14 ອັນດັບເຮືອບິນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກໃນປີ 2022
ເນື້ອໃນ
ເຮືອບິນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກໃນປີ 2022 ແມ່ນຫຍັງ? ເຮືອບິນຂະໜາດໃຫຍ່ໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກເສດຖະກິດຂະໜາດ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ມີເຮືອບິນຂະຫນາດໃຫຍ່ຫນຶ່ງທີ່ມີຄວາມສາມາດຂອງເຮືອບິນຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າສອງແມ່ນປະຫຍັດກວ່າໃນການດໍາເນີນງານ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ຈໍານວນລູກເຮືອບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເພີ່ມຂຶ້ນສອງເທົ່າ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ການມີເຮືອບິນຂະໜາດນ້ອຍຫຼາຍຂຶ້ນແທນຍົນຂະໜາດໃຫຍ່ກໍຕ້ອງການບຸກຄະລາກອນທາງບົກຫຼາຍກວ່າເກົ່າເພື່ອຮັກສາ.
ມີບັນຫາການດໍາເນີນງານອື່ນໆເຊັ່ນກັນ. ປັດໃຈເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນໂດຍສະເພາະແລະຕັດສິນໃນກໍລະນີຂອງເຮືອບິນທະຫານ. ເຮືອບິນຂະໜາດໃຫຍ່ຍັງອະນຸຍາດໃຫ້ຍົກຍ້າຍກຳລັງ ແລະອາວຸດຫຼາຍຂຶ້ນ ໃນເວລາສັ້ນໆ. ເປົ້າຫມາຍແມ່ນເພື່ອໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກ "ປະໂຫຍດຂອງຜູ້ຍ້າຍທໍາອິດ". ດ້ວຍເຫດນີ້, ໃນທັນທີທີ່ຄວາມສຳຄັນຂອງຄວາມສູງສຸດທາງອາກາດໄດ້ຮັບຮູ້, ໄດ້ມີການຄົ້ນຄວ້າຕື່ມອີກເພື່ອພັດທະນາເຮືອບິນຂະໜາດໃຫຍ່. ເຮືອບິນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ, ຍາວທີ່ສຸດແລະຫນັກທີ່ສຸດແມ່ນມາຈາກການທະຫານ.
ເຮືອບິນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດແລະໃຫຍ່ທີ່ສຸດແມ່ນໄດ້ຮັບທຶນຈາກການຄົ້ນຄວ້າທາງທະຫານ. ມັນແມ່ນຍ້ອນເຫດຜົນນີ້, ພວກມັນສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໃຊ້ໂດຍທະຫານ. ເຮືອບິນຈຳນວນໜ້ອຍນີ້ໄດ້ຖືກດັດແປງເພື່ອນຳໃຊ້ທາງແພ່ງ ແລະການຄ້າ. ນີ້ແມ່ນບັນຊີລາຍຊື່ຂອງ 14 ເຮືອບິນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກໃນປີ 2022.
13. Ilyushin Il-76
Il-76 ແມ່ນເຄື່ອງຈັກ 12-jet ລໍາທໍາອິດທີ່ຂົນສົ່ງຫນັກຂອງສະຫະພາບໂຊວຽດ. ໃນ NATO, ລາວໄດ້ຮັບລະຫັດຊື່ Candid. ນີ້ແມ່ນເຄື່ອງຂົນສົ່ງຍຸດທະສາດ turbofan ອະເນກປະສົງສີ່ເຄື່ອງຈັກພັດທະນາໂດຍ Ilyushin Design Bureau. ໃນເບື້ອງຕົ້ນມັນໄດ້ຖືກວາງແຜນເປັນເຮືອບັນທຸກເພື່ອທົດແທນການ Antonov An-1974. ການຜະລິດໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 800 ດ້ວຍຫຼາຍກວ່າ 12 ການກໍ່ສ້າງ. ຮ່ວມກັນກັບ An-XNUMX, ລາວໄດ້ສ້າງຕັ້ງກະດູກສັນຫຼັງຂອງກອງທັບອາກາດໂຊວຽດ. ມັນຍັງຢູ່ໃນການບໍລິການກັບຫຼາຍປະເທດ.
IL-76 ມີຄວາມສາມາດບັນຈຸ 50 ໂຕນ. ມັນມີຈຸດປະສົງສໍາລັບການຈັດສົ່ງຍານພາຫະນະຫນັກແລະອຸປະກອນພິເສດ. ມັນສາມາດດໍາເນີນການຈາກ runways ສັ້ນ, ບໍ່ໄດ້ກຽມພ້ອມແລະບໍ່ໄດ້ປູຢາງ. ມັນສາມາດບິນແລະລົງຈອດໃນສະພາບອາກາດທີ່ບໍ່ດີທີ່ສຸດ. ມັນໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເປັນການຂົນສົ່ງຕອບສະຫນອງສຸກເສີນເພື່ອຍົກຍ້າຍພົນລະເຮືອນແລະເພື່ອໃຫ້ການຊ່ວຍເຫຼືອມະນຸດສະທໍາແລະໄພພິບັດໃນທົ່ວໂລກ.
12. Tupolev Tu-160
Tupolev Tu-160 "White Swan" ຫຼື "White Swan" ເປັນລູກລະເບີດຂະໜາດແຮງ supersonic ທີ່ມີຄວາມໄວເກີນ Mach 2, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າມັນສາມາດບິນດ້ວຍຄວາມໄວສອງເທົ່າຂອງສຽງ. ມັນມີປີກກວາດຕົວແປ. ມັນໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນໂດຍສະຫະພາບໂຊວຽດເພື່ອຕ້ານກັບການພັດທະນາອາເມລິກາຂອງ B-1 Lancer supersonic bomber swept-wing. ມັນໄດ້ຖືກພັດທະນາໂດຍສໍານັກງານອອກແບບ Tupolev. ກອງກຳລັງ NATO ໃຫ້ຊື່ລະຫັດວ່າ Blackjack.
ມັນເປັນເຮືອບິນສູ້ຮົບທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ ແລະ ໜັກທີ່ສຸດທີ່ຍັງນຳໃຊ້ຢູ່. ນ້ ຳ ໜັກ ຂອງການບິນແມ່ນ 300 ໂຕນ. ມັນໄດ້ເຂົ້າຮັບໃຊ້ໃນປີ 1987 ແລະເປັນເຮືອບິນຖິ້ມລະເບີດຍຸດທະສາດສຸດທ້າຍທີ່ພັດທະນາສໍາລັບສະຫະພາບໂຊວຽດກ່ອນທີ່ມັນຈະແຕກອອກເປັນຫຼາຍປະເທດ. ມີເຮືອບິນ 16 ລຳພວມປະຕິບັດງານ, ກອງທັບເຮືອພວມໄດ້ຮັບການປັບປຸງ ແລະ ທັນສະໄໝ.
11. ຍົນຂົນສົ່ງຈີນ Y-20
Y-20 ແມ່ນເຮືອບິນຂົນສົ່ງຂອງຈີນລຸ້ນໃໝ່ທີ່ໄດ້ຮັບການພັດທະນາໂດຍບໍລິສັດການບິນ Xian ໂດຍການຮ່ວມມືກັບຣັດເຊຍແລະອູແກຣນ. ການພັດທະນາຂອງມັນໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນຊຸມປີ 1990, ແລະ Y-20 ໄດ້ບິນຄັ້ງທໍາອິດໃນປີ 2013 ແລະໄດ້ເຂົ້າຮັບໃຊ້ກັບກອງທັບອາກາດຈີນໃນປີ 2016. ຈີນໄດ້ກາຍເປັນປະເທດທີ 200 ຫຼັງຈາກອາເມລິກາ, ຣັດເຊຍແລະອູແກຣນທີ່ພັດທະນາຍົນຂົນສົ່ງທາງທະຫານ XNUMX ໂຕນ.
Y-20 ມີຄວາມສາມາດໃນການຍົກປະມານ 60 ໂຕນ. ມັນສາມາດບັນທຸກລົດຖັງ ແລະພາຫະນະສູ້ຮົບຂະໜາດໃຫຍ່. ກ່ຽວກັບຄວາມສາມາດໃນການບັນທຸກ, ມັນແມ່ນລະຫວ່າງ Boeing C-17 Globemaster III ຂະຫນາດໃຫຍ່ (77 ໂຕນ) ແລະລັດເຊຍ Il-76 (50 ໂຕນ). Y-20 ມີໄລຍະທີ່ພຽງພໍທີ່ຈະໄປເຖິງປະເທດເອີຣົບ, ອາຟຣິກາ, ອົສຕຼາລີ ແລະ ອາລາສກາສ່ວນຫຼາຍຈາກຈີນ. ມັນມີສີ່ເຄື່ອງຈັກ D-30KP2 turbofan ລັດເຊຍ.
10. Boeing C-17 Globemaster III
ຍົນ Boeing C-17 Globemaster III ເປັນເຮືອບິນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນກອງທັບອາກາດສະຫະລັດ. ມັນໄດ້ຖືກອອກແບບໂດຍ McDonnell Douglas, ຜູ້ທີ່ຕໍ່ມາໄດ້ລວມເຂົ້າກັບ Boeing ໃນຊຸມປີ 1990. ມັນໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອທົດແທນ Lockheed C-141 Starlifter ແລະຍັງເປັນທາງເລືອກຂອງ Lockheed C-5 Galaxy. ການພັດທະນາຂອງເຮືອບິນຂົນສົ່ງຫນັກນີ້ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນຊຸມປີ 1980. ມັນໄດ້ບິນຄັ້ງທໍາອິດໃນປີ 1991 ແລະໄດ້ຮັບການບໍລິການໃນປີ 1995.
ເຮືອບິນ Globemaster ປະມານ 250 ລຳ ໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນ ແລະຖືກນຳໃຊ້ໂດຍກອງທັບອາກາດສະຫະລັດ ແລະຫຼາຍປະເທດຂອງອົງການນາໂຕ້, ລວມທັງອັງກິດ, ອົດສະຕາລີ, ການາດາ, UAE ແລະອິນເດຍ. ມັນມີຄວາມສາມາດໃນການບັນຈຸຂອງ 76 ໂຕນແລະສາມາດບັນຈຸລົດຖັງ Abrams, ສາມລົດຫຸ້ມເກາະ Stryker ຫຼືເຮລິຄອບເຕີ Apache ສາມ. ມັນສາມາດດໍາເນີນການໄດ້ຈາກ runways ບໍ່ໄດ້ກະກຽມຫຼື runways unpaved.
9. Lockheed S-5 Galaxy
Lockheed C-5 Galaxy ໄດ້ຖືກຍົກລະດັບເປັນ Lockheed Martin ລຸ້ນຕໍ່ໄປ. ນີ້ແມ່ນໜຶ່ງໃນເຮືອບິນຂົນສົ່ງທາງທະຫານທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ. ມັນໄດ້ຖືກອອກແບບແລະສ້າງຂຶ້ນໂດຍບໍລິສັດ Lockheed. ມັນຖືກນໍາໃຊ້ໂດຍກອງທັບອາກາດສະຫະລັດ (USAF) ສໍາລັບການຍົກເຮືອບິນຍຸດທະສາດລະຫວ່າງທະວີບ. C-5M Super Galaxy ຂອງ Lockheed Martin ແມ່ນເຄື່ອງບິນຂອງກອງທັບອາກາດສະຫະລັດ ແລະເປັນເຮືອບິນປະຕິບັດງານທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ. Galaxy ແບ່ງປັນຄວາມຄ້າຍຄືກັນຫຼາຍກັບ Boeing C-17 Globemaster III ຕໍ່ມາ. ຍົນ C-5 Galaxy ໄດ້ຖືກປະຕິບັດໂດຍກອງທັບອາກາດສະຫະລັດຕັ້ງແຕ່ປີ 1969. ມັນໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນຫຼາຍຂໍ້ຂັດແຍ່ງເຊັ່ນ: ຫວຽດນາມ, ອີຣັກ, ຢູໂກສະລາເວຍ, ອັຟການິສຖານແລະສົງຄາມອ່າວ. ມັນມີຄວາມສາມາດ roll-on ແລະ roll-off, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າສິນຄ້າສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ຈາກທັງສອງສົ້ນຂອງເຮືອບິນ.
ດ້ວຍຄວາມສາມາດບັນທຸກ 130 ໂຕນ, ມັນສາມາດບັນທຸກລົດຖັງ M1A2 Abrams ຕົ້ນຕໍ 7 ລຳ ຫຼືລົດບັນທຸກລົດຫຸ້ມເກາະ 5 ຄັນ. ມັນຍັງໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານມະນຸດສະທໍາແລະການບັນເທົາທຸກໄພພິບັດ. C-2040M Super Galaxy ເປັນລຸ້ນອັບເກຣດ. ມັນມີເຄື່ອງຈັກໃຫມ່ແລະ avionics ເພື່ອຍືດອາຍຸຂອງຕົນເກີນກວ່າ XNUMX.
8. ຍົນໂບອິ້ງ 747
ຍົນໂບອິ້ງ 747 ແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກໂດຍຊື່ຫຼິ້ນເດີມຂອງມັນ Jumbo Jet. ມັນມີ "hump" ທີ່ໂດດເດັ່ນຢູ່ເທິງຊັ້ນເທິງຕາມດັງຂອງເຮືອບິນ. ມັນແມ່ນເຮືອບິນ jet ທີ່ມີຮ່າງກາຍກວ້າງທໍາອິດທີ່ຜະລິດໂດຍ Boeing ໃນສະຫະລັດ. ຄວາມສາມາດຂອງຜູ້ໂດຍສານຂອງຕົນແມ່ນ 150% ຫຼາຍກ່ວາ Boeing 707.
ຍົນໂບອິ້ງ 747 ສີ່ເຄື່ອງຈັກມີການຕັ້ງຄ່າສອງຊັ້ນສໍາລັບສ່ວນຂອງຄວາມຍາວຂອງມັນ. ໂບອິງໄດ້ອອກແບບຊັ້ນເທິງເປັນຮູບຊົງຂອງຍົນ 747 ເພື່ອຮັບໃຊ້ເປັນບ່ອນນັ່ງຊາລູນ ຫຼືຊັ້ນໜຶ່ງ. ຍົນ Boeing 747-400, ຮຸ່ນທົ່ວໄປທີ່ສຸດ, ສາມາດບັນຈຸຜູ້ໂດຍສານໄດ້ 660 ຄົນໃນການຕັ້ງຄ່າຊັ້ນປະຢັດທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນສູງ.
7. ຍົນໂບອິ້ງ 747 Dreamlifter
ຍົນໂບອິ້ງ 747 Dreamlifter ແມ່ນເຮືອບິນຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂະໜາດກວ້າງທີ່ຜະລິດໂດຍບໍລິສັດໂບອິ້ງ. ມັນໄດ້ຖືກພັດທະນາຈາກ Boeing 747-400 ແລະຄັ້ງທໍາອິດບິນໃນປີ 2007. ກ່ອນໜ້ານີ້ມັນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກເປັນ Boeing 747 LCF ຫຼືບັນທຸກຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂະໜາດໃຫຍ່. ມັນໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນເພື່ອຂົນສົ່ງສ່ວນປະກອບຂອງເຮືອບິນ Boeing 787 Dreamliner ຈາກທົ່ວໂລກໄປຫາໂຮງງານຜະລິດໂບອິງ.
6. Antonov An-22
ເຮືອບິນ An-22 "Antey" ໃນ NATO ໄດ້ຮັບຊື່ລະຫັດ "Rooster". ນີ້ແມ່ນເຮືອບິນຂົນສົ່ງການທະຫານຫນັກທີ່ພັດທະນາໂດຍສໍານັກງານການອອກແບບ Antonov. ມັນໄດ້ຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍສີ່ເຄື່ອງຈັກ turboprop, ແຕ່ລະຄົນຂັບລົດຄູ່ຂອງໃບພັດ counter-rotating. ມັນຍັງຄົງເປັນເຮືອບິນ turboprop ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງໂລກ. ໃນປີ 1965, ເມື່ອມັນຖືກປ່ອຍອອກມາຄັ້ງທໍາອິດ, ມັນແມ່ນເຮືອບິນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກ. ມັນມີຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດຂອງ 80 ໂຕນ. ເຮືອບິນລຳນີ້ຖືກອອກແບບເພື່ອປະຕິບັດການຈາກສະໜາມບິນທີ່ບໍ່ໄດ້ກະກຽມໄວ້ ແລະສາມາດບິນອອກ ແລະລົງຈອດເທິງພື້ນດິນອ່ອນໆໄດ້. Antonov An-22 ມີຄວາມສາມາດລື່ນກາຍ Boeing C-17 Globemaster. ມັນຖືກນໍາໃຊ້ໃນການຂົນສົ່ງທາງອາກາດທາງທະຫານແລະມະນຸດສະທໍາທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບສະຫະພາບໂຊວຽດ.
5. Antonov An-124 Ruslan
ເຮືອບິນ Antonov An-124 Ruslan, ມີຊື່ຫຼິ້ນວ່າ Condor ໂດຍ NATO, ແມ່ນເຮືອບິນ jetlift. ມັນໄດ້ຖືກພັດທະນາໃນຊຸມປີ 1980 ໂດຍສໍານັກງານອອກແບບ Antonov ແລະຍັງເປັນເຮືອບິນຂົນສົ່ງທະຫານທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກ. ການບິນຄັ້ງທໍາອິດແມ່ນດໍາເນີນໃນປີ 1982, ມັນໄດ້ຖືກປະຕິບັດໃນປີ 1986. ມັນຖືກນໍາໃຊ້ໂດຍກອງທັບອາກາດລັດເຊຍ. ມີເຮືອບິນດັ່ງກ່າວປະມານ 55 ລຳພວມປະຕິບັດງານ.
ມັນຄ້າຍຄື Lockheed C-5 Galaxy ຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າເລັກນ້ອຍ. ນີ້ແມ່ນເຮືອບິນທະຫານລຳໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກ, ຍົກເວັ້ນຍົນ Antonov An-225. An-124 ມີຄວາມສາມາດໃນການບັນທຸກສູງສຸດ 150 ໂຕນ. ຫ້ອງບັນຈຸສິນຄ້າສາມາດບັນທຸກສິນຄ້າ, ລວມທັງລົດຖັງລັດເຊຍ, ຍານພາຫະນະການທະຫານ, ເຮລິຄອບເຕີແລະອຸປະກອນການທະຫານອື່ນໆ.
4. Airbus A340-600
ມັນເປັນເຮືອບິນຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານຂະໜາດໃຫຍ່ຂະໜາດຍາວທີ່ອອກແບບ ແລະຜະລິດໂດຍບໍລິສັດອາວະກາດເອີລົບ Airbus Industries. ຮອງຮັບຜູ້ໂດຍສານໄດ້ເຖິງ 440 ຄົນ. ມັນມີສີ່ເຄື່ອງຈັກ turbofan. ມັນມາໃນຫຼາຍລຸ້ນ, A340-500 ໜັກກວ່າ ແລະ A340-600 ຍາວກວ່າ ແລະ ມີປີກໃຫຍ່ກວ່າ. ດຽວນີ້ມັນໄດ້ຖືກປ່ຽນແທນດ້ວຍ Airbus A350 variant ທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ.
ມີໄລຍະຫ່າງຈາກ 6,700 ຫາ 9,000 ໄມທະເລ ຫຼື 12,400 ຫາ 16,700 ກິໂລແມັດ. ລັກສະນະທີ່ໂດດເດັ່ນຂອງມັນແມ່ນສີ່ເຄື່ອງຈັກ turbofan bypass ຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະເຄື່ອງມືລົງຈອດຕົ້ນຕໍສາມລໍ້. ກ່ອນໜ້ານີ້, ຍົນແອບັສມີພຽງສອງເຄື່ອງ. A340 ຖືກໃຊ້ໃນເສັ້ນທາງຂ້າມມະຫາສະໝຸດໄລຍະຍາວເນື່ອງຈາກມີພູມຕ້ານທານຕໍ່ກັບຂໍ້ຈຳກັດຂອງ ETOPS ທີ່ໃຊ້ໄດ້ກັບເຮືອບິນເຄື່ອງຈັກຄູ່.
3. ຍົນໂບອິ້ງ 747-8
ຍົນໂບອິ້ງ 747-8 ເປັນເຮືອບິນທີ່ມີຮ່າງກາຍກວ້າງ ອອກແບບ ແລະ ຜະລິດໂດຍບໍລິສັດໂບອິ້ງ. ນີ້ແມ່ນຮຸ່ນທີສາມຂອງ 747 ທີ່ມີ fuselage ຍາວແລະປີກຂະຫຍາຍ. 747-8 ແມ່ນຮຸ່ນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງ 747 ແລະເຮືອບິນການຄ້າທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນສະຫະລັດ. ມັນມາຢູ່ໃນສອງຕົວແປຕົ້ນຕໍ; 747-8 Intercontinental ແລະ 747-8 Freighter. ການປ່ຽນແປງຂອງຮູບແບບ Boeing ນີ້ປະກອບມີປາຍປີກທີ່ເລື່ອນລົງແລະສ່ວນ "sawtooth" ຂອງເຄື່ອງຈັກເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງລົບກວນ. ວັນທີ 14 ພະຈິກ 2005, ໂບອິ້ງໄດ້ເປີດຍົນໂດຍສານ 747 Advanced ພາຍໃຕ້ຊື່ວ່າ "ໂບອິ້ງ 747-8".
2. Airbus A380-800
ເຮືອບິນ Airbus A380 ຍັງຄົງເປັນເຮືອບິນໂດຍສານທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນການບໍລິການ, ເຖິງແມ່ນວ່າຫຼັງຈາກເກືອບຫນຶ່ງທົດສະວັດຂອງການບໍລິການປົກກະຕິ. ຍົນ A380 ມີຂະໜາດໃຫຍ່ຫຼາຍ ຈົນເຮັດໃຫ້ສະໜາມບິນຫຼາຍແຫ່ງຕ້ອງປ່ຽນການຕິດຕັ້ງເພື່ອຮອງຮັບຄວາມສູງ ແລະ ຄວາມຍາວຂອງມັນ. ມັນເປັນເຮືອບິນສອງຊັ້ນ, ຮ່າງກາຍກວ້າງ, ມີສີ່ເຄື່ອງບິນ. ມັນຖືກຜະລິດໂດຍຜູ້ຜະລິດເອີຣົບ Airbus Industries. A380 ມີຫຼາຍທາງເລືອກຂອງເຄື່ອງຈັກ. ການຕັ້ງຄ່າທີ່ໃຊ້ໂດຍ British Airways ແລະສາຍການບິນທີ່ນິຍົມອື່ນໆແມ່ນສີ່ເຄື່ອງຈັກ Rolls-Royce Trent 900 turbofan ທີ່ຜະລິດຫຼາຍກ່ວາ 3,000,000 ປອນ. ມັນສາມາດຮອງຮັບບຸກຄົນໃນຫ້ອງເສດຖະກິດ, ເຖິງແມ່ນວ່າຖ້າຫາກວ່າມີຊັ້ນທໍາອິດ.
ມາຮອດປະຈຸບັນ, ມີເຮືອບິນ A160 ກວ່າ 380 ລຳ ໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນ. ຍົນ A380 ໄດ້ເຮັດຖ້ຽວບິນທຳອິດໃນວັນທີ 27 ເມສາ 2005. ຖ້ຽວບິນການຄ້າໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນວັນທີ 25 ຕຸລາ 2007 ດ້ວຍສາຍການບິນສິງກະໂປ.
1. An-225 (Mriya)
An-225 ແມ່ນເຮືອບິນທີ່ຍາວທີ່ສຸດແລະໃຫຍ່ທີ່ສຸດທີ່ເຄີຍສ້າງມາໃນໂລກ. ອອກແບບໂດຍສໍານັກງານອອກແບບ Antonov legendary, An-225 ໄດ້ຖືກອອກແບບແລະສ້າງຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງຊຸມປີ 1980 ຂອງສົງຄາມເຢັນແລະສະຫະພາບໂຊວຽດ. ຄວາມຍາວຂອງສິນຄ້າຖືຕົວມັນເອງແມ່ນຍາວກວ່າໄລຍະຫ່າງຂອງອ້າຍນ້ອງ Wright ຢູ່ໃນການບິນຄັ້ງທໍາອິດຂອງພວກເຂົາ. ຍົນດັ່ງກ່າວມີຊື່ຫຼິ້ນວ່າ "Mriya" ຫຼື "ຄວາມຝັນ" ໃນພາສາອູແກຣນ. ມັນໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນໃນເບື້ອງຕົ້ນເປັນການຂົນສົ່ງສໍາລັບຍານອາວະກາດຂອງໂຊວຽດ Buran.
ເຮືອບິນດັ່ງກ່າວເປັນການສືບຕໍ່ຂອງນ້ອງຊາຍ An-124 Ruslan, ເຮືອບິນຂົນສົ່ງທາງທະຫານທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກ. ມັນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ turbofan ຫົກເຄື່ອງ. ນ້ ຳ ໜັກ ສູງສຸດຂອງການບິນແມ່ນ 640 ໂຕນ, ຊຶ່ງ ໝາຍ ຄວາມວ່າມັນສາມາດບັນທຸກສິນຄ້າໄດ້ຫຼາຍກວ່າເຮືອບິນອື່ນໆ 20 ເທົ່າ. ມັນຍັງມີປີກທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງເຮືອບິນໃດໆ.
An-225 ຄັ້ງທໍາອິດແລະພຽງແຕ່ໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງໃນປີ 1988. ມັນແມ່ນຢູ່ໃນການດໍາເນີນງານທາງການຄ້າໂດຍສາຍການບິນ Antonov ທີ່ບັນທຸກ payloads ຂະຫນາດໃຫຍ່. ເຮືອບິນໄດ້ຮັບການບັນທຶກການສົ່ງວັດສະດຸໃຫຍ່ທີ່ສຸດ ແລະ ໜັກທີ່ສຸດໃນການບັນທຶກການບັນທຶກໂລກຈຳນວນໜຶ່ງໃນການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ. ມັນຢູ່ໃນສະພາບທີ່ດີເລີດແລະພ້ອມທີ່ຈະບິນຢ່າງຫນ້ອຍອີກ 20 ປີ.
ອັບເດດ
ສິນເຊື່ອຮູບພາບ: Stratolaunch
ວັນທີ 31 ພຶດສະພາ 2017; "ເຮືອບິນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງໂລກ" Stratolaunch ມ້ວນອອກຈາກ hangar ເປັນຄັ້ງທໍາອິດ. ມັນເປັນເຮືອທຸງຂອງໂຄງການ Stratolaunch ທີ່ສົ່ງເສີມໂດຍຜູ້ຮ່ວມກໍ່ຕັ້ງ Microsoft Paul Allen. Stratolaunch ມີເຄື່ອງຈັກໂບອິງ 747 ຫົກເຄື່ອງ, 28 ລໍ້ ແລະປີກປີກ 385 ຟຸດ, ເຊິ່ງໃຫຍ່ກວ່າສະໜາມກິລາບານເຕະ. ຄວາມຍາວຂອງມັນແມ່ນ 238 ຟຸດ. ມັນສາມາດບັນທຸກນ້ໍາຫນັກ 250 ໂຕນ. ໄລຍະຂອງມັນແມ່ນປະມານ 2,000 ໄມທະເລ. Staratolaunch ໄດ້ຖືກຄິດວ່າເປັນເຮືອບິນທີ່ຈະຍິງຈະຫຼວດຂຶ້ນສູ່ວົງໂຄຈອນ.
ກ່ອນຫນ້ານີ້, ປີກທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງເຮືອບິນໃດໆໃນປະຫວັດສາດເປັນຂອງໄມ້ H-4 Hercules, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າ "Spruce Goose"; ເຊິ່ງມີຄວາມຍາວສັ້ນກວ່າ 219 ຟຸດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຍົນລໍານີ້ບິນພຽງແຕ່ຫນຶ່ງນາທີ, ຢູ່ທີ່ 70 ຟຸດໃນປີ 1947, ແລະບໍ່ເຄີຍບິນອີກເທື່ອຫນຶ່ງ.
Airbus A380 ເປັນສາຍການບິນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງໂລກທີ່ມີຖ້ຽວບິນການຄ້າຫຼາຍກວ່າ 300 ຖ້ຽວຕໍ່ມື້. ຄວາມສູງຂອງມັນແມ່ນ 239 ຟຸດ, ເຊິ່ງຫຼາຍກ່ວາ Stratolaunch. ລາວຍັງມີຮ່າງກາຍທີ່ສູງແລະກວ້າງກວ່າ; ແຕ່ມັນມີປີກນ້ອຍກວ່າ 262 ຟຸດ.
An-225 Mriya ຍາວ 275 ຟຸດ, ຍາວກວ່າ Stratolaunch 40 ຟຸດ. ມັນຍັງມີຄວາມສູງ 59 ຟຸດ, ເຊິ່ງສູງກວ່າ 50 ຟຸດຂອງ Stratolaunch. The Mriya ມີປີກ 290 ຟຸດເຊິ່ງນ້ອຍກວ່າ Stratolaunch ທີ່ມີຄວາມຍາວ 385 ຟຸດ. ນ້ໍາຫນັກຂອງຕົນເອງແມ່ນ 285 ໂຕນ, ເຊິ່ງຫຼາຍກ່ວານ້ໍາຫນັກຂອງ Stratolaunch 250 ໂຕນ. ນ້ ຳ ໜັກ ສູງສຸດຂອງເຮືອບິນ Mriya ແມ່ນ 648 ໂຕນ, ເຊິ່ງທຽບເທົ່າກັບ 650 ໂຕນຂອງ Stratolaunch.
Stratolaunch ໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີພຽງແຕ່. ມັນຍັງຢູ່ໃນການກໍ່ສ້າງຢູ່ທີ່ Mojave Air and Space Port ໃນ Mojave, California. ລາວຈະຕ້ອງຜ່ານການທົດສອບຫຼາຍຄັ້ງ, ແລະຕໍ່ມາການບິນການທົດສອບຈະເກີດຂຶ້ນ. ມັນໄດ້ຖືກວາງແຜນທີ່ຈະດໍາເນີນການຢ່າງເຕັມທີ່ໃນທ້າຍທົດສະວັດນີ້. Stratolaunch ຄາດວ່າຈະເປັນເຈົ້າພາບການສາທິດການເປີດຕົວຄັ້ງທໍາອິດໃນປີ 2022.
ມາຮອດປະຈຸບັນ (ແລະຫວັງວ່າຮອດປີ 2022); An-225 Mriya ຍັງເປັນເຮືອບິນປະຕິບັດການໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກ!!!
ບາງເຮືອບິນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກທີ່ບໍ່ໄດ້ກ່າວເຖິງໃນທີ່ນີ້ແມ່ນບໍ່ມີການຜະລິດຫຼືນໍາໃຊ້. ບາງອັນທີ່ລະບຸໄວ້ຂ້າງເທິງຍັງມີລຸ້ນສະເພາະທີ່ອາດຈະບໍ່ມີລາຍຊື່ຂ້າງເທິງ. ເຮືອບິນ Airbus ແລະ Being ມີລຸ້ນທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງຄວາມຍາວທີ່ແຕກຕ່າງກັນໂດຍອີງໃສ່ແນວຄວາມຄິດການອອກແບບດຽວກັນ. ຖ້າທ່ານຄິດວ່າບາງຍົນຖືກຫຼຸດລົງໂດຍບໍ່ໄດ້ຕັ້ງໃຈ, ທ່ານສາມາດເພີ່ມຂໍ້ເທັດຈິງເຫຼົ່ານີ້ເຂົ້າໃນຄໍາເຫັນຂອງທ່ານ.
