ລະບົບສາຍສົ່ງ Mitsubishi Strada

ສິ່ງທີ່ຈະເລືອກໃນເວລາຊື້ລົດ: ອັດຕະໂນມັດ, ຄູ່ມືຫຼື CVT? ແລະມີຫຸ່ນຍົນຄືກັນ! ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດມີລາຄາແພງກວ່າ, ແຕ່ສໍາລັບເງິນນີ້, ຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ຮັບຄວາມສະດວກສະບາຍແລະບໍ່ກັງວົນກັບການສັນຈອນຕິດຂັດ. ລະບົບສາຍສົ່ງກົນຈັກມີລາຄາຖືກກວ່າ, ປະໂຫຍດຂອງມັນແມ່ນຄວາມງ່າຍຂອງການບໍາລຸງຮັກສາແລະຄວາມທົນທານ. ສໍາລັບຕົວປ່ຽນແປງ, ຈຸດທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງມັນແມ່ນການປະຫຍັດນໍ້າມັນ, ແຕ່ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງຕົວປ່ຽນແປງແມ່ນຍັງບໍ່ທັນເຖິງ. ຕາມກົດລະບຽບ, ບໍ່ມີໃຜເວົ້າດີກ່ຽວກັບຫຸ່ນຍົນ. ຫຸ່ນຍົນແມ່ນການປະນີປະນອມລະຫວ່າງເຄື່ອງຈັກອັດຕະໂນມັດແລະກົນຈັກ, ຄືກັບການປະນີປະນອມທີ່ມັນມີ minuses ຫຼາຍກ່ວາ pluses.

Mitsubishi Strada ສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບປະເພດລະບົບສາຍສົ່ງດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: ລະບົບເກຍຄູ່ມື, ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ.

Transmission Mitsubishi Strada restyling ປີ 1998, ລົດກະບະ, ລຸ້ນທີ 2

09.1998 - 11.1999

ການປ່ຽນແປງ	ປະເພດການສົ່ງຕໍ່
2.5 ລິດ, 105 ແຮງມ້າ, ກາຊວນ, ຂັບເຄື່ອນສີ່ລໍ້ (4WD)	MKPP 5
2.5 ລິດ, 105 ແຮງມ້າ, ກາຊວນ, ຂັບເຄື່ອນສີ່ລໍ້ (4WD)	ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ 4

ລະບົບເກຍ Mitsubishi Strada ປີ 1997 ລຸ້ນທີ 2

06.1997 - 08.1998

ການປ່ຽນແປງ	ປະເພດການສົ່ງຕໍ່
2.5 ລິດ, 105 ແຮງມ້າ, ກາຊວນ, ຂັບເຄື່ອນສີ່ລໍ້ (4WD)	MKPP 5
2.5 ລິດ, 105 ແຮງມ້າ, ກາຊວນ, ຂັບເຄື່ອນສີ່ລໍ້ (4WD)	ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ 4

Transmission Mitsubishi Strada restyling ປີ 1993, ລົດກະບະ, ລຸ້ນທີ 1

10.1993 - 05.1997

ການປ່ຽນແປງ	ປະເພດການສົ່ງຕໍ່
2.5 ລິດ, 85 ແຮງມ້າ, ກາຊວນ, ຂັບເຄື່ອນສີ່ລໍ້ (4WD)	MKPP 5

ລະບົບເກຍ Mitsubishi Strada ປີ 1991 ລຸ້ນທີ 1

05.1991 - 09.1993

ການປ່ຽນແປງ	ປະເພດການສົ່ງຕໍ່
2.5 ລິດ, 82 ແຮງມ້າ, ກາຊວນ, ຂັບເຄື່ອນສີ່ລໍ້ (4WD)	MKPP 5
2.5 ລິດ, 85 ແຮງມ້າ, ກາຊວນ, ຂັບເຄື່ອນສີ່ລໍ້ (4WD)	MKPP 5