ອັນດັບ 9 ຊັ້ນວາງມຸງ Subaru
ເນື້ອໃນ
- ຮູບແບບຊັ້ນປະຢັດ
- ລໍາຕົ້ນໃນລາຄາສະເລ່ຍ
- ອັນດັບທີ 3 — ຊັ້ນຫຼັງຄາ SUBARU FORESTER II 2003-2008 ມີທາງລົດໄຟຕໍ່າ, ໂຄ້ງເດີນທາງທາງອາກາດ 1,2 ແມັດ, ສໍາລັບລາງລົດໄຟປະສົມປະສານ.
- ອັນດັບທີ 2 — ຊັ້ນຫລັງຄາ SUBARU FORESTER II 2003-2008 ມີທາງລົດໄຟຕໍ່າ, ໂຄ້ງ 1,2 m aero-classic, ສໍາລັບລາງລົດໄຟປະສົມປະສານ
- ອັນດັບທີ 1 — ຊັ້ນຫລັງຄາ SUBARU FORESTER SJ station wagon 2013- ລາງຫລັງຄາແບບຄລາສສິກ, ລາງລາງຫລັງຄາມີຮອຍແຕກ, ສີດຳ
- ຊັ້ນສູງ
ຊັ້ນວາງກະເປົ໋າງຽບຈາກຍີ່ຫໍ້ອາເມລິກາ Yakima (Whispbar) ເບິ່ງສະຫງ່າງາມຢູ່ເທິງຫລັງຄາທີ່ລຽບງ່າຍຂອງລົດເກັງ Subaru WRX 4. peculiarity ຂອງຜະລິດຕະພັນຂອງບໍລິສັດແມ່ນວ່າແຕ່ລະການດັດແກ້ສະເພາະຂອງລົດກົງກັນກັບການອອກແບບລໍາຕົ້ນຂອງຕົນເອງທີ່ມີ mount ການອອກແບບສ່ວນບຸກຄົນ.
ມີພະລັງ ແລະສະຫງ່າງາມ, ລົດ Subaru legendary ແລ່ນຜ່ານ snowdrifts ລັດເຊຍ, porridge snow, ເສັ້ນທາງພູເຂົາ, ຫາດຊາຍຊາຍ. ລົດສໍາລັບທຸກໆມື້ແລະທຸກໆລະດູການສົມຄວນໄດ້ຮັບອຸປະກອນເສີມທີ່ດີທີ່ສຸດ. ເພາະສະນັ້ນ, ມຸງ rack "Subaru" ຄວນຈະເປັນການແຂ່ງຂັນສໍາລັບລັກສະນະການເຄື່ອນໄຫວ, impetuous ຂອງລົດ.
ຮູບແບບຊັ້ນປະຢັດ
Lux ເປັນຜູ້ຜະລິດທີ່ມີຊື່ສຽງທີ່ມີປະຫວັດສາດທີ່ຍັງອ່ອນໂຍນ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາຂອງແບບຈໍາລອງ (ເຖິງ 4500 ຮູເບີນ), ເຊິ່ງຫຼຸດລົງໃນປະເພດເສດຖະກິດ, ບໍ່ໄດ້ຖືກອະທິບາຍໂດຍຄຸນນະພາບຕ່ໍາຂອງສິນຄ້າ. ບໍລິສັດໄດ້ເອົາເສັ້ນທາງຂອງການຕັດອອກເປັນຈໍານວນຫຼາຍທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນທາງເລືອກເພີ່ມເຕີມ, ບໍ່ໄດ້ນໍາໃຊ້ແລະການຫຼຸດລົງ.
ອັນດັບ 3 - ຊັ້ນຫລັງຄາ Lux D-LUX 1 ສໍາລັບ Subaru Tribeca SUV 2005-2007 ຫລັງປະຕູ, ແຖບສີ່ຫລ່ຽມ.
ສິນຄ້າທີ່ມີປະລິມານເຖິງ 75 ກິໂລກຣາມຈະພໍດີກັບຊັ້ນຫຼັງຄາຂອງລົດ Subaru: ມັນພຽງພໍທີ່ຈະແກ້ໄຂ "ໂຄງສ້າງຊັ້ນສູງ" ທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງການເປີດປະຕູ. ປະເພດ Stops BK1 ທີ່ເຮັດດ້ວຍໂພລີເມີທີ່ທົນທານຕໍ່ສະພາບອາກາດທີ່ມີຮ່ອງສະດວກສໍາລັບ fasteners ແມ່ນຕິດກັບຜະລິດຕະພັນ. ມາພ້ອມກັບ wrenches hex. ສະຖານທີ່ຂອງການຕິດຕັ້ງທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຂອງການສະຫນັບສະຫນູນຢູ່ດ້ານຂ້າງແມ່ນປິດດ້ວຍປັ໊ກຢາງ, ເຊິ່ງປັບປຸງ aerodynamics ຂອງລົດແລະຫຼຸດຜ່ອນລະດັບສຽງໃນຫ້ອງໂດຍສານ. ຢູ່ໃກ້ໆເຈົ້າຈະພົບເຫັນຂຸມສໍາລັບການຮັບປະກັນ luggage. ພາຍໃຕ້ບ່ອນຈອດລົດຢູ່ທີ່ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ມີເຄື່ອງ paintwork ຂອງຮ່າງກາຍ, ວາງ gaskets (ລວມຢູ່ໃນຊຸດ) ທີ່ເຮັດດ້ວຍໂພລີເມີທີ່ໃກ້ຊິດກັບພາດສະຕິກ.
ຊັ້ນມຸງ D-LUX 1 ສໍາລັບ Subaru Tribeca
ແຖບຂ້າມຂອງ D-LUX 1 ລໍາຕົ້ນ, ຍາວ 120 ຊຕມ, ເຮັດດ້ວຍ profile galvanized ຂະຫນາດ 22x32 ມມ. ເພື່ອປ້ອງກັນສະພາບອາກາດທີ່ບໍ່ດີ, ເສັ້ນໂຄ້ງຖືກປົກຄຸມດ້ວຍພາດສະຕິກ. ນີ້ແມ່ນເປັນອຸປະກອນການຕ້ານການເລື່ອນໄດ້, ສຸກສໍາພັດແລະພາຍນອກ, ແລະສີດໍາທົ່ວໄປເຮັດໃຫ້ອຸປະກອນ nobility. ທ່ານຈະຕິດຕັ້ງໂຄງສ້າງທີ່ມີນ້ໍາຫນັກ 5 ກິໂລຕົວທ່ານເອງ.
ຮູບແບບດັ່ງກ່າວແມ່ນມີຈຸດປະສົງໃນການຂົນສົ່ງອຸປະກອນຍາວ, ກ່ອງ, ລົດຖີບ. rack ມຸງເຫມາະກັບຫລັງຄາຂອງ Subaru Legacy. ຕ້ານການທ້ອງຜູກ - ທາງເລືອກເພີ່ມເຕີມສໍາລັບອຸປະກອນລົດໃຫຍ່.
| ຄຸນນະສົມບັດ | ||
| ການຜະລິດ | Lux, ລັດເຊຍ | |
| ແຮງດັນສູງສຸດ | ສູງເຖິງ 75 ກິໂລ | |
| ພູ | ສໍາລັບປະຕູ | |
| ຍີ່ຫໍ້ລົດ | ເຫມາະສໍາລັບຫຼາຍກ່ວາ 200 | |
| ຄວາມສົມບູນ | 2 pcs. arches, 4 pcs. ຢຸດ | |
ອັນດັບ 2 - ຊັ້ນຫລັງຄາ Lux D-LUX 1 ສໍາລັບ Subaru Tribeca SUV 2005-2007 ຫລັງປະຕູ, ແຖບເດີນທາງທາງອາກາດ
ຜະລິດຕະພັນຂອງຫ້ອງຮຽນນີ້ແມ່ນລະດັບປານກາງລະຫວ່າງແບບຈໍາລອງລາຄາຖືກທີ່ບໍ່ສາມາດນໍາສະເຫນີໄດ້ແລະຕົວຢ່າງລາຄາແພງພິເສດ.
ຊັ້ນມຸງ D-LUX 1 ສໍາລັບ Subaru Tribeca aero-travel
ລະບົບກະເປົ໋າທີ່ມີ arches ການເດີນທາງທາງອາກາດແມ່ນໄດ້ຮັບການສ້ອມແຊມຢ່າງປອດໄພທາງຫລັງປະຕູຂອງລົດ. ແຖບປີກທາງອາກາດກວ້າງ 82 ມມ ແມ່ນເຮັດດ້ວຍໂລຫະປະສົມອາລູມີນຽມທີ່ແຂງແຮງ ແລະ ນ້ຳໜັກເບົາ. arcs ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບການເດີນທາງທາງໄກ, ຍ້ອນວ່າພວກມັນບໍ່ສ້າງສິ່ງລົບກວນໃນຄວາມໄວສູງ.
ຕົວຍຶດແຂງແກ້ໄຂການຢຸດປະເພດ BK1 ທີ່ເຮັດດ້ວຍໂພລີອາໄມທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍແກ້ວ. ເພື່ອປັບປຸງອາວະກາດໃນຂະນະທີ່ຂັບຂີ່ແລະເປັນການປ້ອງກັນຝຸ່ນ, ຮ່ອງຂອງ fasteners ໄດ້ຖືກປົກຄຸມດ້ວຍສຽບຢາງ. ຢາງດຽວກັນທີ່ອ່ອນນຸ້ມ, ດູດຊຶມໄດ້ດີຖືກວາງໄວ້ພາຍໃຕ້ເຄື່ອງຮອງ, ເຊິ່ງປົກປ້ອງການທາສີຂອງມຸງຂອງລົດຈາກຮອຍຂີດຂ່ວນ. racks ທັງຫມົດແມ່ນອຸປະກອນທີ່ມີສະຖານທີ່ປົກກະຕິສໍາລັບການຕິດຕັ້ງ locks ຕ້ານ vandal (ທາງເລືອກເພີ່ມເຕີມ).
ການອອກແບບທີ່ດຶງດູດໃຈທົນທານຕໍ່ຄວາມກວ້າງໃຫຍ່ຂອງການເຫນັງຕີງຂອງອຸນຫະພູມຈາກ -50 ຫາ +50 ° C. ການໂຫຼດສູງສຸດທີ່ອະນຸຍາດຂອງ 100 ກິໂລປະກອບດ້ວຍມະຫາຊົນຂອງຜະລິດຕະພັນຕົວມັນເອງ (5,1 ກິໂລ), ບວກກັບນ້ໍາຫນັກຂອງອຸປະກອນເສີມແລະສິນຄ້າເພີ່ມເຕີມ.
| ຄຸນນະສົມບັດ | |
| ຜູ້ຜະລິດ | "ຫລູຫລາ" |
| ການໂຫຼດສູງສຸດ | 75 kg |
| ສະຖານທີ່ຕິດຕັ້ງ | ສໍາລັບປະຕູ |
| ຄວາມຍາວຂ້າມແຖບ | 1,30 m |
| ເຄື່ອງແຕ່ງກາຍ | ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ, ໂພລີເມີ, ຢາງສັງເຄາະ |
ອັນດັບທີ 1 - ລໍາຕົ້ນ "Lux" ສໍາລັບ Subaru Forester 2 ກັບ rails ມຸງປະສົມປະສານ
ເມື່ອລົດມາຈາກໂຮງງານທີ່ມີລາງລົດໄຟຕາບອດໂດຍບໍ່ມີການເກັບກູ້, ມຸງຫລັງຄາ Subaru Forester ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍຕົວຍຶດ. ແຖບຕັດສີ່ຫລ່ຽມສີ່ຫລ່ຽມທີ່ປະກອບດ້ວຍ 4 ສະຫນັບສະຫນູນແມ່ນເຮັດດ້ວຍໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມຮ້ອນ. ເພື່ອເພີ່ມຄວາມເຂັ້ມແຂງ, ການແບ່ງປັນພາຍໃນແມ່ນຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນພວກມັນ. ການຕໍ່ຕ້ານ UV ແມ່ນບັນລຸໄດ້ໂດຍຜ່ານເຕັກໂນໂລຊີກ້າວຫນ້າທາງດ້ານ - ອາລູມິນຽມ anodizing.
ລໍາຕົ້ນ "ຟຸ່ມເຟືອຍ" ສໍາລັບ Subaru Forester 2
ການຢຸດເຊົາຢາງທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, ເຫມາະກັບຊຸດຂອງຢາງໃສ່ໃນ clamps, ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງໃນສະຖານທີ່ຕົ້ນສະບັບຂອງພວກເຂົາດ້ວຍ wrench hex ດຽວ (ລວມ): ບໍ່ມີເຄື່ອງມືອື່ນໆທີ່ຈໍາເປັນ. ນອກຈາກນີ້, ສະຫນັບສະຫນູນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍ locks ໂລຫະ.
ລະບົບກະເປົ໋າ Lux ກັບລາງລົດໄຟມຸງປະສົມປະສານທີ່ມີນ້ໍາຫນັກ 5 ກິໂລບັນຈຸສິນຄ້າຂະຫນາດໃຫຍ່ 75 ກິໂລ, ອຸປະກອນກິລາ, ກ່ອງ. ອຸປະກອນເສີມລົດ, ອອກແບບມາເພື່ອປະຕິບັດງານໃນທຸກເຂດສະພາບອາກາດຂອງລັດເຊຍ, ສາມາດທົນທານຕໍ່ການອ່ານອຸນຫະພູມຈາກ -50 ເຖິງ +50 °С.
| ຄຸນນະສົມບັດ | |
| ຈຸດຕິດ | ຮາງຫລັງຄາປົກກະຕິ |
| ຂ້າມໂປຣໄຟລ໌ສະມາຊິກ | Aerodynamic |
| ການໂຫຼດພະລັງງານ | 75 kg |
| ວັດສະດຸຜະລິດ | ໂລຫະ, ພາດສະຕິກ |
| ນ້ໍາຫນັກສຸດທິຂອງລໍາຕົ້ນ | 5 kg |
| ຜູ້ຜະລິດ | ຫລູຫລາ |
| ເນື້ອຫາການຫຸ້ມຫໍ່ | 2 pcs. arches, 4 pcs. ສະຫນັບສະຫນູນ |
ລໍາຕົ້ນໃນລາຄາສະເລ່ຍ
ຊັ້ນວາງລົດເພີ່ມການທໍາງານແລະຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການນໍາໃຊ້ລົດ. ນັກພັດທະນາ Lux ໄດ້ຮັບຮອງເອົາປະສົບການຂອງຍີ່ຫໍ້ເອີຣົບ Mont Blanc, ປັບມາດຕະຖານສາກົນກັບ peculiarities ຂອງຖະຫນົນຫົນທາງພາຍໃນປະເທດ. ຊັ້ນວາງມຸງ "Subaru Impreza", "Outback" "Tribeca" (ລາຄາເຖິງ 9000 rubles) ແມ່ນບໍ່ຕໍ່າກວ່າໃນຄຸນນະພາບຂອງຍີ່ຫໍ້ຕ່າງປະເທດ.
ອັນດັບທີ 3 — ຊັ້ນຫຼັງຄາ SUBARU FORESTER II 2003-2008 ມີທາງລົດໄຟຕໍ່າ, ໂຄ້ງເດີນທາງທາງອາກາດ 1,2 ແມັດ, ສໍາລັບລາງລົດໄຟປະສົມປະສານ.
ຮຸ່ນທີສອງ Subaru Forester ແມ່ນຢູ່ໃນຄວາມຕ້ອງການທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ໃນຕະຫຼາດຮອງແລະມັກຈະພົບເຫັນຢູ່ໃນຖະຫນົນລັດເຊຍ.
ຊັ້ນຫລັງຄາ SUBARU FORESTER II
ບໍ່ມີຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງລາງລົດໄຟແລະຫລັງຄາ, ດັ່ງນັ້ນ rack ມຸງ Subaru Forester ໄດ້ຖືກປະຕິບັດເປັນສອງ crossbars ສໍາເລັດດ້ວຍ racks ແລະວົງເລັບ.
ການຕັ້ງຄ່າຂອງຂາສະຫນັບສະຫນູນເຮັດຊ້ໍາຮູບຮ່າງຂອງ crossbars, ເຊິ່ງປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການແກ້ໄຂທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຂອງອຸປະກອນຍານພາຫະນະຢູ່ເທິງຫລັງຄາ. ວົງເລັບຖືກເຄືອບດ້ວຍສານປະກອບ polyurethane ທີ່ປົກປ້ອງສີຈາກຄວາມເສຍຫາຍ.
Arcs ຍາວ 1,2 ມ ແລະກວ້າງ 82-84 ມມ ມີຮູບຊົງປີກທີ່ມີສະມັດຖະພາບທີ່ສວຍງາມ ຫຼຸດຜ່ອນສຽງລົບກວນ, ໂດຍສະເພາະເມື່ອຂັບຂີ່ດ້ວຍຄວາມໄວເກີນ 70 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ໂປໄຟແມ່ນເຮັດດ້ວຍໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມເສີມ. ຢູ່ເທິງສຸດຂອງ arcs ມີແຜ່ນຢາງດູດຊຶມທີ່ປ້ອງກັນຮອຍຂີດຂ່ວນຂອງຮູບໄຂ່ແລະບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ຂົນສົ່ງສິນຄ້າເລື່ອນ.
ໂດຍບໍ່ມີອັນຕະລາຍຕໍ່ຮ່າງກາຍຂອງ Subaru Forester, ລະບົບກະເປົ໋າສາມາດຂົນສົ່ງກະເປົາໄດ້ 75 ກິໂລ. ການກໍ່ສ້າງໂຄງສ້າງທີ່ມີກຸນແຈດຽວ (ລວມເອົາ hex) ຈະໃຊ້ເວລາເຄິ່ງຊົ່ວໂມງຂອງທ່ານ.
| ຄຸນນະສົມບັດ | |
| ວັດສະດຸຜະລິດຕະພັນ | ເສີມອາລູມິນຽມ |
| ສີລຳຕົ້ນ | ສີເງິນ, ສີດໍາ |
| ການໂຫຼດພະລັງງານ | 70 kg |
| ສະຖານທີ່ຕິດຕັ້ງ | ຮາງຫລັງຄາປົກກະຕິ |
| ເນື້ອຫາການຫຸ້ມຫໍ່ | 2 pcs. arches, 4 pcs. ຊັ້ນວາງ |
| ຂ້າມໂປຣໄຟລ໌ສະມາຊິກ | Aerodynamic |
| ຕົວເລືອກແຖບຂ້າມ | 1,2 m - ຍາວ, 53 mm - width |
ອັນດັບທີ 2 — ຊັ້ນຫລັງຄາ SUBARU FORESTER II 2003-2008 ມີທາງລົດໄຟຕໍ່າ, ໂຄ້ງ 1,2 m aero-classic, ສໍາລັບລາງລົດໄຟປະສົມປະສານ
ຄຸນລັກສະນະຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວແມ່ນ mounted ສຸດ rails ມຸງທີ່ເຫມາະ snugly ກັບມຸງໄດ້. ໃນກໍລະນີນີ້, ມີພຽງແຕ່ຫນຶ່ງຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການຕິດຕັ້ງໃນ Subaru Forester ຂອງ 2003-2008: ສະມາຊິກຂ້າມກ່ຽວກັບອະແດບເຕີ. ລໍາຕົ້ນໄດ້ຖືກສ້ອມແຊມດ້ວຍຊຸດຂອງອົງປະກອບໂລຫະ - ອະແດບເຕີ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ໂຄງສ້າງຂອງຮາງຫລັງຄາຕ່ໍາແຫນ້ນແລະແຫນ້ນ, ຄືກັບວ່າ "ບີບ" ການຕັ້ງຄ່າຂອງພວກເຂົາ.
ຊັ້ນຫລັງຄາ SUBARU FORESTER II aero-classic
ເສົາຮູບໄຂ່ທີ່ເຮັດດ້ວຍໂລຫະປະສົມອ່ອນໆແຕ່ແຂງກະດ້າງໂດຍອີງໃສ່ອາລູມິນຽມຄລາສສິກ, ຍາວ 1,2 ແມັດແລະກວ້າງ 53 ມມ. ນ້ໍາຫນັກສະເລ່ຍຂອງຕົນເອງຂອງໂຄງສ້າງແມ່ນພຽງແຕ່ 4 ກິໂລ, ໃນຂະນະທີ່ຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສູງ - 85 ກິໂລ.
| ຄຸນນະສົມບັດ | |
| ການຜະລິດ | ບໍລິສັດ Lux |
| ວັດສະດຸລໍາຕົ້ນ | ເສີມອາລູມິນຽມ |
| ສີລຳຕົ້ນ | ປະວັດສາດ |
| ສະຖານທີ່ຕິດຕັ້ງ | ຮາງຫລັງຄາປົກກະຕິ |
| ເນື້ອຫາການຫຸ້ມຫໍ່ | 2 pcs. ໂຄ້ງທາງຂວາງ + 4 pcs. ຊັ້ນວາງ |
| ຂ້າມໂປຣໄຟລ໌ສະມາຊິກ | Aerodynamic |
| ຕົວເລືອກ Arc | ຍາວ 1,2 ແມັດ, ກວ້າງ 53 ມມ |
ອັນດັບທີ 1 — ຊັ້ນຫລັງຄາ SUBARU FORESTER SJ station wagon 2013- ລາງຫລັງຄາແບບຄລາສສິກ, ລາງລາງຫລັງຄາມີຮອຍແຕກ, ສີດຳ
ການເດີນທາງ, ຊີວິດການເຄື່ອນໄຫວແມ່ນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ໂດຍບໍ່ມີການຂົນສົ່ງທີ່ມີ "superstructure". ຍານພາຫະນະທີ່ມີຊື່ສຽງແມ່ນສົມຄວນຂອງອຸປະກອນລົດຍົນທີ່ດີ. ມຸງຫຼັງຄາ Subaru Forester SJ ທີ່ມີລາງລົດໄຟມຸງແບບຄລາສສິກສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການປະສົມກົມກຽວກັນນີ້.
ຊັ້ນຫລັງຄາ SUBARU FORESTER SJ station wagon
ຂະໜາດໃຫຍ່, ການໂຫຼດຍາວທີ່ຄອບຄອງພື້ນທີ່ໃຊ້ໄດ້ຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານຈະໄປຮອດຈຸດໝາຍປາຍທາງຕາມການອອກແບບທີ່ສະດວກຢູ່ເທິງລົດ.
ພື້ນເມືອງ, ດ້ວຍການເກັບກູ້, ລາງລົດໄຟມຸງຈະບໍ່ທົນທຸກຖ້າເສັ້ນໂຄ້ງທາງຂວາງຖືກສ້ອມແຊມໃສ່ພວກມັນດ້ວຍຊຸດຕິດຕັ້ງທົ່ວໄປ. ວົງເລັບທີ່ເຮັດຈາກ polyamide ບໍ່ໃຫ້ corrosion, ມີອຸປະກອນຢາງພາລາທີ່ປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຂອງ rails ຂອງຕົນເອງ.
ພາກສ່ວນ aerodynamic ຂອງ profile ອາລູມິນຽມຂອງ arches ແມ່ນ reinforced ຈາກພາຍໃນທີ່ມີ partitions ເພີ່ມເຕີມ. ຮູບຮ່າງດັ່ງກ່າວ, ລຽນແບບປີກຂອງເຮືອບິນ, ຖືກປົກຄຸມດ້ວຍຖົງຢາງສີດຳ. ຜະລິດຕະພັນເບິ່ງງາມໃນລົດຂອງສີໃດກໍ່ຕາມ, ສ້າງຄວາມຕ້ານທານອາກາດຫນ້ອຍທີ່ສຸດ.
ຄວາມກວ້າງຂອງໂປໄຟຄລາສສິກທີ່ເຮັດດ້ວຍອາລູມິນຽມທົນທານແມ່ນ 52-54 ມມ. T-rails (ຄວາມກວ້າງ 11 ມມ) ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດຕິດຕັ້ງອຸປະກອນກະເປົ໋າເພີ່ມເຕີມເທິງລາງລົດໄຟ, ດັ່ງນັ້ນການແກ້ໄຂບັນຫາຂອງຄົວເຮືອນປະຈໍາວັນຫຼາຍ.
| ຄຸນນະສົມບັດ | |
| ຜູ້ຜະລິດ | ຫລູຫລາ |
| ເຂົາເຈົ້າຕິດຢູ່ໃສ | ຮາງຫລັງຄາປົກກະຕິ |
| ໂປຣໄຟລ໌ Arc | ເຫລັກ |
| ເນື້ອຫາການຫຸ້ມຫໍ່ | 2 pcs. arcs ແລະ 4 pcs. ສະຫນັບສະຫນູນ |
ຊັ້ນສູງ
ຮູບແບບທີ່ນິຍົມຂອງລະບົບກະເປົ໋າເທິງຫລັງຄາແມ່ນສະແດງໂດຍຕົວຢ່າງສະເພາະ, ທີ່ບໍ່ມີການປຽບທຽບໃນຄຸນນະພາບແລະການເຮັດວຽກ. ການປະຫຍັດພື້ນທີ່ cabin, ໂອກາດທີ່ແທ້ຈິງທີ່ຈະຂົນສົ່ງສິນຄ້າຫນັກຂອງຂະຫນາດທີ່ບໍ່ສະດວກ, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະການອຸທອນກ່ຽວກັບຄວາມງາມແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າທ່ານເລືອກລໍາຕົ້ນຂອງລົດຈາກບໍລິສັດ Lux ໃນປະເພດຈາກ 9000 rubles.
ອັນດັບທີ 3 - Yakima roof rack (Whispbar) Subaru WRX 4 Door Sedan since 2017
ຊັ້ນວາງກະເປົ໋າງຽບຈາກຍີ່ຫໍ້ອາເມລິກາ Yakima (Whispbar) ເບິ່ງສະຫງ່າງາມຢູ່ເທິງຫລັງຄາທີ່ລຽບງ່າຍຂອງລົດເກັງ Subaru WRX 4. peculiarity ຂອງຜະລິດຕະພັນຂອງບໍລິສັດແມ່ນວ່າແຕ່ລະການດັດແກ້ສະເພາະຂອງລົດກົງກັນກັບການອອກແບບລໍາຕົ້ນຂອງຕົນເອງທີ່ມີ mount ການອອກແບບສ່ວນບຸກຄົນ.
ຊັ້ນມຸງ Yakima (Whispbar) Subaru WRX 4
ແບບຈໍາລອງສໍາລັບ Subaru WRX 4 - ສອງ arches transverse ເຮັດດ້ວຍໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ, ການປິ່ນປົວດ້ວຍຄວາມຮ້ອນແລະ anodized. ການກະກຽມດັ່ງກ່າວຂອງໂລຫະປົກປ້ອງຜະລິດຕະພັນຈາກສະພາບແວດລ້ອມພາຍນອກທີ່ຮຸກຮານ, ເຮັດໃຫ້ລໍາຕົ້ນທົນທານ. ແຜ່ນຢາງຢາງຢືດຕາມລວງຍາວທັງໝົດຂອງວົງໂຄ້ງບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ການຫາປາ, ການລ່າສັດ ຫຼືອຸປະກອນກິລາທີ່ຂົນສົ່ງມາເລື່ອນອອກໄປ, ກີດຂວາງທັດສະນະຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຂອງຖະໜົນ.
ຊຸດພື້ນຖານປະກອບມີແຜ່ນຮອງທີ່ເຮັດຈາກ polyamide ທົນທານຕໍ່ຜົນກະທົບ. ພາດສະຕິກທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງບໍ່ປະຕິກິລິຍາຕໍ່ສານເຄມີທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວທາງເຄມີທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ໃນຖະຫນົນຫົນທາງໃນລະດູຫນາວຂອງລັດເຊຍ. ຮູບຮ່າງ, ດັດແປງໂດຍສະເພາະກັບການດັດແກ້ຂອງ 4 Subaru WRX 2017 Door Sedan, ໃຫ້ຄວາມເຂັ້ມແຂງພິເສດກັບໂຄງສ້າງ.
ອະແດບເຕີທີ່ອີງໃສ່ຢາງຢາງແມ່ນໃຫ້ຢູ່ພາຍໃຕ້ racks, ສະຫນອງຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງຊິ້ນສ່ວນກັບມຸງແລະເຊື່ອງຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງມັນ. ອຸປະກອນການບໍ່ອ່ອນລົງໃນແສງແດດ, ບໍ່ tan ໃນເຢັນ, ແລະຮັບປະກັນຕໍາແຫນ່ງອອກຕາມລວງນອນຢ່າງເຂັ້ມງວດຂອງລະບົບ luggage ໄດ້.
ຜະລິດຕະພັນທີ່ມີນ້ໍາຫນັກຕາຍ 5 ກິໂລເຄື່ອນຍ້າຍເຖິງ 75 ກິໂລກໍາຂອງສິນຄ້າ.
| ຄຸນນະສົມບັດ | |
| ຍີ່ຫໍ້ລົດ | Subaru |
| ຕົວແບບນີ້ | WRX |
| ຜູ້ຜະລິດ | ສະຫະລັດອະເມລິກາ |
| ການຕິດຕັ້ງໃນລົດ | ໄປບ່ອນປົກກະຕິ |
| ຄວາມສາມາດຍົກສູງສຸດ | 75 kg |
ອັນດັບທີ 2 - Yakima roof rack (Whispbar) Subaru Legacy 5 Door Estate ຕັ້ງແຕ່ປີ 2013
ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການລົດອາເມລິກາ Yakima (Whispbar) ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບບ່ອນນັ່ງປົກກະຕິ "Subaru Legacy". ການອອກແບບແລະການປະຕິບັດທີ່ດີເລີດໄດ້ຮັບຄວາມເຫັນອົກເຫັນໃຈຂອງເຈົ້າຂອງລົດ (ການດັດແກ້ 2013).
ຊັ້ນມຸງ Yakima (Whispbar) Subaru Legacy 5
ສະຖານທີ່ທີ່ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນແມ່ນໄດ້ວາງແຜນໄວ້ແລະລະບຸໄວ້ໃນຄໍາແນະນໍາສໍາລັບລົດ. ໂຄ້ງເຫຼັກຂວາງຂອງໂຄງສ້າງທາງອາກາດທີ່ມີຄວາມຍາວ 120 ຊຕມຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນໄລຍະຫ່າງຢ່າງຫນ້ອຍ 70 ຊຕມຈາກກັນແລະກັນ. ເຖິງແມ່ນວ່າເສັ້ນໂຄ້ງຜ່ານທາງເທິງ, ທ່ານຈະບໍ່ໄດ້ຍິນສຽງໃດຫນຶ່ງ. crossbars ໄດ້ຖືກປົກຄຸມດ້ວຍຝາຕ້ານການ slip ໃນສີດໍາແລະເງິນ.
Mounts - ອະແດບເຕີ (ເຫຼັກເຄື່ອງມື X20 galvanized) ໂດຍບໍ່ມີແຄມແຫຼມແລະ burrs, ເຊິ່ງກໍາຈັດຄວາມເສຍຫາຍຂອງສີຕົ້ນສະບັບຂອງລົດຂອງທ່ານ. ສໍາລັບການປະກັນໄພແລະເຫມາະທີ່ດີກວ່າຂອງອະແດບເຕີ, ຊຸດລໍາຕົ້ນປະກອບມີ gaskets ທີ່ເຮັດດ້ວຍ vinyl acetates ທີ່ມີການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການຍຶດຫມັ້ນກັບຮ່າງກາຍຂອງ Subaru Legacy 5.
ການໂຫຼດສູງສຸດ - 75 kg ຂອງສິນຄ້າຍາວແລະ bulky. Racks ຖືກລັອກຕ້ານການລັກດ້ວຍກະແຈ.
| ຄຸນນະສົມບັດ | |
| ຍີ່ຫໍ້ລົດ | Subaru |
| ຮູບແບບລົດ | Legacy |
| ຜູ້ຜະລິດ | ສະຫະລັດອະເມລິກາ |
| ມັນຕິດຕັ້ງຢູ່ໃສໃນລົດ | ໄປບ່ອນປົກກະຕິ |
| ການໂຫຼດພະລັງງານ | 75 kg |
ອັນດັບທີ 1 - Thule WingBar Edge roof rack for Subaru Forester since 2018, in a regular place (silver wing bar)
Streamlined crossbars, imitating ຮູບຮ່າງຂອງປີກເຮືອບິນ, ກວ້າງ 82-86 ມມ, ກໍາຈັດການຕໍ່ຕ້ານອາກາດ. "Superstructure" ປັບປຸງ aerodynamics ຂອງລົດ, ເຊິ່ງມີຜົນກະທົບທາງບວກຕໍ່ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ. ໂຄງສ້າງຂອງແຖບຢາງປ້ອງກັນດ້ານເທິງແມ່ນສຸກກັບການສໍາພັດ, ມີປະໂຫຍດ: ກະເປົາຖືກສ້ອມແຊມຢ່າງປອດໄພກວ່າ, ວັດສະດຸຂອງທ້ອງຟ້າບໍ່ຖືກຜິດປົກກະຕິ.
ລຳຕົ້ນ Thule WingBar Edge ສຸດ Subaru Forester
ແຊກພາຍໃນເພີ່ມເຕີມເພີ່ມຄວາມເຂັ້ມແຂງໃຫ້ກັບໂຄງສ້າງທັງຫມົດ. ສາມາດຕິດຕັ້ງຫຼັງຄາ Forester ແລະ Subaru Outback ໂດຍໃຊ້ກະແຈ Thule One-Key ທີ່ລວມຢູ່. ການຕິດຕັ້ງແມ່ນດໍາເນີນດ້ວຍປຸ່ມ hex ດຽວແລະໃຊ້ເວລາ 20-30 ນາທີ.
ອີງຕາມຊຸດ, ທ່ານສາມາດຊື້ການອອກແບບທີ່ສົມບູນ: ສີເງິນຈະເພີ່ມຄວາມສະຫງ່າງາມພິເສດໃຫ້ກັບລົດຂອງທ່ານ.
| ຄຸນນະສົມບັດ | |
| ຜູ້ຜະລິດ, ປະເທດ | Thule, ສວີເດນ |
| ວັດສະດຸຜະລິດຕະພັນ | ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ |
| ສີລຳຕົ້ນ | ປະວັດສາດ |
| ສະຖານທີ່ຕິດຕັ້ງ | ໃນສະຖານທີ່ປົກກະຕິຂອງມຸງ |
| ເນື້ອຫາການຫຸ້ມຫໍ່ | 2 pcs. crossbars, 4 pcs. ຊັ້ນວາງ |
| ຄວາມຍາວຂ້າມແຖບ | 89,7 cm |
| ຄວາມສາມາດຍົກສູງສຸດ | 75 kg |
