ສາຍນໍ້າມັນ: ແຜນວາດ, ປະເພດ, ຫນ້າທີ່, ວັດສະດຸ, Fitting ແລະສະອາດ

ໃນບົດຄວາມນີ້, ທ່ານຈະຮຽນຮູ້  ສາຍນໍ້າມັນແມ່ນຫຍັງ?  ໂຄງ​ການ​ຂອງ​ຕົນ​, ປະ​ເພດ​, ຫນ້າ​ທີ່​, ອຸ​ປະ​ກອນ​ການ​, ການ​ຕິດ​ຕັ້ງ​ແລະ​ການ​ບໍ​ລິ​ສຸດ​ແມ່ນ​ອະ​ທິ​ບາຍ​  ໂດຍການຊ່ວຍເຫຼືອ  ຮູບພາບຕ່າງໆ .

ຖ້າ​ເຈົ້າ​ຕ້ອງ​ການ  ໄຟລ໌ PDF ? ພຽງແຕ່ດາວນ໌ໂຫລດມັນໃນຕອນທ້າຍຂອງບົດຄວາມ.

ສາຍນໍ້າມັນແມ່ນຫຍັງ?

ສາຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນເອີ້ນວ່າທໍ່ຫຼືທໍ່ທີ່ໃຊ້ໃນການຖ່າຍທອດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈາກຈຸດຫນຶ່ງໄປຫາອີກຈຸດຫນຶ່ງຫຼືຈາກຖັງເກັບຮັກສາໄປຫາຍານພາຫະນະ. . ປົກກະຕິແລ້ວສາຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນເຮັດດ້ວຍຢາງພາລາເສີມເພື່ອປ້ອງກັນການຈີກຂາດ ແລະຮອຍແຕກ.

ບາງຄັ້ງມັນຍັງເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸພາດສະຕິກ, ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຂົາຕັ້ງຢູ່ໃນ chassis ຂອງລົດ, ແຕ່ພວກເຂົາຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ອ່ອນແອ. ພວກມັນຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນສະຖານທີ່ທີ່ສໍາຜັດກັບອົງປະກອບ, ສະພາບຖະຫນົນຫຼືຄວາມຮ້ອນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນບໍ່ສາມາດເສຍຫາຍໄດ້ເນື່ອງຈາກເຄື່ອງຈັກເຄື່ອນທີ່.

ອົງການ​ປົກ​ປັກ​ຮັກສາ​ສິ່ງ​ແວດ​ລ້ອມ​ຂອງ​ສະຫະລັດ ​ໃຫ້​ຄຳ​ນິຍາມ​ສາຍ​ນ້ຳມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ເປັນ “ທໍ່​ຫຼື​ທໍ່​ທຸກ​ປະ​ເພດ​ທີ່​ຖືກ​ອອກ​ແບບ​ເພື່ອ​ນຳ​ເອົາ​ນ້ຳມັນ​ຂອງ​ແຫຼວ ຫຼື​ອາຍ​ນ້ຳມັນ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າມັນຍັງຕ້ອງປະກອບມີທໍ່ຫຼືທໍ່ທັງຫມົດສໍາລັບການຕື່ມ, ສໍາລັບການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສອງ, ແລະສໍາລັບການເຊື່ອມຕໍ່ການກັ່ນຕອງກາກບອນກັບຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ມັນບໍ່ມີທໍ່ລະບາຍອາກາດ ຫຼືທໍ່ລະບາຍອາກາດໃສ່ເຄື່ອງຈັກ ຫຼືທໍ່ ຫຼືທໍ່ອື່ນໆທີ່ເປີດອອກສູ່ບັນຍາກາດ.”

ການກໍ່ສ້າງທໍ່ນໍ້າມັນ

ທຸກພາກສ່ວນຂອງລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ດ້ວຍສາຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະໄອນ້ໍາ ແລະທໍ່ທໍ່. ພວກເຂົາເຈົ້າອະນຸຍາດໃຫ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເຂົ້າໄປໃນ carburetor, ນໍ້າມັນທີ່ເກີນຈະກັບຄືນໄປຖັງ, ແລະ vapors ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຖືກລະບາຍ.

ສາຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕ້ອງໄດ້ຮັບການສົ່ງຕໍ່ເພື່ອໃຫ້ພວກມັນເຢັນເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້. ຖ້າສ່ວນໃດສ່ວນໜຶ່ງຂອງສາຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຖືກຄວາມຮ້ອນເກີນ, ນໍ້າມັນແອັດຊັງທີ່ຜ່ານມັນລະເຫີຍໄວກວ່າທີ່ປໍ້ານໍ້າມັນສາມາດສ້າງແຮງດູດໄດ້.

ຄວາມກົດດັນຕໍ່າ ຫຼືສູນຍາກາດບາງສ່ວນຢູ່ທີ່ປໍ້ານໍ້າມັນຍັງຈະເຮັດໃຫ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟລະເຫີຍ. ສະພາບນີ້ສ້າງການລັອກ vapor, ເນື່ອງຈາກປັ໊ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟພຽງແຕ່ສະຫນອງ vapor ກັບ carburetor. ນອກຈາກນັ້ນ, ອາຍໄອນ້ໍາຫນີອອກຈາກທໍ່ລະບາຍອາກາດໂດຍບໍ່ມີການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃຫ້ກັບເຄື່ອງຈັກ.

ການດໍາເນີນງານສາຍນໍ້າມັນ

ຮູບພາບ: Wikipedia.org

ເສັ້ນກັບຄືນ vapor ປົກກະຕິແລ້ວແລ່ນຈາກປໍ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼືການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄປຫາຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ສາຍສົ່ງຄືນ vapor ນີ້ເຊື່ອມຕໍ່ກັບຮູສຽບພິເສດໃນປໍ້ານໍ້າມັນ. ອາຍນໍ້າໃດໆທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນປໍ້ານໍ້າມັນຈະຖືກສົ່ງຄືນໃສ່ຖັງນໍ້າມັນຜ່ານສາຍນີ້.

ເສັ້ນການກັບຄືນ vapor ຍັງອະນຸຍາດໃຫ້ນໍ້າມັນເກີນທີ່ pumped ໂດຍປັ໊ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟກັບຄືນໄປຖັງ. ນໍ້າມັນທີ່ເກີນນີ້, ເນື່ອງຈາກການໄຫຼວຽນຄົງທີ່, ຊ່ວຍໃຫ້ປັ໊ມນໍ້າມັນເຢັນ.

ບາງສາຍສົ່ງຄືນ vapor ມີປ່ຽງກວດກາທີ່ຕິດຕັ້ງໃນຕົວທີ່ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ນໍ້າມັນຖືກປ້ອນກັບ carburetor ຈາກຖັງນໍ້າມັນຜ່ານເສັ້ນກັບຄືນ vapor. ໃນລະຫວ່າງການເຮັດວຽກປົກກະຕິ, ຄວາມກົດດັນຂອງ vapor ຈາກປໍ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເຄື່ອນຍ້າຍບານກວດກາແລະອະນຸຍາດໃຫ້ໄອນ້ໍານໍ້າມັນໄຫຼເຂົ້າໄປໃນຖັງນໍ້າມັນ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້ານໍ້າມັນພະຍາຍາມກັບຄືນໄປຫາ carburetor, ຄວາມກົດດັນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເຮັດໃຫ້ລູກຄວບຄຸມບ່ອນນັ່ງ, ຂັດຂວາງສາຍ. ໃນບາງລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ຕົວແຍກ vapor ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງປັ໊ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະ carburetor.

ມັນຍັງມີຕົວແຍກທີ່ປະກອບດ້ວຍຖັງປິດ, strainer, inlet ແລະ outlet ທໍ່, ແລະອຸປະກອນວັດແທກຫຼື outlet port ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບ tank ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

ຟອງ vapor ເຂົ້າໄປໃນຕົວແຍກພ້ອມກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂຶ້ນເຂົ້າໄປໃນຕົວແຍກ vapor. ອາຍນ້ຳ, ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນຈາກປ້ຳນ້ຳມັນ, ຈາກນັ້ນຖືກສົ່ງຜ່ານທໍ່ລະບາຍອາກາດໄປຫາຖັງນ້ຳມັນ, ບ່ອນທີ່ມັນຂົ້ນເປັນຂອງແຫຼວ.

ປະເພດສາຍນໍ້າມັນ

1. ສາຍແຂງ
2. ສາຍຄົງ

#1 ສາຍແຂງ

ສາຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ຕິດກັບຮ່າງກາຍ, ກອບ, ຫຼືເຄື່ອງຈັກແມ່ນທໍ່ເຫຼັກ seamless. ທໍ່ເຫລໍກຍັງບາດແຜຢູ່ບາງຈຸດເພື່ອປົກປ້ອງມັນຈາກຄວາມເສຍຫາຍ. ເມື່ອປ່ຽນສາຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ໃຫ້ໃຊ້ທໍ່ເຫລໍກເທົ່ານັ້ນ.

ທໍ່ທອງແດງແລະອາລູມິນຽມບໍ່ຄວນຖືກແທນທີ່ດ້ວຍທໍ່ເຫລໍກ. ວັດສະດຸເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ທົນທານຕໍ່ການສັ່ນສະເທືອນຂອງຍານພາຫະນະປົກກະຕິແລະຍັງປະຕິກິລິຍາທາງເຄມີກັບນໍ້າມັນແອັດຊັງ.

ໃນບາງຍານພາຫະນະ, ສາຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ແຂງແມ່ນຕິດກັບກອບຈາກຖັງໄປຫາຈຸດທີ່ຢູ່ໃກ້ກັບປໍ້ານໍ້າມັນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງກອບແລະປັ໊ມໄດ້ຖືກເຊື່ອມຕໍ່ດ້ວຍທໍ່ທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນສັ້ນທີ່ດູດຊຶມການສັ່ນສະເທືອນຂອງເຄື່ອງຈັກ. ໃນຍານພາຫະນະອື່ນໆ, ສາຍແຂງແລ່ນໂດຍກົງຈາກຖັງໄປຫາປັ໊ມ.

#2 ເສັ້ນຢືດຢຸ່ນ

ທໍ່ສັງເຄາະແມ່ນໃຊ້ໃນລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ຕ້ອງການຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ. ການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງສາຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເຫຼັກກ້າແລະອົງປະກອບຂອງລະບົບອື່ນໆມັກຈະມີຄວາມຍາວສັ້ນ.

ເສັ້ນຜ່າສູນກາງພາຍໃນຂອງທໍ່ສົ່ງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟປົກກະຕິແລ້ວມີຂະຫນາດໃຫຍ່ກວ່າ (8 ຫາ 10 ມມ) ແລະທໍ່ສົ່ງຄືນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟມີຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ (6 ມມ). ວັດສະດຸສາຍອາຍນ້ຳຕ້ອງທົນທານຕໍ່ກັບໄອນ້ຳເຊື້ອໄຟ.

ເຄື່ອງຈໍາກັດໂລຫະຫຼືພາດສະຕິກສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ໃນສາຍລະບາຍອາກາດເພື່ອຄວບຄຸມອັດຕາການໄຫຼຂອງອາຍ. ພວກມັນຕັ້ງຢູ່ໃນຕອນທ້າຍຂອງທໍ່ລະບາຍອາກາດຫຼືຢູ່ໃນທໍ່ໄອນ້ໍາຂອງມັນເອງ. ເມື່ອໃຊ້ທໍ່ທໍ່ລະບາຍອາກາດແທນທໍ່ລະບາຍອາກາດ, ທໍ່ restrictor ຕ້ອງເອົາທໍ່ເກົ່າອອກແລະປ່ຽນທໍ່ໃຫມ່ໃນແຕ່ລະຄັ້ງທີ່ທໍ່ຖືກປ່ຽນແທນ.

ວັດສະດຸສາຍນໍ້າມັນ

ໂດຍປົກກະຕິ, ສາຍທໍ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນຜະລິດຈາກວັດສະດຸຫຼາຍຊະນິດ, ດັ່ງທີ່ລະບຸໄວ້ຂ້າງລຸ່ມນີ້:

1. ທໍ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ
2. ທໍ່ນໍ້າມັນຢາງ
3. ສາຍທໍ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທອງແດງ
4. ທໍ່ທໍ່ນໍ້າມັນພາດສະຕິກ

#1 ສາຍທໍ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ

ຍານພາຫະນະ FWD ແລະ LWD ຫຼາຍຄັນທີ່ມີຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟມີສາຍນໍ້າມັນທີ່ແຂງກະດ້າງທີ່ແລ່ນຕະຫຼອດຄວາມຍາວຂອງຕົວເຄື່ອງຈາກຖັງໄປຫາບ່ອນຈອດລົດເຄື່ອງຈັກ. ທໍ່ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນລາຄາຖືກແລະທົນທານ, ແຕ່ສາມາດຮົ່ວໄຫລຂອງນໍ້າມັນ.

#2 ຢາງ

ໃນຂະນະທີ່ລົດບາງຄັນມີທໍ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຢາງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ທໍ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຢູ່ເທິງຕົວເຄື່ອງກັບປັ໊ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼືຄາບູເລເຕີຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກ. ທໍ່ຢາງແມ່ນມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແລະສາມາດຕັດໄດ້ຕາມຄວາມຍາວ, ແຕ່ພວກມັນຫມົດໄປໃນໄລຍະເວລາແລະສາມາດກາຍເປັນ chafed ຖ້າບໍ່ໄດ້ຮັບການຮັກສາຢ່າງຖືກຕ້ອງ.

#3 ທອງແດງ

ໃນຮຸ່ນເກົ່າ, ສາຍທໍ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນຕິດຕັ້ງດ້ວຍວັດສະດຸທອງແດງ. ປະໂຫຍດຂອງການນໍາໃຊ້ທໍ່ທອງແດງແມ່ນວ່າພວກເຂົາງ່າຍທີ່ຈະຕິດຕັ້ງແລະສ້ອມແປງ, ແຕ່ມີຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະລາຄາແພງເມື່ອທຽບກັບວັດສະດຸອື່ນໆ.

#4 ພາດສະຕິກ

ຍານພາຫະນະທີ່ທັນສະໄຫມໂດຍປົກກະຕິໃຊ້ສາຍນໍ້າມັນທີ່ເຮັດດ້ວຍພາດສະຕິກ, ປົກກະຕິແລ້ວໄນລອນ. ສາຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟພາດສະຕິກບໍ່ເປັນ rust ແລະອ່ອນກວ່າໂລຫະ, ແຕ່ລະລາຍໃນອຸນຫະພູມຕ່ໍາແລະບໍ່ສາມາດສ້ອມແປງໄດ້.

ການຕິດຕັ້ງແລະຕິດຕັ້ງສາຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ

Assembly

ສາຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈາກຖັງໄປຫາ carburetor ແມ່ນເປັນຮູບກົມເພື່ອຕິດຕາມກອບຕາມທາງລຸ່ມຂອງລົດ.

ເສັ້ນອາຍ ແລະ ກັບຄືນປົກກະຕິແລ້ວແລ່ນຢູ່ໃນກອບ spar ກົງກັນຂ້າມກັບສາຍການສະຫນອງ, ແຕ່ອາດຈະດໍາເນີນການຄຽງຄູ່ກັບສາຍການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ທຸກໆຢ່າງແຂງແມ່ນຕິດກັບກອບຫຼື underbody ດ້ວຍ screws. и clamps ຫຼື clips. Clamps ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນໃຊ້ເພື່ອຮັບປະກັນທໍ່ກັບສາຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

ພໍດີ

ອຸປະກອນເສີມທອງເຫຼືອງແມ່ນໃຊ້ໃນສາຍນໍ້າມັນປະເພດ flare ຫຼື compression. Fittings Flared ແມ່ນທົ່ວໄປຫຼາຍ. ການຂະຫຍາຍສອງເທົ່າຄວນຖືກນໍາໃຊ້ໃນລະຫວ່າງການປ່ຽນທໍ່ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ flare ຈາກ flare ແລະຮັບປະກັນການປະທັບຕາທີ່ດີ.

ການບີບອັດການບີບອັດມີເສອແຂນດຽວ, ແຂນ tapered, ຫຼື nut ແຂນເຄິ່ງຫນຶ່ງເພື່ອຮັບປະກັນການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ປອດໄພ. ປະເພດຕ່າງໆຂອງ clamps ແມ່ນໃຊ້ເພື່ອ fasten hoses ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

ເຄື່ອງເຮັດຄວາມສະອາດສາຍນໍ້າມັນ

ຮູບພາບ: Amazon.com

ໃນທຸກໆປະເພດຂອງຍານພາຫະນະ, ລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟມີບົດບາດສໍາຄັນທີ່ສຸດໃນການສົ່ງນໍ້າມັນໃຫ້ເຄື່ອງຈັກ. ລົດບໍ່ສາມາດແລ່ນໄດ້ໂດຍບໍ່ມີນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ດັ່ງນັ້ນລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງລົດຂອງທ່ານຕ້ອງຖືກຮັກສາໄວ້ຢູ່ໃນສະພາບທີ່ດີທີ່ສຸດເພື່ອໃຫ້ມັນແລ່ນໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.

ເຄື່ອງເຮັດຄວາມສະອາດລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນຜະລິດຕະພັນທີ່ຊ່ວຍເຮັດຄວາມສະອາດລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທັງຫມົດຂອງອະນຸພາກທີ່ເປື້ອນເຊິ່ງສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດຂອງຍານພາຫະນະແລະສຸຂະພາບຂອງເຄື່ອງຈັກໂດຍກົງ. ຕາມກົດລະບຽບ, ບໍ່ມີໃຜຕ້ອງການເຄື່ອງຈັກເສຍຫາຍຫຼືແຕກເນື່ອງຈາກການສົ່ງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເປັນໄລຍະຫຼືປິດໃນເວລາທີ່ສໍາຄັນ.

ໂດຍບໍ່ມີການເຮັດຄວາມສະອາດລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ຍານພາຫະນະຂອງທ່ານອາດຈະມີອາການບາງຢ່າງ. ການສ້າງຄາບອນແມ່ນອາການທີ່ເກີດຈາກສາຍນໍ້າມັນທີ່ບໍ່ດີ, ແຕ່ມັນໃຊ້ເວລາຫຼາຍກວ່າເກົ່າ. ຖ້າສິ່ງນີ້ເກີດຂື້ນ, ມັນສາມາດທໍາລາຍລະບົບຢ່າງສົມບູນ. ສະນັ້ນ, ຄວນໃຊ້ເຄື່ອງເຮັດຄວາມສະອາດສາຍນໍ້າມັນໃນລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ເພື່ອປ້ອງກັນການປົນເປື້ອນຄາບອນໃນລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງທ່ານ.

ການຄົ້ນພົບ

ສາຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນອົງປະກອບຄວາມປອດໄພໃນທຸກໆຍານພາຫະນະ, ດັ່ງນັ້ນພວກເຂົາຕ້ອງປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບຄວາມປອດໄພ. ເມື່ອເລືອກສາຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້, ຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງພິຈາລະນາຫຼາຍໆຢ່າງແລະດໍາເນີນການກວດກາຂັ້ນຕ່ໍາຂອງອົງປະກອບ.

ຈຸດຕົ້ນຕໍທີ່ຄວນພິຈາລະນາໃນເວລາເລືອກສາຍນໍ້າມັນແມ່ນວັດສະດຸ, ການສຶກສາການເກັບກູ້, ການເຄື່ອນໄຫວຂອງມໍເຕີ, ການເລືອກອຸປະກອນເຊື່ອມຕໍ່ / ປາຍ.

---

ດັ່ງນັ້ນ, ສໍາລັບໃນປັດຈຸບັນ, ຂ້າພະເຈົ້າຫວັງວ່າຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ກວມເອົາທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ທ່ານກໍາລັງຊອກຫາກ່ຽວກັບ  "ສາຍນໍ້າມັນ" . ຖ້າທ່ານມີຄວາມສົງໃສຫຼືຄໍາຖາມກ່ຽວກັບຫົວຂໍ້ນີ້, ທ່ານສາມາດຕິດຕໍ່ພວກເຮົາຫຼືຖາມພວກເຂົາໃນຄໍາເຫັນ. ຖ້າທ່ານມັກມັນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນແບ່ງປັນມັນກັບຫມູ່ເພື່ອນຂອງທ່ານ.