ໂຕໂຍຕ້າ Verso - ແກ່ແລະເປັນຄອບຄົວຫຼາຍ

ເມື່ອ Corolla Verso, ປະຈຸບັນພຽງແຕ່ Verso, ແມ່ນການ iteration ທີສາມຂອງ minivan ຫນາແຫນ້ນຂອງ Toyota. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເວລານີ້ລາວມີວຽກໃຫຍ່ກວ່າຢູ່ຂ້າງຫນ້າ - ລາວຍັງຕ້ອງປ່ຽນແທນອ້າຍ Avensis Verso.

ລາວຈະເຮັດແນວໃດ? ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ມັນຍາວກວ່າລຸ້ນກ່ອນທີ່ຫນາແຫນ້ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ຫຼາຍປານໃດ, ເພາະວ່າມັນມີ 7 ຊມ, ພື້ນຖານດ້ານວິຊາການທີ່ໃຊ້ໂດຍ Avensis ລຸ້ນປະຈຸບັນແມ່ນມີຄວາມ ສຳ ຄັນກວ່າຢູ່ທີ່ນີ້. ດັ່ງນັ້ນ, ຖານລໍ້ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ - ເທົ່າກັບ 18 ຊມ! ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມທະເຍີທະຍານທີ່ຊັດເຈນທີ່ຈະເປັນຫຼາຍກ່ວາພຽງແຕ່ລົດ minivan ຫນາແຫນ້ນ, ລົດແມ່ນ reminiscent ຂອງສາຍຕາຂອງ Corolla Verso. ການປ່ຽນແປງສ່ວນໃຫຍ່ຈະເຫັນໄດ້ຈາກດ້ານຫນ້າ - ໂຄມໄຟຫນ້າ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະໃຫຍ່, ແຕ່ໃນປັດຈຸບັນມີລັກສະນະທີ່ຮຸກຮານຫຼາຍຂຶ້ນ, ເບກໄດ້ກາຍເປັນຂະຫນາດໃຫຍ່, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ລົດມີລັກສະນະສະແດງອອກ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນຫນ້ອຍລົງຢູ່ດ້ານຫລັງ - ໂຄມໄຟເບິ່ງ Lexus ຖືກໃຊ້ອີກເທື່ອຫນຶ່ງຢູ່ທີ່ນັ້ນ, ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ Verso ງ່າຍທີ່ຈະສັບສົນກັບລຸ້ນກ່ອນຂອງມັນ.

ພວກເຮົາຈະສັງເກດເຫັນການປ່ຽນແປງຫຼາຍຂຶ້ນໃນເວລາທີ່ພວກເຮົາໄດ້ຮັບທາງຫລັງຂອງລໍ້. ດຽວນີ້ ໜ້າປັດຂອງໂມງໄດ້ຍ້າຍໄປຢູ່ໃຈກາງຂອງແຜງໜ້າປັດ, ບ່ອນທີ່ອົງປະກອບທີ່ຕັດຢູ່ໃນພລາສຕິກນ້ຳທີ່ມີຄວາມຂັດແຍ້ງກັນໄດ້ຫາຍໄປ. ໃນຂະນະທີ່ການປ່ຽນແປງຄັ້ງທີສອງແມ່ນເປັນບວກ, ທໍາອິດອາດຈະບໍ່ຂໍອຸທອນກັບຜູ້ຊື້ທີ່ມີທ່າແຮງຫຼາຍ. ເປັນການປອບໃຈ, ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ມັນເປັນມູນຄ່າເພີ່ມວ່າໂມງແມ່ນຫັນໄປຫາຜູ້ຂັບຂີ່ຢ່າງແຂງແຮງ, ຂອບໃຈທີ່ມັນບໍ່ເມື່ອຍທີ່ຈະ spy ກ່ຽວກັບພວກເຂົາ, ກົງກັນຂ້າມກັບການປະກົດຕົວ. ບໍ່ວ່າຄວາມຈິງທີ່ວ່າຜູ້ໂດຍສານບໍ່ເຫັນພວກເຂົາເປັນຂໍ້ເສຍຫຼືຂໍ້ໄດ້ປຽບ, ພວກເຮົາຕ້ອງຕັດສິນໃຈດ້ວຍຕົນເອງ. ອົງປະກອບທີ່, ຄ້າຍຄືກັນກັບ Corolla Verso, ແມ່ນສະຖານທີ່ຂອງ lever gearshift ຢູ່ລຸ່ມສຸດຂອງ dashboard. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນັບຕັ້ງແຕ່ Verso ສະຫນອງຫ້ອງຫຼາຍສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຜູ້ໂດຍສານ, ບໍ່ມີໃຜຕ້ອງຫົວເຂົ່າໃສ່ມັນ.

ຖ້າພວກເຮົາເວົ້າກ່ຽວກັບຄວາມກວ້າງຂວາງ, ຜູ້ໂດຍສານຂອງບ່ອນນັ່ງແຖວທີສອງຈະບໍ່ຈົ່ມກ່ຽວກັບມັນ. ສາມບ່ອນນັ່ງທີ່ມີການປັບຕາມລວງຍາວແຍກຕ່າງຫາກແລະການປັບ backrest. ພວກເຂົາຈະສະດວກສະບາຍເຖິງຜູ້ໂດຍສານສູງ, ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຮົາຕ້ອງຈື່ໄວ້ວ່າຜູ້ທີ່ນັ່ງຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງກາງຈະໄດ້ຮັບການບາດເຈັບເລັກນ້ອຍ. ມັນແຄບກວ່າບ່ອນນັ່ງທາງນອກ, ແລະນອກຈາກນັ້ນ, ຜ້າປູເພດານຫຼຸດລົງຢ່າງເຫັນໄດ້ຊັດຢູ່ເທິງຫົວຂອງຜູ້ໂດຍສານທີຫ້າ.

ລໍາຕົ້ນຍັງສະຫນອງການທີ່ດີ, ຖ້າບໍ່ຝັງດິນ, ປະລິມານ - ໃນລຸ້ນ 5 ບ່ອນນັ່ງທີ່ທົດສອບ, ປະລິມານພື້ນຖານຂອງມັນແມ່ນ 484 ລິດ. ຖ້າມັນບໍ່ພຽງພໍ, ພວກເຮົາສາມາດພັບບ່ອນນັ່ງຫລັງ (ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະເອົາພວກມັນອອກ), ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງໄດ້ຮັບພື້ນທີ່ຮາບພຽງທີ່ມີຄວາມຈຸຂອງ 1689 ລິດ.

ໂດຍທົ່ວໄປ, ລົດ, ຕາມທີ່ເຫມາະກັບ minivan, ເບິ່ງຄືວ່າຂ້ອນຂ້າງເປັນຄອບຄົວແລະສຸມໃສ່ການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານຂອງຕົນໃນສະພາບສະດວກສະບາຍ. ພວກເຮົາຈະເຫັນມັນດີທີ່ສຸດໃນເວລາຂັບຂີ່ສັ້ນໆ - ຣະບົບລະງັບຂອງ Verso ຈັດການຄວາມບໍ່ສົມບູນຂອງຖະໜົນໂປໂລຍໄດ້ດີ, ແລະລົດເບິ່ງຄືວ່າຈະໄຫຼຜ່ານຕໍາທີ່ນ້ອຍກວ່າ. ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນ, ຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງລົດໃນເວລາທີ່ cornering ບໍ່ທົນທຸກຈາກນີ້. ແນ່ນອນ, ນີ້ບໍ່ໄດ້ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການເອົາຊະນະແບບເຄື່ອນໄຫວຂອງ serpentines ພູເຂົາ - ລະບົບການຊີ້ນໍາພະລັງງານບໍ່ໄດ້ໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກຖະຫນົນຫົນທາງພຽງພໍ - ແຕ່ການຕັ້ງຄ່າ suspension, ເຖິງແມ່ນວ່າສະດວກສະບາຍ, ໃຫ້ຂອບຄວາມປອດໄພທີ່ຫນ້າພໍໃຈ.

ພວກເຮົາຈະຮູ້ຈັກການຊີ້ນຳທີ່ເບົາບາງໃນເວລາທີ່ຂັບລົດຜ່ານປ່າໃນຕົວເມືອງ, ບ່ອນທີ່ທ່ານມັກຈະຫັນພວງມາໄລໄປໃນທິດທາງສຸຂະພາບ. ໃນເວລາທີ່ maneuvering ຜ່ານຖະຫນົນຫົນທາງແຄບ, ພວກເຮົາຂອບໃຈການເບິ່ງເຫັນທີ່ດີຫຼາຍໂດຍ Verso - ແກ້ວ A- ແລະ C-ເສົາ, ປ່ອງຢ້ຽມຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະກະຈົກຂ້າງສາມາດ invaluable. ຄ້າຍຄືກັນກັບເຊັນເຊີບ່ອນຈອດລົດ (ມີສາຍຕາທີ່ບໍ່ສະບາຍຫຼາຍ ແລະບໍ່ສາມາດອ່ານໄດ້ໃນຮູບແບບຂອງຮູບກ້ອງຈຸລະທັດຂອງລົດທີ່ຕັ້ງຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງແຜງໜ້າປັດ, ອ້ອມຮອບໄຟແດງຢູ່) ແລະ ກ້ອງເບິ່ງຫຼັງທີ່ລົດທົດສອບໄດ້ຕິດຕັ້ງໄວ້. .

ເຄື່ອງຈັກ-gearbox duo ຄວນຖືກວິພາກວິຈານ. ພວກເຮົາໄດ້ທົດສອບການມີພະລັງຫຼາຍຂອງສອງທາງເລືອກນ້ໍາມັນ (1.8L, 147bhp) ການສົມທົບກັບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ຊຶ່ງບໍ່ເຫມາະສົມ. ຂໍ້ບົກຜ່ອງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງມັນແມ່ນວ່າລະບົບສາຍສົ່ງປະເພດນີ້ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນຄວາມໄວຄົງທີ່ໃນລະຫວ່າງການເລັ່ງ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລໍາຄານຫຼາຍແລະເປີດເຜີຍຄວາມອ່ອນແອຂອງ Verso ອີກຢ່າງຫນຶ່ງ, ເຊິ່ງບໍ່ແມ່ນຄວາມຊຸ່ມຊື່ນພາຍໃນທີ່ດີຫຼາຍ. ຖ້າພວກເຮົາຕ້ອງການທີ່ຈະຍ້າຍອອກແບບເຄື່ອນໄຫວຈາກພາຍໃຕ້ໄຟ headlights, ເຂັມ tachometer jumps ເຖິງ 4. ການປະຕິວັດ, ເຊິ່ງນໍາໄປສູ່ສຽງດັງຫຼາຍແລະບໍ່ພໍໃຈຂອງເຄື່ອງຈັກເມື່ອຍ. ໂຊກດີ, ເມື່ອພວກເຮົາໄປຮອດຄວາມໄວທີ່ເໝາະສົມກັບພວກເຮົາ, ຄວາມໄວຫຼຸດລົງເຖິງ 2. ແລະລົດກໍ່ງຽບສະຫງົບ. ການຊົດເຊີຍສໍາລັບ hum ຄົງທີ່ທີ່ຫນ້າລໍາຄານຂອງເຄື່ອງຈັກພາຍໃຕ້ການເລັ່ງແມ່ນການປະຕິບັດທີ່ຄ້າຍຄືກັນກັບຮຸ່ນລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ - ເວລາເລັ່ງເຖິງ 0 km / h ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 100 ຫາ 10,4 ວິນາທີ. ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຍັງບໍ່ແມ່ນໃນແງ່ດີ - ຜູ້ຜະລິດສັນຍາວ່າການບໍລິໂພກຂອງ 11,1 l / 6 km ໃນການຈະລາຈອນເຂດຊານເມືອງແລະ 100 ລິດໃນຕົວເມືອງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຜົນໄດ້ຮັບທີ່ບັນລຸໄດ້ໂດຍພວກເຮົາ "ຢູ່ໃນຖະຫນົນຫົນທາງ" ໄດ້ກາຍເປັນລິດຫຼາຍ, ແລະໃນເວລາທີ່ຂັບລົດຜ່ານ Krakow ມັນເປັນອັນຕະລາຍເຖິງ 8,9 l / 12 ກິໂລແມັດ.

ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຂຽນໄວ້ກ່ອນຫນ້ານີ້ວ່າ Verso ແມ່ນລົດຄອບຄົວປົກກະຕິ, ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ມັນຂາດອົງປະກອບບາງຢ່າງປົກກະຕິສໍາລັບພາກສ່ວນນີ້, ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດແມ່ນການຂາດຊ່ອງເກັບຮັກສາ. ພວກເຮົາມີສອງຂອງພວກເຂົາຢູ່ທາງຫນ້າຂອງຜູ້ໂດຍສານທາງຫນ້າ, ພາຍໃຕ້ບ່ອນວາງແຂນດ້ານຫນ້າ, ຖົງໃສ່ໃນປະຕູແລະ ... ນັ້ນແມ່ນມັນ. ຮຸ່ນກ່ອນຂອງຫ້ອງຮຽນ, Renault Scenic, ສະເຫນີທາງເລືອກຫຼາຍ. ກະຈົກເພດານຈະເປັນສິ່ງເສີມທີ່ດີເພື່ອໃຫ້ທ່ານສາມາດຄວບຄຸມສິ່ງທີ່ເດັກນ້ອຍຢູ່ດ້ານຫຼັງກໍາລັງເຮັດ. ພາຍໃນແມ່ນບໍ່ສະເຫມີພາບ - ວັດສະດຸໃນ dashboard ແມ່ນອ່ອນແລະເປັນສຸກກັບການສໍາພັດ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ໃນຄອນໂຊນກາງພວກເຮົາພົບວ່າບໍ່ແມ່ນພາດສະຕິກທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງທີ່ສຸດ, ບາງຄັ້ງກໍ່ພະຍາຍາມຮຽນແບບອາລູມິນຽມ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ຂ້ອຍປະຫລາດໃຈທີ່ສຸດແມ່ນວ່າຂ້ອຍບໍ່ສາມາດຊອກຫາຕໍາແຫນ່ງຂັບລົດທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບຕົນເອງ. ບ່ອນນັ່ງ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນໄດ້ຖືກຫຼຸດລົງເຖິງສູງສຸດ, ເບິ່ງຄືວ່າສູງເກີນໄປສໍາລັບຂ້າພະເຈົ້າ, ແລະພວງມາໄລ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະຍົກຂຶ້ນແລະຍູ້ໄປຂ້າງຫນ້າ, ຍັງໄກເກີນໄປ. ດັ່ງນັ້ນ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຮັບຄວາມປະທັບໃຈທີ່ຂ້າພະເຈົ້ານັ່ງຢູ່ໃນເກົ້າອີ້ທີ່ມີຂາງໍຢູ່ໃນມຸມເກືອບ 90 ອົງສາ, ເຊິ່ງບໍ່ແມ່ນການແກ້ໄຂທີ່ສະດວກສະບາຍ. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ທາງເລືອກດຽວແມ່ນການຖືພວງມາໄລເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ດ້ວຍການຍືດແຂນ, ເຊິ່ງກໍ່ບໍ່ສະບາຍແລະເປັນອັນຕະລາຍ.

ໂດຍລວມແລ້ວ, ໂຕໂຍຕ້າໄດ້ເຮັດໄດ້ດີໂດຍການລວມຕົວທັງສອງຮຸ່ນ. ພວກເຮົາໄດ້ຮັບລົດທີ່ກວ້າງຂວາງ ແລະ ແກ່ກວ່າ Corolla Verso, ແຕ່ສະດວກສະບາຍກວ່າ Avensis Verso. ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນ, ປ້າຍລາຄາຍັງຄົງຢູ່ໃນລະດັບຂອງ minivan ທີ່ຫນາແຫນ້ນແລະພວກເຮົາຈະໄດ້ຮັບ Verso ລາຄາຖືກທີ່ສຸດສໍາລັບຫນ້ອຍກວ່າ 74 ພັນ. zloty. ສະບັບທົດສອບຂອງ Sol ກັບຊຸດທຸລະກິດມີລາຄາ 90 ພັນ. zloty. ຖ້າພວກເຮົາເພີ່ມລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ, ສີໂລຫະແລະລະບົບນໍາທາງ, ພວກເຮົາໄດ້ຮັບລາຄາເກືອບ 100 7. PLN. ມັນຂ້ອນຂ້າງຫຼາຍ, ແຕ່ໃນຄືນພວກເຮົາໄດ້ຮັບເຄື່ອງປັບອາກາດ 16 ເຄື່ອງ, ເຊັນເຊີບ່ອນຈອດລົດທີ່ມີກ້ອງຖ່າຍຮູບເບິ່ງຫລັງ, ຫລັງຄາແກ້ວພາໂນຣາມິກ, ລໍ້ໂລຫະປະສົມແລະພວງມາໄລຫນັງ. ການແຂ່ງຂັນຈະບໍ່ softer ກັບ wallet ຂອງພວກເຮົາແລະຈະບໍ່ໃຈກວ້າງຫຼາຍໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບຮາດແວ. ດັ່ງນັ້ນຖ້າພວກເຮົາກໍາລັງຊອກຫາລົດ minivan ຄອບຄົວ, Verso ຄວນຈະຢູ່ໃນບັນຊີລາຍຊື່ຂອງພວກເຮົາ.