TOP 5 ລົດ BMW ທີ່ສວຍງາມແລະດີທີ່ສຸດ

ນັບຕັ້ງແຕ່ການກໍ່ຕັ້ງໃນປີ 1916, ລົດຊາວບາເວເຣີຍໄດ້ຕົກຫລຸມຮັກກັບລົດທີ່ມີຄວາມນິຍົມ. ເກືອບ 105 ປີຕໍ່ມາ, ສະພາບການຍັງບໍ່ປ່ຽນແປງ. ລົດ BMW ຍັງຄົງເປັນສັນຍາລັກຂອງຮູບແບບ, ຄຸນນະພາບແລະຄວາມງາມ.

ຕະຫຼອດປະຫວັດສາດຂອງອຸດສາຫະ ກຳ ລົດຍົນ, ຄວາມກັງວົນດັ່ງກ່າວໄດ້ບັງຄັບໃຫ້ຜູ້ແຂ່ງຂັນຕື່ນຕົວໃນເວລາກາງຄືນໃນການຄາດເດົາວ່າ "muse" ແມ່ນຫຍັງທີ່ເຮັດໃຫ້ລົດເຫຼົ່ານີ້ມີຄວາມໂດດເດັ່ນ? ນີ້ແມ່ນ XNUMX ຕົວແບບທີ່ສວຍງາມທີ່ສຸດທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບອິດທິພົນຈາກປະຫວັດສາດ.

BMW i8

ປະຊາຄົມໂລກໄດ້ເຫັນຮູບແບບນີ້ເປັນຄັ້ງ ທຳ ອິດໃນງານວາງສະແດງລົດຍົນ Frankfurt ໃນປີ 2009. ບໍລິສັດໄດ້ປະສົມປະສານເຂົ້າໃນລົດດ້ວຍການອອກແບບທີ່ເປັນເອກະລັກສະເພາະຂອງລົດກິລາ, ຄວາມສາມາດປະຕິບັດ, ຄວາມ ໜ້າ ເຊື່ອຖືແລະຄວາມປອດໄພທີ່ປະກົດຂຶ້ນໃນ "ຄອບຄົວ" ທັງ ໝົດ ຂອງຊາວເຜົ່າບາວາ.

ຮູບແບບດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງແບບປະສົມແບບສຽບສາຍ. ຫົວ ໜ່ວຍ ຫຼັກໃນນັ້ນແມ່ນເຄື່ອງຈັກຜະລິດໄຟ ໄໝ້ ພາຍໃນ 231 ລິດ. ນອກ ເໜືອ ຈາກມໍເຕີທີ່ມີຄວາມແຮງ 96 ແຮງມ້າ, ລົດດັ່ງກ່າວຍັງມີເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ (25 ກິໂລວັດ) ແລະມັດທະຍົມ (XNUMX ກິໂລວັດ).

ລະບົບສາຍສົ່ງແມ່ນຫຸ່ນຍົນຫົກຄວາມໄວ. ຄວາມໄວສູງສຸດຂອງຕົວແບບແມ່ນ 250 km / h. ພະລັງງານທັງ ໝົດ ຂອງໂຮງງານໄຟຟ້າແມ່ນ 362 ແຮງມ້າ. ໃນລຸ້ນນີ້ລົດເລັ່ງເປັນຮ້ອຍໆໃນເວລາ 4,4 ວິນາທີ. ແລະຄວາມເສຍຫາຍທີ່ຮ້າຍແຮງສໍາລັບຄູ່ແຂ່ງແມ່ນເສດຖະກິດຂອງຕົວແບບ - 2,1 ລິດໃນຮູບແບບປະສົມ.

ລົດ BMW Z8

ຕົວແບບດັ່ງກ່າວໄດ້ເລື່ອນອອກຈາກສາຍປະຊຸມໃນປີ 1999. ລົດຄັນນີ້ໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈຫຼາຍ, ເພາະວ່າການປ່ອຍລົດຂອງມັນຖືກກົງກັບເວລາທີ່ປ່ຽນໄປສູ່ສະຫັດສະຫວັດ ໃໝ່. ອຸປະກອນດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບຮ່າງກາຍທີ່ເປັນເອກະລັກສະເພາະຂອງແບບແຄມທາງສອງຊັ້ນ.

ພາຍຫຼັງການປະກາດ, Z8 ໄດ້ຮັບການຕ້ອນຮັບດ້ວຍສຽງຕົບມືຢ່າງລຶກລັບທີ່ງານວາງສະແດງລົດໂຕກຽວ. ປະຕິກິລິຍານີ້ໄດ້ກະຕຸ້ນໃຫ້ຜູ້ຜະລິດ ຈຳ ກັດຕົວເອງໃຫ້ກັບລຸ້ນ ໃໝ່ ທີ່ ຈຳ ກັດ. ດັ່ງນັ້ນ, ຜະລິດຕະພັນໄດ້ທັງ ໝົດ 5 ໜ່ວຍ. ຈົນກ່ວາໃນປັດຈຸບັນ, ລົດແມ່ນຈຸດປະສົງຂອງຄວາມປາຖະຫນາຂອງຜູ້ເກັບເຄື່ອງໃດກໍ່ຕາມ.

BMW 2002 Turbo

ຕໍ່ກັບຄວາມເປັນມາຂອງວິກິດການນ້ ຳ ມັນໂລກໃນຊຸມປີ 70, ຜູ້ຜະລິດໄດ້ກະຕຸ້ນຄວາມໂກດແຄ້ນທີ່ແທ້ຈິງໃນບັນດາຄູ່ແຂ່ງຂອງຕົນ. ໃນຂະນະທີ່ບັນດາຍີ່ຫໍ້ຊັ້ນ ນຳ ໄດ້ພັດທະນາຕົວແບບມ້ານ້ອຍທີ່ມີປະສິດທິພາບດ້ານເສດຖະກິດ, BMW ກຳ ລັງ ນຳ ສະ ເໜີ ລົດກະບະຂະ ໜາດ ນ້ອຍທີ່ມີແຮງມ້າ 170 ແຮງມ້າໃນງານວາງສະແດງລົດ Frankfurt.

ເຄື່ອງ ໝາຍ ຄຳ ຖາມທີ່ໃຫຍ່ຫຼວງລື່ນຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງສາຍການຜະລິດຂອງເຄື່ອງຈັກ. ປະຊາຄົມໂລກບໍ່ໄດ້ຮັບຮູ້ ຄຳ ຖະແຫຼງການຂອງການຄຸ້ມຄອງຄວາມກັງວົນຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ແມ່ນແຕ່ນັກການເມືອງກໍ່ໄດ້ສະກັດກັ້ນການປ່ອຍລົດ.

ເຖິງວ່າຈະມີອຸປະສັກທັງ ໝົດ, ນັກວິສະວະກອນຂອງບໍລິສັດໄດ້ພັດທະນາຕົວເລືອກທີ່ມີປະຫຍັດຫຼາຍ, ປ່ຽນເຄື່ອງຈັກ 3 ລິດດ້ວຍເຄື່ອງຈັກປະສົມພາຍໃນສອງລິດ (turbocharged) ພາຍໃນ (ແບບ ຈຳ ລອງມີຊື່ວ່າ BMW 2002). ບໍ່ມີຄູ່ແຂ່ງໃດສາມາດເຮັດຊ້ ຳ ແບບນີ້ໄດ້ອີກແລະສາມາດເກັບ ກຳ ຂໍ້ມູນຈາກການໂຈມຕີໄດ້.

BMW 3.0 CSL

ນະວະນິຍາຍປີ 1972 ໄດ້ບິນອອກຈາກສາຍປະກອບດັ່ງກ່າວຄ້າຍຄືບັ້ງໄຟຢູ່ໃນເສັ້ນຂະ ໜາດ ສາມລິດຫົກລິດ. ຮ່າງກາຍທີ່ມີນ້ ຳ ໜັກ ເບົາ, ເບິ່ງກິລາທີ່ແຂງກະດ້າງ, ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີພະລັງ, ເຄື່ອງສະແດງທາງອາກາດດີເລີດໄດ້ ນຳ ລົດ bmv ມາສູ່ "ລີກໃຫຍ່" ຂອງ motorsport.

ລົດໄດ້ເຂົ້າຂ້າງເທິງຍ້ອນປະຫວັດຄວາມເປັນເອກະລັກຂອງມັນ. ໃນໄລຍະແຕ່ປີ 1973 ເຖິງ 79. CSL ໄດ້ຮັບ 6 ລາງວັນການແຂ່ງຂັນການທ່ອງທ່ຽວໃນເອີຣົບ. ກ່ອນທີ່ຈະລຸດຜ້າມ່ານໃນການຜະລິດນິທານກິລາ, ຜູ້ຜະລິດມີຄວາມຍິນດີຕໍ່ບັນດາຮູບປັ້ນດ້ວຍສອງພະລັງງານທີ່ເປັນເອກະລັກ ສຳ ລັບມ້າ 750 ແລະ 800 ມ້າ.

ລົດ BMW ລຸ້ນ 1 M M Coupé

ບາງທີແມ່ນຄລາສສິກທີ່ສວຍງາມແລະເປັນທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດຈາກການຖືລົດໃຫຍ່ຊາວບາເວເຣີຍ. ຮູບແບບດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກຜະລິດມາແຕ່ປີ 2010. ພ້ອມດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ 6 ເສັ້ນໃນກະບອກໄຟຟ້າດ້ວຍ turbochargers ແຝດ. ລົດພັດທະນາພະລັງງານ 340 ມ້າ.

ການປະສົມປະສານຂອງພະລັງງານ, ຄວາມວ່ອງໄວແລະຄວາມປອດໄພໄດ້ເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະເປັນລົດຕ້ອນຮັບ ສຳ ລັບຜູ້ຊື້ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. kupeshka ສອງປະຕູໄດ້ຕົກຫລຸມຮັກກັບ "ໜຸ່ມ ມ້າ". ຊຸດນີ້ຍັງສາມາດຖືກຈັດປະເພດເປັນລົດຄອບຄົວ.

ນີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ 5 ອັນດັບຕົ້ນໆຂອງຜູ້ຜະລິດນີ້. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ພາຫະນະທັງ ໝົດ ຂອງຄອບຄົວ BMW ແມ່ນສວຍງາມ, ມີພະລັງແລະປະຕິບັດໄດ້.