ໝອກ, ຝົນ, ຫິມະ. ວິທີປ້ອງກັນຕົນເອງໃນເວລາຂັບລົດ?

ພາຍໃຕ້ໄລຍະເວລາດູໃບໄມ້ລົ່ນລະດູຫນາວແມ່ນຫມາຍຄວາມວ່າບໍ່ພຽງແຕ່ precipitation. ເວລານີ້ຂອງປີມັກຈະມີໝອກ. ການຫຼຸດລົງຂອງຄວາມໂປ່ງໃສຂອງອາກາດຍັງເກີດຂື້ນໃນເວລາຝົນຕົກ. ດັ່ງນັ້ນ, ເຈົ້າຈະປ້ອງກັນຕົນເອງໃນເວລາຂັບລົດແນວໃດ?

ກົດລະບຽບຂອງຖະຫນົນໄດ້ລະບຸຢ່າງຊັດເຈນວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງປັບການຂັບຂີ່ຂອງຕົນໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບສະພາບຖະຫນົນ, ລວມທັງສະພາບອາກາດ. ໃນກໍລະນີທີ່ຄວາມໂປ່ງໃສຂອງອາກາດບໍ່ພຽງພໍ, ສິ່ງສໍາຄັນແມ່ນຄວາມໄວຂອງການເຄື່ອນໄຫວ. ໄລຍະທາງທີ່ສັ້ນກວ່າທີ່ທ່ານເຫັນ, ທ່ານຄວນຂັບລົດຊ້າລົງ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ສຸດກ່ຽວກັບທາງດ່ວນເພາະວ່ານີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ອຸປະຕິເຫດສ່ວນໃຫຍ່ເກີດຂື້ນຍ້ອນການຂາດການເບິ່ງເຫັນທີ່ເຫມາະສົມ. ໄລຍະເບກຢູ່ທີ່ຄວາມໄວ 140 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ຄວາມໄວສູງສຸດທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ຢູ່ໃນທາງດ່ວນຂອງໂປແລນແມ່ນ 150 ແມັດ. ຖ້າມີໝອກຈຳກັດການເບິ່ງເຫັນເຖິງ 100 ແມັດ, ການປະທະກັນກັບພາຫະນະອື່ນ ຫຼື ອຸປະສັກແມ່ນເປັນເລື່ອງທີ່ຫຼີກລ່ຽງບໍ່ໄດ້ໃນເຫດສຸກເສີນ.

ໃນເວລາທີ່ຂັບລົດຢູ່ໃນຫມອກ, ການຂັບລົດແມ່ນອໍານວຍຄວາມສະດວກໂດຍສາຍໃນຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ຊີ້ບອກເສັ້ນທາງແລະບ່າ (ແນ່ນອນ, ຖ້າພວກເຂົາຖືກແຕ້ມ). ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະສັງເກດເສັ້ນສູນກາງແລະຂອບຂວາຂອງຖະຫນົນ. ທໍາອິດຈະຊ່ວຍໃຫ້ຫຼີກເວັ້ນການ collision ຫົວ, ແລະທີສອງ - ຕົກເຂົ້າໄປໃນ ditch ໄດ້. ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ຮູ້ວ່າຖ້າເສັ້ນກາງ dotted ເພີ່ມຄວາມຖີ່ຂອງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນນີ້ແມ່ນເສັ້ນເຕືອນ. ນີ້ໝາຍຄວາມວ່າພວກເຮົາກຳລັງເຂົ້າໃກ້ເຂດຫ້າມບໍ່ໃຫ້ຜ່ານ - ທາງແຍກ, ທາງຍ່າງຜ່ານທາງ ຫຼື ທາງລ້ຽວອັນຕະລາຍ.

ເທກໂນໂລຍີທີ່ທັນສະໄຫມຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດຊ່ວຍປະຢັດຄົນຂັບລົດຈາກແຖວຢູ່ໃນຖະຫນົນ. ລົດຫຼາຍຮຸ່ນມີອຸປະກອນຊ່ວຍຮັກສາເສັ້ນທາງແລ້ວ. ມັນຄວນຈະສັງເກດວ່າອຸປະກອນປະເພດນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ມີຢູ່ໃນລົດທີ່ມີລະດັບສູງເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຢູ່ໃນລົດສໍາລັບລູກຄ້າທີ່ຫລາກຫລາຍ. ລວມທັງ Lane Assist ໄດ້ຖືກສະເໜີໃຫ້ຢູ່ໃນ Skoda Kamiq, SUV ຕົວເມືອງຫລ້າສຸດຂອງຜູ້ຜະລິດ. ລະບົບດັ່ງກ່າວເຮັດວຽກໃນລັກສະນະທີ່ຖ້າລໍ້ຂອງລົດເຂົ້າໃກ້ເສັ້ນທີ່ແຕ້ມຢູ່ເທິງຖະຫນົນ, ແລະຜູ້ຂັບຂີ່ບໍ່ເປີດໄຟ, ລະບົບເຕືອນລາວໂດຍຄ່ອຍໆແກ້ໄຂການຕິດຕາມ, ເຊິ່ງສັງເກດເຫັນຢູ່ໃນພວງມະໄລ. ລະບົບປະຕິບັດງານດ້ວຍຄວາມໄວສູງກວ່າ 65 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ການດໍາເນີນງານຂອງມັນແມ່ນອີງໃສ່ກ້ອງຖ່າຍຮູບທີ່ຕິດຢູ່ດ້ານອື່ນໆຂອງກະຈົກຫລັງ, i.e. ທັດສະນະຂອງມັນແມ່ນມຸ້ງໄປໃນທິດທາງຂອງການເຄື່ອນໄຫວ.

Skoda Kamiq ຍັງມາມາດຕະຖານທີ່ມີ Front Assist. ນີ້ແມ່ນລະບົບເບກສຸກເສີນ. ລະບົບດັ່ງກ່າວໃຊ້ເຊັນເຊີ radar ທີ່ກວມເອົາພື້ນທີ່ຢູ່ທາງຫນ້າຂອງລົດ - ມັນວັດແທກໄລຍະຫ່າງຂອງຍານພາຫະນະຢູ່ທາງຫນ້າຫຼືອຸປະສັກອື່ນໆຢູ່ທາງຫນ້າຂອງ Skoda Kamiq. ຖ້າ Front Assist ກວດພົບການປະທະກັນທີ່ຈະມາເຖິງ, ມັນຈະເຕືອນຜູ້ຂັບຂີ່ເປັນຂັ້ນຕອນ. ແຕ່ຖ້າຫາກວ່າລະບົບກໍານົດວ່າສະຖານະການຢູ່ທາງຫນ້າຂອງລົດແມ່ນສໍາຄັນ - ຕົວຢ່າງ, ຍານພາຫະນະຢູ່ທາງຫນ້າຂອງທ່ານຫ້າມລໍ້ແຂງ - ມັນເລີ່ມຕົ້ນຫ້າມລໍ້ອັດຕະໂນມັດເພື່ອຢຸດຢ່າງສົມບູນ. ລະບົບນີ້ມີປະໂຫຍດຫຼາຍໃນເວລາຂັບລົດຢູ່ໃນຫມອກ.

ການຂັບລົດໃນຫມອກຍັງເຮັດໃຫ້ maneuvering ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, overtaking ແມ່ນເປັນອັນຕະລາຍໂດຍສະເພາະ. ອີງຕາມຄູຝຶກສອນຂອງ Skoda Auto Szkoła, ການ overtake ໃນເງື່ອນໄຂດັ່ງກ່າວຄວນຈະເຮັດໄດ້ພຽງແຕ່ໃນກໍລະນີສຸກເສີນ. ເວລາທີ່ໃຊ້ໃນເລນກົງກັນຂ້າມຄວນເກັບຮັກສາໄວ້ໃຫ້ໜ້ອຍທີ່ສຸດ. ມັນຍັງມີມູນຄ່າເຕືອນຜູ້ຂັບຂີ່ຂອງຍານພາຫະນະທີ່ overtaken ດ້ວຍສັນຍານສຽງ (ລະຫັດອະນຸຍາດໃຫ້ນໍາໃຊ້ສັນຍານສຽງດັ່ງກ່າວໃນເງື່ອນໄຂຂອງການເບິ່ງເຫັນທີ່ບໍ່ດີ).

ເມື່ອຂັບຂີ່ໃນເສັ້ນທາງໃນສະພາບທີ່ມີໝອກໜາ, ໄຟໝອກຕ້ອງຢູ່ໃນສະພາບດີ. ຍານພາຫະນະທຸກຄັນຈະຕ້ອງມີໄຟຕັດໝອກດ້ານຫຼັງຢ່າງໜ້ອຍໜຶ່ງໜ່ວຍ. ແຕ່ພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ເປີດມັນສໍາລັບ haze ປົກກະຕິ. ໂຄມໄຟໝອກຂ້າງຫຼັງສາມາດເປີດໄດ້ເມື່ອການເບິ່ງເຫັນໜ້ອຍກວ່າ 50 ແມັດ.

ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ຜູ້ຂັບຂີ່ບາງຄົນລືມເປີດໄຟຫມອກຫລັງຂອງພວກເຂົາເມື່ອເງື່ອນໄຂຕ້ອງການ. ຄົນອື່ນ, ໃນທາງກັບກັນ, ລືມປິດພວກມັນເມື່ອເງື່ອນໄຂປັບປຸງ. ມັນຍັງສົ່ງຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ຄວາມປອດໄພ. ແສງໝອກແມ່ນແຮງຫຼາຍ ແລະມັກຈະເຮັດໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ອື່ນຕາບອດ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ໃນລະດູຝົນ, ປູຢາງແມ່ນມີຄວາມຊຸ່ມຊື່ນແລະສະທ້ອນແສງໝອກຢ່າງແຮງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ລົດໃຊ້ຖະໜົນຄົນອື່ນໆສັບສົນ, ທ່ານ Radosław Jaskulski, ຄູຝຶກສອນ Skoda Auto Szkoła ກ່າວ.

ມັນດີກວ່າທີ່ຈະບໍ່ໃຊ້ສາຍໄຟສູງໃນເວລາຂັບລົດຢູ່ໃນຫມອກໃນຕອນກາງຄືນ. ພວກເຂົາເຈົ້າມີຄວາມເຂັ້ມແຂງເກີນໄປແລະເປັນຜົນມາຈາກ, beam ຂອງແສງສະຫວ່າງຢູ່ທາງຫນ້າຂອງລົດແມ່ນສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນຈາກຫມອກແລະເຮັດໃຫ້ເກີດອັນທີ່ເອີ້ນວ່າກໍາແພງສີຂາວ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າຂາດການເບິ່ງເຫັນຢ່າງສົມບູນ.

“ເຈົ້າຄວນຈຳກັດຕົວເຈົ້າເອງໃຫ້ຢູ່ກັບສາຍໄຟຕ່ຳ, ແຕ່ຖ້າລົດຂອງເຮົາມີໄຟຕັດໝອກໜ້າ, ມັນຈະດີກວ່າ. ເນື່ອງຈາກສະຖານທີ່ຕ່ໍາຂອງເຂົາເຈົ້າ, beam ຂອງແສງສະຫວ່າງ hits ສະຖານທີ່ຫາຍາກທີ່ສຸດໃນຫມອກແລະ illuminates ອົງປະກອບຂອງຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ຊີ້ບອກທິດທາງທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງການເຄື່ອນໄຫວ, Radoslav Jaskulsky ອະທິບາຍ.

ແຕ່ຖ້າສະພາບຖະໜົນດີຂຶ້ນ, ໂຄມໄຟໝອກໜ້າຕ້ອງປິດ. ການໃຊ້ໄຟຕັດໝອກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ມີການປັບໃໝ PLN 100 ແລະສອງຈຸດເສຍປຽບ.