອງຍຸກ 90s. ຖືວ່າເປັນລົດຈັກລຸ້ນທີ່ປະສົບຜົນ ສຳ ເລັດທີ່ສຸດ ສຳ ລັບການແຂ່ງລົດຂ້າມປະເທດ. ຄູ່ແຂ່ງໄດ້ພະຍາຍາມສ້າງຕົວຄ້າຍຄືກັນທີ່ດີກວ່າ. ນີ້ແມ່ນວິທີທີ່ Yamaha 4 Zinger60 ແລະ Badger80 ປາກົດຕົວ. ເຖິງວ່າຈະມີສິ່ງນີ້, LT80 ຍັງຄົງ ເໝາະ ສົມ ສຳ ລັບຊາວ ໜຸ່ມ ເປັນເວລາຫຼາຍທົດສະວັດ.
ມໍເຕີແມ່ນມີກະບອກສູບດຽວ, ເປັນສອງເສັ້ນເລືອດຕັນ. starter ແມ່ນໄຟຟ້າ. ນ້ ຳ ໜັກ ທີ່ບໍ່ມີນ້ ຳ ມັນແອັດຊັງແລະນ້ ຳ ມັນແອັດຊັງ - 99 ກກ. ການໂຈະ: ມີເອກະລາດດ້ານ ໜ້າ, ດ້ານ ໜ້າ - ຫລັງແຂງ.
Yamaha Blaster
ໃນວິວັດທະນາການຂອງ ATVs, ຮູບແບບນີ້ແມ່ນການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງກາງລະຫວ່າງຍານພາຫະນະທຸກປະເພດທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍສະພາບແວດລ້ອມແລະຄູ່ສົມລົດຂອງໄວລຸ້ນ. ເນື່ອງຈາກຂະ ໜາດ ແລະພະລັງງານຂອງແບບ ຈຳ ລອງ, ຜູ້ຜະລິດໄດ້ແນະ ນຳ ຂໍ້ ຈຳ ກັດ ສຳ ລັບຄົນຂັບລົດ - ອາຍຸຢ່າງ ໜ້ອຍ 16 ປີ.
ພາຫະນະອຸປະກອນກິລາໄດ້ຖືກຜະລິດມາແຕ່ປີ 2000 ຈົນເຖິງປະຈຸບັນ. ມັນມີເຄື່ອງຈັກທີ່ມີແຮງມ້າ 27 ແຮງມ້າ. ບໍລິມາດຂອງມັນແມ່ນ 195 ຊີຊີ. ມີສອງທາງເລືອກໃນສາຍ - ມີປື້ມຄູ່ມືແລະລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ.
Suzuki LT 500
ຕົວແທນສຸດທ້າຍຂອງການຂົນສົ່ງ ສຳ ລັບການແຂ່ງລົດທີ່ສຸດແມ່ນ LT500, ຫຼື "Quadzilla". ລາວມີປະຫວັດການຜະລິດສັ້ນໆ, ຄືກັບ Banshee. ມັນຖືກປ່ອຍຕົວເປັນເວລາສາມປີ. ມັນບໍ່ມີສະບັບຢ່າງເປັນທາງການວ່າເປັນຫຍັງຜູ້ຜະລິດປະຕິເສດທີ່ຈະສືບຕໍ່ຜະລິດຊຸດດັ່ງກ່າວ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຮູບແບບດັ່ງກ່າວແມ່ນການແຂ່ງຂັນທີ່ແທ້ຈິງຂອງ Yamaha.
ຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະໄດ້ພະຍາຍາມສ້າງບໍ່ພຽງແຕ່ພາກປະຕິບັດຕົວຈິງເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ກໍ່ຍັງມີລົດຈັກ ATV ຂ້າມປະເທດອີກດ້ວຍ. ຕາມທີ່ທ່ານສາມາດເຫັນໄດ້ຈາກການໃຫ້ຄະແນນ, ສິ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນຕົວຢ່າງຂອງຍີ່ປຸ່ນ. ພວກມັນຍັງຄົງເປັນທີ່ ໜ້າ ເຊື່ອຖື, ທົນທານແລະໄວທີ່ສຸດໃນໂລກ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ເບິ່ງທີ່ XNUMX ອັນດັບທີ່ມີພະລັງທີ່ສຸດໃນໂລກ:
